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1、重慶江北國際機場及其航空安全管理規(guī)定
2、民用機場運行安全管理規(guī)定
3、機場安
本篇文章給大家談?wù)劇稒C場安全監(jiān)管》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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重慶江北國際機場及其航空安全管理規(guī)定
第一條 為了加強重慶江北國際機場管理，維護(hù)機場使用功能，預(yù)防事故發(fā)生，確保航空安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《民用機場運營管理辦法》及有關(guān)法律法規(guī)制定本管理規(guī)定。第二條 中國民用航空重慶市管理局是重慶江北國際機場的主管機關(guān)，負(fù)責(zé)經(jīng)營管理重慶江北國際機場，保證機場正常運行并負(fù)責(zé)劃定區(qū)域范圍內(nèi)的民航空中交通管制工作。
在機場內(nèi)活動的任何單位和個人必須遵守國家法律、法規(guī)和民航的規(guī)章、制度，服從機場主管機關(guān)的統(tǒng)一管理。第三條 任何單位和個人不得侵占機場的土地、各類建（構(gòu)）筑物、附屬物、設(shè)施和設(shè)備，都有維護(hù)機場秩序，確保航空安全、遵守航空安全法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)定的義務(wù)；對違反航空安全法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)定的行為，有權(quán)檢舉和控告。
機場及其設(shè)施所在地人民政府應(yīng)當(dāng)加強航空安全法制宣傳，依靠群眾切實做好機場及其航空安全的保障工作。第四條 機場的凈空保護(hù)，應(yīng)依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，嚴(yán)格按照國務(wù)院、中央軍委關(guān)于保護(hù)機場凈空和防止電磁干擾的規(guī)定和中國民用航空總局、市規(guī)劃局《關(guān)于限制江北機場附近建筑物絕對高程的規(guī)定》執(zhí)行。
機場（包括通訊導(dǎo)航臺站）的電磁環(huán)境保護(hù)，必須嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)《GB6364－86航空無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境要求》執(zhí)行。凡在機場附近新設(shè)置各類干擾源、建筑物和設(shè)施，應(yīng)遵守《中國民用航空無線電管理規(guī)定》并經(jīng)市規(guī)劃局、市環(huán)保局、市無線電管理委員會和機場主管機關(guān)批準(zhǔn)，不得影響機場各類通訊導(dǎo)航設(shè)備功能的發(fā)揮。第五條 任何單位和個人，有下列行為之一的，應(yīng)事先征得機場主管機關(guān)同意，并報經(jīng)市規(guī)劃、環(huán)保及有關(guān)部門批準(zhǔn)；擅自修建的，責(zé)令限期無條件拆除或采取其他有效措施予以制止，由此造成的一切后果由產(chǎn)權(quán)單位和個人承擔(dān)。
（一）在機場（包括通訊導(dǎo)航臺站、油庫）凈空保護(hù)及環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)建筑各項工程（包括架空輸電線路）；
（二）新建超高或影響機場設(shè)備功能的建（構(gòu)）筑物；
（三）修建靶場、強烈爆炸物倉庫等影響飛行安全的建筑物或設(shè)施；
（四）修建影響機場電磁環(huán)境的建筑物或設(shè)施；
（五）在距機場中心點半徑七點五公里的圓弧范圍內(nèi)，修建可能在空氣中排放大量煙霧、粉塵、火焰、廢氣而有礙環(huán)境視線，影響飛行安全的建（構(gòu)）筑物或設(shè)施；
（六）設(shè)置易與機場目視導(dǎo)航設(shè)施混淆的燈光、標(biāo)志或物體；
（七）在機場跑道東側(cè)應(yīng)予保護(hù)的用于修建第二跑道的預(yù)留地帶修建大型建（構(gòu)）筑物和鋪（架）設(shè)管線；
（八）必須無條件清除超過機場凈空限制高度，遮擋助航燈光，影響供電和通訊線路和樹、竹、農(nóng)作物等。第六條 機場的建設(shè)和使用應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌安排，合理布局，提高機場使用效率。
新建、改建和擴(kuò)建機場或在機場（包括通訊導(dǎo)航臺站、油庫）區(qū)域內(nèi)建筑各項工程，必須符合江北國際機場總體規(guī)劃，由機場主管機關(guān)上報中國民用航空總局審批，并按規(guī)劃管理有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)。第七條 任何單位和個人有下列危害航空安全行為之一的，公安機關(guān)依據(jù)《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》和其他法律、法規(guī)予以處罰。
（一）無證或持無效證件進(jìn)入飛行區(qū)、工作區(qū)、通訊臺站、油庫等限制區(qū)域和候機室隔離區(qū)；
（二）翻越機場圍墻、圍欄、隔離網(wǎng)以及穿行排水涵洞；
（三）移動、破壞機場設(shè)置的各種標(biāo)志、標(biāo)識、設(shè)備、設(shè)施；
（四）在機場內(nèi)耕作、收荒、放牧、拾柴、割草、打獵、涼曬谷物、堆放雜物、擺攤設(shè)點和教練駕駛車輛；
（五）在埋有機場地下管道和線纜的地面上挖溝開渠、堆放超重物品、易燃易爆物品和傾倒腐蝕性物質(zhì)及垃圾；
