【簡(jiǎn)介：】騰訊
利用自帶的社交屬性和巨大用戶量，積極與線下大型超市合作，圍繞購(gòu)物體驗(yàn)提升、精準(zhǔn)市場(chǎng)營(yíng)銷、全面支付服務(wù)、強(qiáng)大會(huì)籍進(jìn)行增值服務(wù)。
1、購(gòu)物體驗(yàn)：騰訊社交流量向個(gè)性化服

騰訊

利用自帶的社交屬性和巨大用戶量，積極與線下大型超市合作，圍繞購(gòu)物體驗(yàn)提升、精準(zhǔn)市場(chǎng)營(yíng)銷、全面支付服務(wù)、強(qiáng)大會(huì)籍進(jìn)行增值服務(wù)。

1、購(gòu)物體驗(yàn)：騰訊社交流量向個(gè)性化服務(wù)的轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)以ID為本的精準(zhǔn)信息推送和營(yíng)銷。

2、支付創(chuàng)新：推進(jìn)小程序“掃瑪購(gòu)”，打造包括人臉支付、自助結(jié)算等創(chuàng)新支付場(chǎng)景。

3、會(huì)籍體系：進(jìn)一步打造數(shù)字會(huì)員生態(tài)系統(tǒng)，探索與騰訊生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)會(huì)員制的有機(jī)結(jié)合。

微軟

作為國(guó)外的科技企業(yè)鼻祖，微軟不滿足于昨日榮光。最近，微軟開(kāi)發(fā)的新零售技術(shù)，可以幫助商店實(shí)現(xiàn)類似亞馬遜Go的無(wú)人售貨技術(shù)，掃手機(jī)進(jìn)入商店，通過(guò)傳感器結(jié)算商品，解決排隊(duì)結(jié)賬的問(wèn)題。這點(diǎn)其實(shí)國(guó)內(nèi)一些技術(shù)先進(jìn)的智能硬件廠商已經(jīng)能做到。

值得注意的是，除了開(kāi)發(fā)零售技術(shù)之外，微軟也是僅次于亞馬遜、排名第二的云計(jì)算服務(wù)提供商，可以作為電商平臺(tái)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。

沃爾瑪

作為線下零售巨頭的沃爾瑪，近年也在積極擁抱新零售。最近更公布了智能購(gòu)物車、店內(nèi)庫(kù)存追蹤器、室內(nèi)無(wú)人機(jī)等6項(xiàng)專利申請(qǐng)。智能購(gòu)物車可以幫助購(gòu)物者自動(dòng)瀏覽超市內(nèi)的貨架，并且找到特定的某種商品。此外，它還可以執(zhí)行導(dǎo)航操作，將用戶引導(dǎo)到他們所需的商品面，從“人找貨”變“貨找人”。店內(nèi)庫(kù)存追蹤器則可以自動(dòng)感知店內(nèi)庫(kù)存的變化，無(wú)需時(shí)刻檢查庫(kù)存就能知曉庫(kù)存情況，實(shí)時(shí)補(bǔ)貨。

看了這些行業(yè)巨頭的智慧零售技術(shù)，才發(fā)現(xiàn)原來(lái)新零售也可以玩出這樣多的花樣。不過(guò)歸根到底，一切還是要從消費(fèi)者的實(shí)際需求出發(fā)，才能不斷提升新零售時(shí)代的購(gòu)物體驗(yàn)。

美國(guó)沃爾瑪測(cè)試用無(wú)人機(jī)送貨?

是的，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月9日，美國(guó)零售業(yè)巨頭沃爾瑪公司開(kāi)始測(cè)試用無(wú)人機(jī)按需遞送食品雜貨，在北卡羅來(lái)納州開(kāi)展試點(diǎn)項(xiàng)目。

依照設(shè)計(jì)，消費(fèi)者下單購(gòu)買的食品雜貨和家庭必需品，由店員裝入藍(lán)色購(gòu)物袋后放進(jìn)掛宇羌人機(jī)下方的快遞箱。無(wú)人機(jī)接受云端系統(tǒng)指會(huì)，飛到客戶房扉前空地上方懸停，再將裝有貨物的購(gòu)物袋經(jīng)由繩子放到地面。

