【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上為什么不準(zhǔn)備降落傘》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么客機(jī)上不備降落傘？


2、飛機(jī)為什么沒(méi)有配備降落傘？


3、為什么民

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上為什么不準(zhǔn)備降落傘》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、為什么客機(jī)上不備降落傘？
• 2、飛機(jī)為什么沒(méi)有配備降落傘？
• 3、為什么民航飛機(jī)不配備降落傘，真的是為了省錢？
• 4、為什么客機(jī)一個(gè)人配一個(gè)救生衣，不配個(gè)降落傘呢？

為什么客機(jī)上不備降落傘？

乘坐民航客機(jī)的時(shí)候，你也許會(huì)發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)上沒(méi)有配備降落傘。大家都知道，降落傘能夠挽救人的生命，但客機(jī)上無(wú)論乘客還是機(jī)組人員，都沒(méi)有降落傘，原來(lái)，跳傘雖然是很好的逃生手段，但卻是需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的訓(xùn)練的。如果客機(jī)為乘客準(zhǔn)備降落傘，那么稍有機(jī)械故障，哪怕只是機(jī)身晃動(dòng)，就會(huì)有些不明真相的乘客要求跳傘，這勢(shì)必造成其他乘客的慌亂而隨之匆匆跳傘。對(duì)于沒(méi)有經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的人來(lái)說(shuō)，跳傘是很危險(xiǎn)的。在不明飛行高度、速度，也搞不清下方地形的情況下匆忙跳傘，大量的傷亡是在所難免的。其實(shí)飛機(jī)的小晃動(dòng)或機(jī)械故障很可能是正常或可以排除的，這樣一跳傘反而可能自亂陣腳，造成不必要的傷亡事故。

除此之外，為了使乘客感覺(jué)更舒適，飛機(jī)上保持了與地面相同的大氣壓，這樣機(jī)內(nèi)的氣壓就要大于機(jī)外高空的大氣壓。因此，在空中客艙的門是根本打不開的，乘客也無(wú)法跳傘。

飛機(jī)為什么沒(méi)有配備降落傘？

由于飛機(jī)內(nèi)外的壓力差，飛機(jī)艙門是很難被打開的。即便艙門被打開，飛機(jī)里面的所有物體都會(huì)被氣流“吸到”機(jī)艙外邊。例如，2015年10月31日俄羅斯科加雷姆航空公司客機(jī)空難中，客機(jī)從埃及謝赫港起飛23分鐘后、自9448公尺高空墜毀前，曾受「外在因素」導(dǎo)致機(jī)體上下劇烈震動(dòng)，還綁著安全帶的乘客因機(jī)尾炸出大洞，被吸出機(jī)艙外。

如果飛機(jī)真的發(fā)生了極其嚴(yán)重的情況，往往都會(huì)伴隨著飛機(jī)劇烈旋轉(zhuǎn)甚至是爆炸的情況發(fā)生，乘客根本沒(méi)有時(shí)間完成穿戴降落傘和跳傘。降落傘并不是背書包，跨上就可以。如下圖所示，降落傘穿戴完成后，你將會(huì)是這樣的樣子。

即使沒(méi)有被吸跑，在機(jī)艙里的人會(huì)因?yàn)槿毖醵鴨噬?。不同飛機(jī)的最大飛行高度 短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長(zhǎng)航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會(huì)超過(guò)12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。而在7000米以上，空氣含氧量就已經(jīng)降低到海平面的一半。在缺氧狀態(tài)下，最壞的結(jié)果是飛機(jī)失控、墜毀。

1、飛機(jī)失事通常都是在瞬間發(fā)生的，即使每位乘客都擁有降落傘，也來(lái)不及完成跳傘的準(zhǔn)備工作。 2、跳傘是一項(xiàng)非常專業(yè)的技術(shù)，并不是未經(jīng)過(guò)特殊訓(xùn)練的一般乘客所能瞬間掌握和接受的。 3、現(xiàn)階段的飛機(jī)在設(shè)計(jì)上，一般只有前后兩個(gè)艙門。萬(wàn)一發(fā)生緊急情況，會(huì)因?yàn)槌丝蜖?zhēng)先恐后地想搶先跳傘而造成極度混亂，從而影響飛行員的操作，有可能釀成更大的事故。 4、飛機(jī)在設(shè)計(jì)上都力求輕量，不笨重。

為什么民航飛機(jī)不配備降落傘，真的是為了省錢？

民航飛機(jī)基本上不配備降落傘，并不是說(shuō)民航飛機(jī)承擔(dān)不起這個(gè)錢，經(jīng)濟(jì)上的支出只是一方面而已，降落傘的使用遠(yuǎn)沒(méi)有大家想象的那么簡(jiǎn)單，不是說(shuō)是個(gè)人背個(gè)降落傘，都能打得開，都能安全的到達(dá)地面。

首先民航的飛機(jī)都是安全的，很少發(fā)生安全事故

要知道有一艘民航的飛機(jī)發(fā)生了墜毀的事件，全世界的新聞媒體都會(huì)報(bào)道，但我們并不是每天都會(huì)看到，所以說(shuō)它發(fā)生事故的幾率非常的低，比我們自己開車出車禍的幾率要低得多，所以你不必那么擔(dān)心，配備降落傘甚至是沒(méi)有那個(gè)必要，因?yàn)樗陌踩赃€是比較高的。發(fā)生事故的幾率低，降落傘基本用不到。成本又比較高，自然就不配了。