（六）在機場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)飼養(yǎng)、放飛影響飛行安全的鳥類動物和其他物體。第八條 凡進(jìn)入機場的機動車輛，必須服從機場公安部門的指揮和管理，按指定的區(qū)域行使、停放。
嚴(yán)禁擅自進(jìn)入機場限制區(qū)，確因工作需要或特殊情況需要進(jìn)入機場限制區(qū)的機動車輛及隨車人員，應(yīng)持有機場公安部門制發(fā)的通行證。第九條 任何單位和個人有下列危害航空安全行為之一的，情節(jié)輕微，尚未造成嚴(yán)重后果的，由機場公安機關(guān)依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》和《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》予以處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
（一）損毀、盜竊機場航空設(shè)施、各種管線和專用線及機場所屬的各通訊導(dǎo)航臺站的設(shè)施和設(shè)備；
（二）在距機坪、油庫區(qū)150米內(nèi)燒荒、使用明火；
（三）攜帶或裹夾槍支、彈藥、管制刀具、警具和易燃、易爆、劇毒、放射性物品，以及其它具有殺傷性、破壞性的器械及危險物品進(jìn)入機場、飛機或托運的行李、貨物中；
（四）策劃劫機和其它破壞民用航空安全的行為。
民用機場運行安全管理規(guī)定
第一章 總則第一條 為了保障民用機場安全、正常運行，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》及其他有關(guān)法律法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于民用機場（包括軍民合用機場民用部分）的運行安全管理。民用機場航空安全保衛(wèi)管理的要求按照其他有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定執(zhí)行。
本規(guī)定所稱民用機場（以下統(tǒng)稱“機場”），包括運輸機場和通用機場。運輸機場的運行安全管理應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)定的要求，通用機場的運行安全管理參照本規(guī)定執(zhí)行。第三條 中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）對全國機場的運行安全實施統(tǒng)一的監(jiān)督管理。
中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）對轄區(qū)內(nèi)機場的運行安全實施監(jiān)督管理。
機場管理機構(gòu)對機場的運行安全實施統(tǒng)一管理，負(fù)責(zé)機場安全、正常運行的組織和協(xié)調(diào)，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
航空運輸企業(yè)及其他駐場單位按照各自的職責(zé)，共同維護(hù)機場的運行安全，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。第四條 機場管理機構(gòu)與航空運輸企業(yè)及其他駐場單位應(yīng)當(dāng)簽訂有關(guān)機場運行安全的協(xié)議，明確各自的權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)。第五條 機場管理機構(gòu)、航空運輸企業(yè)及其他駐場單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)、民航規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)的要求，對各自的有關(guān)機場運行安全的設(shè)施設(shè)備及時進(jìn)行維護(hù)，保持設(shè)施設(shè)備的持續(xù)適用。第六條 在機場范圍內(nèi)的任何單位和個人，應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)機場管理的各項法律、法規(guī)、民航規(guī)章以及機場管理機構(gòu)為保障飛行安全和機場正常運行所制定的并經(jīng)民用航空主管部門批準(zhǔn)的各項管理規(guī)定。第七條 機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)組織成立機場安全管理委員會。機場安全管理委員會由機場管理機構(gòu)、航空運輸企業(yè)或其代理人及其他駐場單位負(fù)責(zé)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)組成，負(fù)責(zé)人由機場管理機構(gòu)負(fù)責(zé)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。機場安全管理委員會主要職責(zé)是：
（一）依據(jù)國家法律法規(guī)、民航規(guī)章，對機場運行安全工作進(jìn)行指導(dǎo)；
（二）研究分析機場運行安全形勢，評估機場運行安全狀況；
（三）協(xié)調(diào)解決機場運行中的安全問題；
（四）對機場運行安全隱患和問題，提出整改措施，并督促有關(guān)單位落實。
機場安全管理委員會應(yīng)當(dāng)定期召開會議。
機場管理機構(gòu)、航空運輸企業(yè)或其代理人及其他駐場單位應(yīng)當(dāng)落實機場安全管理委員會提出的有關(guān)安全的整改意見和建議。第八條 機場管理機構(gòu)不得濫用本規(guī)定賦予的管理權(quán)限損害航空運輸企業(yè)或其代理人及其他駐場單位的合法權(quán)益。第二章 機場安全管理第一節(jié) 機場安全管理體系第九條 機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立機場安全管理體系。
