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1、波音747有多大
2、波音747多少錢一架
3、這是波音747的圖嗎？
4、這是波音74
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波音747有多大
波音747有幾種型號(hào)，以下是我?guī)湍阏业囊恍?shù)據(jù)波音747-100性能數(shù)據(jù)載客量 366人（典型3級(jí)客艙布局） 長(zhǎng)度 70.6米 翼展 59.6米 高度 19.3米 空載重量 162,400公斤 最大起飛重量（MTOW） 333,390公斤 典型巡航速度 0.84馬赫 巡航高度：35,000呎 最大燃料容量 48,445加侖（183,380公升） 全載重時(shí)續(xù)航力 5,300海里（9,800公里） 發(fā)動(dòng)機(jī)（4臺(tái)） PW JT9D-7A（推力46,500 lbf） GE CF6-45A2（推力46,500 lbf） RR RB211-524B2（推力50100lbf） 波音747-200B性能數(shù)據(jù) 載客量 366 (3級(jí)) 長(zhǎng)度 70.6米 翼展 59.6米 高度 19.3米 空載重量 174,000 公斤 最大起飛重量 377,842 公斤 典型巡航速度 0.84馬赫 最高巡航速度 0.89馬赫 動(dòng)力裝置：（4臺(tái)） PW JT9D-7R4G2、GE CF6-50E2、RR RB 211-525D4 波音747-300性能數(shù)據(jù) 典型巡航速度 0.85馬赫 最高巡航速度 0.89馬赫 巡航高度 35,000呎 全載重時(shí)續(xù)航力 6,889海里（12,400公里） 最大燃料容量 52,410加侖（199,158公升） 發(fā)動(dòng)機(jī)（4臺(tái)） PW JT9D-7R4G2（推力54,750 lbf） GE CF6-80C2B1（推力55,640 lbf） RB211-524D4（推力53,000 lbf） 波音747-400性能數(shù)據(jù) 翼展：64.4米 機(jī)長(zhǎng)：70.6米 三級(jí)座艙布局載客：416人 貨艙容積：170立方米 最大油箱容量：216840升 最大商載：65噸 最大起飛總重：362～395噸 最大航程：13570公里 動(dòng)力裝置：四臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī) 可選發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： ☆普惠公司4000系列 PW4062（最大推力：63300磅） ☆通用電氣公司CF6-80系列 CF6-80C2B5F（最大推力：62100磅） ☆羅爾斯-羅伊斯公司RB211系列 RB211-524H（最大推力：59500磅） 波音747-8性能數(shù)據(jù) 全長(zhǎng) 76.4米 翼展 68.5米 高度 19.4米 客艙內(nèi)部寬度 6.1米 洲際客機(jī)––典型的三級(jí)客艙布局載客數(shù)467人 。載貨量總貨運(yùn)能力為149.8 米3，包括6個(gè)貨盤和16個(gè)LD-1集裝箱，加上散裝貯藏區(qū)22.2 米3；收益貨運(yùn)90.3 米3 。 貨機(jī)––總貨運(yùn)能力為854.3 米3； 主艙貨運(yùn)空間為688.8 米3 ，包括34個(gè)2.4米×3.2米的貨板和27個(gè)3米高的貨盤；下貨艙總的貨運(yùn)能力為165.5 米3，包括12個(gè)2.4 米×3.2 米的貨盤和2個(gè)LD-1集裝箱。 發(fā)動(dòng)機(jī) 4臺(tái) GEnx-2B67，推力 66500 磅 （295.98千牛頓） 空載重量 185,972公斤（洲際客機(jī)） 最大起飛重量 439,985公斤（洲際客機(jī)） 最大載油量 216,840公升（洲際客機(jī)） 最大航程 14815 公里(8000 海里)（洲際客機(jī)） 典型巡航速度 (35000英尺的高度) 0.85馬赫 波音747X性能數(shù)據(jù) 747-400X、747X、747XStretch 長(zhǎng)度 70.6米、84.0米、98.0米 翼展 64.4米、80.5米、96.6米 高度 19.4米、19.4米、19.4米 載客量（3級(jí)） 416、500、582 機(jī)師數(shù) 2、2、2 空機(jī)重量 164，382公斤、166，743公斤、169，092公斤 最大起飛重量 412，755公斤、418，651公斤、424，548公斤 最大著陸重量 285，768公斤、289，850公斤、293，933公斤 