【簡介：】本篇文章給大家談談《自制旋翼機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、旋翼機自己做，大概成本有多少
2、自制飛機制作方法
3、自制載人旋翼飛機的機翼是什
本篇文章給大家談談《自制旋翼機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、旋翼機自己做，大概成本有多少
- 2、自制飛機制作方法
- 3、自制載人旋翼飛機的機翼是什么材質(zhì)的? 我想做一個 有知道的請告知一下 謝謝。
- 4、自轉(zhuǎn)旋翼機的與直升機的區(qū)別
- 5、跪求自制旋翼飛機的圖紙
- 6、什么是自轉(zhuǎn)旋翼機
旋翼機自己做，大概成本有多少
據(jù)（中國旋翼機網(wǎng)站）業(yè)內(nèi)人士說，造一架旋翼機需要3萬元人民幣就可以了～
旋翼機是一種利用前飛時的相對氣流吹動旋翼自轉(zhuǎn)以產(chǎn)生升力的旋翼航空器。它的前進力由發(fā)動機帶動螺旋槳直接提供。旋翼機實際上是一種介于直升機和飛機之間的飛行器，它除去旋翼外，還帶有一副垂直放置的螺旋槳以提供前進的動力，一般也裝有較小的機翼在飛行中提供部分升力，旋翼機必須滑跑加速才能起飛
自制飛機制作方法
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自制載人旋翼飛機的機翼是什么材質(zhì)的? 我想做一個 有知道的請告知一下 謝謝。
通常用的有擠壓成型的航空鋁合金材質(zhì)金屬旋翼和玻璃鋼或者碳纖維材質(zhì)的復合材料旋翼，相比復合旋翼使用壽命長些，所以要貴些，但是由于國內(nèi)生產(chǎn)質(zhì)量有限，目前不如買鋁合金旋翼實用。
國內(nèi)不少飛行愛好者都有生產(chǎn)，根據(jù)單人機還是雙人機可以選擇不同直徑的旋翼，由于材質(zhì)不同和長短不同，價格大約在2500～5000元/副不等，您可以到旋翼機論壇的器材交易版塊里買到。
自轉(zhuǎn)旋翼機的與直升機的區(qū)別
雖然自轉(zhuǎn)旋翼機在外形方面與直升機非常相似，但在原理和結(jié)構(gòu)方面，旋翼機和直升機卻有著本質(zhì)的不同，而其中最大的不同就在于兩種飛機看似相同的旋翼身上。
直升機的旋翼是直升機的唯一動力源，它既要提供升力，又要提供飛行時所需的動力，并且還要控制飛行的方向。因此，集諸多重任于一身的直升機旋翼以及相應的傳動系統(tǒng)異常復雜，技術(shù)要求極高。
反觀旋翼機，它頭頂上大大的旋翼在飛行時是不和發(fā)動機傳動系統(tǒng)相連的，旋翼的旋轉(zhuǎn)完全依靠飛機前飛時相對氣流的吹動和自身慣性的作用，就好像一個大大的風車，而且這個“風車”只為飛機提供飛行時所需的升力。由于自行旋轉(zhuǎn)，旋翼機的旋翼傳遞給機身的扭矩很小，這樣旋翼機也就無需直升機那樣的尾槳來進行扭矩平衡。
另外，大多數(shù)旋翼機不能像直升機那樣進行垂直起降，而必須像固定翼飛機一樣經(jīng)過滑跑才能起飛。但是，旋翼機的旋翼可以在起飛時通過離合器與發(fā)動機進行短暫的連接，雖然這不足以產(chǎn)生足夠的升力來垂直起飛，但旋翼的主動旋轉(zhuǎn)卻可以有效地減少飛機起飛時的滑跑距離，甚至從一座房子的屋頂就可以完成起飛。
