【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞汗?jié)期間三亞機票》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、海南“天價機票”嚴重到什么程度？


2、三亞飛機票多少錢


3、如何看待春節(jié)期間

本篇文章給大家談?wù)劇洞汗?jié)期間三亞機票》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、海南“天價機票”嚴重到什么程度？
• 2、三亞飛機票多少錢
• 3、如何看待春節(jié)期間三亞返京機票暴漲？
• 4、海南三亞春節(jié)離島機票高，怎么辦？
• 5、春節(jié)去三亞機票什么時間訂飛機票
• 6、北京春節(jié)飛三亞的飛機票是不是總是這么貴啊？

海南“天價機票”嚴重到什么程度？

2018年，針對春節(jié)期間海南省離島機票價格“一飛沖天”，海南省物價局已約談多家航空公司，要求其必須嚴格執(zhí)行相關(guān)要求，對網(wǎng)上機票價格公示平臺的不規(guī)范標示行為進行整改，避免引起消費者的誤解。

目前為緩解出島旅客滯留壓力，多家航空公司紛紛加大航班投放力度，積極調(diào)配寬體機，并提升可用座位數(shù)，與此同時，海南省離島機票價格也開始逐步回落。

海南省所謂的離島天價機票主要指的是公務(wù)艙、頭等艙等，這些艙位機票價格高是一直都存在的，而海南物價局近日約談航企，主要是因媒體報道引起了廣泛關(guān)注。當(dāng)然有部分代理人會因為離島機票緊張而加價銷售，趁火打劫，這個行為要規(guī)范和懲罰。

今年春節(jié)，由于海南省海運受大霧天氣影響導(dǎo)致海上運輸受阻，因此加劇了航空旅客運輸壓力，離島機票價格也從大年初三起便居高不下，甚至出現(xiàn)了萬元“天價機票”。

由于經(jīng)濟艙機票基本售罄，目前價格破萬的離島機票實際多為剩余的少量公務(wù)艙、商務(wù)艙位，以及多段航班機票價格組合形成。如三亞飛北京是先從三亞飛上海，再由上海飛北京；甚至還有經(jīng)停兩地的航程，最后把多段航班價格加起來，因而出現(xiàn)了所謂的“天價機票”。

春運的機票基本在2個月前已經(jīng)賣完了，破萬的機票都是頭等艙或者經(jīng)停、中轉(zhuǎn)的多段航程加起來，不是正常價格的反應(yīng)，而這些會讓消費者產(chǎn)生機票價格很高的錯覺。事實上頭等艙和商務(wù)艙平時的價格也高，而多段航程加起來價格肯定更高，不過這基本上也是有價無市，只是一個炒作的話題而已。

盡管如此，“天價機票”亦引起了當(dāng)?shù)卣块T的關(guān)注。目前，海南省物價局已約談多家航空公司，要求航空公司必須嚴格執(zhí)行中國民用航空局、國家發(fā)展和改革委員會聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進一步推進民航國內(nèi)航空旅客運輸價格改革有關(guān)問題的通知》相關(guān)要求，同時要做到三點：一是嚴格自律，依法經(jīng)營；二是明碼標價，公平交易；三是誠實信用，禁止欺詐。

就上述約談，各家航空公司均表示要嚴格執(zhí)行相關(guān)要求，并立即對網(wǎng)上機票價格公示平臺的不規(guī)范標示行為進行整改，避免引發(fā)消費者的消費誤解。同時，為緩解出島旅客滯留壓力，航空公司表示將積極調(diào)配寬體機、增加寬體機過夜等方式，加大運力投放、提升可用座位數(shù)，協(xié)助更多旅客返程。

據(jù)悉，2月24日~3月2日，海南航空廣深及長沙航線臨時加班，預(yù)計共增加30個海口出港航班，分別為海口至廣州、海口至深圳、?？谥灵L沙，累計增加超1.3萬個座位。此外，南方航空、天津航空等航空公司也相繼調(diào)配寬體機，增加航班座位。

海南省離島機票價格回復(fù)正常仍需時日。從某訂票平臺的日歷頁上查詢到，2月25日~2月28日三亞飛北京的機票價格分別是1.392萬元、1.392萬元、1.1934萬元和6291元。由于經(jīng)濟艙基本售罄，三亞飛北京機票需到2月28日才能買到萬元以下機票，且這些航班多數(shù)還是經(jīng)停拼接形成的組合票。

三亞飛機票多少錢

首先，你要說明你是在什么省份，要計劃什么時間*月*日執(zhí)行計劃,如果在當(dāng)天購買機票的話比較貴，建議你提前預(yù)定相對便宜些。你可以在去哪網(wǎng)查詢對應(yīng)的日期對比價格，旺季價格浮動較大。臨春節(jié)或春節(jié)期間從北京到三亞9折起大概在2200到2400左右/一人，兩人一萬夠往返了。

