【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇?10飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、大行412與歐亞馬JR300比較


2、飛機(jī)機(jī)型問題


3、電影里的直升機(jī)飛行員在飛機(jī)墜毀時(shí)不

本篇文章給大家談?wù)劇?10飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、大行412與歐亞馬JR300比較
• 2、飛機(jī)機(jī)型問題
• 3、電影里的直升機(jī)飛行員在飛機(jī)墜毀時(shí)不停地按開關(guān)，他們?cè)谧鍪裁?
• 4、成都到哈爾濱坐火車最快需要多少小時(shí),坐飛機(jī)每日有幾次航班.
• 5、一架飛機(jī)有412個(gè)座位某次航班已經(jīng)售出機(jī)票295張一個(gè)旅行團(tuán)有108人準(zhǔn)備乘坐這 次航班，剩下的票
• 6、史上“412”究竟發(fā)生啥

大行412與歐亞馬JR300比較

大行412與歐亞馬JR300比較，不經(jīng)常騎的話，買入門的足矣，要想好的騎行體驗(yàn)的話，可以考慮折疊自行車的經(jīng)典熱門車大行412，這款車特別受歡迎，而且價(jià)格也不算貴了。歐亞馬JR300和大行421這兩個(gè)都是很不錯(cuò)的，專業(yè)賺折疊自行車的，旗鼓相當(dāng)，價(jià)格上也差不多，根據(jù)自己的預(yù)算買合適的就行。

大行412與歐亞馬JR300的內(nèi)容

大行，由前美國著名休斯飛機(jī)公司航天專家，物理學(xué)家韓德瑋博士歷經(jīng)數(shù)年研制而成，折疊車十大品牌排行榜中排名第三，擁有較多專利技術(shù)，主要占領(lǐng)入門級(jí)及中端級(jí)市場，歐亞馬，1966年創(chuàng)立于臺(tái)灣，目前是全球最大的折疊自行車生產(chǎn)制造商之一。

自1982年在美國加州創(chuàng)建以來，一直率先推動(dòng)環(huán)保的代步工具折疊自行車，并以自創(chuàng)品DAHON和YEAH，折疊自行車暢銷全球，榮獲多項(xiàng)國際大獎(jiǎng)，先后在中國大陸，臺(tái)灣，荷蘭，澳門設(shè)立分公司，由于可以輕松的放入汽車的后備箱，并且快速安全的折疊和展開，大行折疊已成為奔馳，豐田，別克等多家知名汽車廠商的高檔家用，商用及旅行車的車載配套產(chǎn)品，贏得了眾多的好評(píng)和贊揚(yáng)。

飛機(jī)機(jī)型問題

國際民航組織飛機(jī)型號(hào)代碼

普通旅客在航班時(shí)刻表等民航宣傳品上看到的機(jī)型欄目所列機(jī)型可能并不是我們常見的機(jī)型名稱，而是一些你可能不明白代碼，在民航內(nèi)部的航行通告、動(dòng)態(tài)傳遞中機(jī)型也經(jīng)常使用一些代碼表示，這些代碼實(shí)際上不是隨意編寫的，而是國際民航組織規(guī)定的飛機(jī)型號(hào)代碼，下面就列舉部分常見的、在我國空域可能出現(xiàn)的民航機(jī)型型號(hào)代碼，更多請(qǐng)?jiān)L問國際民航組織相關(guān)頁面

資料說明：

飛機(jī)型號(hào)代碼：

1.飛機(jī)型號(hào)代碼由不超過四位的數(shù)字、字母組成，盡量代表出飛機(jī)的制造廠商、型號(hào)等資料，易用被空中管制判讀信息，原則上是從飛機(jī)的具體型號(hào)上抽取而來。

2.飛機(jī)型號(hào)代碼一經(jīng)指定，不在更改，即使生產(chǎn)該型號(hào)飛機(jī)的制造廠商更名、變更所有權(quán)

