【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇短K聯(lián)飛得最快的飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、二戰(zhàn)最差的飛機(jī)


2、弱弱的問(wèn)下，是不是歷史上蘇聯(lián)飛機(jī)很爛


3、二戰(zhàn)中蘇聯(lián)的

本篇文章給大家談?wù)劇短K聯(lián)飛得最快的飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、二戰(zhàn)最差的飛機(jī)
• 2、弱弱的問(wèn)下，是不是歷史上蘇聯(lián)飛機(jī)很爛
• 3、二戰(zhàn)中蘇聯(lián)的劣質(zhì)飛機(jī)為什么擊敗了德國(guó)的
• 4、最爛戰(zhàn)斗機(jī)有哪些？
• 5、誰(shuí)能列舉些二戰(zhàn)時(shí)期的垃圾飛機(jī)

二戰(zhàn)最差的飛機(jī)

二戰(zhàn)各交戰(zhàn)國(guó)國(guó)力不同，其飛機(jī)裝備也有不同，隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)行各國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)性能也在不斷提升，德國(guó)英國(guó)美國(guó)日本蘇聯(lián)的飛機(jī)各有千秋。如果非要說(shuō)的話(huà)，戰(zhàn)爭(zhēng)剛剛開(kāi)始德國(guó)飛機(jī)還是不錯(cuò)的，但是專(zhuān)精閃電戰(zhàn)航程不足，英國(guó)的颶風(fēng)還不是對(duì)手，蘇聯(lián)飛機(jī)戰(zhàn)爭(zhēng)初期也不行，中國(guó)是買(mǎi)的蘇聯(lián)的二手貨，雖然有戰(zhàn)果但是作戰(zhàn)能力實(shí)在不咋地，美國(guó)的野貓戰(zhàn)斗機(jī)也一般般。隨著戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)行蘇聯(lián)飛機(jī)發(fā)展已經(jīng)可以和德國(guó)飛機(jī)正面抗擊，日本飛機(jī)身嬌體柔易著火的毛病突出，中國(guó)有了美國(guó)的支援，美國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)性能也是突飛猛進(jìn)。總的來(lái)說(shuō)二戰(zhàn)前期蘇聯(lián)飛機(jī)較弱，戰(zhàn)爭(zhēng)回期日本飛機(jī)因?yàn)檫€是處于狗斗機(jī)，在高速俯沖爬升作戰(zhàn)被吊打。至于意大利我們別黑人家了= =意空軍人員素質(zhì)還是很不錯(cuò)的，意軍往往在數(shù)量和質(zhì)量不足的情況下給予敵軍重創(chuàng)，在地中海，盟軍艦船的損失甚至大于意軍，而這些大多是意空軍造成的- -雖然意大利有萌逼小飛機(jī)也不至于一直黑吧（嚇得我先去吃碗意大利面_(:зゝ∠)_

弱弱的問(wèn)下，是不是歷史上蘇聯(lián)飛機(jī)很爛

并不是，蘇聯(lián)飛機(jī)在米格21剛出現(xiàn)的時(shí)候還是非常強(qiáng)的，但是隨著電子技術(shù)的進(jìn)步，蘇聯(lián)跟不上北約的腳步，一步步落下了，同時(shí)，蘇聯(lián)在透支國(guó)力搞競(jìng)爭(zhēng)，后繼乏力

二戰(zhàn)中蘇聯(lián)的劣質(zhì)飛機(jī)為什么擊敗了德國(guó)的

消滅德國(guó)空軍和蘇聯(lián)沒(méi)有太大關(guān)系

建議去看Mars的《東線(xiàn)空戰(zhàn)》，里面的數(shù)據(jù)很清楚

實(shí)際上德國(guó)在東線(xiàn)戰(zhàn)場(chǎng)的飛機(jī)數(shù)量一直也就是維持在2000-2800架左右

損失率也在可接受范圍之內(nèi)

真正對(duì)德國(guó)空軍造成毀滅性打擊的還是英美空軍

尤其是對(duì)德戰(zhàn)略大轟炸開(kāi)始后，德國(guó)空軍被迫守衛(wèi)帝國(guó)天空，在和四發(fā)重轟交戰(zhàn)中，損失大量人員，而在盟國(guó)的持續(xù)打擊下，德國(guó)的燃油除了問(wèn)題，無(wú)法有效訓(xùn)練新飛行員

在諾曼底登陸后，盟國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)全程對(duì)德國(guó)進(jìn)行壓制，加大了失血

在東線(xiàn)，蘇聯(lián)是靠著人多，把德國(guó)人拖入了持久戰(zhàn)，即便如此還是沒(méi)有消滅東線(xiàn)的德國(guó)空軍

最爛戰(zhàn)斗機(jī)有哪些？

1、BE2c

在還沒(méi)有空戰(zhàn)這個(gè)概念的時(shí)候設(shè)計(jì)駕駛戰(zhàn)斗機(jī)無(wú)疑對(duì)工程師和飛行員提出了挑戰(zhàn)。英國(guó)皇家空軍BE2是最早正式投入大規(guī)模生產(chǎn)的軍用飛機(jī)之一，共生產(chǎn)了約3500架。BE2于1912年首飛，在空軍服役到1919年。這種戰(zhàn)機(jī)所承擔(dān)的責(zé)任也隨著更好的飛機(jī)出現(xiàn)而持續(xù)減少。

