【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇都幽么箫w機(jī)安全嗎知乎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)到加拿大，為什么穿大西洋，不穿太平洋飛行安全
2、dash8-300 加拿大 支
本篇文章給大家談?wù)劇都幽么箫w機(jī)安全嗎知乎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國(guó)到加拿大，為什么穿大西洋，不穿太平洋飛行安全
- 2、dash8-300 加拿大 支線 飛機(jī) 安全嗎
- 3、加拿大一直升機(jī)墜毀，直升機(jī)遭遇事故風(fēng)險(xiǎn)是否比普通飛機(jī)高？為什么？
- 4、德哈維蘭8飛機(jī)安全嗎
- 5、加拿大航空好不好，例如飛機(jī)飛得穩(wěn)不穩(wěn)，飛機(jī)餐如何，服務(wù)態(tài)度怎樣，準(zhǔn)不準(zhǔn)時(shí)？
- 6、加拿大航空安全怎么樣？服務(wù)怎么樣？
中國(guó)到加拿大，為什么穿大西洋，不穿太平洋飛行安全
從中國(guó)乘飛機(jī)到加拿大（溫哥華、多倫多），一般是沿著太平洋的北部邊緣，也就是俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)、白令海峽，飛往美國(guó)的阿拉斯加海岸，然后進(jìn)入加拿大西部。應(yīng)該說還是穿太平洋，而不是穿大西洋。
為什么沿著這樣的線路飛？你找一個(gè)地球儀，在地球儀上北京 - 溫哥華之間劃一條最近的直線，你會(huì)發(fā)現(xiàn)就是上述這條線。平常我們看的地圖是平面的，但實(shí)際上地球是個(gè)圓球。
dash8-300 加拿大 支線 飛機(jī) 安全嗎
dash-8 沖鋒-8，是加拿大龐巴迪宇航集團(tuán)研制的 , 沖鋒-8雙發(fā)渦槳式支線運(yùn)輸機(jī)，具有低噪聲、燃油效率高的特點(diǎn)，是30～40座的短途支線運(yùn)輸機(jī)的經(jīng)典之作?。?！安全記錄非常不錯(cuò)！?。?/p>
加拿大一直升機(jī)墜毀，直升機(jī)遭遇事故風(fēng)險(xiǎn)是否比普通飛機(jī)高？為什么？
加拿大一直升飛機(jī)墜毀直升飛機(jī)遭遇事故的風(fēng)險(xiǎn)是比普通飛機(jī)高，這是因?yàn)橹鄙w機(jī)和普通飛機(jī)的架構(gòu)問題所導(dǎo)致的。直升飛機(jī)是通過頭頂?shù)穆菪龢M(jìn)行推動(dòng)作用，從而使得飛機(jī)更好的運(yùn)作。而普通的飛機(jī)是通過噴氣式的方式讓飛機(jī)能夠成功起飛，達(dá)到升空的效果。雖然兩種飛機(jī)的運(yùn)作方式和原理都是利用流體壓強(qiáng)的方式進(jìn)行升空，但是對(duì)于發(fā)動(dòng)裝置而言，我們很直觀的能夠看見直升飛機(jī)的發(fā)動(dòng)裝置只有頭頂上的螺旋槳，但是噴氣式飛機(jī)的發(fā)動(dòng)裝置卻有兩個(gè)噴氣漩渦。首先我們可以從數(shù)量上就可以得知直升飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)是明顯少于噴氣式飛機(jī)的。
除此之外，直升飛機(jī)遭遇事故的風(fēng)險(xiǎn)還有相關(guān)的構(gòu)架問題。這是因?yàn)橹鄙w機(jī)在飛行過程中，一旦飛機(jī)的螺旋槳發(fā)生故障，那么很可能會(huì)有墜機(jī)的危險(xiǎn)。一般來說，只剩飛機(jī)的飛行高度是比普通的噴氣式飛機(jī)低的。所以在低空飛行的時(shí)候很容易會(huì)遭遇鳥群的襲擊。這時(shí)直升飛機(jī)的提供動(dòng)力裝置一旦損壞就很容易造成最基的威脅。而噴氣式飛機(jī)在較高的地方則會(huì)更為保險(xiǎn)一些。同時(shí)，噴氣式飛機(jī)擁有兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，當(dāng)一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)失效的時(shí)候，另一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)仍能維持一段時(shí)間。
不過對(duì)于直升飛機(jī)和普通的噴氣式飛機(jī)而言，飛機(jī)的安全系數(shù)是最高的，這是因?yàn)轱w機(jī)的自動(dòng)化系數(shù)是最高。但是雖然安全系數(shù)最高，不過發(fā)生危險(xiǎn)的時(shí)候生還系數(shù)也是最低的。因此在飛機(jī)飛行之前我們都需要仔細(xì)檢查飛機(jī)相關(guān)的部件，以免產(chǎn)生墜機(jī)的危險(xiǎn)。
在歷史當(dāng)中有許多的空難事件發(fā)生，這些事件都是人類不希望看見的。因此對(duì)于飛機(jī)的質(zhì)量檢查以及每次起飛前的常規(guī)檢查，都必須要嚴(yán)格遵守相關(guān)的規(guī)定。
德哈維蘭8飛機(jī)安全嗎
不安全。
事故頻發(fā)，且北歐航空公司在2007年9月28日宣布，決定永久停飛該公司擁有的27架dash84。
德哈維蘭德Dash8是德哈維蘭德在加拿大制造的渦輪螺旋槳運(yùn)輸機(jī)的最新型號(hào)，起初被稱為DashX，啟動(dòng)于1978年。Dash8是為有普通機(jī)場(chǎng)的支線航空運(yùn)輸公司制造的。采用高機(jī)翼、增壓型雙引擎設(shè)計(jì)，它有三種基本型號(hào)：30-36座的-100型、加長(zhǎng)型50-56座的-300型和進(jìn)一步加長(zhǎng)的70-78座的-400型。
加拿大航空好不好，例如飛機(jī)飛得穩(wěn)不穩(wěn)，飛機(jī)餐如何，服務(wù)態(tài)度怎樣，準(zhǔn)不準(zhǔn)時(shí)？
很好啊，服務(wù)也很到位，很少有誤點(diǎn)的情況，國(guó)際航班還提供烈酒、紅酒等酒精飲料
加拿大航空安全怎么樣？服務(wù)怎么樣？
安全沒問題。
服務(wù)中游，一般是空姨空婆什么的，很少見空姐。
直飛加拿大-國(guó)內(nèi)的航班上，現(xiàn)在一般有說中文的服務(wù)員（移民人士）。
關(guān)于《加拿大飛機(jī)安全嗎知乎》的介紹到此就結(jié)束了。
