【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)參數(shù)網(wǎng)站大全》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、U-2飛機(jī)的參數(shù)是多少？


2、求B737-600，700，800，900型號(hào)飛機(jī)的技術(shù)參數(shù)，急！


3、在哪

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)參數(shù)網(wǎng)站大全》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、U-2飛機(jī)的參數(shù)是多少？
• 2、求B737-600，700，800，900型號(hào)飛機(jī)的技術(shù)參數(shù)，急！
• 3、在哪能找到a319飛機(jī)起落架的相關(guān)參數(shù)
• 4、求殲10 米格29ovt F35 陣風(fēng) 圖160 蘇35 飛機(jī)各項(xiàng)參數(shù)及資料
• 5、求所有空客和波音民航客機(jī)的型號(hào)和部分參數(shù)

U-2飛機(jī)的參數(shù)是多少？

U-2飛機(jī)是由美國(guó)著名的洛克希德飛機(jī)制造公司下屬的一個(gè)保密工廠于1955年2月研制成功的。U－2飛機(jī)為黑色，機(jī)身長(zhǎng)，尾巴高，翅膀?qū)挘b有一臺(tái)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛員座艙僅容1人。飛機(jī)瘦長(zhǎng)的側(cè)影，使它看起來(lái)很像滑翔機(jī)，整個(gè)機(jī)尾只靠3個(gè)螺絲釘固定于機(jī)身。此外，U－2還可以整個(gè)解體，裝在運(yùn)輸機(jī)或貨車內(nèi)，運(yùn)到機(jī)場(chǎng)。

作為一種間諜飛機(jī)，U-2有兩個(gè)絕技：一是飛得高，實(shí)用升限達(dá)22870米，這個(gè)高度不僅超過世界上任何一種戰(zhàn)斗機(jī)的飛行高度，甚至超過了一般地空導(dǎo)彈的射程，因此，U-2曾一度被認(rèn)為是難以擊落的；二是諜報(bào)本領(lǐng)強(qiáng)，它不僅可進(jìn)行照相偵察，還可以進(jìn)行電子偵察。它裝有1臺(tái)73-B巨型航空攝影機(jī)，如果在2萬(wàn)米高度以飛行速度每小時(shí)800千米計(jì)算，續(xù)航時(shí)間為8小時(shí)，那么，它出動(dòng)一次可偵察96萬(wàn)平方千米的面積。U－2拍出的照片不僅清晰，而且具有立體感。

求B737-600，700，800，900型號(hào)飛機(jī)的技術(shù)參數(shù)，急！

B737-600

機(jī)身長(zhǎng)度 31.2米

翼展 34.3米

高度 12.6米

客艙寬度 3.53米

客艙布局 典型兩級(jí)客艙布局座位數(shù)110人，典型單級(jí)客艙布局座位數(shù)132人

空重 36,378kg

最大起飛重量 65090kg

最大著陸重量 55,112 kg

最大載油量 26020升

最大航程 5648公里(3510海里)

飛行速度 0.785馬赫 530英里/小時(shí)）

動(dòng)力裝置 兩臺(tái)CFM56-3渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)最大推力 20,600 lbf (91.6 kN)

