【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇恫鹂蜋C(jī)747》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音747-8的配置結(jié)構(gòu)
2、拆飛機(jī)的步驟圖解
3、跪求波音747 的內(nèi)部構(gòu)造。必須有清晰
本篇文章給大家談?wù)劇恫鹂蜋C(jī)747》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
波音747-8的配置結(jié)構(gòu)
747-8洲際版機(jī)艙模型內(nèi)部。除了更為傳統(tǒng)的座椅外，坐落于消費(fèi)者體驗(yàn)中心的模型還準(zhǔn)備了更為高端的設(shè)施。波音747-8洲際客機(jī)，是典型的三級(jí)客艙布局，客艙內(nèi)部寬度為6.1米，可搭載467名乘客，比波音747-400多51名。包括6個(gè)貨盤和16個(gè)LD-1集裝箱，加上散裝貯藏區(qū)22.2 立方米；收益貨運(yùn)90.3立方米 。層機(jī)艙的VIP艙裝有床和椅子。商務(wù)機(jī)型或者一些航空公司的確定航班可能安裝這些設(shè)施，讓乘客享受到商務(wù)客機(jī)的服務(wù)，同時(shí)又無(wú)需購(gòu)置整架商務(wù)機(jī)型。
波音747-8洲際客機(jī)駕駛艙采用最新航空電子設(shè)備，駕駛艙和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)亦采用波音787的技術(shù)。747-8分成幾部分建造，而后運(yùn)到主裝配線，將機(jī)翼和機(jī)身組裝在一起。
波音747-8洲際客機(jī)，主艙貨運(yùn)空間為688.8立方米，包括34個(gè)2.4米×3.2米的貨板和27個(gè)3米高的貨盤。以及12個(gè)2.4 米×3.2 米的貨盤和2個(gè)LD-1集裝箱。
波音747-8洲際客機(jī)使用通用電氣GEnx-2B67型發(fā)動(dòng)機(jī)4臺(tái) ，推力為66500 磅，通用電氣GEnx-2B67發(fā)動(dòng)機(jī)立基于787“夢(mèng)幻客機(jī)”采用的發(fā)動(dòng)機(jī)。空載重量 為185,972公斤，最大起飛重量 439,985公斤，最大載油量為216,840公升，最大航程為14815 公里(8000 海里)，典型巡航速度為 (35000英尺的高度) 0.85馬赫。 747-8的頭等艙并非位于上層甲板，而是位于主甲板。頭等艙設(shè)于主甲板，便于保證頭等艙乘客方便上下飛機(jī)。主甲板從頭部開始是公務(wù)艙，之后是頭等艙。頭等艙設(shè)置8個(gè)座位，布置大尺寸娛樂系統(tǒng)。半封閉結(jié)構(gòu)保證了私密性。
作為巨型客機(jī)，747-8有兩個(gè)公務(wù)艙。一個(gè)位于主甲板最前方，另一個(gè)位于上甲板。747-8的公務(wù)艙座椅沒有采用比較新潮的反魚骨式設(shè)計(jì)。舷梯連結(jié)主甲板與上層甲板。
747-8的情景式燈光沿襲787夢(mèng)想客機(jī)，可變換32種之多。公務(wù)艙座椅的娛樂控制設(shè)備酷似游戲機(jī)，屏幕為觸摸屏。與國(guó)航現(xiàn)有777-300ER相似，公務(wù)艙的座椅可以180度放平。圖為座椅扶手的調(diào)節(jié)按鍵。娛樂系統(tǒng)的屏幕目測(cè)比777-300ER面積更大。USB接口可為電子設(shè)備充電。
行李艙較為寬大。屏幕旁邊有小型空間，可臨時(shí)儲(chǔ)物。地圖升級(jí)，顯示方式更直觀，顯示數(shù)據(jù)更全面。舷梯上方也布置有窗口，顯得空間更為通透。座椅后部有標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際電源插頭。