3.某飛機(jī)機(jī)型的具體型號(hào)原則上不再指定新的代碼，除非這個(gè)改進(jìn)型號(hào)的性能變化較大，按原有標(biāo)準(zhǔn)判讀會(huì)影響到空中管制

4.“ZZZZ”：特殊代碼，表示該機(jī)型尚未指定代碼

5.國際民航組織建議的輕型、中型、重型飛機(jī)劃分標(biāo)準(zhǔn)，是在航空管制方面很重要的標(biāo)準(zhǔn)，涉及到飛機(jī)尾流對(duì)后續(xù)飛機(jī)的影響，直接關(guān)系到航空安全

輕型飛機(jī)（L：Light）：按相關(guān)程序批準(zhǔn)的飛機(jī)型號(hào)合格證上，最大起飛重量7噸或以下

中型飛機(jī)（M：Medium）：按相關(guān)程序批準(zhǔn)的飛機(jī)型號(hào)合格證上，最大起飛重量7噸以上，136噸以下

重型飛機(jī)（H：Heavy）：按相關(guān)程序批準(zhǔn)的飛機(jī)型號(hào)合格證上，最大起飛重量136噸或以上

型號(hào)代碼 具體型號(hào) 參考譯名 機(jī)型特點(diǎn)簡介 制造商代碼 備注（本站相關(guān)）

AN12 An-12 安12 四發(fā)渦槳中型 ANTONOV

AN22 An-22 /Antheus 安22 四發(fā)渦槳重型 ANTONOV

AN24 An-24 安24 雙發(fā)渦槳中型 ANTONOV

AN24 Y-7系列、MA60 運(yùn)7/新舟60 雙發(fā)渦槳中型 XIAN

AN32 An-32 /Sutlej/Firekiller 安32 雙發(fā)渦槳中型 ANTONOV

AN70 An-70 安70 四發(fā)渦槳中型 ANTONOV

AN72 An-72/74 安72/74 雙發(fā)渦扇中型 ANTONOV

A124 An-124 /Ruslan 安124 四發(fā)渦扇重型 ANTONOV

A140 An-140 安140 雙發(fā)渦扇中型 ANTONOV

A225 An-225 /Mriya 安225 六發(fā)渦扇重型 ANTONOV

AT43 ATR42-300系列 雙發(fā)渦槳中型 AI(R)

AT44 ATR42-400 雙發(fā)渦槳中型 AI(R)

AT45 ATR42-500 雙發(fā)渦槳中型 AI(R)

AT72 ATR72 雙發(fā)渦槳中型 AI(R)

A30B A-300B2系列、C4-100 空中客車 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS

A30B A-300B4-100/200 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS

A3ST A-300ST Beluga 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS

A3ST A-300ST Super Transporter 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS

A306 A-300B4/C4/F4-600 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS

A310 A-310系列 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS

A318 A-318 雙發(fā)渦扇中型 AIRBUS

A319 A-319、A-319 ACJ 雙發(fā)渦扇中型 AIRBUS

A320 A-320 雙發(fā)渦扇中型 AIRBUS

A321 A-321 雙發(fā)渦扇中型 AIRBUS

A332 A-330-200 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS

A333 A-330-300 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS

A342 A-340-200 四發(fā)渦扇重型 AIRBUS

A343 A-340-300 四發(fā)渦扇重型 AIRBUS

A345 A-340-500 四發(fā)渦扇重型 AIRBUS

A346 A-340-600 四發(fā)渦扇重型 AIRBUS

B190 Beech 19000 比奇 雙發(fā)渦槳中型 BEECH

BE10 Beech 100 King Air 空中國王 雙發(fā)渦槳輕型 BEECH

BE20 Beech 200 Super King Air 雙發(fā)渦槳輕型 BEECH

BE30 Beech 300 Super King Air 雙發(fā)渦槳輕型 BEECH

B350 Beech Super King Air 350 雙發(fā)渦槳輕型 BEECH

BE99 Beech 99/ Airliner 雙發(fā)渦槳輕型 BEECH

B212 Bell Anafa/212 貝爾 雙發(fā)渦槳直升機(jī) BELL

B412 Bell Arapaho/412 Sentinel 雙發(fā)渦槳直升機(jī) BELL

B214 Bell 214A/B/C 雙發(fā)渦槳直升機(jī) BELL

B461 BAe-146-100 四發(fā)渦扇中型 BRITISH AEROSPACE

B462 BAe-146-200 四發(fā)渦扇中型 BRITISH AEROSPACE

B463 BAe-146-300 四發(fā)渦扇中型 BRITISH AEROSPACE

B701 707-100 波音 四發(fā)渦扇中型 BOEING

B703 707-300 四發(fā)渦扇重型 BOEING

B722 727-200 三發(fā)渦扇中型 BOEING

B712 717-200 雙發(fā)渦扇中型 BOEING

B731 737-100 雙發(fā)渦扇中型 BOEING

B732 737-200/200Surveiller 雙發(fā)渦扇中型 BOEING

B733 737-300 雙發(fā)渦扇中型 BOEING

B734 737-400 雙發(fā)渦扇中型 BOEING

B735 737-500 雙發(fā)渦扇中型 BOEING

B736 737-600 雙發(fā)渦扇中型 BOEING

B737 737-700/BBJ、BBJ 雙發(fā)渦扇中型 BOEING

B738 737-800、BBJ2 雙發(fā)渦扇中型 BOEING

B739 737-900 雙發(fā)渦扇中型 BOEING

B741 747-100 四發(fā)渦扇重型 BOEING

B742 747-200 四發(fā)渦扇重型 BOEING

B743 747-300 四發(fā)渦扇重型 BOEING

B744 747-400 (international) 四發(fā)渦扇重型 BOEING

B74D 747-400 (domestic) 四發(fā)渦扇重型 BOEING

B74S 747SP 四發(fā)渦扇重型 BOEING

B74R 747SR 四發(fā)渦扇重型 BOEING

BSCA 747SCA Shuttle Carrier 四發(fā)渦扇重型 BOEING

B752 757-200 雙發(fā)渦扇中型 BOEING

B753 757-300 雙發(fā)渦扇中型 BOEING

B762 767-200 雙發(fā)渦扇重型 BOEING

B763 767-300 雙發(fā)渦扇重型 BOEING

B764 767-400 雙發(fā)渦扇重型 BOEING

B772 777-200 雙發(fā)渦扇重型 BOEING

B773 777-300 雙發(fā)渦扇重型 BOEING

C120 Cessna 120 塞斯納 單發(fā)活塞輕型 CESSNA

C150 Cessna A150 Aerobat 單發(fā)活塞輕型 CESSNA

C172 Cessna 172/172 Skyhawk 單發(fā)活塞輕型 CESSNA

C182 Cessna Skylane 單發(fā)活塞輕型 CESSNA