B737-700

機(jī)長(zhǎng)(m)：33.6

機(jī)高(m)：12.55

翼展(m)：34.31

主輪距(m)：

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：CFM56-7B

發(fā)動(dòng)機(jī)推力(馬力)：2×97.9KN

最大起飛重量(Kg)：60330

最大著陸重量(Kg)：58060

最大無(wú)油重量(Kg)：54655

最大業(yè)載(Kg)：16649

最大載油量(Kg)：

燃油容量(Ltr)：

平均小時(shí)耗油量(Kg)：

最大爬升率(ft/min)：

最大爬升率(m/s)：

最大下降率(ft/min)：

最大下降率(m/s)：

實(shí)用升限(m)：12500

起飛距離(m)：B737-700

著陸距離(m)：1372

滿載最大航程(Km)：2935

ACN值：37R/B/W/T

最大巡航速度(Kts)：

最大巡航速度(Km/h)：

最大巡航速度(M)：.82

正常巡航速度(Kts)：

正常巡航速度(Km/h)：

正常巡航速度(M)：.785

最小光潔速度(Kts)：

最小光潔速度(Km/h)：

最后進(jìn)近速度(Kts)：131

最后進(jìn)近速度(Km/h)：243

跑道入口速度(Kts)：126

跑道入口速度(Kts,Km/h)：234

B737-800

機(jī)長(zhǎng)(m)：39.5

機(jī)高(m)：12.55

翼展(m)：34.31

主輪距(m)：5.71

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：21.8

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：CFM56-7 turbofans

發(fā)動(dòng)機(jī)推力(馬力)：2×117KN

最大起飛重量(Kg)：70553

最大著陸重量(Kg)：65310

最大無(wú)油重量(Kg)：61690

最大業(yè)載(Kg)：17000

最大載油量(Kg)：22000

燃油容量(Ltr)：28200

平均小時(shí)耗油量(Kg)：2650

最大爬升率(ft/min)：4500

最大爬升率(m/s)：22.7

最大下降率(ft/min)：

最大下降率(m/s)：

實(shí)用升限(m)：12500

起飛距離(m)：B737-800

著陸距離(m)：1600

滿載最大航程(Km)：3565

ACN值：56R/B/W/T

最大巡航速度(Kts)：487

最大巡航速度(Km/h)：885

最大巡航速度(M)：.83

正常巡航速度(Kts)：453

正常巡航速度(Km/h)：839

正常巡航速度(M)：.78

最小光潔速度(Kts)：210

最小光潔速度(Km/h)：388

最后進(jìn)近速度(Kts)：139

最后進(jìn)近速度(Km/h)：258

跑道入口速度(Kts)：134

跑道入口速度(Kts,Km/h)：249

B737-900

機(jī)身長(zhǎng)度 42.1米

翼展 34.3米；帶小翼的機(jī)型35.7米

客艙寬度 3.53米

客艙布局 典型的兩級(jí)客艙布局座位數(shù)189，典型的單級(jí)客艙布局座位數(shù)215

空重 44,676 kg（ER）

最大起飛重量 85130公斤（ER）

最大載油量 29660升（ER）

最大航程 5925公里（ER）

飛行速度 0.785馬赫（530英里/小時(shí)）

動(dòng)力裝置 兩臺(tái)CFM56-7渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)(最大推力：27300磅)

起飛、著陸滑跑距離和天氣環(huán)境狀況、地理位置等有關(guān)。機(jī)場(chǎng)海拔高的距離長(zhǎng)，像737-700在昆明機(jī)場(chǎng)，起飛滑跑距離大約2600，著陸滑跑距離大約1580。

巡航起飛噪音：距離飛機(jī)300米處噪聲強(qiáng)度水平大約為110分貝。

飛機(jī)客艙布置情況是航空公司自己選裝的，有很多種。廚房前后都有，廁所一般3個(gè)。廚房和廁所的位置可以互換。過道數(shù)：737系列飛機(jī)都是窄體飛機(jī)，只有一個(gè)過道。

在哪能找到a319飛機(jī)起落架的相關(guān)參數(shù)

空客A319屬于型飛機(jī)738屬于型飛機(jī)兩者主要差別于發(fā)機(jī)配置搭載數(shù)同吧我每差都坐航空A319A320覺錯(cuò)738前坐少些

求殲10 米格29ovt F35 陣風(fēng) 圖160 蘇35 飛機(jī)各項(xiàng)參數(shù)及資料

已于98年完成試飛。下世紀(jì)初裝備部隊(duì)，具有多目標(biāo)處理能力和對(duì)海對(duì)地攻擊能力。采用納米技術(shù)研制的陶粉涂料具有隱身性。該機(jī)性能只有日本未來(lái)主力戰(zhàn)機(jī)FSX才可匹敵。