巡航速度 1馬赫（665英里，1063公里，590節(jié)） 最大航程 7890海里、9000海里、7550海里（14202公里、16200公里、13590公里） 最大燃油容量 241，140升、274,500升、230，275升 發(fā)動(dòng)機(jī)（4臺(tái)） PW 4056(推力63,300 lbf)、 PW 4062 GE CF6-80C2B5F(62,100 lbf)、GE CF6-80C2B5F RR RB211-524H(59,500 lbf) 波音747LCF性能數(shù)據(jù) 翼展：64.4米 機(jī)長(zhǎng)：70.6米 三級(jí)座艙布局載客：416人 貨艙容積：170立方米 最大油箱容量：216840升 最大商載：65噸 最大起飛總重：362～395噸 最大航程：13570公里 動(dòng)力裝置：四臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī) 可選發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：普惠公司4000系列 PW4062（最大推力：63300磅）通用電氣公司CF6-80系列 CF6-80C2B5F（最大推力：62100磅）羅爾斯-羅伊斯公司RB211系列 RB211-524H（最大推力：59500磅） 波音747-500X、-600X、-700X性能數(shù)據(jù) 長(zhǎng)度 70.6米、84.0米、98.0米 翼展 64.4米、80.5米、96.6米 高度 19.4米、19.4米、19.4米 載客量（3級(jí)） 416、500、582 機(jī)師數(shù) 2、2、2 空機(jī)重量 164，382公斤、166，743公斤、169，092公斤 最大起飛重量 412，755公斤、418，651公斤、424，548公斤 最大著陸重量 285，768公斤、289，850公斤、293，933公斤 巡航速度 1馬赫（665英里，1063公里，590節(jié)） 最大航程 7890海里、9000海里、7550海里（14202公里、16200公里、13590公里） 最大燃油容量 241，140升、274,500升、230，275升 發(fā)動(dòng)機(jī)（4臺(tái)） PW 4056(推力63,300 lbf)、 PW 4062 GE CF6-80C2B5F(62,100 lbf)、GE CF6-80C2B5F RR RB211-524H(59,500 lbf) 波音747SP性能數(shù)據(jù) 長(zhǎng)度 56.3米 翼展 59.6米 高度 19.3米 載客量 220~320 巡航速度 980公里（545節(jié)，612英里） 巡航高度 35000英尺（10668米） 空重 156，000公斤 最大起飛重量 315，000公斤 航程 12300公里（6833海里，7687英里） 最大燃油容量 192，000升 發(fā)動(dòng)機(jī)（4臺(tái)） PW JT9D-7A（推力46,500 lbf） GE CF6-45A2（推力46,500 lbf） RR RB211-524B2（推力50100lbf）
波音747多少錢一架
截止到2019年12月10日，波音747-8造價(jià)3億5千6百90萬美元。
波音747-8洲際客機(jī)和波音747-8F貨機(jī)是波音747系列的新機(jī)型。隨著空中客車A380的首飛成功和交付投入運(yùn)營(yíng)，波音747壟斷大型遠(yuǎn)程民航客機(jī)市場(chǎng)的格局被打破。
波音公司一方面研發(fā)新一代機(jī)型波音787，另一方面著手改進(jìn)波音747，研制其加長(zhǎng)型——波音747-8。747-8單位造價(jià)約為28550~30000萬美元(2007年價(jià))。首架波音747-8洲際飛機(jī)于美國(guó)西部時(shí)間2011年2月13日上午11時(shí)在波音埃弗雷特工廠正式下線。
2014年10月1日，16：55分，中國(guó)首架747-8巨型洲際客機(jī)飛抵北京。2015年4月30日，由波音B747-8型客機(jī)執(zhí)飛的國(guó)航CA986航班降落在重慶江北機(jī)場(chǎng)。2013年，波音747-8造價(jià)3億5千6百90萬美元。
擴(kuò)展資料
報(bào)道稱，波音747-8VIP的機(jī)艙空間可達(dá)4700平方英尺(約436平方米)，共配備有1個(gè)可容納14人的餐廳、1個(gè)會(huì)議室、1個(gè)休息室和1個(gè)辦公室。擁有如此理想的設(shè)施，其價(jià)格自然不菲，售價(jià)高達(dá)3.7億美元(約合人民幣23億元)。