C82R Cessna Skylane RG 單發(fā)活塞輕型 CESSNA

C208 Cessna 208 Cargomaster 單發(fā)活塞輕型 CESSNA

C525 Cessna CitationJet (525)/CJ1 雙發(fā)渦扇輕型 CESSNA

C25A Cessna Citation CJ2 雙發(fā)渦扇輕型 CESSNA

C560 Cessna Citation 5 Ultra Encore 雙發(fā)渦扇中型 CESSNA

C550 Cessna Citation S2 雙發(fā)渦扇輕型 CESSNA

C56X Cessna Citation Excel 雙發(fā)渦扇中型 CESSNA

C650 Cessna Citation 6/7 雙發(fā)渦扇中型 CESSNA

C750 Cessna Citation 10 雙發(fā)渦扇中型 CESSNA

CL60 Challenger 600/601/604 雙發(fā)渦扇中型 CANADAIR

CRJ1 Regional Jet RJ-100 雙發(fā)渦扇中型 CANADAIR

CRJ2 Regional Jet CRJ-200 雙發(fā)渦扇中型 CANADAIR

CRJ7 Regional Jet CRJ-700 雙發(fā)渦扇中型 CANADAIR

CRJ9 Regional Jet CRJ-900 雙發(fā)渦扇中型 CANADAIR

D228 Dornier 228 雙發(fā)渦槳輕型 DORNIER

D328 Dornier 328 雙發(fā)渦槳中型 DORNIER

DC10 DC-10 三發(fā)渦扇重型 MCDONNELL DOUGLAS

DC85 DC-8-50 Jet Trader 四發(fā)渦扇輕型 DOUGLAS

DC91 DC-9-10 雙發(fā)渦扇中型 DOUGLAS

DC93 DC-9-30 雙發(fā)渦扇中型 DOUGLAS

DHC4 DHC-4 /CV-2Caribou 雙發(fā)活塞中型 DE HAVILLAND CANADA

DHC5 C-115 /CV-7Buffalo 雙發(fā)渦槳中型 DE HAVILLAND CANADA

DHC6 DHC-6/C-138 Twin Otter 雙發(fā)渦槳中型 DE HAVILLAND CANADA

DHC7 Dash 7 四發(fā)渦槳中型 DE HAVILLAND CANADA

DH8A DHC-8-100/Dash 8 雙發(fā)渦槳中型 DE HAVILLAND CANADA

DH8B DHC-8-200/Dash 8 雙發(fā)渦槳中型 DE HAVILLAND CANADA

DH8C DHC-8-300/Dash 8 雙發(fā)渦槳中型 DE HAVILLAND CANADA

DH8D DHC-8-400/Dash 8 雙發(fā)渦槳中型 DE HAVILLAND CANADA

E110 EMB-110 Bandeirante 雙發(fā)渦槳輕型 EMBRAER

E120 EMB-120 Brasilia 雙發(fā)渦槳中型 EMBRAER

E135 EMB-135 雙發(fā)渦扇中型 EMBRAER

E145 EMB-145AEWC/LR/ER 雙發(fā)渦扇中型 EMBRAER

E45X EMB-145XR 雙發(fā)渦扇中型 EMBRAER

E170 ERJ-170/175 雙發(fā)渦扇中型 EMBRAER

E190 ERJ-190/195 雙發(fā)渦扇中型 EMBRAER

FA10 Falcon 10 雙發(fā)渦扇中型 DASSAULT

FA20 Falcon 20 雙發(fā)渦扇中型 DASSAULT

FA50 Falcon 50 三發(fā)渦扇中型 DASSAULT

F900 Falcon 900 三發(fā)渦扇中型 DASSAULT

F2TH Falcon 2000 雙發(fā)渦扇中型 DASSAULT

F50 Fokker 50 Maritime Enforcer 雙發(fā)渦槳中型 FOKKER

F60 Fokker 60 雙發(fā)渦槳中型 FOKKER

F70 Fokker 70 雙發(fā)渦扇中型 FOKKER

F100 Fokker 100 雙發(fā)渦扇中型 FOKKER

GLF3 C-20A/B/C/D/E Gulfstream 3 G-1159A Gulfstream 3/SRA-1 雙發(fā)渦扇中型 GULFSTREAM

GLF4 C-20F/G/H Gulfstream 4

G-1159C Gulfstream 4/SP/SRA 4 雙發(fā)渦扇中型 GULFSTREAM

GLF5 C-37 Gulfstream 5

G-1159D Gulfstream 5 雙發(fā)渦扇中型 GULFSTREAM

GLEX BD-700 Global Express 雙發(fā)渦扇中型 GULFSTREAM

CL30 Challenger 300 雙發(fā)渦扇中型 GULFSTREAM

