【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)托管合同協(xié)議書》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、“養(yǎng)”一架私人飛機(jī)需要多少錢？


2、私人飛機(jī)飛一次要多少錢？


3、國(guó)內(nèi)可以買

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)托管合同協(xié)議書》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、“養(yǎng)”一架私人飛機(jī)需要多少錢？
• 2、私人飛機(jī)飛一次要多少錢？
• 3、國(guó)內(nèi)可以買私人直升機(jī)嗎？
• 4、中國(guó)有沒(méi)有私人購(gòu)買飛機(jī)自用？

“養(yǎng)”一架私人飛機(jī)需要多少錢？

今年，我國(guó)低空空域管理改革全國(guó)鋪開，通用航空審批手續(xù)簡(jiǎn)化，飛行離老百姓更近了。

5月15日，河南首家私人飛機(jī)5S店在鄭州開張，當(dāng)天就有兩架小型直升機(jī)被買走。

那么，“養(yǎng)”一架私人飛機(jī)到底要多少錢呢？

【概述】

小型飛機(jī)油料、運(yùn)輸、正常維護(hù)，2個(gè)座超小型固定翼的飛機(jī)，一年至少要幾千元（但像LSA162這種小型飛機(jī)，預(yù)計(jì)年費(fèi)用約在2萬(wàn)-3萬(wàn)元）。大一些的飛機(jī)，年耗費(fèi)在100萬(wàn)左右。由于飛機(jī)使用的頻率不同，費(fèi)用也不同。

【購(gòu)買費(fèi)用】

【其他需付費(fèi)的基本項(xiàng)目】

①要向空管局提交申請(qǐng)，寫明飛行時(shí)間、起飛降落的地點(diǎn)等，才能上天，付費(fèi)！

②在飛行時(shí)，空管部門提供氣象情況等相關(guān)信息，付費(fèi)！

③飛機(jī)個(gè)頭大，需要將飛機(jī)托管或者停放在機(jī)場(chǎng)內(nèi)。就涉及到停機(jī)費(fèi)、保管費(fèi)、維修費(fèi)等

④另外需要燃料、潤(rùn)滑油等：飛機(jī)的燃油可以使用汽車97號(hào)汽油，但需要使用特殊的專用航天潤(rùn)滑油價(jià)格會(huì)較高。

⑤申請(qǐng)飛行駕照，付費(fèi)：分為私照和商照兩種。私照，即自己使用，而商照飛行員，可為他人或公司提供商業(yè)營(yíng)運(yùn)及飛行。拿到私照，是取得商照的前提。按照相關(guān)規(guī)定，私照駕駛員至少要訓(xùn)練40小時(shí)，其中包括10小時(shí)單飛?？既∩陶眨瑢?shí)際操作訓(xùn)練時(shí)間則需要110個(gè)小時(shí)。

【學(xué)開飛機(jī)多少錢？小飛機(jī)5萬(wàn)，大飛機(jī)20萬(wàn)】

小飛機(jī)駕照大概需要5萬(wàn)-6萬(wàn)元，而那些復(fù)雜的，大概需要20萬(wàn)左右。

像滑翔傘、三角翼這類的飛行器，學(xué)費(fèi)非常便宜，而學(xué)小型以上飛機(jī)，時(shí)間長(zhǎng)，價(jià)格也較高。

私人駕照每?jī)赡昴陮徱淮危贿^(guò)每年必須進(jìn)行一次身體年審；

飛行駕照只能針對(duì)同一機(jī)型的飛機(jī)。而相當(dāng)于飛機(jī)的執(zhí)照的“適航證”，也需要每年年檢一次。

步驟概述：

①考飛機(jī)牌照分為私用飛行駕駛執(zhí)照、商用飛行駕駛執(zhí)照和航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照三類。

②考取私人飛行駕照，需要經(jīng)過(guò)6~8個(gè)月的初級(jí)培訓(xùn)。通過(guò)學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù)、通過(guò)私用駕駛員執(zhí)照理論考試和飛行技能實(shí)踐考試。

推薦閱讀：

1、 私人飛機(jī)