最大速度：Mach 2.0+

作戰(zhàn)半徑：1100 Km

最大航程：2500 Km

最大升限：18000 m

主要武器： 一門23mm機(jī)炮，PL -8紅外制導(dǎo)格斗導(dǎo)彈，PL-10雷達(dá)制導(dǎo)中程攔截導(dǎo)彈及多種空

地制導(dǎo)武器。

殲-10是一種單發(fā)單垂尾10噸級(jí)輕型空中優(yōu)勢(shì)多用途戰(zhàn)機(jī)，采用國(guó)際上新一代戰(zhàn)機(jī)流行的機(jī)腹進(jìn)氣、雙三角中單翼加三角前翼的近耦合鴨式氣動(dòng)布局，其優(yōu)點(diǎn)是既能發(fā)揮三角翼飛機(jī)高空高速的優(yōu)勢(shì)，又通過前翼增加升力，保證中低空亞音速格斗的機(jī)動(dòng)性并大幅縮短起降距離。這些推測(cè)反映了殲-10的作戰(zhàn)任務(wù)與“幼獅”有所不同：“幼獅”采用下單翼和固定式進(jìn)氣道，以戰(zhàn)場(chǎng)遮斷為主，奪取制空權(quán)為輔；而殲-10則是中單翼，帶中心激波錐的二元可調(diào)進(jìn)氣道，強(qiáng)調(diào)低空空戰(zhàn)格斗性能和高空高速的機(jī)動(dòng)性，并兼有對(duì)地攻擊性能。而且因?yàn)檫M(jìn)氣口前移，進(jìn)氣道略帶S形(渦輪葉片不至于一覽無(wú)遺，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的雷達(dá)反射回波)，翼身融合體更加飽滿，所以殲-10的隱身性能和內(nèi)部油箱容量也更佳。推測(cè)認(rèn)為，殲-10前起落架為雙輪，考慮了粗暴著陸的需求。主起落架在機(jī)身下方，讓出了寶貴的機(jī)翼下方空間，便于攜帶更多外掛武器，預(yù)計(jì)外掛點(diǎn)可達(dá)到11個(gè)。

殲-10性能參數(shù)估計(jì)為：機(jī)長(zhǎng)14.57米，翼展8.78米，推力122千牛頓，最大速度2.0馬赫，最大升限18000米，作戰(zhàn)半徑1100公里，最大航程2500公里，最大起飛重量19277公斤，載彈量7000公斤，推重比大于1.1。這些數(shù)據(jù)表明，殲-10除維持正常平飛外，還有足夠的推力來(lái)滿足執(zhí)行各種機(jī)動(dòng)動(dòng)作的需要，使水平加速、爬升、盤旋等性能均有較大提升，甚至可以在空中格斗狀態(tài)下毫不費(fèi)力地垂直向上爬升。

殲-10極同其他第四代戰(zhàn)機(jī)一樣，采用四重?cái)?shù)位化線傳飛控系統(tǒng)。使用四重系統(tǒng)而非三重系統(tǒng)的好處是可以允許戰(zhàn)機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)出現(xiàn)兩次故障。如果出現(xiàn)第二次故障，對(duì)于三重系統(tǒng)來(lái)說，將會(huì)出現(xiàn)好壞各一的局面，萬(wàn)一好的系統(tǒng)要向左轉(zhuǎn)，壞的系統(tǒng)要向右飛，飛機(jī)將無(wú)所適從。但若是四重?cái)?shù)位化線傳飛控系統(tǒng)，好壞系統(tǒng)的比例仍是2比1，按照少數(shù)服從多數(shù)的原則，飛機(jī)仍可正常飛行。殲-10的多個(gè)獨(dú)立翼面，若皆由四重?cái)?shù)位化線傳飛控系統(tǒng)控制，那么當(dāng)這些控制面協(xié)調(diào)動(dòng)作完成機(jī)身轉(zhuǎn)向時(shí)，可以讓飛機(jī)在沒有俯仰、傾斜的狀態(tài)下上下左右轉(zhuǎn)換方向。

