【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊瓦\(yùn)飛機(jī)飛行成本》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、大型客機(jī)如波音747，飛一次需要多少的成本
2、航空公司真的很賺錢嗎？一架普通飛
本篇文章給大家談?wù)劇犊瓦\(yùn)飛機(jī)飛行成本》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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大型客機(jī)如波音747，飛一次需要多少的成本
大型客機(jī)如波音747，飛一次需要多少的成本？今天算是漲知識了
很多人在出行時會選擇乘坐飛機(jī)，因為飛機(jī)飛行距離長，速度快，可以大大縮短旅途中在路上花費(fèi)的時間。當(dāng)然，乘坐飛機(jī)的費(fèi)用也是要比其他交通方式的費(fèi)用要高的。飛機(jī)的費(fèi)用之所以這么高是因為其飛行成本高。
以波音747為例，其飛行費(fèi)用包括許多方面。首先，是飛機(jī)的能源消耗，要知道，飛機(jī)的重量非常大，再加上需要在高空中克服阻力，所以，飛機(jī)在飛行時需要龐大的動力來支撐它飛行，簡單而言就是耗油非常多，初略計算，一次飛行所需的郵費(fèi)大概在24萬左右。
第二，飛機(jī)上的工作人員的工資費(fèi)用，一架飛機(jī)通常有20多名工作人員，其分工明確，各自有著各自的職責(zé)確保飛機(jī)的飛行成功，他們這些人的工資費(fèi)用，再加上吃宿一些開銷，也是一筆不小的支出，加在一起也有20多萬。
第三，為確保飛機(jī)飛行安全，飛機(jī)需要定期檢查和為先大概需要16萬左右。第四，起飛、降落也會對飛機(jī)進(jìn)行收費(fèi)，還有在起飛和降落前的一些準(zhǔn)備工作，如引導(dǎo)降落，降落后的占用機(jī)位的費(fèi)用，還有旅客上下飛機(jī)時的一系列檢查和登機(jī)的費(fèi)用，有時遇到惡劣天氣還需要為飛機(jī)進(jìn)行清理等等。
總之，一趟飛行下來，繁瑣的費(fèi)用有著上百項，將這些費(fèi)用加在一起的話也是一筆不小的支出。這些還沒完，除飛機(jī)上的工作人員的工資外，一架飛機(jī)還有很多名維修保障人員，將他們的工資算在內(nèi)、以及航空公司的其他一些費(fèi)用如停車費(fèi)等等，這些加起來的費(fèi)用也并不少。
另外，還有為確保飛機(jī)的正常起飛和安全到達(dá)，通常需要在地面上對每一加起飛的飛機(jī)進(jìn)行監(jiān)控和指揮，這所需要的費(fèi)用大概兩千左右。當(dāng)然，飛機(jī)還會有折舊成本。所以，當(dāng)把這些飛機(jī)起飛一次需要的費(fèi)用初略的計算出來，飛機(jī)起飛一次需要的費(fèi)用大概在60多萬，這僅僅是一次起飛的費(fèi)用，足以看出飛機(jī)起飛的昂貴。所以，不要埋怨乘坐飛機(jī)的票價高，畢竟航空公司也是以公司盈利為目的的。
以現(xiàn)狀來看的話，按照目前的票價，減去所需要的成本和起飛的支出，只要乘坐飛機(jī)的人不是很少，航空公司還是有錢可賺的。但無論如何，航空公司還承擔(dān)著飛機(jī)出事的壓力，一旦出現(xiàn)意外，航空公司很有可能會因此倒閉。這也算是一項支出吧
綜上所述，飛機(jī)是一種高支出高收入的交通工具。經(jīng)過初略計算，一趟飛行賺取的利潤并不算高，所以不要埋怨票價的昂貴，無論如何，航空公司還承擔(dān)著飛機(jī)出事的壓力，一旦出現(xiàn)意外，航空公司很有可能會因此倒閉。
航空公司真的很賺錢嗎？一架普通飛機(jī)的飛行成本有多少？
航空公司確實很賺錢，一架普通飛機(jī)的成本是15億，飛機(jī)飛一趟航空的成本大概是5萬元，所以通常要飛行六年左右才能回本。
飛機(jī)飛一次的成本是多少錢？假如沒有乘客還會飛嗎？
我們都知道，相比較于火車、汽車等交通工具，飛機(jī)的成本顯然更高。所以很早以前的飛機(jī)票不僅僅包含出行的錢，還有包含燃油和機(jī)建費(fèi)，這也是以前飛機(jī)票如此昂貴的理由之一。但是，現(xiàn)在的機(jī)票相比以前還是便宜了不少，盡管如此，飛機(jī)飛行一次的成本多少錢也還是大家關(guān)心的問題。
飛機(jī)飛一次不僅僅包含工作人員的工資還有飛機(jī)飛行需要用的油費(fèi)等等，而我們都知道，機(jī)長和空姐的工資都不算低，甚至可以說是很高的。那么，飛機(jī)飛行一次大概需要多少成本呢。一般我國飛機(jī)機(jī)型最多的是波音737，以此飛機(jī)為例，將所有可以計算得到的東西算進(jìn)去，大概飛行一趟的成本最少也需要5萬元。
很多的乘客就會想，有些時候飛機(jī)票那么便宜，飛機(jī)的成本價格也不低，那航空公司真的能賺到錢嗎。答案當(dāng)然是肯定的，畢竟，賠本的買賣不會有人做。不過是賺的多與賺的少的差別，假設(shè)這班飛機(jī)都坐滿了乘客，那么飛行一趟除去成本也能夠賺5至7萬元。
當(dāng)然，飛機(jī)的造價也十分的昂貴，一架普通的飛機(jī)造價大概是9億元。而飛機(jī)能夠持久飛行的時間其實并不多，所以光靠飛行載客賺錢怎么都賺不回來。所以飛機(jī)還會載貨物，打廣告，賺取其它的收入。
沒有乘客的飛機(jī)也還是會飛的。因為快遞行業(yè)的發(fā)展，很多的物流都會跟航空公司合作。所以沒有乘客的飛機(jī)可能含有大量的貨物，飛機(jī)飛行一趟也還是賺錢的。
關(guān)于《客運(yùn)飛機(jī)飛行成本》的介紹到此就結(jié)束了。
