【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)際航空屬于什么航空》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、哪些航空公司屬于國(guó)航，哪些屬于民航


2、有哪些航空公司有國(guó)際航班


3、廣

本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)際航空屬于什么航空》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、哪些航空公司屬于國(guó)航，哪些屬于民航
• 2、有哪些航空公司有國(guó)際航班
• 3、廣州機(jī)場(chǎng)有哪些國(guó)際航班
• 4、哪些航空公司屬于國(guó)航 哪些屬于民航？
• 5、國(guó)航有哪些型號(hào)的飛機(jī)？
• 6、國(guó)際航空公司有哪些

哪些航空公司屬于國(guó)航，哪些屬于民航

國(guó)航：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)、武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)等。

民航：中國(guó)航空集團(tuán)公司、東方航空集團(tuán)公司、南方航空集團(tuán)公司、中國(guó)民航信息集團(tuán)公司、中國(guó)航空油料集團(tuán)公司、中國(guó)航空器材進(jìn)出口集團(tuán)公司。

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡(jiǎn)稱“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空公司。

2004年12月15日，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司在香港（股票代碼009）成功上市。2014年10月1日，16：55分，國(guó)航首架波音747-8洲際客機(jī)飛抵北京。至2015年，國(guó)航將接收全部訂購(gòu)的七架波音747-8洲際客機(jī)。

中國(guó)民用航空局（簡(jiǎn)稱：中國(guó)民航局或民航局，英文縮寫(xiě)CAAC）是中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國(guó)家局，歸交通運(yùn)輸部管理。位于北京市東城區(qū)東四西大街155號(hào) ，其前身為中國(guó)民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)中國(guó)民航的運(yùn)營(yíng)職能。

2008年3月，由國(guó)務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)改制為部委管理的國(guó)家局，同時(shí)更名為中國(guó)民用航空局。2016年12月，中國(guó)民航要求客機(jī)每15分鐘報(bào)告飛行位置 2020年實(shí)現(xiàn)無(wú)縫監(jiān)控。

擴(kuò)展資料

國(guó)航主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)定期和不定期航空客、貨、郵和行李運(yùn)輸；國(guó)內(nèi)、國(guó)際公務(wù)飛行業(yè)務(wù)；飛機(jī)執(zhí)管業(yè)務(wù)，航空器維修；航空公司間的代理業(yè)務(wù)；與主營(yíng)業(yè)務(wù)有關(guān)的地面服務(wù)和航空快遞（信件和信件性質(zhì)的物品除外）；機(jī)上免稅品等。

國(guó)航總部設(shè)在北京，轄有西南、浙江、重慶、內(nèi)蒙古、天津等分公司和上?；?、華南基地，以及工程技術(shù)分公司、公務(wù)機(jī)分公司，控股北京飛機(jī)維修工程有限公司（Ameco）、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司、北京航空食品公司。

國(guó)航還參股深圳航空公司、國(guó)泰航空公司等企業(yè)，是山東航空公司的最大股東，控股澳門(mén)航空有限公司。國(guó)航繼續(xù)經(jīng)略北京樞紐的同時(shí)，又著力強(qiáng)化成都為中心的華西、上海為中心的華東、廣州為中心的華南等區(qū)域樞紐

參考資料：百度百科-中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司

參考資料：百度百科-中國(guó)民用航空局

有哪些航空公司有國(guó)際航班

國(guó)內(nèi)公司：國(guó)航 東航 南航 海航 廈航 都有國(guó)際航班。 主要以四大航為主 海航，國(guó)航，東航，南航 有飛歐洲 亞洲 澳洲 北美 非洲航線 以廈航現(xiàn)有機(jī)隊(duì)來(lái)講（757，737系列）只有短途國(guó)際航線 飛東南亞

廣州機(jī)場(chǎng)有哪些國(guó)際航班

中國(guó)際及地區(qū)航點(diǎn)92個(gè)，通達(dá)全球49個(gè)國(guó)家和地區(qū)；有超過(guò)80家客貨運(yùn)航空公司在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。以中國(guó)南方航空（CZ）為例：香港、臺(tái)北桃園、首爾、濟(jì)州、東京、大阪、福岡、名古屋、仙臺(tái)、河內(nèi)、胡志明市、金邊。

