【簡介：】本篇文章給大家談談《》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、沈陽一架小型飛機民房附近墜毀有人員傷亡嗎？
2、沈陽飛機制造廠
3、中國哪個地方有能力制造飛
本篇文章給大家談談《》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
沈陽一架小型飛機民房附近墜毀有人員傷亡嗎？
2017年9月1日9時50分，遼寧法庫縣十間房鎮(zhèn)沈陽通用航空基地一架通用飛機在小荒地村墜毀，機上兩名人員受傷。據目擊者稱，墜落飛機為一小型飛機，機身上寫著“通用航空研究院”。
墜落后機身已經折斷，飛機翅膀被壓在機身下面，但駕駛艙還相對完整，地上散落著各種飛機零件。墜落地點就在村里的土路上，幾米之外就是村民的房屋。十間房鎮(zhèn)派出所稱，目前所有警察都已趕往現場。
遼寧通用航空研究院作為遼寧省發(fā)展通用航空產業(yè)的智囊；研發(fā)通用航空領域自主知識產權產品、掌握通用航空核心技術；推進遼寧省通用航空產業(yè)發(fā)展。
遼寧通用航空研究院(Liaoning General Aviation Academy，簡稱LGAA)成立于2011年2月，是遼寧省人民政府批準成立的省屬獨立法人事業(yè)單位，是依托沈陽航空航天大學遼寧通用航空重點實驗室，由沈陽航空航天大學、中航工業(yè)沈陽飛機設計研究所、中航工業(yè)空氣動力研究院等單位聯合組建的開放式通用航空科研單位。
沈陽飛機制造廠
沈陽飛機制造廠里能用到車工的地方不會太多，因為現在的飛機制造都是流水線作業(yè)。
沈陽機床廠用車工的地方能多一些，待遇應該還是不錯的，車、銑、鉚、電焊這些技術工種會的人不多，
會越來越吃香的。放心吧，很有前途的工作。
中國哪個地方有能力制造飛機？
總共有9個大型飛機制造廠，還有其它的都是制造通航飛機和商用民航飛機的。
1）沈陽飛機公司/601所/112廠 地處沈陽，是中國最早的航空研發(fā)基地，以研發(fā)戰(zhàn)斗機為主，生產能力相當強。目前主要生產俄國戰(zhàn)斗機。代表型號為殲-6、殲-8II
2）成都飛機公司/611所/132廠 大三線上最成功的飛機設計和生產企業(yè)，其最成功的型號就是殲-7系列戰(zhàn)斗機?，F在宣傳中經常出現的“梟龍”也是該公司出品。主要業(yè)務是戰(zhàn)斗機的研發(fā)，也是國內研發(fā)能力最強的航空之一。代表型號為殲-7、殲-10
3）昌河飛機公司/602所 中國直升機設計的中心。位于江西景德鎮(zhèn)。大部分中國直升機的設計都是源自這個遠離大城市的設計機構。最有名的作品毫無疑問是中國航空史上最神秘的型號武直-10。
4） 洪都航空工業(yè)集團 早期的航空研發(fā)基地，位于江西南昌，以研制世界名機初教-6和世界上最小的超音速戰(zhàn)斗機殲-12而聞名。60年代到80年代曾經在傳奇人物陸孝鵬的帶領下研制過多種強擊機和戰(zhàn)斗機，并且在國內率先展開隱身技術的研究。是國內比較有創(chuàng)意的研發(fā)基地。目前公司的主要業(yè)務是高級教練機。代表型號是初教-6和強-5
5）貴州航空工業(yè)集團/011工程 開發(fā)大三線時期留下的大型航空制造企業(yè)，曾經以生產殲-7為主要業(yè)務。現在也具有一定的研發(fā)能力，在國內比較早的研制高級教練機。目前的業(yè)務以無人機和靈巧武器為主。公司的研發(fā)基地位于貴州省貴陽市。代表型號是殲教-7
6）上海飛機設計研究所 在文革末期才開始興起的航空基地。本是飛機修理廠，因為在文革末期開始研制的中國僅有的大型運輸機運-10而成名?，F在業(yè)務主要是研發(fā)支線運輸機，并且已經小有成果。不過以后該研究所將會逐漸并入西飛。代表型號是運-10
7)西安飛機公司 位于西安，是中國轟炸機的搖籃。最初以仿制俄國轟炸機起家，現在已經可以依靠自身力量進行轟炸機和預警機的設計生產。中國現役的轟-6和殲轟-7（飛豹）戰(zhàn)斗轟炸機都由該公司設計生產，也是中國西部較強的航空研發(fā)基地，并且難得的具有大型飛機的設計生產能力。代表型號是轟-6