在某種意義上，BE2集中了戰(zhàn)斗機(jī)不該有的所有特點(diǎn)，這也激發(fā)了第一代戰(zhàn)斗機(jī)的開(kāi)發(fā)。這些缺點(diǎn)包括能見(jiàn)度差、可靠性差、難控制、速度慢、軍備弱。

2、布魯斯特“水牛”式戰(zhàn)斗機(jī)

粗短且其貌不揚(yáng)的水牛式戰(zhàn)斗機(jī)與零式戰(zhàn)斗機(jī)和Bf-109這兩架有著壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)的戰(zhàn)斗機(jī)同時(shí)被投入使用。水牛式戰(zhàn)斗機(jī)被設(shè)計(jì)為陸上和艦載戰(zhàn)斗機(jī)，很多水牛式戰(zhàn)機(jī)在冬季戰(zhàn)爭(zhēng)后就被從美國(guó)運(yùn)到了芬蘭，并在芬蘭第一次投入戰(zhàn)斗。

3、蘇聯(lián)LaGG-3戰(zhàn)斗機(jī)

軍事現(xiàn)代化往往需要掌握合適的時(shí)機(jī)。蘇聯(lián)在20世紀(jì)30年代重建其軍事工業(yè)時(shí)步伐過(guò)快，其當(dāng)時(shí)進(jìn)行優(yōu)化的技術(shù)后來(lái)都落后于了其他國(guó)家。LaGG-1在1941年德國(guó)入侵期間是蘇聯(lián)空軍首屈一指的戰(zhàn)斗機(jī)。但LaGG-3卻是一個(gè)災(zāi)難，其俄文首字母縮寫(xiě)被飛行員們稱(chēng)為“百分百的油漆棺材”。

誰(shuí)能列舉些二戰(zhàn)時(shí)期的垃圾飛機(jī)

樓上的太搞笑了吧 FW190你居然說(shuō)是垃圾。。。。。這飛機(jī)一出現(xiàn) 英吉利海峽上空的英德空軍損失比立刻攀升到4比1 噴火VB根本不是它的對(duì)手 颶風(fēng)就更別提了

樓上的是不是看多了蘇聯(lián)人對(duì)德軍飛機(jī)的評(píng)價(jià)啊

意大利的飛機(jī)倒真是普遍質(zhì)量不太高

我知道的德國(guó)有一款作為遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)來(lái)開(kāi)發(fā)的HE177,這是德國(guó)在二戰(zhàn)中最不成功的作戰(zhàn)飛機(jī)，產(chǎn)量很低，而且大多數(shù)未投入實(shí)戰(zhàn)。

HE177的問(wèn)題主要是因?yàn)楸旧韱?wèn)題多多。最大的問(wèn)題是德國(guó)空軍指導(dǎo)思想的失誤，雖然技術(shù)和結(jié)構(gòu)配置很先進(jìn)，但是因?yàn)榈聡?guó)空軍要求重型轟炸機(jī)也能進(jìn)行俯沖轟炸的奇怪要求導(dǎo)致它的發(fā)動(dòng)機(jī)是耦合式的（即兩臺(tái)合用一個(gè)螺旋槳），問(wèn)題不斷，經(jīng)常性的空中起火或停機(jī)，被戲稱(chēng)為“空中打火機(jī)”。

在作戰(zhàn)中，少部分投入實(shí)戰(zhàn)卻因?yàn)樽鲬?zhàn)的指導(dǎo)思想有誤，也是戰(zhàn)績(jī)平庸。載彈量少。除了自衛(wèi)機(jī)槍和20毫米機(jī)炮外，還裝上了50毫米甚至75毫米的火炮來(lái)執(zhí)行反坦克和對(duì)地支援等本該由專(zhuān)門(mén)的對(duì)地攻擊機(jī)完成的戰(zhàn)術(shù)任務(wù)。德國(guó)是有足夠的戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)的，卻把HE177這樣的戰(zhàn)略轟炸機(jī)用于戰(zhàn)術(shù)轟炸，純粹是浪費(fèi)作戰(zhàn)資源。

HE177的“垃圾”實(shí)際上是德國(guó)指導(dǎo)思想釀成的苦果。

最后重申：FW190絕對(duì)不是垃圾！?。?！

至于說(shuō)蘇聯(lián)的飛機(jī)，其實(shí)按照西方人的標(biāo)準(zhǔn)，蘇聯(lián)的所有武器都很垃圾。特別是人機(jī)功效上。其實(shí)，這還是指導(dǎo)思想的差別。比如說(shuō)，拉5和拉7的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命就低的可怕，但這是蘇聯(lián)設(shè)計(jì)師們根據(jù)高強(qiáng)度的東線(xiàn)低空空戰(zhàn)得出的結(jié)論，既然一架飛機(jī)的壽命只有幾百甚至幾十小時(shí)，那就沒(méi)有必要配太好的發(fā)動(dòng)機(jī)。蘇聯(lián)強(qiáng)調(diào)的關(guān)鍵指標(biāo)，比如速度、高度、裝甲、火力，其他的能省則省。只有這樣，才能大規(guī)模生產(chǎn)。這和西方的大而全的思想是不一樣的，所以西方人認(rèn)為蘇式武器過(guò)于簡(jiǎn)陋粗糙。

這樣的例子太多了，樓主可以去查閱整理一下資料。

謝

關(guān)于《蘇聯(lián)飛得最快的飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。