由于需控制的翼面較多，已不可能再用人力和機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)控制，殲-10也可能相應(yīng)地采用先進(jìn)的四余度電傳控制，通過傳感器感受手對(duì)操縱桿的壓力，轉(zhuǎn)為電信號(hào)送往控制電腦，由電腦根據(jù)飛機(jī)實(shí)時(shí)情況計(jì)算出最佳控制量，并把控制信號(hào)送往舵面操縱系統(tǒng)，再調(diào)整飛機(jī)姿態(tài)。這樣既減輕了飛行員的負(fù)擔(dān)，又充分發(fā)揮鴨式飛機(jī)機(jī)動(dòng)性，也保證了控制系統(tǒng)的冗余度和生存能力。

雷達(dá)方面，預(yù)計(jì)將采用國(guó)產(chǎn)脈沖多普勒J(rèn)L-10雷達(dá)，搜索距離100千米～130千米，攻擊距離80千米～90千米，可同時(shí)跟蹤6個(gè)目標(biāo)，并選定4個(gè)加以鎖定摧毀；遠(yuǎn)期將采用國(guó)產(chǎn)相控陣?yán)走_(dá)或俄羅斯“甲蟲”、“珍珠”雷達(dá)。據(jù)悉，殲-10采用了俄制AL-31F渦扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大加力推力為12260千牛，自身推重比在8左右，其優(yōu)越表現(xiàn)在國(guó)際上頗有口碑，可說是中國(guó)軍機(jī)使用過的最好的發(fā)動(dòng)機(jī)，這為殲-10的機(jī)動(dòng)性超越同類機(jī)型提供了有力保證。中國(guó)可能還將從俄羅斯引進(jìn)AL-37推力矢量控制發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)殲-10的實(shí)力。

火控系統(tǒng)與武器方面，機(jī)炮可能是國(guó)產(chǎn)6管23mm加特林炮或23-3雙管機(jī)炮；空空武器包括霹靂-8、霹靂-11等導(dǎo)彈；公開展覽上頻頻露面的離軸發(fā)射角達(dá)120度的瞄準(zhǔn)頭盔，也應(yīng)該會(huì)加以應(yīng)用；中國(guó)機(jī)載光電探測(cè)吊艙已基本成熟，因此殲-10在不久的將來(lái)，可使用包括激光導(dǎo)引炸彈在內(nèi)的多種精確制導(dǎo)武器，如R-73、R-77等俄制空空導(dǎo)彈及C-801、Kh-41反艦導(dǎo)彈等。殲-10如若順利研制成功，將成為中國(guó)空軍和海軍航空兵進(jìn)入21世紀(jì)的主要裝備，也將成為中國(guó)航空工業(yè)的里程碑。殲-10應(yīng)當(dāng)有著較殲-7、殲-8優(yōu)良的作戰(zhàn)性能，可以和殲-8Ⅱ、FC-1、蘇-27SMK、蘇-30及防空導(dǎo)彈系統(tǒng)高低搭配，構(gòu)成大密度、大縱深、高中低空互為重疊的立體防空網(wǎng)，滿足21世紀(jì)空戰(zhàn)要求，為國(guó)防做出重大貢獻(xiàn)。

求所有空客和波音民航客機(jī)的型號(hào)和部分參數(shù)