8）陜飛集團 位于陜西漢中，雖然長期處于同省強大的西飛壓力之下，仍然能在運輸機領域闖出一席之地。運-8等中型運輸機已經壟斷了國內市場，也是國內少數具有大型飛機設計能力的企業(yè)。代表型號是運-8
9）哈爾濱航空工業(yè)公司 過去曾經也是中國直升機研發(fā)的基地之一，著名的直-9就是由該公司生產。在西方大受歡迎的運-12輕型運輸機也是該公司的得意作品。在和東安公司合并之后，已經變成了中國最大的航空工業(yè)企業(yè)?？上?，因為國內航空工業(yè)政策，哈飛的航空產品不能轉化為大把的美鈔或者人民幣，因此公司現在的主要業(yè)務已經是生產汽車，除了繼續(xù)生產直-9，在航空領域已經見不到太多做為了
中國四大飛機制造城市
沈陽，沈飛集團所在地、成都，成飛集團所在地、西安，西飛集團所在地、南昌，洪都航空所在地
沈飛集團公司自1951年正式創(chuàng)建以來，創(chuàng)造了中國航空史上的一個又一個“第一”：先后試制成功了中國第一架噴氣式殲擊機--殲5飛機；第一架噴氣教練機--殲教Ⅰ飛機；第一架超音速殲擊機--殲6飛機；第一枚地對空導彈--紅旗一號導彈；第一架雙倍音速殲擊機--殲7飛機。
第一架自行設計研制的高空高速殲擊機--殲8飛機；第一架超音速殲擊教練機--殲教6飛機；第一架高、中、低空偵察機--殲偵6飛機；第一架全天候高空高速、具有良好機動性能的飛機--殲8Ⅱ型飛機；第一架空中受油機。50年來，沈飛集團公司先后研制生產了20多種型號幾千架飛機，為中國航空工業(yè)的發(fā)展和國防現代化建設做出了重大貢獻，被譽為“中國殲擊機的搖籃”。
成飛（集團）公司，始建于1958年，1998年改制為成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司，是我國設計、研制和成批生產殲擊機的重要基地，具有研制新一代戰(zhàn)斗機的能力(J-10A/B)。成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司，簡稱成飛（集團）公司，代號132廠，是中國航空工業(yè)第一集團公司直屬特大型企業(yè)，是我國研制、生產殲擊機的重要基地。
從1978年起，公司連續(xù)多年保持盈利，先后榮獲全國“五一”勞動獎狀、全國精神文明創(chuàng)建工作先進單位、全國思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)、中國企業(yè)形象AAA級企業(yè)和首屆中國企業(yè)文化優(yōu)秀成果獲獎單位等榮譽稱號。
西飛集團公司在40多年的發(fā)展中，先后研制、生產了20余種型號的軍民用飛機。軍用飛機主要有“中國飛豹”、轟六系列飛機等。其中 5個機型30架飛機參加了國慶50周年閱兵式。民用飛機主要有運七系列飛機和新舟60飛機等。其中新舟60飛機是我國首次嚴格按照與國際標準接軌的CCAR25部進行設計、生產和試飛驗證的飛機。
它在安全性、可靠性、舒適性、經濟性、維護性等方面已達到或接近當代世界同類先進支線客機的水平。1980年西飛集團公司率先走出國門，先后與美國、加拿大、意大利、法國、德國等世界著名航空公司進行航空產品合作生產。
由西飛集團公司承擔生產的國外航空零部件主要有美國波音737-700垂直尾翼、747組合件，法航空客門、翼盒，加航CL415組合件，意航ATR72飛機16段等。非航空民用產品主要有“西沃牌”豪華大客車，“西飛牌”鋁型材、金屬掛板，鋁門窗系列產品，VCM覆塑板，變頻模糊控制器及密集書架、抗靜電地板等。
主要項目：教練飛機、強擊機、農林飛機、海防產品、片梭織機、摩托車及發(fā)動機。南昌飛機制造公司曾生產了數款經典機型：強-5單座雙發(fā)超音速攻擊機，由南昌飛機制造公司研制的、K-8教練機是中國南昌飛機制造公司與國外合作研制、以外銷為主的教練機、L-15"獵鷹"是由南昌的洪都航空工業(yè)集團(HAIG)發(fā)展的高級教練機。