2、 飛機(jī)價(jià)目表

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私人飛機(jī)飛一次要多少錢？

截至2020年1月，私人飛機(jī)飛一趟下來(lái)起碼要五六十萬(wàn)元。

租賃費(fèi)：若租賃飛機(jī)，一架龐巴迪“挑戰(zhàn)者850”每小時(shí)1萬(wàn)美元左右

起降費(fèi)：25噸以下的飛機(jī)一次2000元，25噸到60噸的飛機(jī)一次2200元

過(guò)夜費(fèi)：按起降費(fèi)的15%收取，300-330元不等

清潔費(fèi)：一次120元左右燃油費(fèi)、接機(jī)費(fèi)用等，飛一趟下來(lái)共計(jì)五六十萬(wàn)元。

私人飛機(jī)年使用成本

一架小型公務(wù)機(jī)：約500萬(wàn)—700萬(wàn)元

一架中型公務(wù)機(jī)：約1000萬(wàn)—1500萬(wàn)元一架大型公務(wù)機(jī)：更高。

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)維護(hù)費(fèi)：

通常50萬(wàn)以下的輕型小飛機(jī)一年養(yǎng)護(hù)成本也就10%，5萬(wàn)左右可以拿下，比養(yǎng)輛路虎、法拉利貴不到哪里去。目前國(guó)際流行的十幾座公務(wù)機(jī)售價(jià)2000萬(wàn)至3000萬(wàn)。這種飛機(jī)需停在專業(yè)的機(jī)場(chǎng)上，光托管費(fèi)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)就需100萬(wàn)元/年，加上其他耗材等開支，200萬(wàn)每年的開支還是比較節(jié)約的。

如果飛機(jī)到大修時(shí)間，比如有些直升機(jī)通常1500個(gè)飛行小時(shí)就需要大修，有些飛機(jī)則可以長(zhǎng)達(dá)十年才大修一次，機(jī)型不同大修間隔的時(shí)間需要參考各個(gè)機(jī)型的廠家資料。

如果飛機(jī)一旦大修，那就要看飛機(jī)的損耗程度和年限了，如果僅僅是正常范圍內(nèi)的大修養(yǎng)護(hù)，價(jià)格也不會(huì)太貴，估計(jì)大修一次應(yīng)該也不會(huì)超過(guò)整機(jī)價(jià)格的5%。

參考資料來(lái)源：百度百科-私人飛機(jī)

國(guó)內(nèi)可以買私人直升機(jī)嗎？

可以買。

1.按照國(guó)家規(guī)定私人購(gòu)買直升飛機(jī)必須要與通航公司簽訂托管協(xié)議掛靠通航公司，可以選擇托管公司可以提供專業(yè)的托管、維修及保養(yǎng)服務(wù)。

2.選定機(jī)型。

3.國(guó)外訂機(jī)。

4.報(bào)關(guān)。

5.申請(qǐng)“三證”。

驗(yàn)證飛行和接收：

1.飛機(jī)完工后，客戶在工廠進(jìn)行驗(yàn)證飛行和接收工作。該項(xiàng)工作可由前期參加培訓(xùn)的飛行和機(jī)務(wù)人員來(lái)完成。

2.驗(yàn)收同時(shí)，客戶應(yīng)通知進(jìn)口代理商做好進(jìn)口清關(guān)的準(zhǔn)備工作。

3.向民航總局申請(qǐng)預(yù)留飛機(jī)注冊(cè)號(hào)

飛機(jī)運(yùn)輸：

1.將已接收的飛機(jī)運(yùn)回中國(guó)，運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)由客戶承擔(dān)，亞飛可協(xié)助客戶完成上述運(yùn)輸過(guò)程。

2.海關(guān)手續(xù)

3.客戶通過(guò)進(jìn)口代理公司繳納各種關(guān)稅，完成各項(xiàng)海關(guān)清關(guān)手續(xù)。

4.飛機(jī)重新組裝和試飛

5.清關(guān)后，飛機(jī)運(yùn)抵目的地進(jìn)行重新組裝和試飛。

6.國(guó)籍登記證、適航證、無(wú)線電臺(tái)許可證的獲得。

7.客戶所購(gòu)飛機(jī)運(yùn)抵中國(guó)后，制造商注銷在產(chǎn)地的國(guó)籍登記?？蛻粝驀?guó)家民航總局申請(qǐng)國(guó)籍登記證、適航證、無(wú)線電臺(tái)許可證。該項(xiàng)工作也可交由飛機(jī)托管公司來(lái)完成。

