【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)散貨艙的地板承受力通常是》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)前下貨艙和后下貨艙，散裝艙有何區(qū)別？
2、空運(yùn)散貨，你知道哪些標(biāo)
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)散貨艙的地板承受力通常是》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)前下貨艙和后下貨艙，散裝艙有何區(qū)別？
- 2、空運(yùn)散貨，你知道哪些標(biāo)準(zhǔn)
- 3、一般常用民用飛機(jī)貨倉是什么樣子的？
- 4、飛機(jī)上的獨(dú)立艙是什么嗎
飛機(jī)前下貨艙和后下貨艙，散裝艙有何區(qū)別？
一般的航空公司為了節(jié)約成本，一般都會(huì)選裝貨艙通風(fēng)，或者只有前貨艙，或者只有后貨艙，貨艙通風(fēng)是需要發(fā)動(dòng)機(jī)引氣的，需要通風(fēng)的地方越多，就需要發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，輸出高功率，油耗也就越高。都知道飛機(jī)上了天，機(jī)外是零下五十幾度的低溫，沒有通風(fēng)就意味著貨艙里溫度最高也不會(huì)超過零下二十度，而一般的中型客機(jī)也都不選裝集裝箱，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)型不好，所以貨艙的主要作用還是裝一些旅客行禮和郵政物流貨物之類的，不怕凍的，比如旅客行李箱之類的就放到?jīng)]有通風(fēng)的貨艙，活物，比如雞鴨之類的就放到有通風(fēng)的貨艙，這樣不會(huì)凍死。至于散裝貨艙，只是貨艙門比較小，沒什么特別的地方，很多飛機(jī)上的散裝貨艙和后貨艙都是連通的，中間只隔了一層網(wǎng)。
空運(yùn)散貨，你知道哪些標(biāo)準(zhǔn)
散貨標(biāo)準(zhǔn)：一般限制在單件重不超過80KG，單邊（長寬高）不超0.8米。當(dāng)然這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不是絕對(duì)的。散貨的標(biāo)準(zhǔn)是有彈性，具體由各航空公司自己決定的，航空公司的規(guī)定是根據(jù)其下面的操作實(shí)際情況來制定的。
散貨：散件貨，尺寸小，單件重很小。
若是單件超重、單邊超長的貨物，請事先單詢告知貨代以及時(shí)作出相關(guān)安排訂艙。
一般情況下窄體客機(jī)（小飛機(jī)）只能裝散貨。若是三邊有一邊超長，是放不進(jìn)艙內(nèi)的。
一般常用民用飛機(jī)貨倉是什么樣子的？
艙內(nèi)有兩道通道，下艙可裝機(jī)載集裝箱。
如B767、B777、B747、MD-11、A300、A310、A330、A340、A380。用來存放和運(yùn)送貨物。貨艙的裝載能力受到重量限制、容積限制、艙門尺寸限制和地板承受力的限制。
以A30為例，前貨艙：124*1823AKH/PKC箱位，后貨艙：124*1824AKH/PKC箱位，散艙：77*95。
擴(kuò)展資料
按貨艙各個(gè)區(qū)域的環(huán)境溫度要求，布置貨艙上各個(gè)系統(tǒng)及設(shè)備，以減少潛在故障下發(fā)生過熱、煙霧或著火的可能性。如果貨艙內(nèi)布置的手提式滅火器，應(yīng)與貨艙的容量相匹配。
在貨艙內(nèi)應(yīng)布置獨(dú)立的煙霧探測系統(tǒng)，并在駕駛艙及貨運(yùn)臺(tái)面板上設(shè)置相應(yīng)的煙霧警告燈。對(duì)于設(shè)置火警、過熱及煙霧探測系統(tǒng)的區(qū)域內(nèi)發(fā)生的火情，應(yīng)提供相應(yīng)的告警信息。
參考資料來源：百度百科——貨艙
飛機(jī)上的獨(dú)立艙是什么嗎
是什么艙？客艙沒聽過有獨(dú)立艙，貨倉有，如寬體飛機(jī)的散貨艙就是獨(dú)立艙
關(guān)于《飛機(jī)散貨艙的地板承受力通常是》的介紹到此就結(jié)束了。