GL5T Global 5000 雙發(fā)渦扇中型 GULFSTREAM

H25B BAe-125-700/800 雙發(fā)渦扇中型 BRITISH AEROSPACE

IL76 Il-76/78/82 四發(fā)渦扇重型 ILYUSHIN

IL86 Il-86 四發(fā)渦扇重型 ILYUSHIN

IL96 Il-96 四發(fā)渦扇重型 ILYUSHIN

I114 Il-114 雙發(fā)渦槳中型 ILYUSHIN

J328 328JET Envoy 3 雙發(fā)渦扇中型 FAIRCHILD DORNIER

J728 728JET 雙發(fā)渦扇中型 FAIRCHILD DORNIER

JS32 Jetstream Super 31 雙發(fā)渦扇中型 BRITISH AEROSPACE

JS41 Jetstream 41 雙發(fā)渦扇中型 BRITISH AEROSPACE

JS20 Jetstream 200 雙發(fā)渦扇輕型 BRITISH AEROSPACE

LJ35 Learjet 35 雙發(fā)渦扇中型 LEARJET

LJ40 Learjet 40 雙發(fā)渦扇中型 LEARJET

LJ45 Learjet 45 雙發(fā)渦扇中型 LEARJET

LJ55 Learjet 50 雙發(fā)渦扇中型 LEARJET

LJ60 Learjet 60 雙發(fā)渦扇中型 LEARJET

L101 L-1011 TriStar 三發(fā)渦扇重型 LEARJET

MD11 MD-11 三發(fā)渦扇重型 MCDONNELL DOUGLAS

MD81 MD-81 雙發(fā)渦扇中型 MCDONNELL DOUGLAS

MD82 MD-82 雙發(fā)渦扇中型 MCDONNELL DOUGLAS

MD83 MD-83 雙發(fā)渦扇中型 MCDONNELL DOUGLAS

MD87 MD-87 雙發(fā)渦扇中型 MCDONNELL DOUGLAS

MD88 MD-88 雙發(fā)渦扇中型 MCDONNELL DOUGLAS

MD90 MD-90 雙發(fā)渦扇中型 MCDONNELL DOUGLAS

RJ70 RJ-70 Avroliner 四發(fā)渦扇中型 BAE SYSTEMS

RJ85 RJ-85 Avroliner 四發(fā)渦扇中型 BAE SYSTEMS

RJ1H RJ-100 Avroliner 四發(fā)渦扇中型 BAE SYSTEMS

SB20 SAAB 2000 薩伯2000 雙發(fā)渦槳中型 SAAB

SF34 SAAB 340 薩伯340 雙發(fā)渦槳中型 SAAB

T154 Tu-154 圖154 三發(fā)渦扇中型 TUPOLEV

T204 Tu-204/214/224/234 圖204系列 雙發(fā)渦扇中型 TUPOLEV

T334 Tu-334 圖334 雙發(fā)渦扇中型 TUPOLEV

Y11 Y-11 運(yùn)11 雙發(fā)渦槳輕型 HARBIN

Y12 Y-12 /Twin Panda 運(yùn)12 雙發(fā)渦槳輕型 HARBIN

YK42 Yak-42 雅克42 三發(fā)渦扇中型 YAKOVLEV

附：制造商代碼說明（供參考）

AI(R):Aero International (Regional) (UK/France/Italy)

AIRBUS：GIE Airbus Industrie (France/Germany/UK/Spain)

空中客車：歐洲空中客車工業(yè)公司

BOMBARDIER：Bombardier Inc (Canada)

龐巴迪：

BOEING：Boeing Aircraft Company (United States)

波音：美國波音飛機(jī)公司

SAAB：Saab Aircraft AB (Sweden)

薩伯：瑞典薩伯飛機(jī)公司

ANTONOV：Aviatsionny Nauchno-Tekhnichesky Kompleks Imeni O K Antonova (Ukraine)

安東諾夫：烏克蘭安東諾夫航空科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體

BEECH:Beech Aircraft Corporation (United States)

比奇：美國比奇飛機(jī)公司

BELL:Bell Aircraft Corporation (United States)

貝爾：美國貝爾飛機(jī)公司

BRITISH AEROSPACE：

CESSNA：Cessna Aircraft Company (United States)

塞斯納：美國塞斯納飛機(jī)公司

DASSAULT：Dassault Aviation (France)

達(dá)索：法國達(dá)索航空工業(yè)公司

DE HAVILLAND CANADA：Bombardier Aerospace De Havilland (Canada)