如何看待春節(jié)期間三亞返京機票暴漲？

近日，微信朋友圈瘋傳一張三亞飛往哈爾濱的機票價格截圖，逼近2萬元的價格引發(fā)網(wǎng)友熱議。

眾所周知，飛機票的價格會隨市場需求浮動，但能漲到2萬卻大大超乎人們想象，畢竟三亞到哈爾濱機票平時只要2000元左右，暴漲近10倍！

有網(wǎng)友調(diào)侃稱，從三亞坐船到香港，然后飛紐約，紐約飛北京，北京飛哈爾濱，這樣還能省三百塊錢呢。

對此，海航客服人員表示，機票價格會跟隨市場進行浮動。目前的機票價格都是“在相關(guān)規(guī)定以內(nèi)”并向有關(guān)部門備過案。如要乘坐價格較低的經(jīng)濟艙，則要等到3月1日，但仍是全價。

北京市消費者權(quán)益保護法學(xué)會常務(wù)副會長表示，在春運這樣特殊時期，各航空公司利用規(guī)定積極漲價，把機票價格漲到頂格，是否存在意識聯(lián)絡(luò)及協(xié)同行為，涉嫌壟斷，民航總局應(yīng)履行監(jiān)管職責(zé)，進行查處。

海南三亞春節(jié)離島機票高，怎么辦？

春節(jié)海南離島機票炒到了兩萬，天價機票到底怎么來的？

當(dāng)我們大多數(shù)人已經(jīng)坐在辦公室開始新一年的工（ban）作（zhuan）時，還有一大批人困在海南島內(nèi)“被迫”延長假期。

一場大霧，讓春節(jié)期間選擇去海南度假的人們上演了一出現(xiàn)實版的“人在囧途”。從正月初三開始，海南離島的機票價格開始持續(xù)走高，甚至出現(xiàn)了接近兩萬元的“天價”。但即使這樣，仍然一票難求。

（受大霧封港影響，大批要通過海口港出島的車輛堵成了長龍。圖片來自：民航資源網(wǎng)）

由于春運返程與惡劣天氣等因素疊加在一起，以往在這個階段就很火爆的海南離島機票變得更加搶手。愛范兒（微信號：ifanr）今年也不幸趕上了這批特殊的春運潮，所幸訂票較早，不用買天價機票。但對那些習(xí)慣于“來一場說走就走的旅行”的人們來說，可能不止要花上比平時高數(shù)倍的價格，還得折騰到第三地中轉(zhuǎn)才能順利離島。

截至發(fā)稿時，愛范兒（微信號：ifanr）在一家購票平臺上搜索的結(jié)果顯示，無論經(jīng)濟艙還是公務(wù)艙，近四天內(nèi)從三亞和?？陲w往廣州的機票已經(jīng)全部售罄。

而在前幾天返程高峰時，從三亞中轉(zhuǎn)第三地飛往哈爾濱的機票，價格高達兩萬元。

從價格飛漲到一票難求，今年春節(jié)上演的這一出“逃出海南島”著實令人們感到肉痛。盡管各大航空公司表示，機票價格實際上是在隨市場需求而“合理浮動”，但仍有專家認為，航司有利用特殊時期供求失衡的市場狀況來壟斷價格的嫌疑。

23 日晚間，海南省物價局發(fā)布通知，稱已經(jīng)約談多家航司，要求其針對近期網(wǎng)上機票的不規(guī)范價格標示進行整改，避免引發(fā)消費者的誤解。同時，各大航司也準備積極調(diào)配寬體客機、提升可用座位數(shù)以加大運力，協(xié)助更多滯留旅客返程。

機票價格到底由誰來定？

為什么已經(jīng)經(jīng)受多年春運考驗的海南機票價格，今年會出現(xiàn)如此的爭議呢？這還得從機票的定價規(guī)則說起。

跟火車票等其他客運方式以里程為基礎(chǔ)的官方定價不同的是，國內(nèi)民航旅客運輸價格采用政府指導(dǎo)價格和市場調(diào)節(jié)價格兩種形式。其中，公務(wù)/頭等艙全部實行市場調(diào)節(jié)價格，而經(jīng)濟艙則根據(jù)不同航線的市場競爭狀況實行市場調(diào)節(jié)價和政府指導(dǎo)價相結(jié)合的方式。

（圖片來自：中國南方航空）

也就是說，雖然有政府指導(dǎo)價，但各大航司還是可以根據(jù)市場的具體供需狀況來對機票價格進行適當(dāng)?shù)纳舷赂?。這么一來，也就有了漲價或者打折的空間。

而這樣的定價方式也是近幾十年來在國內(nèi)航空業(yè)的發(fā)展變化中逐漸確定下來的。

最早在新中國成立之后，航空業(yè)的客貨運定價是由民航主管部門連同國家計委、物價局和財政等有關(guān)部門統(tǒng)一管理的，經(jīng)國務(wù)院審批后公布，各地民航單位嚴格遵照執(zhí)行。