中國軍用航空制造產業(yè)自初教-5于1954年首飛以來已發(fā)展六十余年，目前已具備軍用全機種與最新代次的生產能力，并成為繼美國后第二個同時獨立研制五代機的國家。
擴展資料：
飛機結構簡介
飛行的主要組成部分及功用 到目前為止，除了少數特殊形式的飛機外，大多數飛機都由機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個主要部分組成：
1、機翼
機翼的主要功用是產生升力，以支持飛機在空中飛行，同時也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機滾轉，放下襟翼可使升力增大。機翼上還可安裝發(fā)動機、起落架和油箱等。不同用途的飛機其機翼形狀、大小也各有不同。
2、機身
機身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設備，將飛機的其他部件如：機翼、尾翼及發(fā)動機等連接成一個整體。
3、尾翼
尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成，有的高速飛機將水平安定面和升降舵合為一體成為全動平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機俯仰和偏轉，保證飛機能平穩(wěn)飛行。
4、起落裝置
飛機的起落架大都由減震支柱和機輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。
5、動力裝置
動力裝置主要用來產生拉力和推力，使飛機前進。其次還可為飛機上的其他用電設備提供電源等。現在飛機動力裝置應用較廣泛的有：航空活塞式發(fā)動機加螺旋槳推進器、渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪風扇發(fā)動機。
除了發(fā)動機本身，動力裝置還包括一系列保證發(fā)動機正常工作的系統(tǒng)。 飛機上除了這五個主要部分外，根據飛機操作和執(zhí)行任務的需要，還裝有各種儀表、通訊設備、領航設備、安全設備等其他設備。
制造過程
飛機機體制造要經過工藝準備、工藝裝備的制造、毛坯的制備、零件的加工、裝配和檢測諸過程。飛機制造中采用不同于一般機械制造的協調技術(如模線樣板工作法)和大量的工藝裝備(如各種工夾具、模胎和型架等)，以保證所制造的飛機具有準確的外形。工藝準備工作包括制造中的協調方法和協調路線的確定，工藝裝備的設計等。
參考資料來源：百度百科-飛機制造
1956年7月,沈陽飛機廠試制成功我國第一架噴氣式飛機有什么意義
1956年9月8日，是中國航空史上一個重要的日子，這一天，中國第一種噴氣式殲擊機殲-5在國營112廠(如今的沈飛集團公司)試制成功。隨后獲批準批量生產。中國成為當時世界上少數幾個能夠成批生產噴氣式飛機的國家之一。由此，沈飛集團公司被譽為“中國殲擊機的搖籃”。殲-5是單座單發(fā)高亞音速噴氣式戰(zhàn)斗機，主要用于晝間截擊，具有一定的對地攻擊能力。殲-5是仿制蘇聯的米格-17Ф(米格-17F)殲擊機，米格-17F型1951年9月首飛，1952年底開始大量生產。當時殲-5被稱為56式，直到1964年才改稱殲-5。殲-5的試制工作從1954年10月開始，1956年7月19日原型機首次試飛成功，并使用蘇制零件裝配了13架殲-5。1956年7月13日，全部用自制零件組裝的第一架殲-5完成總裝。至當年9月15日，制造出4架國產型殲-5飛機。這4架飛機參加了1956年國慶大典。至1959年下半年停產，共生產殲-5F飛機767架，有力地支援了人民空軍建設。殲-5屢建戰(zhàn)功，1958年7月至10月擊落來犯的2架F-84G和6架F-86F，其他戰(zhàn)例無數。殲-5為我軍開拓了噴氣式戰(zhàn)斗機的先河，打下了我軍駕馭噴氣式戰(zhàn)斗機的基礎。
關于《》的介紹到此就結束了。