暹粒、佬沃、仰光、曼谷、布吉、蘇拉塔尼、萬(wàn)象、雅加達(dá)、吉隆坡、亞庇、檳城、浮羅交怡、馬尼拉、宿霧、新加坡、塞班、馬累、德里、加德滿都、迪拜、達(dá)卡、墨爾本、悉尼、洛杉磯、阿姆斯特丹、巴黎。

廣州機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

據(jù)2020年1月機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)信息顯示，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有兩座航站樓，分別為T(mén)1（中國(guó)國(guó)內(nèi)及國(guó)際港澳臺(tái)）、T2（中國(guó)國(guó)內(nèi)及國(guó)際港澳臺(tái)）共140.37萬(wàn)平方米；共有三條跑道，跑道長(zhǎng)度分別為3800米、3800米、3600米。

標(biāo)準(zhǔn)機(jī)位269個(gè)（含F(xiàn)BO），可保障年旅客吞吐量8000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量250萬(wàn)噸、飛機(jī)起降62萬(wàn)架次。共開(kāi)通中國(guó)國(guó)內(nèi)外232多個(gè)通航點(diǎn)，其中國(guó)際及地區(qū)航點(diǎn)近90個(gè)，航線超過(guò)400條。

以上內(nèi)容參考百度百科-廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)

哪些航空公司屬于國(guó)航 哪些屬于民航？

所有的航空公司不管是客運(yùn)，貨運(yùn)，還是播種撒藥的都是民航。

國(guó)航只是民航其中的一個(gè)航空公司的名字而已。你應(yīng)該問(wèn)的是那些是國(guó)營(yíng)航空，哪些是私營(yíng)吧。

國(guó)航，南航，東航，還有像海南航空，北京航空，首都航空，四川航空，廈門(mén)航空這種城市名稱的航空，還有中國(guó)郵政航空基本都是國(guó)有的，或者有一部分國(guó)有資產(chǎn)。

像春秋航空，吉祥航空，順豐航空這種屬于私有。但他們?nèi)紝儆诿窈健?/p>

國(guó)航有哪些型號(hào)的飛機(jī)？

波音747-400 4架波音747-8 4架波音777-200 10架波音777-300ER 20架 空中客車(chē)A330-200 30架 國(guó)航波音777-300ER（愛(ài)中國(guó)號(hào)）客機(jī)空中客車(chē)A330-300 19架

喜聞中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司將在今年5月初接收第一架波音787-9夢(mèng)想客機(jī)，該機(jī)同時(shí)也是大中華地區(qū)的首架787-9。現(xiàn)在我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下國(guó)航的各系列第一架波音客機(jī)，歡迎你也來(lái)說(shuō)說(shuō)自己與這些“第一”的故事，與他們一起，有哪些令人感動(dòng)、難忘的記憶？以及你對(duì)國(guó)航首架787-9有怎樣的期盼。

▽以下信息為小編整理

按照機(jī)型順序排序

如有錯(cuò)誤或缺失

歡迎指正▽

注：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司于1988年1月1日在北京正式成立，由中國(guó)民航（CAAC）改組而來(lái)，同時(shí)成立的公司還有中國(guó)東方航空和中國(guó)南方航空。下列出的“第一架”均為國(guó)航成立后的獲得的“第一架”型號(hào)飛機(jī)或該型號(hào)生產(chǎn)序列最早的一架，不意味著是中國(guó)民航（CAAC）或改組后其他航空公司接收的首架機(jī)。

1737系列

型號(hào)737-2T4(A)