經(jīng)濟(jì)艙和超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙一排均設(shè)置10個(gè)座位。747-8采用了四艙設(shè)計(jì)，除了常規(guī)的頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙之外，還特別設(shè)置了超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙。采用了輕薄式座椅。經(jīng)濟(jì)艙和超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙均布置有娛樂系統(tǒng)。超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙座椅間距加長(zhǎng)，旅客可獲得普通經(jīng)濟(jì)艙120%的腿部空間。超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙座椅間隔達(dá)38英寸，普通經(jīng)濟(jì)艙也達(dá)32英寸。全艙配有電源插座。客艙的曲線優(yōu)美流暢，高高的天花板和全新的照明系統(tǒng)進(jìn)一步增加了寬敞的感覺。
747-8的大，體現(xiàn)在方方面面。機(jī)尾布置空乘休息室，提供的床位多達(dá)10個(gè)。相比之下，777-300ER只有6個(gè)?？粘诵菹⑹覂?nèi)有小秘密，提供了緊急出口，緊急情況下，室內(nèi)的空乘可通過(guò)它到達(dá)主甲板。
拆飛機(jī)的步驟圖解
拆飛機(jī)分四步
買飛機(jī)
購(gòu)買航空公司的舊飛機(jī)，舊飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)降落后，辦妥有關(guān)手續(xù)即牽引進(jìn)入拆解廠停機(jī)坪待拆。
定方案
工程師將依據(jù)每架飛機(jī)的隨機(jī)檔案、維修記錄、部件編碼制定拆解方案。
先拆值錢的
拆解飛機(jī)一般按照優(yōu)先拆解發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)駕駛儀、導(dǎo)航等電子設(shè)備以及起落架等高價(jià)值部件，再拆解其他部件的順序進(jìn)行作業(yè)。機(jī)內(nèi)零部件拆解后的機(jī)殼部分推入專屬陳列區(qū)管理，待對(duì)機(jī)翼、垂尾等大部件有需求時(shí)隨時(shí)進(jìn)行室外拆解作業(yè)。
貼標(biāo)簽
拆解下來(lái)的零部件都要貼上一個(gè)帶有編號(hào)的標(biāo)簽，這是它的“身份證”，里面不僅包含零件名稱和之前所在飛機(jī)的信息，還包括拆解人員的職工編號(hào)、拆解時(shí)間等。在經(jīng)過(guò)飛行適應(yīng)性檢測(cè)合格后，這些零件就可以帶著詳細(xì)的可追溯信息進(jìn)入航空市場(chǎng)重新銷售。
注：
一些國(guó)家的安全部門會(huì)購(gòu)買飛機(jī)部件進(jìn)行安全試驗(yàn)，荷蘭國(guó)防部曾利用廢棄飛機(jī)做測(cè)試，在不傷及乘客的情況下，炸開一扇波音747艙門需多大威力的炸藥。英國(guó)空軍特種部隊(duì)的測(cè)試是，如何利用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)悄悄潛入機(jī)艙，而非炸開一個(gè)洞。其他國(guó)家警方也曾對(duì)機(jī)艙座椅射擊，以檢測(cè)子彈在機(jī)艙內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向。
跪求波音747 的內(nèi)部構(gòu)造。必須有清晰的圖
只能發(fā)一個(gè)圖，資源有限
747機(jī)型有N多，給你發(fā)個(gè)747-8的吧，
