【簡介：】本篇文章給大家談談《美國u二飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、U-2飛機是哪個公司研制的？
2、U-2都有哪些大事記？
3、什么是U-2高空偵察機？
4、U-
本篇文章給大家談談《美國u二飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
U-2飛機是哪個公司研制的？
U-2飛機是由美國著名的洛克希德飛機制造公司下屬的一個保密工廠于1955年2月研制成功的。U－2飛機為黑色，機身長，尾巴高，翅膀寬，裝有一臺渦輪噴氣發(fā)動機，駕駛員座艙僅容1人。飛機瘦長的側影，使它看起來很像滑翔機，整個機尾只靠3個螺絲釘固定于機身。此外，U－2還可以整個解體，裝在運輸機或貨車內，運到機場。
作為一種間諜飛機，U-2有兩個絕技：一是飛得高，實用升限達22870米，這個高度不僅超過世界上任何一種戰(zhàn)斗機的飛行高度，甚至超過了一般地空導彈的射程，因此，U-2曾一度被認為是難以擊落的；二是諜報本領強，它不僅可進行照相偵察，還可以進行電子偵察。它裝有1臺73-B巨型航空攝影機，如果在2萬米高度以飛行速度每小時800千米計算，續(xù)航時間為8小時，那么，它出動一次可偵察96萬平方千米的面積。U－2拍出的照片不僅清晰，而且具有立體感。
U-2都有哪些大事記？
1954年4月出臺新型高空偵察機研制可行性報告，1954年11月24日報告批準并研究開發(fā)。
1955年8月4日001號原型機試驗首飛，打破由英國人保持的22707米升限的世界記錄。
1956年5月首批4架U-2偵察機開始服役，1956年7月2日開始做偵察任務。
1956年7月4日（美國獨立日），飛越蘇聯(lián)領空，7月5日對莫斯科進行偵察。
1960年5月1日在蘇聯(lián)首次被擊落，并使U-2飛機公布于世。
1958年3月開始對中國進行偵察，1962年9月9日被擊落首架，有資料顯示在中國共計損失五架。
U-2偵察機1962年10月14日對古巴進行偵察飛行發(fā)現(xiàn)了蘇聯(lián)軍的導彈發(fā)射基地的建設，古巴導彈危機美蘇十三天對抗，以一架U-2的擊毀結束，算得上黑色具有幽默味道。
U-2偵察機的改進型U-2R新開發(fā)后為TR-1偵察機。U-2R飛機曾參加了1991年的海灣戰(zhàn)爭，被用作戰(zhàn)術偵察機。
2002年4月U-2進一步改進并開始無人駕駛改裝。
2005年6月22日，美國空軍一架U-2偵察機在返回位于阿拉伯聯(lián)合酋長國的基地途中在該國墜毀，造成飛行員死亡。
2005年8月，完成了美海軍通信數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的關鍵改裝測試，增強戰(zhàn)場數(shù)據(jù)傳遞能力。2007年3月，有表明至少有3架U-2飛機發(fā)現(xiàn)了漏油問題，美國空軍停飛了全球范圍的U-2偵察機，做集體維修。
U-2已在美國空軍中服役超過50年，駕駛該機被認為是一種榮耀，但美空軍飛行員認為它是美軍所有飛機中著陸最困難的一種，從1955年至今，U-2飛行員的總數(shù)未超過850名。
U-2偵察機
什么是U-2高空偵察機？
U-2是美國洛克希德公司研制的單發(fā)動機渦噴式高空偵察機，可在21000米的高空飛行、照相、使用雷達偵察及截聽通訊。主要用于執(zhí)行戰(zhàn)略或戰(zhàn)術的照相和電子偵察任務。1956年開始裝備美空軍。機長15.11米，機高3.96米，起飛重量7384千克，最大飛行速度804千米／時，最大升限2.134萬米，航程4180千米。機載設備有：8臺照相偵察用的全自動照相機，能全天候工作且分辨率高，4部實施電子偵察的雷達信號接收機、無線電通信偵收機、輻射源方位測向機和電磁輻射源磁帶記錄機等。