工廠編號(hào)23272

生產(chǎn)線號(hào)1903

注冊(cè)號(hào)B-2506

艙位

首飛時(shí)間1985年3月1日

接收時(shí)間1988年1月1日

退服時(shí)間1995年4月28日

移交/出售1995年4月轉(zhuǎn)交長(zhǎng)城航空

機(jī)齡 31

狀態(tài) 服役中

發(fā)動(dòng)機(jī) 2*PW JT8D-9A

備注 1985年3月25日交付CAAC

作者

Daryl Chapman

圖片來(lái)源

轉(zhuǎn)交給長(zhǎng)城航空后，這架飛機(jī)依然保留著國(guó)航的腰線

作者

JetPix

圖片來(lái)源

離開(kāi)長(zhǎng)城航空之后，這架飛機(jī)又穿上了東方航空的衣服

作者

K.H. Ng – HKAEC

圖片來(lái)源

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從東航退役之后，他的使命就變成了一架貨機(jī)。這時(shí)，他出現(xiàn)在了斯洛伐克，換上了Blue Dart Aviation的標(biāo)識(shí)

作者

Peter Marianic

圖片來(lái)源

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2004年換上Blue Dart Aviation的涂裝，這是在加拿大哈利法克斯市

作者

Doug gould

圖片來(lái)源

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2013年，這架古老的飛機(jī)又去了馬來(lái)西亞，換上了Transair公司的新裝。

作者

Samuel WKF

圖片來(lái)源

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型號(hào) 737-3J6

工廠編號(hào)23302

生產(chǎn)線號(hào)1224

注冊(cè)號(hào)B-2531

艙位F8Y120

首飛時(shí)間1986年4月16日

接收時(shí)間1988年1月1日

退服時(shí)間2008年9月10日

移交/出售2008年9月10日轉(zhuǎn)交safi航空

機(jī)齡 29.9

狀態(tài) 儲(chǔ)存

發(fā)動(dòng)機(jī) 2*CFM56-3B1

備注 1986年5月15日交付CAAC

國(guó)際航空公司有哪些

你這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的太廣了，目前中國(guó)有四大航空公司：中國(guó)國(guó)際航空公司，中國(guó)東方航空公司，南航航空公司，海南航空公司（但業(yè)界往往只承認(rèn)三大航，即國(guó)航，東航和南航），其中國(guó)航和海航的基地在北京首都機(jī)場(chǎng)，東航的在上海浦東機(jī)場(chǎng)和虹橋機(jī)場(chǎng)，南航則居地廣州。先說(shuō)國(guó)航在北京的主流國(guó)際航線吧：北京-法蘭克福，慕尼黑，杜塞爾多夫，巴黎，倫敦，羅馬，米蘭，莫斯科，雅典，斯德哥爾摩，馬德里，圣保羅（歐洲以及南美城市），紐約，舊金山，洛杉磯，溫哥華，悉尼，墨爾本，迪拜，新德里，烏蘭巴托，葉卡捷里，以及很多很多的日本韓國(guó)和東南亞的航線。國(guó)航在中國(guó)的航空公司中，歐美航線做多，寬體飛機(jī)（即日常所說(shuō)的大飛機(jī)）最多的；東航則有上海浦東出發(fā)的，至：倫敦，巴黎，羅馬，法蘭克福，莫斯科，紐約，洛杉磯，溫哥華，等等，其主要經(jīng)營(yíng)上海出發(fā)只歐美澳和東北亞的航線，已明始發(fā)的東南亞和南亞航線；南航住著在廣州，經(jīng)營(yíng)的長(zhǎng)航線有：巴黎，阿姆斯特丹，洛杉磯，悉尼，墨爾本，布里斯班，奧克蘭，南航是目前國(guó)內(nèi)航線最多，飛機(jī)最多的航空公司，其主要精品以及優(yōu)勢(shì)航線是澳洲線，以及東南亞航線；海南航空就比較雜了，其經(jīng)營(yíng)的航線遍布了五大洲，主要有北京始發(fā)的，北京至

柏林，布魯塞爾，布達(dá)佩斯，蘇黎世，莫斯科，圣彼得堡，西雅圖，多倫多，上海至布魯塞爾，上海-烏魯木齊-伊斯坦布爾，杭州-深圳-悉尼，北京-迪拜，北京-喀土穆，羅安達(dá)，海航是目前國(guó)內(nèi)唯一一家被世界skytrax評(píng)為世界五星級(jí)航空公司的公司，國(guó)際航空很多很多，如果想了解更多，可以與本人交流franklinchina@163.com

關(guān)于《國(guó)際航空屬于什么航空》的介紹到此就結(jié)束了。