波音748-8洲際客機(jī)和波音747-8F貨機(jī)是波音747系列的新機(jī)型。隨著空中客車A380的首飛成功和交付投入運(yùn)營(yíng)，波音747壟斷大型遠(yuǎn)程民航客機(jī)市場(chǎng)的格局被打破。波音公司一方面研發(fā)新一代機(jī)型波音787，另一方面著手改進(jìn)波音747，研制其加長(zhǎng)型——波音747-8。
747-8單位造價(jià)US$2855~3000萬(wàn)(2007年)。
全長(zhǎng)76.4米
翼展68.5米
高度19.4米
客艙內(nèi)部寬度6.1米
洲際客機(jī)––典型的三級(jí)客艙布局載客數(shù)467人。載貨量總貨運(yùn)能力為149.8米3，包括6個(gè)貨盤和16個(gè)LD-1集裝箱，加上散裝貯藏區(qū)22.2米3；收益貨運(yùn)90.3米3。
貨機(jī)––總貨運(yùn)能力為854.3米3；主艙貨運(yùn)空間為688.8米3，包括34個(gè)2.4米×3.2米的貨板和27個(gè)3米高的貨盤；下貨艙總的貨運(yùn)能力為165.5米3，包括12個(gè)2.4米×3.2米的貨盤和2個(gè)LD-1集裝箱。
發(fā)動(dòng)機(jī)4臺(tái)GEnx-2B67，推力66500磅
空載重量185,972公斤（洲際客機(jī)）
最大起飛重量439,985公斤（洲際客機(jī)）
最大載油量216,840公升（洲際客機(jī)）
最大航程14815公里(8000海里)（洲際客機(jī)）
典型巡航速度(35000英尺的高度)0.85馬赫
1.給你一種家的感覺
事實(shí)上，波音747-8VIP的奢侈與豪華程度絕對(duì)可以超過(guò)很多頂級(jí)豪宅，螺旋梯、拱形天花板、壁掛電視、木質(zhì)地板這些令人心情愉悅的設(shè)備可以說(shuō)是應(yīng)有盡有。用波音商務(wù)噴氣機(jī)(BBJ)公司總裁史蒂文·希爾的話說(shuō)，“它就是將無(wú)與倫比的奢侈豪華與操作靈活性融為一體的一個(gè)典型范例”。
大體上說(shuō)，波音747-8VIP的機(jī)艙空間可達(dá)4700平方英尺。對(duì)于一個(gè)如此大的空間，你完全可以把它布置成家的樣子或者其它自己喜歡的樣式，最少也要把它井然有序地分成幾個(gè)互不“干涉內(nèi)政”的區(qū)域，分別用于工作、吃飯、娛樂和睡覺。
2.“裸身”來(lái)到這個(gè)世界
看著波音747-8VIP的照片，我們中的很多人很可能用“復(fù)雜”兩個(gè)字來(lái)形容自己的感受——它的外表確實(shí)十分優(yōu)雅，但同時(shí)又帶有一定的欺騙性。當(dāng)一架剛剛組裝完畢的747-8駛出停機(jī)坪時(shí)，你真的很難想象，它就是人們夢(mèng)寐以求的空中宮殿。
明眼人一看就知道，這絕對(duì)不是所謂的VIP，就連最低標(biāo)準(zhǔn)的VIP也談不上。在飛機(jī)制造業(yè)，他們將其稱之為“綠色裝”，也就是一架徹頭徹尾的“裸機(jī)”。它沒有刷油漆，也沒有安裝任何設(shè)備，充其量只是一個(gè)會(huì)飛的機(jī)器。
在上演沖破云層的遠(yuǎn)行前，購(gòu)買者要與他們的設(shè)計(jì)中心——包括寶馬的美國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)工作室(DesignworksUSA)和意大利知名設(shè)計(jì)顧問公司“吉加羅設(shè)計(jì)”(GiugiaroDesign)等著名設(shè)計(jì)公司——商談，敲定飛機(jī)的內(nèi)部和外部設(shè)計(jì)。747-8隨后飛抵“主人”選定的完成中心，VIP裝備將在完成中心被一個(gè)個(gè)地安裝到飛機(jī)上面。所有工作完成后，擁有者才最終開始享受他們的空中宮殿。
3.最高速度可達(dá)到0.86馬赫