U2于1955年試飛，1956年開始裝備部隊，主要類別A、B、C、D、R、S型。乘員1人，裝備J75-P-13B渦噴式發(fā)動機，1X7714千克推力。翼展31.39米，機長19.13，機高4.88米，最大時速692千米，巡航速度692千米/小時。爬升率25.5米/秒，實用升限21000米，最大起飛重量18597千克，作戰(zhàn)半徑2800千米，最大航程8000千米。繼航時間：12小時。能夠攜帶各類傳感器和照相設備，對偵察區(qū)域實施連續(xù)不斷的高空全天候區(qū)域監(jiān)視。
在1960年之前，U2一直憑借高空優(yōu)勢在中國和前蘇聯(lián)上空橫行。不過好景不長，1959年10月7日，解放軍剛成立不久的防空導彈部隊二營使用蘇制SAM-2低空導彈，擊落1架由臺灣飛行員駕駛的美制RB-57D高空偵察機，拉開了解放軍打擊U-2的序幕。1962年9月9日，導彈二營在江西省南昌市郊區(qū)首次擊落了1架U-2，之后又于1963年11月1日，二營再次擊落1架U-2。1964年7月7日二營第三次擊落U-2。1965年1月10日，導彈一營擊落1架U-2。1967年9月8日，導彈十四營擊落1架U-2。這樣解放軍合計擊落了五架U-2，殘骸均在國內做過公開展出。當時中國地空導彈部隊只有三個營，每個營的攔截正面只有幾十千米，而且主要用于保衛(wèi)首都北京。面對960萬平方千米的國土，僅靠3個營去抗擊到處飛躥的U－2，難度確實很大。解放軍為此設計了重點埋伏戰(zhàn)術，并取得了成功。更重要的是，第一次擊落U-2時，由于美方輕敵，解放軍沒有花什么大力氣，但后來雙方日益激烈的斗爭鍛煉了解放軍防空部隊。美方在U-2第一次被擊落后，很快設計了繞彎、電子干擾、電子迷惑等戰(zhàn)術和設備，解放軍也不斷提高自己的實戰(zhàn)能力和技術，繼續(xù)取得擊落U-2的戰(zhàn)果。
而在前蘇聯(lián)方面，1960年6月1日蘇聯(lián)防空軍使用SAM-2導彈首次擊落了U-2飛機，飛行員鮑爾斯被俘。飛行員的被俘使蘇聯(lián)掀起了巨大的反美輿論攻勢，為此美國從此取消了U-2在蘇聯(lián)領空的偵察任務。在這次戰(zhàn)斗中，蘇聯(lián)防空軍還出動了米格-19戰(zhàn)斗機和剛剛出廠的蘇-9戰(zhàn)斗機進行攔截，可悲的是導彈部隊后來把一架米格-19誤認為U-2，擊落了這架自己人的飛機。
U-2采用正常氣動布局，機翼為大展弦比中單翼，其動力裝置為一臺J57或J75-P-B發(fā)動機。飛行時高度是25千米以上的平流層，是普通機的兩倍以上。飛機外表為了避免反射陽光涂成黑色，并加大機翼使其具有滑翔機特征。
機體為了減輕重量，機身采用全金屬薄蒙皮結構，機身十分細長，也導致了U-2具有明顯缺點。在1969前蘇聯(lián)紅軍使用地對空導彈攻擊時，導彈在機體附近爆炸，爆炸產生的氣浪導致飛機墜落，在墜落前機體已被嚴重破壞。飛行員穿有特殊的增壓服，根據(jù)報道增壓服為宇航員用服裝，具有生命維持裝置。
U-2飛機的參數(shù)是多少？
U-2飛機是由美國著名的洛克希德飛機制造公司下屬的一個保密工廠于1955年2月研制成功的。U－2飛機為黑色，機身長，尾巴高，翅膀寬，裝有一臺渦輪噴氣發(fā)動機，駕駛員座艙僅容1人。飛機瘦長的側影，使它看起來很像滑翔機，整個機尾只靠3個螺絲釘固定于機身。此外，U－2還可以整個解體，裝在運輸機或貨車內，運到機場。
作為一種間諜飛機，U-2有兩個絕技：一是飛得高，實用升限達22870米，這個高度不僅超過世界上任何一種戰(zhàn)斗機的飛行高度，甚至超過了一般地空導彈的射程，因此，U-2曾一度被認為是難以擊落的；二是諜報本領強，它不僅可進行照相偵察，還可以進行電子偵察。它裝有1臺73-B巨型航空攝影機，如果在2萬米高度以飛行速度每小時800千米計算，續(xù)航時間為8小時，那么，它出動一次可偵察96萬平方千米的面積。U－2拍出的照片不僅清晰，而且具有立體感。
首架U-2在我國哪里擊落
首架U-2在我國南昌被擊落。