（早期的機票式樣，圖片來自：民航圖片）

隨著航空運輸成本的上升，在上個世紀 80 年代之后，民航總局和物價局也開始允許各大航司根據(jù)市場變化對政府定價進行一定范圍內(nèi)的調(diào)整。但整體而言，仍然以政府定價為主，擅自變更運價的可能會依法受到查處。

2004 年 3 月 17 日，國家發(fā)改委和國家民航局共同發(fā)布了《民航國內(nèi)航空運輸價格改革方案》，從當(dāng)年的 4 月 20 日開始，各大航司將實行新的民航機票價格體系，引入收益管理的概念。

由此，機票的定價正式從“計劃經(jīng)濟”走向市場自由競爭的階段。

（隨處可見各種特價機票促銷廣告）

在這個方案下，民航機票的定價一直遵循“基準價+上下浮動”的原則。在 2004 年的方案中，基準價=航線里程*0.75；2014 年后，新的基準價遵循下面的規(guī)則：

普通航線旅客運輸基準票價最高水平=LOG（150，航線距離*0.6）*航線距離*1.1高原航線旅客運輸基準票價最高水平=LOG（150，航線距離*0.6）*航線距離*1.3國內(nèi)航線旅客運輸基準票價最小計價單位為 10 元，不足 10 元的部分四舍五入；新開通航線的基準票價由航司在不超過定價公式測算值的范圍內(nèi)自主制定；每家航司在不超過定價公式測算值范圍內(nèi)，每個航季上調(diào)國內(nèi)航線基準票價不得超過 10 條航線，每條航線每航季基準票價上調(diào)幅度不得超過 10%。

在新的定價規(guī)則中，還規(guī)定航司在基準票價基礎(chǔ)之上的調(diào)整范圍為：上調(diào)不超過 25%、下浮不限。

如此來看，在定價規(guī)則越來越市場化的今天，如果運力不變、需求持續(xù)增加的話，機票價格變貴也就不足為奇了。

不過，這也不意味著價格就可以無休止地漲下去。去年 12 月 17 日，國家民航局、發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于進一步推進民航國內(nèi)航空旅客運輸價格改革有關(guān)問題的通知》，要求各大航司和銷售代理企業(yè)需嚴格按照規(guī)定執(zhí)行價格政策，實行明碼標價，并通過門戶網(wǎng)站等渠道及時、準確、全面地公示實際執(zhí)行的國內(nèi)旅客運價以及收取的退票費等各項費用，未標明的費用一律不得收取。

同時，民航主管部門還要進一步健全國內(nèi)旅客運價監(jiān)測制度，建立航空運輸企業(yè)和銷售代理企業(yè)價格行為信用檔案，將價格違法違規(guī)行為記入信用記錄，并依據(jù)有關(guān)規(guī)定實施懲戒。

但最根本的，可能還是得在實際的運力方面給出更多的支持。在市場這只“看不見的手”的作用下，只要航司想要盈利，這羊毛就還得從消費者這些羊的身上出。

（圖片來自：中研網(wǎng)）

一般而言，航司基本上都會采用“區(qū)別定價”的方式來實現(xiàn)利益的最大化，高價票和低價票分別針對不同的消費群體和不同的消費時間。用果殼作者蕾拉的話來說：

航司總會費盡心機地分析出消費者愿意付出的價格上限，然后恰好把價格定在那個位置上。

所以下次如果想要“說走就走”，就得準備好要為之付出更高的成本；而如果對價格更加敏感，就得看好時機當(dāng)一只“早鳥”，還要隨時準備好接受各種不退不改的條款限制。畢竟，買家永遠沒有賣家精。

題圖來自：鳳凰網(wǎng)海南

春節(jié)去三亞機票什么時間訂飛機票

1、提前購買，比如說六七月份出行，建議提前三至五個月購買；2、反季購買，一般避開旅游季節(jié)高峰，如春節(jié)、寒假等節(jié)假日出行人數(shù)較多的時候不要購買；3、避免與黃金周沖突；4、建議在南北溫差小的時候購買。如果是北方人想去三亞旅游，機票最便宜的時候應(yīng)該是從春末到秋初；5、如果能熬夜或者有晚睡習(xí)慣，建議考慮晚班的航班，這個時間段的機票應(yīng)該是當(dāng)天內(nèi)最便宜的。

北京春節(jié)飛三亞的飛機票是不是總是這么貴?。?/h2>

春節(jié)期間，飛往三亞的機票一般都沒什么優(yōu)惠，早買和晚買的價格基本一樣，不過春節(jié)去三亞的人還是非常多 的，真要去的話還是早些買好，防止最后連機票都買不上就悲劇了；

關(guān)于《春節(jié)期間三亞機票》的介紹到此就結(jié)束了。