【簡介：】本篇文章給大家談談《側風對飛機起降影響大嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、簡述風對飛行的影響?
2、北京側風對飛機起降有什么影響?
3、風對飛機
本篇文章給大家談談《側風對飛機起降影響大嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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簡述風對飛行的影響?
飛機順風起降,將增長滑跑距離,減少上升率和下滑率,當風速超過規(guī)定時,飛機有可能沖出跑道。
飛機（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發(fā)動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重于空氣的航空器。
飛機是20世紀初最重大的發(fā)明之一，公認由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯合會（FAI）所認可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。
北京側風對飛機起降有什么影響?
當飛機在側風中起降時，飛機除向前運動外，還順著側風方向移動，如不及時修正就會偏離跑道方向。飛機接地后，在滑跑過程中，側風對飛機垂直尾翼的側壓力會使機頭向測風方向偏轉，有可能造成飛機打地轉等不良后果。
風對飛機飛行的影響是什么？
沒有發(fā)明蒸汽機和內燃機以前，船在水上航行，一是靠人力劃槳、搖櫓，再有是借助風力。在船桅桿上支起帆，一刮風船就走了，風大船便走得快。后來有了內燃機，也有了飛機。當然，飛機在天上飛不是靠風吹，但是風對飛機飛行有極大的影響。飛機順風，飛得快，也省油，逆風飛行當然飛得慢、費油。側風可以使飛機偏離航線；高空常有風速很大的區(qū)域，飛機飛進去，會給飛行員操作飛機帶來困難，甚至會有危險。所以，飛行員要不斷了解風向、風速，不斷修正飛行路線，避免飛機飛入危險的區(qū)域，以確保飛行安全，使飛機準確到達目的地。
飛機在飛行中，如果風速突然減小，或者逆風飛行，風突然消失，飛機就會下降。飛機在低空飛行遇到這種情況，就有墜地的可能，因此風速突然變小時，飛行員必須迅速采取措施，增大飛機的上升力，才能避免墜落地面。
風對飛機飛行的影響是怎么樣的？
沒有發(fā)明蒸汽機和內燃機以前，船在水上航行，一是靠人力劃槳、搖櫓，再有是借助風力。在船桅桿上支起帆，一刮風船就走了，風大船便走得快。后來有了內燃機，也有了飛機。當然，飛機在天上飛不是靠風吹，但是風對飛機飛行有極大的影響。飛機順風，飛得快，也省油，逆風飛行當然飛得慢、費油。側風可以使飛機偏離航線；高空常有風速很大的區(qū)域，飛機飛進去，會給飛行員操作飛機帶來困難，甚至會有危險。所以，飛行員要不斷了解風向、風速，不斷修正飛行路線，避免飛機飛入危險的區(qū)域，以確保飛行安全，使飛機準確到達目的地。
飛機在飛行中，如果風速突然減小，或者逆風飛行，風突然消失，飛機就會下降。飛機在低空飛行遇到這種情況，就有墜地的可能，因此風速突然變小時，飛行員必須迅速采取措施，增大飛機的上升力，才能避免墜落地面。
影響飛行活動的天氣情況有哪幾種?會產生哪些不良影響？
影響飛行活動的天氣情況有：強風、強降雨、雷暴、湍流、能見度、
會產生的不良影響：
側風時的起落，駕駛員必須考慮側風會使飛機的航跡偏離跑道中心線，因而必須調整飛機的航向迎向側風一定的角度，才能使飛機不致偏離跑道，當側風的風速大過一定速度時，則不能起降。
在雷暴區(qū)既有電門又有不穩(wěn)定的大風和暴雨，任何飛機都必須避開雷暴，否則將非常危險，甚至在雷暴附近飛行的飛機都必須注意它的發(fā)展趨勢。
湍流：是指大氣中空氣有不穩(wěn)定氣流的上下運動，這種氣流稱為湍流，飛行在這樣的氣流中，飛機拋上拋下是非常不舒服的，可造成飛行員操縱困難或暫時失去操縱。最危險的湍流是風切變,風切變表現為風 的速度和方向的突然改變，它可以出現在任何 高度，有時強度極大，可以損害飛機的結構，特別是在起飛或著陸時，風切變可以使飛機的空速和高度迅速變化造成嚴重事故。和風切變同樣危險的另一種湍流是晴空湍流，它出現在晴朗的天空，在低空，這種湍流一般造成的顛簸不大，在高空往往強度很大，造成很大危險。
強風對民航飛機的起飛降落有較大影響, 各種機型對在起飛、 降落時所能接受的強風天氣都有相應的標準，包括風向、風速等指標，一旦風的強度超過相應的安全標準，就可能帶來危險。
對能見度影響最大的是空中的霧和煙,其他如風沙、雨雪對能見度也都有影響。 霧從原理上說是靠近地面的云,它使能見度下降,有時甚至使能見度降為 0，因此是對 航空危害很大的一種氣象因素。
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