在飛行過程中，旋翼機只可以向前飛行，而且旋翼總是向后傾斜的；直升機則可以向任意方向飛行甚至空中懸停，旋翼的傾斜角度也隨著飛行方向的變化而變化，這也是在飛行中區(qū)分兩種飛機最直觀的方式。
跪求自制旋翼飛機的圖紙
方法：
在1mm珍珠版上畫出主翼的尺寸，A面為120mm*600mm、B面為150mm*600mm，肋片的間格為50mm（B面為包覆面，多出的部份等合并時再切除）。
1、在A面與B面的正面上開槽，注意不要完全切斷。
2、在A面與B面的背面黏上封箱膠帶，及有顏色的膠帶作補強及造型。
3、將A面與B面對摺并且使用衛(wèi)生筷將膠帶壓平。
4、利用纖維膠帶將3mm碳纖棒補強在前端1/3的位置，也就是距離主翼前端40mm的地方。
5、在肋片的底部先黏上雙面膠帶，雙面膠帶要切成適當大小，不可太大。
肋片與碳纖棒接合的地方要作個切口。
6、撕開肋版底部的雙面膠帶并將肋版固定於主翼上。
注意：原本肋片長度為120mm，要從尾部切掉7mm。所以肋片的實際長度為113mm。
貼肋片時要從主翼前端2mm開始黏上（這是為了使翼面的弧度較為平滑），肋片與肋片的間隔距離為50mm，中央的部份多幾片肋板補強。
使用投影片制作副翼連動桿的套管，并將套管黏於主翼的底部。
制作伺服機固定座。
7、於主翼的底部黏上60mm*5mm*1mm（長、寬、高）的巴爾沙木（雙面雙面膠）。
8、再於主翼的上方補上直徑2mm，長度200mm的碳纖棒作補強。
在肋版的上端涂上速乾型保利龍膠，適量即可（也可利用環(huán)氧樹脂，不過使用速乾型保利龍膠比較方便）。
將底部巴爾沙木上的雙面膠撕開，準備將A面及B面結(jié)合。
主翼的A面與B面結(jié)合，注意不要「反角」，弧面要平。
切掉多馀的珍珠版，主翼尾端的厚度為3mm。
制作副翼，并作倒角。
使用尖嘴鉗折出副翼的連桿，魚眼環(huán)是使用pico伺服機的固定橡膠圈。
連桿與副翼連接的地方使用透明膠帶（有黏性的那面朝外面）作接合的緩沖。
連桿上的透明膠帶再涂上速乾型保利龍膠，然后再插入副翼中即可。
使用透明膠帶將主翼及副翼接合，主翼與副翼接合的地方盡量不要有間隙。
裝上伺服機：
制作伺服機與副翼連桿。
注意pico的魚眼橡膠圈與連桿間會有一些間隙，而產(chǎn)生所謂的「虛位」問題?？梢允褂猛该髂z帶在連桿上繞個幾圈即可解決虛位的問題。
貼上貼紙及最后的修整。
在底板的中央部位使用投影片補強，因為這個地方是放置電池的位置。
利用雙面膠帶將伺服機固定於機身中并將連桿接好。
撕下機身側(cè)板上的雙面膠帶，將機身的上蓋板及尾翼黏上。
電子設備擺放位置。
終於完成了。
什么是自轉(zhuǎn)旋翼機
自轉(zhuǎn)旋翼機，簡稱“旋翼機”。
利用前飛時的相對氣流吹動旋翼以產(chǎn)生升力的航空器。
介于直升機和飛機之間的一種航空器。
夕卜形與直升機相似，有一副能旋轉(zhuǎn)的翼面，但其旋翼與發(fā)動機沒有直接聯(lián)系，發(fā)動機只提供前進動力。
靠飛時產(chǎn)生的氣動力驅(qū)動旋翼，產(chǎn)生升力。不能垂直上升，也不能在空中懸停。
優(yōu)點是失速速度小，但飛行速度較低。
1923年西班牙人研制成第一架旋翼機。后逐漸被直升機取代。
關(guān)于《自制旋翼機》的介紹到此就結(jié)束了。
