【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇栋秃絜195價(jià)格》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、EMBRAERERJ-190型飛機(jī)的重要事故


2、e190飛機(jī)是什么機(jī)型


3、波音上半年收獲多少

本篇文章給大家談?wù)劇栋秃絜195價(jià)格》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、EMBRAERERJ-190型飛機(jī)的重要事故
• 2、e190飛機(jī)是什么機(jī)型
• 3、波音上半年收獲多少架客機(jī)訂單?
• 4、我國(guó)哪些航空公司有e190型飛機(jī)
• 5、E190飛機(jī)失事事件，請(qǐng)看我的詳細(xì)提問(wèn)，急！
• 6、飛機(jī)E190舒適度如何？最要緊的是安全度如何？

EMBRAERERJ-190型飛機(jī)的重要事故

2010年8月24日21時(shí)38分08秒，河南航空有限公司機(jī)型為ERJ-190,注冊(cè)編號(hào)B-3130號(hào)飛機(jī)執(zhí)行哈爾濱至伊春的VD8387班次定期客運(yùn)航班任務(wù)在黑龍江省伊春市林都機(jī)場(chǎng)30號(hào)跑道進(jìn)近時(shí)距離跑道690米處（北緯47°44'52，東經(jīng)129°02'34） 墜毀，部分乘客在墜毀時(shí)被甩出機(jī)艙。機(jī)上有乘客91人，其中兒童5人。事故造成44人遇難，52人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失30891萬(wàn)元。

該事故屬可控飛行撞地，事故原因?yàn)轱w行員失誤。根據(jù)失事現(xiàn)場(chǎng)情況判斷和幸存者回憶，飛機(jī)在空中沒(méi)有發(fā)生燃燒或爆炸，初步調(diào)查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)人為破壞跡象。河南航空有限公司于2010年8月30日公布了飛機(jī)墜毀事故遇難旅客賠償標(biāo)準(zhǔn)，每位遇難旅客賠償總額為96萬(wàn)元。2013年11月28日，黑龍江省伊春市伊春區(qū)人民法院正式開(kāi)庭審理8·24黑龍江伊春墜機(jī)事故，伊春空難機(jī)長(zhǎng)受審，被認(rèn)定為涉重大飛行事故罪，2014年12月19日，黑龍江省伊春市伊春區(qū)人民法院作出一審判決，被告人齊全軍以重大飛行事故罪被判處有期徒刑3年。 1.2007年7月17日哥倫比亞Aero Republica航空公司E190飛機(jī)在圣瑪爾塔群島暴風(fēng)雨中降落時(shí)發(fā)生事故。無(wú)人員嚴(yán)重受傷。

2.2009年9月3日美國(guó)捷藍(lán)航空公司降落至巴哈馬林登-平德林國(guó)際機(jī)場(chǎng)的一架E-190飛機(jī)起火,機(jī)上乘客全部安全撤離。

3.2010年8月25日上午11時(shí)許，由西安飛往廣西南寧的E-190噴氣支線客機(jī)在降落時(shí)滑出跑道，無(wú)人員傷亡。

e190飛機(jī)是什么機(jī)型

E-190是E-170型的加長(zhǎng)版本，采用推力更大的引擎、更強(qiáng)大的起落架及更大的機(jī)翼，載客量提高至104人，航程為3334公里。ERJ-190的機(jī)身橫切面同樣寬3.01米，但機(jī)體延長(zhǎng)了6.34米以便容納更多乘客。ERJ- 190的尾翼形狀和ERJ-170/175也有別分別。由于載客量增加，需要更大的升力，因此主翼翼展比170/175長(zhǎng)2.72米。E-Jets家族的設(shè)計(jì)原則是讓營(yíng)運(yùn)者可以有效控制成本，ERJ-170和190有89%的共通性，讓航空公司有需要時(shí)將170/175機(jī)隊(duì)擴(kuò)充至e-190時(shí)仍可以將額外的成本支出減至最低。客艙設(shè)計(jì)上，ERJ-190保留了兩組登機(jī)門(mén)，在機(jī)翼上方增加了逃生門(mén)，而座位排列方面采用2+2形成，廢除了不受歡迎的中間位。 ERJ-190在2004年3月12日試飛，2005年9月2日取得適航證。設(shè)有加長(zhǎng)航程的LR型，使航程增加至4260公里，是整個(gè)系列中航程最遠(yuǎn)的型號(hào)。

波音上半年收獲多少架客機(jī)訂單?