其次就是降落傘的使用并不是我們想象那么簡(jiǎn)單

要知道部隊(duì)的傘兵是要經(jīng)過(guò)專門的訓(xùn)練的，除了心理上的障礙需要克服，還有很多使用的技巧，不是我們背了個(gè)降落傘，摁了開關(guān)自己就能安全到達(dá)地面，飛機(jī)所飛行的地方基本上都在萬(wàn)米高空，這個(gè)溫度我們就穿自己普通的衣服根本承受不了，尤其是我們沒(méi)有經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的身體，什么裝備都沒(méi)有，就讓你背個(gè)降落傘降落傘，打開那一瞬間，那個(gè)沖擊力，我們的身體也承受不了。

飛機(jī)很少會(huì)出事，但出事了你就只能期望飛機(jī)的駕駛員能夠轉(zhuǎn)危為安，把這個(gè)飛機(jī)安全地降落到地面，給你個(gè)降落傘你也不能安全地走在地面，在飛機(jī)上一味的吵鬧也沒(méi)有任何的用處，所以如果飛機(jī)真的出事了，那就是你命不好，給你個(gè)降落傘也沒(méi)有什么用，不要想那些有的沒(méi)的了，航空公司不給配降落傘考慮經(jīng)濟(jì)只是其中一方面而已，是擔(dān)心使用降落傘之后責(zé)任轉(zhuǎn)移到時(shí)候家屬埋怨航空公司。

為什么客機(jī)一個(gè)人配一個(gè)救生衣，不配個(gè)降落傘呢？

人們可能經(jīng)常會(huì)有一個(gè)疑問(wèn)，為什么坐飛機(jī)時(shí)不給每個(gè)人配一個(gè)降落傘呢，這樣即使飛機(jī)在半空中現(xiàn)了什么故障，廣大乘客也不可以不用束手待斃了，還多了一種求生的方式。其實(shí)真的如此么？今天我們來(lái)分析一下。

飛機(jī)上不配備降落傘有以下幾個(gè)原因？

1、首先，飛機(jī)的重量以及空間要求不允許攜帶降落傘。一般飛機(jī)在設(shè)計(jì)上都力求的是簡(jiǎn)單輕便，試想一下飛機(jī)上有兩百個(gè)座位，如果每個(gè)座位上都佩戴降落傘的話根本就沒(méi)有這樣一個(gè)位置去存放，同時(shí)每個(gè)降落傘大概重20公斤左右，也會(huì)大大增加飛機(jī)的重量反而使得飛機(jī)飛行面臨安全隱患。

2、其次，民航客機(jī)巡航高度通常一萬(wàn)多米，因?yàn)榈竭_(dá)個(gè)高度飛機(jī)外處在低溫低壓，所以人一旦出艙沒(méi)有任何的防護(hù)設(shè)備幾秒就死了。同時(shí)一般的乘客都沒(méi)有經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的，跳傘死亡率絕對(duì)高過(guò)飛機(jī)迫降死亡率。這時(shí)候如果選擇強(qiáng)制跳傘得不償失。

3、第三，飛機(jī)失事通常都是在瞬間發(fā)生的，很多時(shí)候乘客根本就不知道發(fā)生了什么情況，或即使知道且每位乘客都擁有降落傘，這么短的時(shí)間內(nèi)也來(lái)不及完成跳傘的準(zhǔn)備工作。

4、第四，現(xiàn)階段的飛機(jī)在設(shè)計(jì)上，一般只有前后兩個(gè)艙門，萬(wàn)一發(fā)生緊急情況，乘客們必定會(huì) 出現(xiàn)爭(zhēng)搶機(jī)門逃命的現(xiàn)象。到時(shí)會(huì)因?yàn)槌丝蜖?zhēng)先恐后地想搶先跳傘而造成極度混亂而相互踩踏，從而影響飛行員的正常操作，有可能釀成更大的事故。

那可能有些小伙伴又會(huì)問(wèn)了：“既然飛機(jī)出事逃生的概率非常的小，那么客機(jī)上為每一個(gè)人配一個(gè)救生衣的用途又是什么呢？”。

一般飛機(jī)在飛行過(guò)程中如果出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)努力迫降來(lái)保證大家的安全，附近有機(jī)場(chǎng)最好，如果沒(méi)有水面就是飛機(jī)在迫降時(shí)最好的選擇，救生衣就是為了水面迫降而準(zhǔn)備的。根據(jù)《中國(guó)民用航空飛行規(guī)則》第193條，陸上航空器在距離海岸25千米以外的海上飛行時(shí)，機(jī)上必須攜帶可供全部人員使用的救生衣和救生艇；遠(yuǎn)距離海上飛行時(shí)，還應(yīng)當(dāng)攜帶必需的救生裝備(海水淡化劑、食物、漁具、藥劑、應(yīng)急電臺(tái)等)。所以，現(xiàn)代民航客機(jī)不論是國(guó)際還是國(guó)內(nèi)的航空公司航班，均在每個(gè)座位下配備了一套救生衣。一旦需要時(shí)，只需坐在座位上彎腰伸手掏取即可。另外需要注意的是：“飛機(jī)上配備的救生衣一般是按照一次性設(shè)計(jì)的專用設(shè)備，在不需要使用時(shí)。不能隨意取出和充氣?！?/p>

由此可以看出當(dāng)飛機(jī)出事時(shí)，乘客們要盡量保持冷靜，聽從機(jī)組人員的安排，做到力所能及的安全措施。最終等待飛行人員的迫降求生。

關(guān)于《飛機(jī)上為什么不準(zhǔn)備降落傘》的介紹到此就結(jié)束了。