【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊湛?30羅羅發(fā)動機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、羅羅公司發(fā)動機(jī)都有哪些?


2、英國羅羅公司的航空發(fā)動機(jī)研制水平在世界上處于

本篇文章給大家談?wù)劇犊湛?30羅羅發(fā)動機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、羅羅公司發(fā)動機(jī)都有哪些?
• 2、英國羅羅公司的航空發(fā)動機(jī)研制水平在世界上處于什么地位?
• 3、羅羅公司發(fā)動機(jī)都有哪些
• 4、世界主要航空發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商中通用電氣，普惠和羅羅哪家的最好？

羅羅公司發(fā)動機(jī)都有哪些?

羅羅公司最主要的民用發(fā)動機(jī)是RB211系列渦扇發(fā)動機(jī)，其中包括應(yīng)用于波音747/767飛機(jī)上的RB211-524(推力范圍258.0～266.9千牛)、應(yīng)用于波音757飛機(jī)和圖204飛機(jī)上的RB211-535E4(推力范圍166.4～191.7千牛)；

在RB211三轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上研制的遄達(dá)系列發(fā)動機(jī)，主要包括應(yīng)用于波音777飛機(jī)上“遄達(dá)”800、應(yīng)用于波音747、767飛機(jī)上的“遄達(dá)”600、應(yīng)用于空中客車A330飛機(jī)上的“遄達(dá)”700、作為A340唯一動力裝置的 “遄達(dá)”500，以及即將用于A380飛機(jī)上的 “遄達(dá)”900大推力改型。

其他的民用發(fā)動機(jī)包括應(yīng)用于?？?00/70飛機(jī)、波音727飛機(jī)和“灣流”Ⅳ/Ⅳ-SP飛機(jī)上的“泰”渦扇發(fā)動機(jī)(推力范圍61.6～68.5千牛)；

國際合作研制的應(yīng)用于“空中客車”A320/A321/A319飛機(jī)和MD-90飛機(jī)上的V2500低污染渦扇發(fā)動機(jī)(推力范圍97.9～155.7千牛)；

應(yīng)用于“灣流”Ⅴ飛機(jī)、“環(huán)球快車”飛機(jī)和波音717飛機(jī)上的BR700發(fā)動機(jī)(推力范圍53.4～102.3千牛)；

艾利遜公司研制的應(yīng)用于L-100飛機(jī)、N-250飛機(jī)和薩伯2000飛機(jī)上的AE2100發(fā)動機(jī)(功率范圍3130～4470千瓦)；

應(yīng)用于EMB-145飛機(jī)和“錦標(biāo)”X飛機(jī)上的AE3007發(fā)動機(jī)(推力范圍26.7～31.1千牛)以及應(yīng)用于輕型渦槳機(jī)和輕型直升機(jī)上的250型發(fā)動機(jī)(功率范圍310～530千瓦)；

威廉姆斯·羅羅公司研制的應(yīng)用于“錦標(biāo)”和SJ30小型噴氣飛機(jī)上的FJ44渦扇發(fā)動機(jī)(推力范圍8.4千牛)。

【羅羅公司】

羅爾斯·羅伊斯（又稱勞斯萊斯）是英國著名的航空發(fā)動機(jī)公司，也是歐洲最大的航空發(fā)動機(jī)企業(yè)，它研制的各種航空發(fā)動機(jī)廣為世界民用和軍用飛機(jī)所采用。羅爾斯·羅伊斯由英文Rolls-Royce翻譯而來，也被譯為“羅爾斯-羅伊斯”，簡稱“羅羅”。

羅爾斯·羅伊斯公司成立于1906年，創(chuàng)始人是Charles Stewart Rolls（查爾斯·羅爾斯）和Frederick Henry Royce（亨利·羅伊斯）。

英國羅羅公司的航空發(fā)動機(jī)研制水平在世界上處于什么地位?