目前，共有9架波音747-8VIP被預(yù)訂，其中8架已交付使用。據(jù)悉，美國(guó)白宮目前使用的波音747-200B系列飛機(jī)配備有4000平方英尺(約372平方米)機(jī)艙空間，3個(gè)樓層，2間廚房可以養(yǎng)活100人，同時(shí)配有手術(shù)室。
據(jù)悉，新型號(hào)的“空軍一號(hào)”在2018年前不會(huì)投入使用，也就是說奧巴馬在目前的任期內(nèi)不會(huì)乘坐到新型號(hào)飛機(jī)。
參考資料來源：百度百科-波音747-8
這是波音747的圖嗎？
一、是的，這是波音747的圖；
二、該圖為波音系列飛機(jī)747-400型；
三、波音747（英語：Boeing 747）是由美國(guó)波音公司在上個(gè)世紀(jì)六十年代末在美國(guó)空軍的主導(dǎo)下推出的大型商用寬體客/貨運(yùn)輸機(jī)，亦為世界上第一款寬體民用飛機(jī)，自1970年投入服務(wù)后，到空客A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機(jī)的紀(jì)錄長(zhǎng)達(dá)37年。
作為世界上第一款寬體民用飛機(jī)，波音747飛機(jī)一直有著“空中女王”和“珍寶客機(jī)”的美譽(yù)，同時(shí)因?yàn)槠洹谤Z包機(jī)頭”設(shè)計(jì)極易識(shí)別，從外觀上看大大的飛機(jī)頭就像是一個(gè)鵝頭，坊間昵稱747為“大鵝頭”。
波音747飛機(jī)給人最直觀的印象是“大”，波音747是一款雙層四發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，三級(jí)座艙設(shè)計(jì)的載客量達(dá)416人，而雙級(jí)艙設(shè)計(jì)的載客量則高達(dá)524人。
四、波音747-400系列：在波音747-300型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了較大的改進(jìn)，是747-300的改良和增程型。1985年正式啟動(dòng)B747-400計(jì)劃，安裝了新型電子儀表設(shè)備，由747-300上三人制模擬式駕艙改為雙人制數(shù)字式駕駛艙，只需兩位飛行員駕駛，不再需要飛行工程師（Flight Engineer）。波音747-400飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)(動(dòng)機(jī))遠(yuǎn)程寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)和寬機(jī)身客機(jī)，采用雙層客艙及獨(dú)特外形設(shè)計(jì)。
（運(yùn)載航天飛機(jī)的改裝波音747-400）
該系列的飛機(jī)于1965年8月開始研制，1969年2月原型機(jī)試飛，在1988年4月29日首飛，1989年2月9日交付美國(guó)西北航空公司投入使用。1990年5月后是唯一在生產(chǎn)的波音747型號(hào)。至2007年747-400客機(jī)型號(hào)停產(chǎn)，僅保留貨機(jī)型號(hào)繼續(xù)生產(chǎn)。至2007年10月，共交付了670架747-400客機(jī)。
這是波音747什么型號(hào)？如圖
這事波音747的寬體型號(hào)，叫做747-400lcf，正式官方命名波音747夢(mèng)想運(yùn)輸者（Boeing 747 Dreamlifter），LCF的意思即超大型貨運(yùn)機(jī)型，波音考慮到將波音787組件從全球合作伙伴的工廠運(yùn)往華盛頓州埃弗雷特的波音787總裝廠，在2003年10月發(fā)起該項(xiàng)目，利用747-400客機(jī)進(jìn)行改裝，在外形上，類似空中客車A300-600ST（白鯨），有著"大鵝頭"。機(jī)身有大的隆起部分，使貨艙空間增大，適合運(yùn)載大部件，授權(quán)臺(tái)灣長(zhǎng)榮航太科技負(fù)責(zé)改裝任務(wù)，波音已確認(rèn)購買3架747-400進(jìn)行改裝，并在2005年12月15日宣布選擇美國(guó)常青航空（EIA:Evergreen International Airlines）運(yùn)營(yíng)這三架747LCF。首架747LCF在2006年中改裝完成。
747飛機(jī)有多大？
以747-400為例，其長(zhǎng)度為70.6米，其中翼展長(zhǎng)度為64.4米，高度為19.4米?？蛰d重量為178,756千克，最大起飛重量為396,890千克。