人們無(wú)法想象，一架如此巨大的飛機(jī)能夠擁有怎樣的速度，波音747-8VIP的最高速度可達(dá)到0.86馬赫，即使把你的100個(gè)最親密的朋友全部請(qǐng)到飛機(jī)上。也就是說(shuō)，如果你們一行人晚上還在倫敦，卻突然決定要飛往紐約。那絕對(duì)沒問題，你們可以在飛機(jī)上開派對(duì)，當(dāng)飛抵“大蘋果”(紐約)的時(shí)候，你們很有可能連手表都不用調(diào)一下。
此外，747-8在上演穿越大西洋的返程之旅前也無(wú)需加油。它就像是一頭耐力極強(qiáng)的“空中駱駝”，一次飛行9260英里實(shí)在能力范圍之內(nèi)。當(dāng)然了，它也擁有在不同機(jī)場(chǎng)降落的能力，以及與最為常見的地面輔助設(shè)備兼容的特性，種種技術(shù)上的進(jìn)步大大提高了747-8的可用性。
4.購(gòu)買者采用“匿名”方式
我們不用猜也會(huì)知道，747-8的購(gòu)買可不是一個(gè)偶然的事情。飛機(jī)的制造需要時(shí)間，購(gòu)買者不可能簡(jiǎn)單地通過(guò)在線或者打電話的方式進(jìn)行訂購(gòu)。那到底是誰(shuí)上演如此大的手筆呢？這想必是人們急于知道的問題。但對(duì)于公眾的這種好奇心，波音公司卻來(lái)了個(gè)避而遠(yuǎn)之，不但不愿公開他們的客戶名單，而且連目的和動(dòng)機(jī)是什么也是三緘其口。想當(dāng)年，桑德斯上校研發(fā)出了由11種香料組合而成的獨(dú)家炸雞配方，后來(lái)發(fā)展成現(xiàn)在的肯德基。相比之下，讓這位老兄吐露配方的秘密可能要容易得多。2007年初，波音公司證實(shí)已經(jīng)賣出了4架747-8，而這就是他們透露的有關(guān)747-8訂購(gòu)一事的所有信息。
5.起價(jià)2.7億美元
一架配備齊全的商用噴氣式客機(jī)絕對(duì)可以輕輕松松地讓你的腰包來(lái)一個(gè)“大減肥”，掏出個(gè)幾百萬(wàn)美元是再平常不過(guò)的事情。波音747-8的售價(jià)在2.7億到2.8億美元美元之間。順便提及一點(diǎn)，這2億多美元中可不包括外部油漆、內(nèi)部設(shè)施或設(shè)計(jì)費(fèi)用。這些費(fèi)用可達(dá)到2000萬(wàn)美元左右。也就是說(shuō)，要想讓你的私人噴氣式飛機(jī)徹底完成建造和內(nèi)部與外部的設(shè)計(jì)和裝飾，你至少需要付出3億美元左右。此外，雇用飛行員和機(jī)組人員以及飛機(jī)的管理和保養(yǎng)也是不得不考慮的問題。
對(duì)于我們普通老百姓來(lái)說(shuō)，波音商務(wù)噴氣機(jī)公司的波音747-8VIP以及其它原型都只能是一個(gè)類似神話的東西。我們中的絕大多數(shù)人是不可能擁有其中一架大型私人噴氣式飛機(jī)的，有的也只能是夢(mèng)想。隨著新型飛機(jī)787“夢(mèng)之翼”的浮出水面，波音公司已讓公眾清楚地認(rèn)識(shí)到一點(diǎn)：新型飛行走的是“沒有最貴，只有更貴”的路線，用“遨游于藍(lán)天之上的高科技奢侈品”來(lái)形容它們似乎最為恰當(dāng)。
在提到空中設(shè)計(jì)和理念時(shí)，波音公司總是顯得躲躲藏藏，一次又一次地加固其保密屏障，生怕外界知道后會(huì)產(chǎn)生什么不利的影響。但也正是這種三緘其口的做法卻在最大程度上吊起來(lái)人們的胃口；波音的商務(wù)噴氣機(jī)(BBJ)可謂是他們思想前衛(wèi)的設(shè)計(jì)師的一個(gè)閃閃發(fā)光的案例。時(shí)下，一個(gè)簡(jiǎn)單的事實(shí)已經(jīng)擺在人們面前：對(duì)于普通公眾來(lái)說(shuō)，一個(gè)能夠買的起大型噴氣式客機(jī)或者私人噴氣式客機(jī)的人絕對(duì)是一個(gè)充滿迷幻色彩的家伙。
關(guān)于《拆客機(jī)747》的介紹到此就結(jié)束了。