沃爾瑪希望該計(jì)劃將“幫助更大范圍地塑造無(wú)人機(jī)交付的潛力”，并“使沃爾瑪超越以往。”但是，沃爾瑪也承認(rèn)，無(wú)人機(jī)被廣泛用于包裹運(yùn)送還需要一段時(shí)間。

擴(kuò)展資料

特朗普政府應(yīng)對(duì)疫情的方式遭痛批：

美國(guó)疾控中心前主任托馬斯?弗里登日前表示，美國(guó)聯(lián)邦政府應(yīng)對(duì)新冠疫情的方式是失敗的。弗里登9日在接受CNN采訪時(shí)稱，就應(yīng)對(duì)新冠疫情而言，美國(guó)是全球落后者，在應(yīng)該戴口罩的時(shí)候沒(méi)有戴，沒(méi)有嚴(yán)肅對(duì)待疫情。

美國(guó)《時(shí)代》周刊在其官網(wǎng)刊文質(zhì)問(wèn)：“新冠疫情已經(jīng)奪去近20萬(wàn)美國(guó)人的生命，在美國(guó)走到正確的抗疫路上前，還將付出多少生命的代價(jià)？”

參考資料來(lái)源：中華網(wǎng)-實(shí)屬無(wú)奈！美國(guó)沃爾瑪測(cè)試用無(wú)人機(jī)送貨 美國(guó)新冠肺炎超651萬(wàn)例

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月9日,美國(guó)零售業(yè)巨頭沃爾瑪公司, 開(kāi)始測(cè)試無(wú)人機(jī)按需遞送食品雜貨

無(wú)人機(jī)送貨已經(jīng)不是什么新鮮事了，早在2013年6月美國(guó)MATTEMET公司就開(kāi)始在海地和多米尼加測(cè)試了無(wú)人機(jī)送貨網(wǎng)絡(luò)。2013年9月，順豐公司自主研發(fā)的派送快遞的無(wú)人機(jī)完成了內(nèi)部測(cè)試，在局部地區(qū)試運(yùn)行，這種無(wú)人機(jī)采用八旋翼下設(shè)載物區(qū)，飛行高度約100米，內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)，工作人員預(yù)先設(shè)置目的地和路線，無(wú)人機(jī)將自動(dòng)到達(dá)目的地，誤差在兩米以內(nèi)。2013年12月，亞馬遜也測(cè)試了自己的無(wú)人機(jī)快遞系統(tǒng)。2014年八月，谷歌公布了其自己的“翼計(jì)劃”送貨無(wú)人機(jī)項(xiàng)目。2014年十月，DHL宣布在德國(guó)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)送貨，2015年2月，淘寶聯(lián)合圓通速遞在北京，上海，廣州等部分地區(qū)開(kāi)展了無(wú)人機(jī)快遞實(shí)驗(yàn)。沃爾瑪已經(jīng)落后了。
無(wú)人機(jī)快遞送貨業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化的快遞遞送，實(shí)現(xiàn)了快遞投送的自動(dòng)化、無(wú)人化、信息化，提升了快遞的投送效率和服務(wù)質(zhì)量，能夠快速滿足日益增長(zhǎng)的快遞業(yè)務(wù)需要，同時(shí)能夠降低運(yùn)營(yíng)成本，提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。但無(wú)人機(jī)送貨業(yè)務(wù)也是已面臨著一些難題，技術(shù)上的難題是無(wú)人機(jī)送貨面臨著穩(wěn)定性以及載重量和送貨區(qū)域距離的限制，無(wú)人機(jī)送貨也面臨著監(jiān)管的限制，無(wú)人機(jī)所使用的低空空域在試驗(yàn)階段還是可以，但大面積使用以后，將面臨著天空空域的混亂，同時(shí)，一些消費(fèi)者不能夠接受無(wú)人機(jī)送貨。
盡管受到很多的局限，但是無(wú)人送貨因?yàn)樗母叨鹊淖詣?dòng)化，信息化，具有非常好的市場(chǎng)前景。