1962年1月，臺灣當局空軍開始使用U－2型高空偵察機對大陸實施偵察。該型飛機飛行高度20000多米，人民空軍殲擊航空兵難以對其實施有效打擊，中央軍委決定使用有限的空軍地空導彈兵部隊進行伏擊。
同年6月27日，空軍地空導彈兵第2營在長沙設伏，近2個月未遇戰(zhàn)機?？哲娬J真研究該型機入竄規(guī)律后，將第2營秘密轉移至南昌，并于9月7日、8日連續(xù)組織部分轟炸機在南京、南昌間佯動，誘使U-2型偵察機出動。9日6時許，1架U－2型偵察機從福建平潭島竄入大陸。
8時24分，該機經(jīng)九江左轉竄南昌，8時32分，進入第2營火力范圍。該營發(fā)射導彈3枚，將U-2型偵察機擊落。飛機墜于南昌東南15千米的羅家集附近，少校飛行員陳懷生跳傘被俘，因受重傷搶救無效死亡。
這是空軍地空導彈部隊第一次擊落U-2型飛機。
擴展資料：
U－2飛機是美國洛克希德公司設計的高空偵察機，飛行高度21000米，遠遠高于當時世界上所有高射炮和殲擊機的作戰(zhàn)高度。
早在1960年，臺灣從美國接收了U－2飛機，挑選飛行員編成“第35氣象偵察中隊”。飛行員經(jīng)過美國的長期訓練培訓，技術精湛。隊徽是個黑貓頭，所以稱為“黑貓中隊”。有了U－2，臺灣重新恢復停止了一年半之久的內陸縱深偵察，
后來U－2飛機殘骸墜落在南昌市東南15公里的羅家集，飛行員陳懷少校被民兵俘獲后，因傷重搶救無效身亡。
這是中國人民解放軍導彈部隊擊落的第一架U－2飛機。周恩來聞訊后，第一個給劉亞樓打來電話祝賀：“這是一個偉大的勝利，美國U－2飛機前幾天侵入蘇聯(lián)境內，他們只提了抗議，我們卻把這種飛機打掉了！”
參考資料來源：人民網(wǎng)-擊落U-2飛機作戰(zhàn)（圖）
參考資料來源：人民網(wǎng)-拉著導彈“打游擊”：美U－2機曾被我軍擊落
U-2飛機詳細資料
U-2是由美國洛克希德·馬丁公司研制開發(fā)，首飛為1955年。美國空軍和CIA用來偵察敵后方戰(zhàn)略目標，如今任可作為戰(zhàn)術偵察機。幾十年來曾征戰(zhàn)全球，偵察過蘇聯(lián)、古巴、朝鮮、中國、越南等國家，但是也有十幾架在敵國的領空被擊落。
U-2偵察機，綽號“黑寡婦”，是馬丁公司開發(fā)的高空間諜偵察機，在1955年8月4日1號進行首次試飛，共計生產55架，是在冷戰(zhàn)時代美國重要信息來源方式之一。
U-2飛行高度為25000m，裝載偵察用特殊照相機，以蘇聯(lián)等社會主義陣營的彈道導彈配置狀況為首要的機密信息攝影。飛機原型是F-104，為了使其擁有超出常規(guī)的高度，不被擊落開，擁有巨大機翼。
由于戰(zhàn)斗機和地對空導彈的技術進步，高空偵察具有很大危險。1960年5月，在蘇聯(lián)斯維爾德洛夫市上空被首次擊落，美國空軍于1970停止了使用。不過，電子/光學傳感器(裝載量約1.36噸)的進步，偵察衛(wèi)星可以從靜止衛(wèi)星軌道直接收集情報。U-2的改進型SR-71，作為偵察海灣和波士尼亞地區(qū)使用。
U-2的改裝型ER-2 ，作為NASA研究機用于大氣的測量使用。
U-2飛機采用正常氣動布局，機翼為大展弦比中單翼，其動力裝置為一臺J57(推力為48.9千牛)或J75-P-B發(fā)動機。飛行時高度是25,000m以上的平流層，是普通機的2倍以上。飛機外表為了避免反射陽光涂成黑色，并加大機翼使其具有滑翔機特征，飛機在起飛時機翼兩端有補助圈滑器，著陸的時機翼端做為地面接觸先著陸，后補助器滑行移動。在飛行時最大速度僅僅是時速18km，被認為是最難操縱的軍用機。
機體為了減輕重量，機身全金屬薄蒙皮結構，機身十分細長，也導致了U-2具有明顯缺點。在1960蘇聯(lián)紅軍使用地對空導彈攻擊時，導彈在機體附近爆炸，爆炸產生的氣浪導致飛機墜落，在墜落前機體已被嚴重破壞。飛行員穿有特殊的增壓服，根據(jù)報道增壓服為宇宇航員用服裝，具有生命維持裝置。
關于《美國u二飛機》的介紹到此就結束了。