常見客機(jī)參數(shù)比較

型號(hào) 尺寸m（客艙寬） 最大起飛重量 最大航程 座位數(shù) 結(jié)構(gòu)形式 首飛年月

歐洲空中客車公司

空客A300 54＊45＊16.5（5.28） 170t 7500Km （300） 雙發(fā)雙通道每排8座，1974.5

空客A310 47＊44＊15.8（5.28） 138t 3373km （220） 雙發(fā)雙通道每排8座 1985.12

空客A318 31＊34＊12.5（3.70） 68t 5700km 117（107） 雙發(fā)單通道每排6座, 2003.10

空客A319 33＊34＊12 （3.70） 75t 5700km 142（124） 雙發(fā)單通道每排6座, 1996.4

空客A320 37＊34＊12 （3.70） 77t 5700km 180（150） 雙發(fā)單通道每排6座, 1988.3

空客A321 44＊34＊12 （3.70） 93t 5700km 220（185） 雙發(fā)單通道每排6座， 1994.1

空客A330 64＊60＊17（5.28） 233t 10500km 400（335） 雙發(fā)雙通道每排8座, 1993.12

空客A340 76＊64＊17（5.28） 368t 14800km 870（440） 四發(fā)雙通道每排8座, 1993.1

空客A350 74＊65＊17（5.59） 308t 15300km 369 雙發(fā)雙通道每排9座, 2010.2

空客A380 73＊80＊24（6.58） 560t 15700km 853（500）四發(fā)雙通道每排10座 ,2007.10

美國(guó)波音公司

波音B707 47＊44＊13 150t 9800km 219 四發(fā)單通道每排6座，1954.7.

波音B717 38＊29＊9（3.14）（MD95）50t 2650km 117（106）尾雙發(fā)單通道每排,5座，1998.9.

波音B727 47＊33＊10（3.54） 94t 4635km 189（145）尾三發(fā)單通道每排6座，1963.9

波音B737 38＊29＊11（3.54） 85t 5926km 175（162） 雙發(fā)單通道每排6座，1967.4

波音B747 75＊69＊19（6.10） 440t 15700km 600（467） 四發(fā)雙通道每排10座, 1969.2

波音B757 54＊38＊14（3.54） 122t 7000km 280（243） 雙發(fā)單通道每排6座, 1982.2

波音B767 61＊52＊17（4.84） 204t 10450km 351（278） 雙發(fā)雙通道每排8座，1986.1

波音B777 74＊65＊19（5.86） 351t 17500km 550（368） 雙發(fā)雙通道每排9座，1994.6

波音B787 68＊60＊17（5.49） 247t 14140km 368（330） 雙發(fā)雙通道每排9座， 2007.8.7

中國(guó)商飛公司

中商C919 38＊36＊12（3.75） 77t 5555km 180（156） 雙發(fā)單通道每排6座，2017.4

俄羅斯

圖134 34＊29＊9（2.65） 47t 1890km 80（66） 尾雙發(fā)單通道每排4座，1963.9

圖154 48＊38＊11（3.58） 100t 6500km 180（150） 尾三發(fā)單通道每排6座，1971.7

圖204 40＊42＊14（3.57） 107t 4300km 210（175） 雙發(fā)單通道每排6座，1996.3

伊爾62 53＊43＊12（3.49） 165t 10000km 195（182） 尾四發(fā)單通道每排6座，1967.9

伊爾86 60＊48＊16（5.75） 208t 4600km 350（320） 四發(fā)雙通道每排9座，1976.12

伊爾96 55＊60＊18（5.75） 250t 10400km 260（235） 四發(fā)雙通道每排9座，1988.9

安24（運(yùn)7）24＊29＊8（2.65） 21t 550km 44 雙槳單通道每排4座，1960.4

安2（運(yùn)5）13＊18＊5（1.75） 5.25t 1800km 12+2 單槳單通道每排2座，1947.8

說明：1.尺寸是全長(zhǎng)＊翼展＊總高，單位為米的整數(shù)，括號(hào)內(nèi)為客艙寬度，單位為米。

2. 座位數(shù)：括號(hào)外為一級(jí)布置，即全部是經(jīng)濟(jì)艙的密集布置。括號(hào)內(nèi)為二級(jí)布置，即分頭等艙和普通艙的布置。

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