德·哈維蘭：加拿大龐巴迪宇航德·哈維蘭公司

DORNIER：Dornier GmbH (Germany)

多尼爾：德國多尼爾公司

DOUGLAS：Douglas Aircraft Company Inc (United States)

道格拉斯：美國道格拉斯飛機(jī)公司

EMBRAER：巴西航空工業(yè)公司

FAIRCHILD DORNIER：Fairchild Aerospace Corporation (United States/Germany)

費(fèi)爾柴爾德-多尼爾：美德費(fèi)爾柴爾德宇航公司

FOKKER：Fokker BV (Netherlands)

?？耍汉商m?？孙w機(jī)公司

GULFSTREAM AEROSPACE：Gulfstream Aerospace Corporation (United States)

灣流宇航：美國灣流宇航公司

HARBIN：Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (China)

哈爾濱：中國哈爾濱飛機(jī)制造廠

ILYUSHIN：Aviatsionnyi Kompleks Imeni S.V.Ilyushina OAO (Russia)

伊留申：俄羅斯伊留申航空聯(lián)合體股份公司

LEARJET：Bombardier Aerospace Learjet (United States)

利爾噴氣：美國龐巴迪宇航利爾噴氣公司

LOCKHEED：Lockheed Aircraft Corporation (United States)

洛克西德：美國洛克西德飛機(jī)公司

MCDONNELL DOUGLAS：McDonnell Douglas Corporation (United States)

麥克唐納·道格拉斯：美國麥克唐納·道格拉斯公司

TUPOLEV：Aviatsionny Nauchno-Tekhnishesky Kompleks Imeni A N Tupoleva OAO (Russia)

圖波列夫：俄羅斯圖波列夫航空科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體

XIAN：Xian Aircraft Company (China)

西安：中國西安飛機(jī)制造廠

YAKOVLEV：Yakovlev Aviatsionnoye Korporatsiya OAO (Russia)

雅科福列夫：俄羅斯雅科福列夫?qū)嶒?yàn)設(shè)計(jì)局開放型聯(lián)合股份公司

電影里的直升機(jī)飛行員在飛機(jī)墜毀時(shí)不停地按開關(guān)，他們?cè)谧鍪裁?

大多數(shù)情況下，當(dāng)一架直升飛機(jī)墜落并準(zhǔn)確地展示駕駛艙里發(fā)生的事情時(shí)，它99%會(huì)是一架軍用直升飛機(jī)。

如果你沒注意到的話，軍用直升機(jī)的駕駛艙和民用飛機(jī)的駕駛艙有很大的不同。

這是貝爾412駕駛艙，它是最受歡迎的民用直升機(jī)之一。迅速地看了一下頭頂?shù)目刂婆_(tái)，它是相當(dāng)暗淡的?，F(xiàn)在我還沒有在412上試過手，不管是在模擬還是在現(xiàn)實(shí)生活中，但我知道這些開關(guān)大多是燈和收音機(jī)，也可能是電池開關(guān)和發(fā)電機(jī)。

在這種情況下，你仍然想要用任何可能的方法保留電，并進(jìn)行自動(dòng)旋轉(zhuǎn)。412或多或少是通過電線飛行的，所以如果沒有電，就不會(huì)有液壓為你的循環(huán)。所以我真的無法想象你為什么要關(guān)掉電池。

但軍用直升機(jī)就不一樣了。

在這類電影中，最受歡迎的被擊落的鳥類是黑鷹，有一部電影就完全圍繞它展開……沒錯(cuò)，就是《黑鷹降落》?，F(xiàn)在我更熟悉UH-60了，上面的控制臺(tái)比握住這只鳥的燈開關(guān)重要得多。

你們看到控制臺(tái)前面的兩個(gè)控制桿了嗎看起來像飛機(jī)上的一個(gè)節(jié)流閥象限?

你們看到控制臺(tái)前面的兩個(gè)控制桿了嗎看起來像飛機(jī)上的一個(gè)節(jié)流閥象限?