領(lǐng)先水平，空客a380發(fā)動機(jī)就是他提供的，不過羅羅險些破產(chǎn)，在研制新發(fā)動機(jī)是，就是洛馬的l1011時，許多的客機(jī)發(fā)動機(jī)用的也是羅羅

羅羅公司發(fā)動機(jī)都有哪些

(1) 民用發(fā)動機(jī)：羅羅公司最主要的民用發(fā)動機(jī)是RB211系列渦扇發(fā)動機(jī)，其中包括應(yīng)用于波音747/767飛機(jī)上的RB211-524(推力范圍258.0～266.9千牛)、應(yīng)用于波音757飛機(jī)和圖204飛機(jī)上的RB211-535E4(推力范圍166.4～191.7千牛)；在RB211三轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上研制的遄達(dá)系列發(fā)動機(jī)，主要包括應(yīng)用于波音777飛機(jī)上“遄達(dá)”800、應(yīng)用于波音747、767飛機(jī)上的“遄達(dá)”600、應(yīng)用于空中客車A330飛機(jī)上的“遄達(dá)”700、作為A340唯一動力裝置的 “遄達(dá)”500，以及即將用于A380飛機(jī)上的 “遄達(dá)”900大推力改型。其他的民用發(fā)動機(jī)包括應(yīng)用于?？?00/70飛機(jī)、波音727飛機(jī)和“灣流”Ⅳ/Ⅳ-SP飛機(jī)上的“泰”渦扇發(fā)動機(jī)(推力范圍61.6～68.5千牛)；國際合作研制的應(yīng)用于“空中客車”A320/A321/A319飛機(jī)和MD-90飛機(jī)上的V2500低污染渦扇發(fā)動機(jī)(推力范圍97.9～155.7千牛)；應(yīng)用于“灣流”Ⅴ飛機(jī)、“環(huán)球快車”飛機(jī)和波音717飛機(jī)上的BR700發(fā)動機(jī)(推力范圍53.4～102.3千牛)；艾利遜公司研制的應(yīng)用于L-100飛機(jī)、N-250飛機(jī)和薩伯2000飛機(jī)上的AE2100發(fā)動機(jī)(功率范圍3130～4470千瓦)；應(yīng)用于EMB-145飛機(jī)和“錦標(biāo)”X飛機(jī)上的AE3007發(fā)動機(jī)(推力范圍26.7～31.1千牛)以及應(yīng)用于輕型渦槳機(jī)和輕型直升機(jī)上的250型發(fā)動機(jī)(功率范圍310～530千瓦)；威廉姆斯·羅羅公司研制的應(yīng)用于“錦標(biāo)”和SJ30小型噴氣飛機(jī)上的FJ44渦扇發(fā)動機(jī)(推力范圍8.4千牛)。

(2) 軍用發(fā)動機(jī)：應(yīng)用于“鷂”及“海鷂”垂直/短距起降飛機(jī)上的“飛馬”(Pegasus)系列可轉(zhuǎn)噴口渦扇發(fā)動機(jī)；應(yīng)用于“狂風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)上的RB199發(fā)動機(jī)；應(yīng)用于“鷹”200多用途戰(zhàn)斗機(jī)上的英、法合作研制的阿杜爾(Adour)雙軸渦扇發(fā)動機(jī)；應(yīng)用于AMX戰(zhàn)斗機(jī)上的斯貝(Spey)發(fā)動機(jī)；歐洲“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)選用的國際合作研制的EJ200渦扇發(fā)動機(jī)；應(yīng)用于C-130以及C-27運(yùn)輸機(jī)上的艾利遜AE2100渦槳發(fā)動機(jī)(單臺推力4475千瓦)；應(yīng)用于E-2C預(yù)警機(jī)上的艾利遜T56渦槳發(fā)動機(jī)(單臺推力3803千瓦)；應(yīng)用于MB339和IAR-99“鷹”高級噴氣教練機(jī)上的“毒蛇”系列渦噴發(fā)動機(jī)(推力范圍11.1~19.4千牛)。