機場安全管理體系主要包括機場安全管理的政策、目標(biāo)、組織機構(gòu)及職責(zé)、安全教育與培訓(xùn)、文件管理、安全信息管理、風(fēng)險管理、不安全事件調(diào)查與處置、應(yīng)急響應(yīng)、機場安全監(jiān)督與審核等。第十條 機場安全管理體系應(yīng)當(dāng)包含在機場使用手冊中。
機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)機場運行的實際情況，適時組織評估機場安全管理體系的符合性和有效性，適時調(diào)整完善。第二節(jié) 機場安全管理制度第十一條 機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)至少每月召開一次安全生產(chǎn)例會，分析、研究安全生產(chǎn)中的問題，部署安全生產(chǎn)工作；每季度、每半年、每年要分別召開安全生產(chǎn)分析會，對前一階段的工作進(jìn)行總結(jié)，對以后的工作進(jìn)行部署；機場運行中出現(xiàn)不利于安全運行的因素或者已經(jīng)出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故時，應(yīng)當(dāng)及時召開安全生產(chǎn)會議，制定切實可行的安全措施。第十二條 機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)每年對機場的運行安全狀況組織一次評估，內(nèi)容包括機場管理機構(gòu)和駐場運行保障單位履行職責(zé)情況以及機場設(shè)施設(shè)備的狀況。對評估中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，薄弱環(huán)節(jié)，相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)制定整改計劃，明確整改的部門和人員，機場管理機構(gòu)負(fù)責(zé)跟蹤督促落實整改計劃。
機場管理機構(gòu)可以組織具有機場運行管理經(jīng)驗的人員進(jìn)行評估，也可以委托專業(yè)機構(gòu)進(jìn)行評估。承擔(dān)評估工作的人員應(yīng)當(dāng)熟知相關(guān)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，并具有機場運行管理的經(jīng)驗。
評估后由評估人員編寫評估報告，評估人員應(yīng)當(dāng)在報告上簽字。評估報告內(nèi)容應(yīng)當(dāng)向機場管理機構(gòu)及駐場單位反饋，并及時報機場所在地民航地區(qū)管理局備案。該報告應(yīng)當(dāng)至少保存五年。第十三條 機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照民航總局或民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)的機場開放使用范圍為航空器提供安全保障。
國家已明令禁止使用的設(shè)備及未經(jīng)民航總局審定合格的民航專用設(shè)備，不得在民用機場中使用。
機場安全管理體系主要包括
機場安全管理體系主要包括機場安全管理的政策、目標(biāo)、組織機構(gòu)及職責(zé)、安全教育與培訓(xùn)、文件管理、安全信息管理、風(fēng)險管理、不安全事件調(diào)查、應(yīng)急響應(yīng)、機場安全監(jiān)督與審核等。機場安全政策從頂層概述了安全管理體系實現(xiàn)預(yù)期安全成果的基本理念和行動準(zhǔn)則（安全方針），體現(xiàn)機場安全管理機構(gòu)安全管理的宗旨，助于完善安全管理的體制機制，調(diào)動全員積極性，展示機場保障安全的堅定決心和舉措。機場安全目標(biāo)明確了安全管理努力方向，為安全績效評估考核提供依據(jù)，是確認(rèn)安全績效指標(biāo)的綱領(lǐng)、指導(dǎo)，在持續(xù)機場正常運行的同時，持續(xù)提升安全管理水平，達(dá)到國家可接受的安全水平。這部分包括安全管理承諾與責(zé)任、安全責(zé)任制、任命關(guān)鍵的安全人員、應(yīng)急預(yù)案的協(xié)調(diào)和安全管理體系文件五個關(guān)鍵要素。安全風(fēng)險管理是識別、分析和排除危險源或?qū)⑵滹L(fēng)險降低到可接受程度的過程，是機場安全管理體系的核心理念。風(fēng)險管理是機場日常運行管理的重要組成部分，不只是意外情況發(fā)生后的應(yīng)對方法。機場管理機構(gòu)應(yīng)確保對機場運行所遇到的安全風(fēng)險加以控制，從而實現(xiàn)安全績效目標(biāo)。
拓展資料：機場安全政策與公司總體經(jīng)營方針相適應(yīng)、協(xié)調(diào)，是公司經(jīng)營方針的重要組成部分，體現(xiàn)了滿足要求和持續(xù)改進(jìn)的承諾；安全政策為制訂安全目標(biāo)提供了框架，公司各二級單位在此基礎(chǔ)上制定相應(yīng)的安全目標(biāo)；安全政策需定期進(jìn)行適宜性評審，必要時進(jìn)行修改，以適應(yīng)公司內(nèi)外環(huán)境的變化；安全政策由公司董事長批準(zhǔn)，以公司級文件形式發(fā)布，傳達(dá)到全體員工，使全體員工正確理解并堅決執(zhí)行，形成積極主動的安全文化。
法律依據(jù)：《中華人民共和國民用航空法》第一條為了維護(hù)國家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利，保障民用航空活動安全和有秩序地進(jìn)行，保護(hù)民用航空活動當(dāng)事人各方的合法權(quán)益，促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展，制定本法。
關(guān)于《機場安全監(jiān)管》的介紹到此就結(jié)束了。
