【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)失速產(chǎn)生的原因》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么是失速?怎么造成的?
2、飛機(jī)失速的本質(zhì)原因是什么？
3、飛機(jī)為什么會(huì)失
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)失速產(chǎn)生的原因》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、什么是失速?怎么造成的?
- 2、飛機(jī)失速的本質(zhì)原因是什么？
- 3、飛機(jī)為什么會(huì)失速？
- 4、什么是失速速度,影響飛機(jī)失速速度的主要因素
- 5、飛機(jī)失速是什么原因？
什么是失速?怎么造成的?
失速概念：
失速是機(jī)翼在攻角超過某個(gè)臨界值后，舉力系數(shù)（見舉力）隨攻角增大而減小的現(xiàn)象。當(dāng)失速時(shí)，飛機(jī)會(huì)產(chǎn)生失控的俯沖顛簸運(yùn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生振動(dòng)，駕駛員感到操縱異常。
在攻角不太大時(shí)，機(jī)翼的舉力系數(shù)CL隨攻角a的增大而直線增大，這時(shí)，機(jī)翼上邊界層基本沒有分離。但當(dāng)攻角大到一定程度后，機(jī)翼的上翼面出現(xiàn)較大的分離區(qū)，CL隨a增大的幅度減小，當(dāng)a達(dá)到某個(gè)臨界值時(shí)，舉力系數(shù)達(dá)最大值CLmaxo這時(shí)攻角再增大，上翼面氣流出現(xiàn)嚴(yán)重分離，舉力系數(shù)不但不增加，反而下降。
飛機(jī)失速的本質(zhì)原因是什么？
飛機(jī)失速的本質(zhì)原因是仰角過大（大于失速仰角）。
注：仰角過大會(huì)導(dǎo)致機(jī)翼表面強(qiáng)烈的氣流分離，導(dǎo)致失速。
失速一定由仰角過大引起
但仰角大不一定意味著失速。
飛機(jī)為什么會(huì)失速？
當(dāng)機(jī)翼迎角(AOA)增大到所謂“臨界點(diǎn)”時(shí)，機(jī)翼上翼面的氣流分離，升力突然大減，阻力突然大增。這就是失速。注意，失的是升力。減速是因?yàn)樽枇Φ脑黾印?飛機(jī)速度越低，姿態(tài)角及迎角就自然越大，離“臨界點(diǎn)”就越近，越容易失速。 但事實(shí)上，飛機(jī)在任何情況下都可能失速，例如對(duì)正在高速飛行的特技飛機(jī)用機(jī)，突然猛拉操縱桿就很容易失速?；蜻M(jìn)入風(fēng)切變區(qū)的飛機(jī)，由于氣流作垂直運(yùn)動(dòng)，也可能導(dǎo)致迎角突然增大至超過“臨界點(diǎn)”而失速（但這是姿態(tài)角是還沒有來得及變化，仍然很小的）。 可見，飛機(jī)失速最根本原因是由于翼表面氣流分離造成的。
什么是失速速度,影響飛機(jī)失速速度的主要因素
飛機(jī)機(jī)翼的升力不能足以維持飛機(jī)保持水平高度的速度，或者說保持飛機(jī)水平飛行高度的最低速度，即為失速速度。失速速度主要與飛機(jī)本身的機(jī)翼荷載限度，機(jī)翼面積，機(jī)翼翼型，飛行姿態(tài)仰角等多種因素有關(guān)。此外也與所處環(huán)境的大氣壓強(qiáng)和風(fēng)速風(fēng)向等環(huán)境因素有關(guān)。
飛機(jī)失速是什么原因？
失速： 提力（舉力或升力）不足無法支撐飛機(jī)的狀態(tài)。因提升速度或縮小AOA（ADF中AOA的解釋：攻角的略稱，指風(fēng)接觸機(jī)翼的角度。注意，角度過？會(huì)使機(jī)翼無法提升揚(yáng)力而導(dǎo)致失速）導(dǎo)致的失速可以恢復(fù)。 飛機(jī)在平飛的時(shí)候，機(jī)翼產(chǎn)生的升力和飛機(jī)的重力是平衡的，舉力的方向總是垂直于機(jī)翼中心平面的。 而在大角度爬升或俯沖的時(shí)候，飛機(jī)的機(jī)翼下部產(chǎn)生的舉力不再和重力方向一致，飛機(jī)失去了部分舉力，造成了飛機(jī)下墜。 戰(zhàn)斗機(jī)在特技飛行時(shí)，也不會(huì)時(shí)間過長(zhǎng)的大角度爬升或俯沖，必須很快的轉(zhuǎn)入平飛。特技飛行中的倒飛，是完全拋棄了舉力，而是相反的受力，也是表演一會(huì)。大型飛機(jī)不僅是不能長(zhǎng)時(shí)間作這樣的動(dòng)作，就是過急的拐彎，飛機(jī)翼傾斜過度，產(chǎn)生的后果和這一樣。 飛機(jī)失速后，下墜時(shí)進(jìn)入螺旋，大型飛機(jī)是很難改出這種狀態(tài)，直致墜毀。
關(guān)于《飛機(jī)失速產(chǎn)生的原因》的介紹到此就結(jié)束了。
