【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈皆谄搅鲗印穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)一般在哪個(gè)層飛？飛機(jī)為什么在這個(gè)大氣層面飛行


2、客機(jī)飛行在平流層嗎


3、飛

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈皆谄搅鲗印穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)一般在哪個(gè)層飛？飛機(jī)為什么在這個(gè)大氣層面飛行
• 2、客機(jī)飛行在平流層嗎
• 3、飛機(jī)飛在平流層還是對(duì)流層？
• 4、"為保證飛行安全，民航客機(jī)都應(yīng)在近地面的對(duì)流層底部低空飛行，不要飛到平流層去"這話對(duì)嗎？為什么？
• 5、飛機(jī)最高能飛多高？飛太高會(huì)有危險(xiǎn)么？

飛機(jī)一般在哪個(gè)層飛？飛機(jī)為什么在這個(gè)大氣層面飛行

飛機(jī)是大家生活中常見(jiàn)的交通工具，同時(shí)也是相當(dāng)方便的一種。假如沒(méi)有飛機(jī)很多時(shí)候都不方便。但是有人對(duì)飛機(jī)有著一些好奇，比如飛機(jī)一般會(huì)飛多高，在哪個(gè)層飛行呢，共同探討下吧。

大氣應(yīng)該如何分層

大氣和人們的生活息息相關(guān)，人們?yōu)榱烁昧私獯髿?，根?jù)大氣的特點(diǎn)分為了不同的層面。從低到高排列分別是對(duì)流層、平流層和高層大氣。對(duì)流層和人類關(guān)系是最密切的，畢竟是離人類是最近的，一般來(lái)說(shuō)空氣對(duì)流情況很是明顯經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)天氣變化。而平流層則整體相對(duì)平穩(wěn)一些，水汽等等比較少，各種鳥(niǎo)類也是飛不上來(lái)的。高層大氣就是最高的大氣了，這里的密度比較小，可以更好反射無(wú)線短波。

飛機(jī)一般在哪個(gè)層飛

飛機(jī)一般都會(huì)在平流層飛行，平流層顧名思義這里的空氣比較平緩，同時(shí)大部分都是平流運(yùn)動(dòng)，不管是高度還是其他方面都是比較適合的。最讓底下人擔(dān)心的風(fēng)云雨雪等影響視野的天氣這里也是不存在的。

而飛機(jī)是一種大型的交通工具，之所以廣受歡迎主要是因?yàn)樗乃俣群芸?。為什么速度快，不僅因?yàn)楣β蚀?，同時(shí)高度足夠空氣阻力比較小，這個(gè)時(shí)候飛起來(lái)比較平穩(wěn)一些。而且有句話叫做飛得高看的遠(yuǎn)，駕駛員飛的高一些也可以更容易看到下面的場(chǎng)景，這樣飛行起來(lái)也更加安全一些。

根據(jù)中國(guó)民航規(guī)定，中型以上的民航飛機(jī)必須要在海拔7000-12000米之間的高度飛行。這里要科普一個(gè)小知識(shí)，飛機(jī)最高高度限制為12600米，也就是說(shuō)不能超過(guò)這個(gè)限度。這個(gè)12600米是平流層的最頂端，假如超過(guò)了就進(jìn)入其他層面了。有人想問(wèn)了既然飛得快可以看得更多嗎，為什么要限定一個(gè)高度。

首先駕駛員也要觀察地面對(duì)具體情況進(jìn)行一個(gè)評(píng)估，這樣才不會(huì)慌張。另外高度太高了溫度也會(huì)逐漸降低，假如持續(xù)在超低溫度下飛行可能有一定的危險(xiǎn)性，甚至于導(dǎo)致飛機(jī)老化等等問(wèn)題。

假如飛機(jī)零件出問(wèn)題了并且沒(méi)有更換的話，下次飛行就是相當(dāng)危險(xiǎn)的，畢竟飛機(jī)雖然很快，但是一旦出事情幾乎在劫難逃，不過(guò)大家也不用擔(dān)心飛機(jī)失事概率很小，沒(méi)必要自己嚇自己。

客機(jī)飛行在平流層嗎

客機(jī)是飛行在平流層。客機(jī)是飛行在平流層。平流層只有水平方向的風(fēng)，沒(méi)有空氣的上下對(duì)流，而且溫度大體不變，平均在-56.5℃左右，幾乎不存在水蒸氣，所以沒(méi)有云、雨、霧、雪等天氣現(xiàn)象是飛機(jī)比較理想的空間。

飛機(jī)飛在平流層還是對(duì)流層？

飛機(jī)飛在平流層上部、對(duì)流層飛行。

飛機(jī)一般在平流層上部和對(duì)流層飛行。理論上飛機(jī)在平流層中飛行最平穩(wěn)。但是因?yàn)樘焐巷w機(jī)很多，飛機(jī)需要按照規(guī)定的高度和線路飛行以免撞機(jī)，所以具體飛行高度需要根據(jù)當(dāng)?shù)毓苤频闹甘尽?/p>

人類的航空活動(dòng)差不多都集中在對(duì)流層和同溫層內(nèi)，為了保證飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，飛機(jī)飛行的高度一般不超過(guò)30千米的界限。

對(duì)流層的特點(diǎn)：

對(duì)流層的主要特點(diǎn)是，空氣溫度隨著高度的增加而降低，因而又稱為變溫層，平均而言高度每上升1000米，氣溫約下降6.5℃。與此同時(shí)，氣壓也隨高度的增加而降低。由于幾乎所有的水蒸氣都集中在這一層大氣內(nèi)，再加上大量的微粒，因而，這里也是風(fēng)云變幻最為劇烈的一層。

從大約11000米的高度起，直到30500米左右為同溫層，又稱為平流層，其大氣溫度基本不變，平均保持在－56.5℃上下。

該層大氣幾乎不存在水蒸氣，基本上沒(méi)有云、霧、雨、雹等氣象變化的現(xiàn)象，這對(duì)飛行器的平穩(wěn)飛行是非常有利的。不過(guò)，由于空氣密度很小，飛機(jī)在這一高度層上又不適宜機(jī)動(dòng)飛行。

"為保證飛行安全，民航客機(jī)都應(yīng)在近地面的對(duì)流層底部低空飛行，不要飛到平流層去"這話對(duì)嗎？為什么？

不對(duì)，民航機(jī)在高空更容易達(dá)到巡航速度，油耗低。再者，低空飛行不一定安全。

飛機(jī)最高能飛多高？飛太高會(huì)有危險(xiǎn)么？

不同的飛機(jī)最大飛行高度之間有差異，飛太高會(huì)有危險(xiǎn)。

民航機(jī)通常在對(duì)流層頂飛，不進(jìn)入平流層。短程航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米高空飛行，而長(zhǎng)程洲際航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米高空飛行。現(xiàn)在普通民航客機(jī)的最高飛行高度不會(huì)超過(guò)12600米，但有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。

飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒燃料需要空氣，如果飛得過(guò)高，空氣過(guò)于稀薄，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，失速。飛行員在高空飛行要戴氧氣面罩，飛機(jī)上并沒(méi)有氧氣瓶，面罩的管子其實(shí)是通過(guò)一套裝置接到飛機(jī)外面，飛得太高，就嚴(yán)重缺氧了

關(guān)于《民航在平流層》的介紹到此就結(jié)束了。