據(jù)報(bào)道，美國(guó)波音公司10日稱(chēng)，2018年上半年的客機(jī)訂單達(dá)460架。這一數(shù)字是歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車(chē)公司的兩倍多。

美國(guó)媒體消息，總部位于芝加哥的波音公司當(dāng)日宣稱(chēng)，隨著旅游業(yè)對(duì)客機(jī)制造需求的推動(dòng)，上半年該公司交付378架客機(jī)，同比增長(zhǎng)7.4%，并簽下460架客機(jī)訂單。相較之下，空客2018年上半年的訂單量、交付量均不及波音?？湛蜕现芊Q(chēng)，上半年交付了303架飛機(jī)，同比下降約1%，接到206架飛機(jī)訂單。

新聞配圖

2017年，波音比空客多交付45架，連續(xù)第六年成為交付量最多的飛機(jī)制造商。不過(guò)，去年在訂單量上卻輸給空客。航空咨詢機(jī)構(gòu)IBA Group稱(chēng)，因?yàn)槿蛴蛢r(jià)不斷上漲，航空公司尋求節(jié)油的窄體飛機(jī)，使波音737型客機(jī)成為今年的暢銷(xiāo)機(jī)型之一。波音公司透露，一位不愿具名的買(mǎi)家于今年上半年訂購(gòu)了75架737型飛機(jī)。

值得注意的是，據(jù)路透社報(bào)道，在與波音進(jìn)行激烈競(jìng)爭(zhēng)之際，空客于10日收獲一場(chǎng)交易。當(dāng)日，總部位于紐約的捷藍(lán)航空公司(JBLU.O)宣布，將購(gòu)買(mǎi)60架空客A220-300窄體客機(jī)。

新聞配圖

捷藍(lán)航空首席財(cái)務(wù)官史蒂夫?普利斯特(Steve Priest)稱(chēng)，A220是與公司當(dāng)前市場(chǎng)戰(zhàn)略相符的機(jī)型。這一機(jī)型將取代現(xiàn)有的60架Embraer E190飛機(jī)。

據(jù)“商業(yè)內(nèi)幕”網(wǎng)站報(bào)道，A220是空客最新推出的小型噴氣式飛機(jī)。該系列包括A220-100和A220-300兩種型號(hào)，是針對(duì)100至150座級(jí)市場(chǎng)的機(jī)型，補(bǔ)充了空客現(xiàn)有的暢銷(xiāo)機(jī)型A320neo系列。

另?yè)?jù)兩家公司早前的報(bào)告，2018年，空客公司計(jì)劃交付約800架飛機(jī)，波音公司計(jì)劃生產(chǎn)810至815架。

我國(guó)哪些航空公司有e190型飛機(jī)

以下信息來(lái)自網(wǎng)絡(luò)：

E190客機(jī)的引進(jìn)，填補(bǔ)了中國(guó)民航70-110座級(jí)機(jī)型的空白。E-190型飛機(jī)于2008年開(kāi)始在中國(guó)國(guó)內(nèi)服役。海南航空50架確認(rèn)定單，已交付26架，由旗下天津航空運(yùn)營(yíng)。2008年5月巴西航空工業(yè)公司向海南航空交付首架其定購(gòu)的E-190飛機(jī)。河南航空5架確認(rèn)定單，全部已交付使用。2008年8月，向鯤鵬航空公司（即河南航空）交付其定購(gòu)的首架E190飛機(jī)。天津航空的E-190運(yùn)行的可靠性，簽派可靠率在全球的E-190客戶中居領(lǐng)先地位。天津航空E190客機(jī)自引進(jìn)以來(lái)上座率持續(xù)走高，整體穩(wěn)定在85%左右。截至2010年8月24日，天津航空公司運(yùn)營(yíng)的E-190飛機(jī)飛行時(shí)間達(dá)65,695.43小時(shí)，飛行循環(huán)總計(jì)52,261次。

