【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機地面服務是干嘛的了?》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空地面服務的內容是什么
2、機場的地面服務的工作是什么？ 是不是就是
本篇文章給大家談談《飛機地面服務是干嘛的了?》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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航空地面服務的內容是什么
看你問的是哪方面的了，地面服務有機務方面的，主要負責飛機的維護和檢查，還有現(xiàn)場，主要是指揮室和飛機現(xiàn)場的協(xié)調，還有就是值機、登離機以及行李查詢，都是地面服務。
機場的地面服務的工作是什么？ 是不是就是場務？
不是一個工作。
地面服務也叫地勤服務，是跟飛機有關，比如在停機坪引導飛機，開車去御卸行李，清理客艙之類的工作，基本上是在跑道，停機坪范圍類工作。
場務是在機場類工作，比較安檢，辦理登機服務,引導侯機廳的旅客之類的工作.你說的那種場務工作一般是屬于檢查機場跑道的燈啊，還有什么電器之類的，屬于機場自己的東西。
機場可分為“非禁區(qū)”和“禁區(qū)”（管制區(qū)）范圍。非禁區(qū)范圍包括停車場、公共交通車站、儲油區(qū)和連外道路，而禁區(qū)范圍包括所有飛機進入的地方，包括跑道、滑行道、停機坪和儲油庫。大多數(shù)的機場都會在非禁區(qū)到禁區(qū)的中間范圍，做嚴格的控管。
搭機乘客進入禁區(qū)范圍時得必須經(jīng)過航站樓，在那里可以購買機票、接受安全檢查、托運或領取行李，以及通過登機口登機。
擴展資料:
航空管制
世界大多數(shù)的機場都有塔臺，有自己的空中交通管制系統(tǒng)。塔臺人員會利用無線電或其他通訊方式給予飛行員指示，導引他們進行起飛或降落的動作。這種安全監(jiān)督的模式能夠加強飛行安全，加快班機處理速度?？罩薪煌ü苤仆ǔ７譃榉判?、地面管制、塔臺管制、離場、進近/進場，不過管制員可以同時管理這兩個部分。
放行負責告知飛機起飛后的飛行路線和無線電號碼，隨后飛機交給地面管制。
地面管制負責所有機場地面交通指揮（飛機跑道除外），包括飛機移動、行李拖車、除雪機、割草機、加油車，以及各種各樣的其他車輛。
地面管制員會引導這些車輛上使用限定的滑行道在機場內移動，在飛機通過時會告訴它們可通過跑道的時間，以及車輛停放的位置。此外，地面管制也負責通知飛行員使用哪條跑道，當飛機準備起飛時，會先停在跑道的起點，這時由塔臺管制接手，告訴飛行員起飛的時機。飛機降落并離開跑道后，由地面控制接手。
參考資料來源:百度百科-地勤
參考資料來源:百度百科-場務
機場里的地面服務包括哪些？
從內容上看，地面服務包括旅客服務、貨郵服務與飛機服務三大部分，從技術與安全的視角看，高價值或高成本的內容主要是機務維護、特種設備（投資、使用與維護）兩大部分，矛盾的核心是特種設備的投資、使用與維護。
再從作業(yè)區(qū)域來看，地面服務可以簡單地劃分為航站樓內的客運服務、飛行區(qū)的機坪作業(yè)（行李裝卸、貨郵裝卸、運輸、特種車輛等）、貨站的貨運服務等三大區(qū)域。從目前各機場的實際運行情況看，前兩個區(qū)域在現(xiàn)行的經(jīng)營管理模式下基本處于虧損狀態(tài)，只有貨站，幾乎成了大型機場的利潤中心。
擴展資料：
地面服務費（Ground handling charges）指機場為旅客以及過站或進出港飛機提供地面服務而收取的費用。它屬于航空運輸企業(yè)的一項費用支出，在“飛機起降服務費”項目下反映。地面服務費的內容及計費標準如下：
（1）旅客過港服務費。國內航線和國際航線國內段按折扣運價按比例計收；國際航線按40元/人計收；有經(jīng)停站的航班，按不同客座計收；以下機場可在30元/人標準以上加收10元/人。西安（咸陽）、沈陽（桃仙）、重慶（江北）、長沙（黃花）、天律（張貴莊）、深圳（福永）。
（2）機務費。例行服務費按飛機起降服務費的30%計收，其中包括10%機務車輛費；非例行服務費按工時及器材費或雙方協(xié)議收費。
（3）飛機清潔費。為進出、過站飛機打掃艙內衛(wèi)生.消費等服務收取的費用，按飛機最大起飛全重計收。
（4）運輸服務費。為候機和到太旅客提供各種場地地面運輸服務的費用，安飛機最大業(yè)務載重計收，若是國際航班，列加收100%。
（5）安檢費。機場按規(guī)定對旅、貨物、郵件、行李進行安全檢查收取的費用，按飛機最大業(yè)務載重每噸15元收取，國際航班加收100%。
（6）加油費。按實際耗；由分加油車加油和管線設備加油分別為每噸~6元。
（7）商務特種車輛使用費。按飛機位分，旅客擺渡車全部為40元/車次，旅各橋：737飛機60元/次，其他飛機80元/次；按使用小時分，食品升降車及客梯車35元/小時，升降平臺50元/小時。
參考資料：地面服務費-百度百科
機場地面保障是干什么的？
要確保飛行安全，除了對飛機進行必要的維護外，還應對機場設施進行維護，這些維護包括對跑道道面維護、除雪除水、防止鳥撞以及緊急救援等。
提高機場地面防衛(wèi)能力的主要措施是：修筑人員、飛機、指揮系統(tǒng)和保障設施的防護工事，如疏散區(qū)、掩蔽庫、油庫、掩蔽部、掩體；增建備用跑道或應急起飛跑道、公路跑道等；落實軍民聯(lián)防組織，建立地面防御配系，進行防御訓練；做好機場搶修、搶救的組織和物資準備
擴展資料
在機坪上，機場地面保障設備包括進行卸載和加載（旅客、貨郵、行李）、加油、清理、檢査和維修、充電、供應（水、食品）以及推拉飛機的設備，如飛機牽引車、加油車（栓、井）、供水車、空調車、升降平臺車、擺渡車、氣源車、電源車、地面電源、旅客舷梯車、自動升降登機車。
登機橋、特種運貨車以及食品車、污水車等。此外，為保障飛機在機場上的安全運行，還應配備場務維護、檢測設備（清掃車、吹雪車、除膠車、割草機、道面摩擦系數(shù)測試車等）以及驅鳥設備等。
參考資料來源：百度百科-機場地面防衛(wèi)能力
參考資料來源：百度百科-機場地面保障設備
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