波音747-400的數(shù)字化駕駛艙使用數(shù)字式航空電子儀表和彩色多功能顯示器，配備了六臺(tái)大型CRT顯示屏取代了傳統(tǒng)的儀表盤。外形上機(jī)翼翼尖加長(zhǎng)1.83米，并加裝了1.83米高的鯊鰭小翼，減少阻力，可增大航程3%，航程達(dá)到13,450公里。翼梢小翼也是其外形上與300型的一個(gè)明顯區(qū)別。
使用先進(jìn)鋁合金使機(jī)翼和起落架共減重3.5噸，在水平安定面增設(shè)油箱。安裝新型發(fā)動(dòng)機(jī)，客艙內(nèi)部亦重新設(shè)計(jì)。改進(jìn)的747-400與以往的747機(jī)型相比，航程更遠(yuǎn)、燃油效率更高，而且噪聲和運(yùn)營(yíng)成本也更低。747-400有客機(jī)型、客貨混裝型和貨機(jī)型。
747的發(fā)展歷程：
當(dāng)1969年2月，波音747一號(hào)機(jī)飛上天空，波音在747上的開發(fā)與生產(chǎn)成本超過10億美元，超過公司本身凈值。然而，已有26家航空公司下單訂購了150架波音747，每架飛機(jī)價(jià)值2500萬美元。
波音747一開始就準(zhǔn)備雙過道的寬體設(shè)計(jì)以縮短機(jī)身長(zhǎng)度。波音共考慮了50個(gè)方案，泛美要求有全通式的大甲板以方便載貨，他們預(yù)計(jì)未來的空中旅行將是超音速客機(jī)的天下，747又大又慢，隨時(shí)能當(dāng)作貨機(jī)。
1969年后多久，許多航空公司就發(fā)覺波音747太大了，大到?jīng)]有多少航線能夠裝滿乘客。更糟的是，1973年石油危機(jī)爆發(fā)，預(yù)期的乘客增長(zhǎng)成為泡影，航空燃料價(jià)格更上漲了10倍。泛美航空公司手中的現(xiàn)金跟著一架又一架747交機(jī)、一班又一班的747飛上天空而付諸東流，終于日后的經(jīng)營(yíng)不善使之一蹶不振。石油危機(jī)也讓波音公司受損，從1972年到1976年，波音每年接到的747訂單只有20架上下。
2016年7月27日，波音公司在發(fā)布的一份監(jiān)管文件中表示，可能會(huì)停止生產(chǎn)波音747飛機(jī)，從而結(jié)束這款飛機(jī)近半個(gè)世紀(jì)的生產(chǎn)史。
以上內(nèi)容參考百度百科-波音747-400
以上內(nèi)容參考百度百科-波音747
波音747的最高時(shí)速是多少？
波音747的最高時(shí)速是940公里每小時(shí)。
波音747圖片：
波音747簡(jiǎn)介：
波音747，又稱為“珍寶客機(jī)”（Jumbo Jet），同時(shí)擁有“空中女王”的美譽(yù)，是一種雙層客艙四發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，是世界上最易識(shí)別的客機(jī)之一，亦是全世界首款生產(chǎn)的寬體民航客機(jī)，由美國(guó)波音民用飛機(jī)集團(tuán)制造。波音747原型大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍。
1965年8月開始研制，1969年在美國(guó)首飛的波音747客機(jī)是第一代采用寬體機(jī)身設(shè)計(jì)的大型客機(jī)，可搭載多達(dá)600名旅客。在空客A380客機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)前一直是國(guó)際最主流的客運(yùn)機(jī)型。據(jù)“飛行國(guó)際”網(wǎng)站2017年的數(shù)據(jù)，波音公司共交付1500多架該型飛機(jī)，其中約500架仍在服役。
2008年以來，由于金融危機(jī)以及更節(jié)能機(jī)型出現(xiàn)等因素，波音公司收到的747客機(jī)訂單開始銳減。目前，日本、新加坡、荷蘭等國(guó)的航空公司已徹底淘汰該機(jī)型，不過德國(guó)漢莎航空、英國(guó)航空及大韓航空等公司仍在使用該機(jī)型。
2017年12月，達(dá)美航空旗下波音747客機(jī)在美國(guó)底特律與韓國(guó)首爾之間的一趟往返旅程，將是該機(jī)型最后一次用于美國(guó)商業(yè)客運(yùn)飛行。這次航班本來預(yù)定17日從底特律啟程飛往首爾，但該航班因故取消，改為美國(guó)東部時(shí)間18日起飛，從首爾返程的航班預(yù)計(jì)20日抵達(dá)底特律。
在美國(guó)完成商業(yè)客運(yùn)領(lǐng)域的最后一次飛行后，波音747機(jī)型仍將用于貨運(yùn)或滿足少數(shù)特殊需求，如作為美國(guó)總統(tǒng)的“空軍一號(hào)”專機(jī)等。
關(guān)于《747飛機(jī)圖片高清》的介紹到此就結(jié)束了。