E190飛機(jī)失事事件，請(qǐng)看我的詳細(xì)提問(wèn)，急！

8月25日，一架天津航空公司的ERJ-190客機(jī)在執(zhí)行西安到南寧的航班時(shí)，在南寧機(jī)場(chǎng)降落時(shí)滑出跑到，撞壞了跑道燈和部分草地，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)關(guān)閉一個(gè)多小時(shí)。

此次事故沒(méi)有造成人員傷亡。

飛機(jī)E190舒適度如何？最要緊的是安全度如何？

E190采用兩臺(tái)推力為20000磅的通用電氣CF34-10E發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，并采用了電傳操控、新一代航電和復(fù)合材料等先進(jìn)技術(shù)。E190最大巡航速度0.82馬赫（約890公里/小時(shí)），滿載情況下的最大航程達(dá)到2400海里（4448公里）,續(xù)航時(shí)間在5小時(shí)30分以上。CF34系列發(fā)動(dòng)機(jī)是安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性都很優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)，它不僅服務(wù)于E-190，最新的CF34-10E由波音737和空客A318/319/320普遍采用的CFM56系列發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展而來(lái)，性能上要優(yōu)于CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)。 2010年8月24日21時(shí)38分08秒，河南航空有限公司機(jī)型為ERJ-190,注冊(cè)編號(hào)B-3130號(hào)飛機(jī)執(zhí)行哈爾濱至伊春的VD8387班次定期客運(yùn)航班任務(wù)在黑龍江省伊春市林都機(jī)場(chǎng)30號(hào)跑道進(jìn)j近時(shí)距離跑道690米處（北緯47°44'52"，東經(jīng)129°02'34"） 墜毀，部分乘客在墜毀時(shí)被甩出機(jī)艙。機(jī)上有乘客91人，其中兒童5人。事故造成44人遇難，52人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失30891萬(wàn)元。

該事故屬可控飛行撞地，事故原因?yàn)轱w行員失誤。根據(jù)失事現(xiàn)場(chǎng)情況判斷和幸存者回憶，飛機(jī)在空中沒(méi)有發(fā)生燃燒或爆炸，初步調(diào)查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)人為破壞跡象。河南航空有限公司于2010年8月30日公布了飛機(jī)墜毀事故遇難旅客賠償標(biāo)準(zhǔn)，每位遇難旅客賠償總額為96萬(wàn)元。2013年11月28日，黑龍江省伊春市伊春區(qū)人民法院正式開(kāi)庭審理8·24黑龍江伊春墜機(jī)事故，伊春空難機(jī)長(zhǎng)受審，被認(rèn)定為涉重大飛行事故罪。

其他事故記錄

1.2007年7月17日哥倫比亞Aero Republica航空公司E190飛機(jī)在圣瑪爾塔群島暴風(fēng)雨中降落時(shí)發(fā)生事故。無(wú)人員嚴(yán)重受傷。

2.2009年9月3日美國(guó)捷藍(lán)航空公司降落至巴哈馬林登-平德林國(guó)

黑龍江伊春失事客機(jī)機(jī)型圖片

際機(jī)場(chǎng)的一架E-190飛機(jī)起火,機(jī)上乘客全部安全撤離。

3.2010年8月24日21時(shí)40分許，河南航空公司一架航班號(hào)為VD8387的E190型客機(jī)在黑龍江伊春機(jī)場(chǎng)降落前失事，造成42人遇難54人受傷。

4.2010年8月25日上午11時(shí)許，由西安飛往廣西南寧的E-190噴氣支線客機(jī)在降落時(shí)滑出跑道，無(wú)人員傷亡！

關(guān)于《巴航e195價(jià)格》的介紹到此就結(jié)束了。