(3) 直升機(jī)發(fā)動機(jī)：應(yīng)用于貝爾407以及波音MD600N直升機(jī)上的艾利遜Model 250渦輪軸發(fā)動機(jī)(推力范圍313~533千牛)；應(yīng)用于RAH-66直升機(jī)上的T800渦軸發(fā)動機(jī)；諾姆(Gnome)和吉姆(Gem)渦輪軸發(fā)動機(jī)；國際合作的RTM322和MTR390渦輪軸發(fā)動機(jī)。

組織機(jī)構(gòu)　目前，羅羅公司按業(yè)務(wù)分成5大部門進(jìn)行運(yùn)作，這5大部門是：民用航空航天部門(civil aerospace)、防務(wù)部門(defence)、海上系統(tǒng)部門(marine systems)、能源部門(energy)、以及產(chǎn)品保障部門(services)。

羅羅公司下轄7個主要子公司，即羅羅商用航空發(fā)動機(jī)公司、羅羅軍用航空發(fā)動機(jī)公司、羅羅艾利遜發(fā)動機(jī)公司(原先的艾利遜發(fā)動機(jī)公司)、羅羅德國公司(原先的德國·寶馬公司，1990年成立，德國寶馬公司擁有其50.5%的股份，羅羅公司擁有其49.5%的股份，1999年羅羅公司獲得其全部股權(quán))、羅羅北美公司、維克斯防務(wù)系統(tǒng)公司、維克斯渦輪部件公司。此外還與國際、國內(nèi)的其他航空企業(yè)合資成立了十幾家合資公司，其中最具代表性的是為V2500項目而成立的由5國參與的IAE國際航空發(fā)動機(jī)公司和由羅羅公司與斯奈克瑪發(fā)動機(jī)公司合資成立的羅羅/斯奈克瑪有限公司，該公司主要從事軍用發(fā)動機(jī)技術(shù)(AMET)項目，并進(jìn)一步就未來進(jìn)攻性空中系統(tǒng)(FOAS)的推力裝置展開合作研究。

規(guī)模能力　2001年，羅羅公司擁有雇員43300人，銷售額為63.28億英鎊，比2000年增加8%。羅羅公司的民用發(fā)動機(jī)近年來取得了長足的發(fā)展，1993年以后平均每年產(chǎn)量約400臺，而2000年一年就生產(chǎn)了1091臺民用發(fā)動機(jī)，僅AE3007的年需求量就達(dá)400臺。在世界上，羅羅公司的民用發(fā)動機(jī)在寬體飛機(jī)上的份額已達(dá)52%。BR700系列發(fā)動機(jī)的產(chǎn)量也在不斷增加，BR710用在121架“灣流”V和35架“環(huán)球快車”上，BR715也裝在68架波音717上?，F(xiàn)在，羅羅公司考慮將BR700的渦槳型用于A400M軍用運(yùn)輸機(jī)，并把BR715用于龐巴迪公司的BRJ-X支線噴氣機(jī)上。在軍用發(fā)動機(jī)方面，由于洛克希德·馬丁公司被選定為聯(lián)合攻擊機(jī)(JSF)的主包商，羅羅公司在世界戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)市場上的地位將得以增強(qiáng)。在 JSF項目的概念驗證階段，羅羅公司為洛克希德·馬丁公司的X-35提供了關(guān)鍵的STOVL部件——獨(dú)特的軸驅(qū)動升力風(fēng)扇、三軸承轉(zhuǎn)向噴管和轉(zhuǎn)動控制系統(tǒng)——保證飛機(jī)能在極小或無跑道的空間起飛和降落。JSF將使羅羅公司獲得10億美元以上的研制收入。再加上羅羅公司正為歐洲戰(zhàn)斗機(jī)“臺風(fēng)”研制EJ 200發(fā)動機(jī)，使該公司目前成為世界第二大發(fā)動機(jī)制造商。

世界主要航空發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商中通用電氣，普惠和羅羅哪家的最好？

我認(rèn)為羅羅的發(fā)動機(jī)做得更好，因為它對發(fā)動機(jī)的調(diào)校非常好，發(fā)動機(jī)效率在全球的品牌中排名非常靠前，這對飛行燃料非常昂貴的壞處有非常大的正面作用。

關(guān)于《空客330羅羅發(fā)動機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。