它們分別是第一個(gè)引擎和第二個(gè)引擎的功率控制器。

而你的集體(大多數(shù)人錯(cuò)誤地認(rèn)為類似于直升機(jī)油門的側(cè)翼?xiàng)U)只是改變旋翼葉片的螺距來產(chǎn)生不同的升力設(shè)置。這些功率控制器將物理上減慢或加速轉(zhuǎn)子像一個(gè)真正的油門將通過控制兩個(gè)引擎的功率輸入。

在杠桿旁邊，你可以看到另外兩個(gè)杠桿斜著伸出來，有圓形球形的頭。那些是燃料選擇器，萬一發(fā)生火災(zāi)，如果你把它們翻轉(zhuǎn)，它們就會(huì)封住燃料管阻止更多的燃料到達(dá)引擎。

在這張照片中，由于光線太暗，也隱藏了t形手柄。

這是一個(gè)較亮的鏡頭，顯示了一個(gè)更好的看法的上層控制臺(tái)。t型手柄是黑色的，t型手柄從動(dòng)力控制桿的兩側(cè)伸出。它們被稱為滅火器控制桿，如果你拉動(dòng)它們，它就會(huì)啟動(dòng)特定隔間的滅火電路。(例如:第一個(gè)引擎隔間的1號(hào)工程師關(guān)閉，以此類推。)

你這樣做，就是在告訴直升機(jī):“媽的，伙計(jì)。這個(gè)著火了!”

你拉動(dòng)所有著火車廂對(duì)應(yīng)的把手。除了這兩個(gè)引擎，如果你再往前看，你可以看到一個(gè)亮紅色的t型手柄，標(biāo)記著“APU”。它的工作原理與前面的操縱桿相同，但這一個(gè)控制的是輔助動(dòng)力單元的隔間。

當(dāng)開關(guān)被拉動(dòng)后，在電源象限下面亮黃色區(qū)域的中間是滅火器，在三個(gè)t -把手(1 # ENG, 2 # ENG, APU)中的任何一個(gè)被拉動(dòng)后，它將變得活躍。

成都到哈爾濱坐火車最快需要多少小時(shí),坐飛機(jī)每日有幾次航班.

在途時(shí)間41小時(shí)21分 車次 發(fā)站 到站 開車 到點(diǎn) 里程 時(shí)長 公司 類型 票價(jià)(參考) 始發(fā) 預(yù)定 備注

T8 成都 北京西 11:33 13:03 2042 25:30 鐵路 空調(diào)特快 231(硬座) 412(硬臥) 643(軟臥 ) 是 住宿

T47 北京 哈爾濱 17:35 04:54 1249 11:19 鐵路 空調(diào)特快 153(硬座) 275(硬臥) 430(軟臥 ) 是 住宿

在途時(shí)間43小時(shí)01分 車次 發(fā)站 到站 開車 到點(diǎn) 里程 時(shí)長 公司 類型 票價(jià)(參考) 始發(fā) 預(yù)定 備注

T8 成都 北京西 11:33 13:03 2042 25:30 鐵路 空調(diào)特快 231(硬座) 412(硬臥) 643(軟臥 ) 是 住宿

Z15 北京 哈爾濱 20:50 06:34 1248 09:44 鐵路 空調(diào)直達(dá) 430(軟臥 ) 是 住宿

坐飛機(jī)每日有2、3班吧，國航、南航、川航等

一架飛機(jī)有412個(gè)座位某次航班已經(jīng)售出機(jī)票295張一個(gè)旅行團(tuán)有108人準(zhǔn)備乘坐這 次航班，剩下的票

412-295=117（人）117-108=9（人）

還剩117人這個(gè)旅行團(tuán)夠座，還剩9個(gè)座位沒有滿員。

史上“412”究竟發(fā)生啥

1927年4月12日,蔣介石在上海發(fā)動(dòng)政變。當(dāng)時(shí),領(lǐng)導(dǎo)上海工人舉行第三次武裝起義的周恩來亦不幸被捕

關(guān)于《410飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。