【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機在機場滑行速度》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機在起飛和降落時，總在機場上轉(zhuǎn)一圈，這是為什么？


2、飛機在降落后是怎樣滑到

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機在機場滑行速度》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機在起飛和降落時，總在機場上轉(zhuǎn)一圈，這是為什么？
• 2、飛機在降落后是怎樣滑到停機口的？
• 3、大行民用客機最少需要滑行多遠才能起飛？
• 4、飛機降落機場后是如何滑行的
• 5、一般的客機在地面滑行的距離

飛機在起飛和降落時，總在機場上轉(zhuǎn)一圈，這是為什么？

說到飛機，每個人都很熟悉它們是我們生活中最重要的交通工具之一，一般來說，機場建在城市的郊區(qū)。由于噪音問題，居民的生活不會受到影響。然而，細心的小朋友會發(fā)現(xiàn)飛機在起飛或降落時會在機場盤旋那是為了把飛機調(diào)整到最佳起飛狀態(tài)。

飛機航班原因，飛機的航班現(xiàn)在不可能一天只有一班往往航班次數(shù)是比較多的，那么這樣來來往往降落起飛的飛機也是比較多的。所以這時候往往在飛機起飛降落的過程都是需要聽從命令的，在機場的上面空的轉(zhuǎn)一圈。如果這時候不轉(zhuǎn)一圈的話，往往如果飛機自己按照自己來的話，那么往往會在起飛降落的時候發(fā)生意外事故的

乘坐飛機的時候我們會因為下雨或者下雪天氣而被迫返航或者是航班取消這些消息，這是因為飛機的飛行需要一定的環(huán)境，而遇到了這樣子的天氣，在起飛和降落的時候，飛機也會在天空上盤旋一段時間，確定地面沒有任何危險可以降落的時候，空管就會對飛行員下達指令，這個時候飛機才會慢慢的起飛或者是降落，從而判斷自己降落的方向。

飛機的跑道是固定的，飛機在機場著陸時經(jīng)常來自四面八方。此時，飛機實際上需要在緩慢著陸前掉頭調(diào)整。此時，滑行路徑和跑道的數(shù)量相對較少，因此經(jīng)常不可避免地要占據(jù)它們，并且經(jīng)常需要在此時懸停在空中以等待適當(dāng)?shù)闹?。有時當(dāng)天氣不好，能見度低時，它會盤旋在天空等待命令，只是為了確保乘客的安全。

飛機在降落后是怎樣滑到停機口的？

大小機場其實原理其實都大同小異。

有各公司執(zhí)飛的機場的航圖，其中有機場的地面圖，以國內(nèi)某機場為例：

機場地面上標(biāo)有各種引導(dǎo)線，滑行道口處也有標(biāo)志來指明滑行方向，當(dāng)然上跑道的時候也會有跑道入口標(biāo)志，基本上正常的航班都是目視滑入了

PS：引導(dǎo)車的作用是當(dāng)飛行員降落到一個不常用的機位或者路線較為復(fù)雜的機位時候避免飛行員走錯路

例如22號跑道落地，即上圖由東北向西南方向落地。

落地后，管制員：“xxxx,右轉(zhuǎn)A5脫離，脫離后右轉(zhuǎn)A,B2,B,進6號位”，然后飛行員就按照指令照著地面圖滑就行了，每個道口前都有指示牌。

這是小機場，大機場如北京上海要復(fù)雜一些，但基本原則就是這樣。

2.轉(zhuǎn)彎是靠駕駛員手動控制？那么大的飛機轉(zhuǎn)彎不怕出了跑道？

地面滑行道上滑行主要是靠飛行員用手輪控制，我飛A320的，就以320為例吧。

操縱桿右邊那個就是手輪，它控制飛機前輪進行轉(zhuǎn)彎。

在跑道上起飛落地滑跑時用腳蹬方向舵來控制方向（主要原因滑跑高速時前輪轉(zhuǎn)彎太靈敏，容易沖偏出跑道）。必要時可以用差動剎車來輔助。

不對稱推力，除非是跑道頭180度調(diào)頭，其他情況下，至少在A320這樣的中型機上是不推薦使用的，輕型飛機一般會用到。順便一提，輕型飛機沒有手輪，滑行基本全靠蹬方向舵。

滑行就和飛起落一樣，多練習(xí)自然就熟練了，相對簡單。

3.怎樣實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎的？動力，如何變向等

大行民用客機最少需要滑行多遠才能起飛？

和飛機性能相關(guān)，起飛場長一般1600米到2400米

如果是起飛前推出，從停機位到起飛線，要看停在遠機位還是近機位，幾公里至十幾公里不等

飛機降落機場后是如何滑行的

飛機在剛剛降落到地面的時候，是靠著慣性來滑行的，慣性減少后，就依靠飛機發(fā)動機的動力的推力，最后是利用飛機的動力來滑行，大部分機場在飛機降落后都有引導(dǎo)車，在飛機降落的跑道后，機場內(nèi)部就會安排一輛引導(dǎo)車在機場等待，塔臺管制員會移交給地面管制，并由地面管制協(xié)調(diào)滑行路線。

因為飛機不能倒車，所以必須提前安排好滑行路線和滑行次序，這樣才不會出現(xiàn)飛機互堵的情況，另外，滑行道有一條中線，無論是轉(zhuǎn)彎還是直行，飛機都必須按照這條中線來滑行，這樣才能保證飛機不會與外面的物體發(fā)生碰撞，飛機會根據(jù)引導(dǎo)車到達停機口。

還有一種情況，就是飛行員到達了不熟悉的機場后，飛行員會根據(jù)地圖的指示圖，有時候落地以后管制指揮會就近跑道，在哪個口滑行視情況而定

一般的客機在地面滑行的距離

不同的飛機有不同的起飛距離，波音737約1400米-2000米，像空中客車330就約1800米到2200米，伊爾96約1900米，波音747約2600米。而且不同海拔機場，不同溫度的機場有不同滑行起飛距離。

關(guān)于《飛機在機場滑行速度》的介紹到此就結(jié)束了。