8.保修、航材供應(yīng)和售后服務(wù)。

擴(kuò)展資料：

私人飛機(jī)指私人擁有的飛機(jī)，飛機(jī)用途多為個(gè)人及其隨行人員自用或商用的出行提供方便，也是機(jī)主身份的體現(xiàn)。

和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國(guó)內(nèi)地飛機(jī)駕駛執(zhí)照也分三個(gè)類別，一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)；二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長(zhǎng)和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；三是私用飛機(jī)駕照

根據(jù)培訓(xùn)公司的要求，很多人都有資格去學(xué)習(xí)并考取駕照。例如，某培訓(xùn)公司的“招生簡(jiǎn)章”上對(duì)報(bào)名者的要求是：培訓(xùn)對(duì)象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過(guò)民航三類體檢標(biāo)準(zhǔn)，表現(xiàn)良好。

而培訓(xùn)的內(nèi)容基本上有體驗(yàn)、理論學(xué)習(xí)、模擬器訓(xùn)練、飛行訓(xùn)練、飛行考試等6個(gè)步驟。實(shí)際學(xué)習(xí)中，前2個(gè)步驟可在學(xué)員本地完成，其他步驟集中在較短的時(shí)間內(nèi)完成，也可分多次完成。整個(gè)學(xué)習(xí)時(shí)間不超過(guò)3個(gè)月。

一般經(jīng)過(guò)70小時(shí)的航空理論學(xué)習(xí)和30小時(shí)的空中帶飛后，學(xué)員即可在簡(jiǎn)單的氣象條件下，駕駛超輕型飛機(jī)獨(dú)立飛行。但是，等到駕照真正拿到手時(shí)，光花在駕照上的費(fèi)用至少也要15萬(wàn)元，收費(fèi)高的還有幾十萬(wàn)元的。

目前中國(guó)內(nèi)地私人飛機(jī)總數(shù)不到200架。私人飛機(jī)想上天并非易事，它需要民航局核發(fā)的“飛機(jī)適航許可證”，同時(shí)要得到軍民航空管理部門飛行區(qū)域和飛行計(jì)劃的批準(zhǔn)。

參考資料：

私人飛機(jī)-百度百科

中國(guó)有沒(méi)有私人購(gòu)買飛機(jī)自用？

中國(guó)第一架以個(gè)人名義購(gòu)買的噴氣式私人公務(wù)飛機(jī)，完成了美國(guó)—俄羅斯—中國(guó)的處女航程，抵達(dá)廣漢中國(guó)民航飛行學(xué)院。該機(jī)是云南星耀高科董事長(zhǎng)鄧斌出資424萬(wàn)美元(約合人民幣3000余萬(wàn)元)向美國(guó)賽斯納飛機(jī)制造公司訂購(gòu)的。

17日晚，鄧斌駕駛著他購(gòu)買的噴氣式私人公務(wù)飛機(jī)降落在成都雙流機(jī)場(chǎng)。鄧斌此行引人注目的地方不僅是他那價(jià)值數(shù)千萬(wàn)元人民幣的私人飛機(jī)，還在于他就是這架飛機(jī)的駕駛員。2003年，鄧斌就在中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)習(xí)，現(xiàn)在已拿到多種飛機(jī)執(zhí)照。據(jù)悉這架高性能噴氣式飛機(jī)可能會(huì)被鄧斌用于家庭旅行。

進(jìn)口貨物要進(jìn)境，需要向海關(guān)申報(bào)，鄧斌飛機(jī)進(jìn)口以及報(bào)關(guān)事項(xiàng)由中國(guó)航空器材西南分公司打理。由于該機(jī)托管單位和合同簽訂單位都在四川，成都海關(guān)機(jī)場(chǎng)海關(guān)與天津機(jī)場(chǎng)海關(guān)經(jīng)過(guò)協(xié)商，將該架飛機(jī)轉(zhuǎn)至成都海關(guān)機(jī)場(chǎng)海關(guān)申報(bào)納稅。目前，機(jī)場(chǎng)海關(guān)已打出稅票，對(duì)方需在15天時(shí)間內(nèi)交完，關(guān)稅和增值稅共計(jì)691萬(wàn)元。只有完稅后，這架飛機(jī)才真正屬于購(gòu)買者。 近日，陜西渭南人陳毅龍與美國(guó)一家飛機(jī)設(shè)計(jì)公司簽訂了購(gòu)買一架西銳SR22-GTS飛機(jī)的合同。據(jù)悉，中國(guó)西北地區(qū)目前尚未有私人購(gòu)買飛機(jī)，陳毅龍為第一例。

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