【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇缎轮?00飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、誰(shuí)知道新舟600飛機(jī)與ARJ21－700具體有什么區(qū)別？
2、ARG21和新舟600有何區(qū)別？
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本篇文章給大家談?wù)劇缎轮?00飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、誰(shuí)知道新舟600飛機(jī)與ARJ21－700具體有什么區(qū)別？
- 2、ARG21和新舟600有何區(qū)別？
- 3、新舟600的發(fā)動(dòng)機(jī)是哪造的+新舟600的發(fā)動(dòng)機(jī)是哪造的+新舟600的發(fā)動(dòng)機(jī)+
- 4、新舟600和新舟60有什么區(qū)別嗎我看一樣大嗎
- 5、為什么中國(guó)的新舟-600、arj1等飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)以及其他重要零部件都是進(jìn)口，而不是國(guó)產(chǎn)？
誰(shuí)知道新舟600飛機(jī)與ARJ21－700具體有什么區(qū)別？
主要區(qū)別是，性質(zhì)不同、研制公司不同、基本性能不同，具體如下：
一、性質(zhì)不同
1、新舟600
新舟600是“新舟”系列渦槳支線客機(jī)的成員，是由新舟60（MA60）飛機(jī)根據(jù)市場(chǎng)及用戶的需求升級(jí)換代改進(jìn)而來(lái)。
2、ARJ21－700
ARJ21-700是ARJ21翔鳳客機(jī)系列的基本型。
二、研制公司不同
1、新舟600
“新舟”600飛機(jī)是中國(guó)一航西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱一航西飛）研制的國(guó)產(chǎn)民機(jī)型號(hào)。
2、ARJ21－700
是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制的。
三、基本性能不同
1、新舟600
最大使用高度 7620m(25000ft) ， 最大巡航速度(TAS) 514km/h，最大起飛重量21800kg， 最大著陸重量21600kg， 滿座航程1600km 。
2、ARJ21－700
最大使用高度 11,900m/39,042ft，最大使用速度 0.82，最大起飛重量40,500kg/89,287lb、 43,500kg/95,901lb，最大著陸重量37,665kg/83,037lb、 40,455kg/89,188lb，滿客航程 2,225km/1,200nm、 3,700km/2,000nm。
參考資料來(lái)源：百度百科-新舟600
參考資料來(lái)源：百度百科-ARJ21-700
ARG21和新舟600有何區(qū)別？
用途尚沒(méi)有大的區(qū)別，ARJ-21出口較多一些
結(jié)構(gòu)：ARJ-21是噴氣式客機(jī)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)是兩臺(tái)GE噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)上采用新型結(jié)構(gòu)，完全打破了中國(guó)傳統(tǒng)運(yùn)輸機(jī)結(jié)構(gòu)的觀念。新舟600是國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)新舟60（運(yùn)輸機(jī)7型）的改進(jìn)版，從結(jié)構(gòu)上沒(méi)有大的改動(dòng)，只是新舟600的操縱系統(tǒng)更先進(jìn)，更人性化。
制造商都是中國(guó)一航陜西飛機(jī)工業(yè)公司。
作用：ARJ-21是中國(guó)航空業(yè)向世界展示自己卓越才能的代言機(jī)，也是中國(guó)發(fā)展噴氣式飛機(jī)的一次成功的試驗(yàn)，其很多方面都還未達(dá)到歐美同類飛機(jī)的先進(jìn)水平。新舟600則是中國(guó)一航在歐美飛行人性化的潮流下進(jìn)行的一次技術(shù)革新，是中國(guó)航空業(yè)在操作方面的一次革新。
新舟600的發(fā)動(dòng)機(jī)是哪造的+新舟600的發(fā)動(dòng)機(jī)是哪造的+新舟600的發(fā)動(dòng)機(jī)+
目前正處在地面試驗(yàn)階段，并準(zhǔn)備于2003年取證的GE飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)CF34-10發(fā)動(dòng)機(jī)，已被選為中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)中航商用飛機(jī)有限公司(ACAC)ARJ21新型渦扇支線飛機(jī)的動(dòng)力裝置。中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司控股的中航商用飛機(jī)有限公司(ACAC)與通用電氣公司(GE)簽署了合作意向書(shū)。
CF34-10A是GE公司最暢銷的CF34系列發(fā)動(dòng)機(jī)的成員之一。在過(guò)去的十年里，GE公司在研制CF34-3、CF34-8和CF34-10型發(fā)動(dòng)機(jī)上投入達(dá)10億多美元。迄今CF34的全球固定和意向訂單總計(jì)達(dá)6600臺(tái)，其中約2400臺(tái)已經(jīng)投入使用。通過(guò)將噴氣技術(shù)的舒適、快速和便捷引入支線飛機(jī)，CF34已經(jīng)成為推動(dòng)全球支線市場(chǎng)快速發(fā)展的源動(dòng)力之一。如今，支線噴氣市場(chǎng)成為了全行業(yè)發(fā)展速度最快的民用飛機(jī)市場(chǎng)。
CF34-10A融合了當(dāng)今可獲得的最先進(jìn)的技術(shù)，吸收了整個(gè)GE產(chǎn)品系列5億飛行小時(shí)的使用經(jīng)驗(yàn)，從世界上最大、功率最強(qiáng)勁的GE90直至100座以上客機(jī)用的最暢銷、最可靠的CF6和CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)。
新舟600和新舟60有什么區(qū)別嗎我看一樣大嗎
新舟600比新舟60的行電設(shè)備要好，新舟60大多都是儀表而新舟600大多都是液晶屏目，而且舒適度有所提高，報(bào)道稱，中國(guó)一航研發(fā)的新舟600飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了對(duì)首個(gè)中國(guó)民用客機(jī)自主品牌——新舟60的升級(jí)換代。它采用目前普遍運(yùn)用于國(guó)際支線飛機(jī)的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，具有成本低廉，燃油消耗少等優(yōu)點(diǎn)，此外，與噴氣式飛機(jī)對(duì)跑道要求極為嚴(yán)格不同，新舟600的跑道可以縮減到1200米到2000米之間在土跑道以實(shí)現(xiàn)、砂石跑道乃至有雪覆蓋的跑道上起降也有提高，，并可與此同時(shí)，代表著未來(lái)新一代渦槳支線飛機(jī)國(guó)際水平的新型號(hào)——新舟700飛機(jī)已經(jīng)立項(xiàng)并進(jìn)入研制階段，預(yù)計(jì)2014年交付首家用戶。
為什么中國(guó)的新舟-600、arj1等飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)以及其他重要零部件都是進(jìn)口，而不是國(guó)產(chǎn)？
我去專門(mén)了解過(guò)這個(gè)問(wèn)題，一般來(lái)說(shuō)就兩個(gè)原因： 1、技術(shù)問(wèn)題，的確有些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，咱們的技術(shù)不行，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、綜合航電之類的，只能進(jìn)口了； 2、價(jià)格問(wèn)題，這是民用飛機(jī)，需要賣出去的，成本很關(guān)鍵。有些部件，由于用量少，咱們自己造，反而成本很高，還沒(méi)直接進(jìn)口合算，這不是咱們?cè)觳怀鰜?lái)，是個(gè)成本問(wèn)題。
關(guān)于《新舟700飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
