【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊湛婉{駛艙氧氣面罩》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛行員開戰(zhàn)斗機(jī)要帶氧氣面罩，為什么運輸機(jī)轟炸機(jī)不用？


2、現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員戴

本篇文章給大家談?wù)劇犊湛婉{駛艙氧氣面罩》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛行員開戰(zhàn)斗機(jī)要帶氧氣面罩，為什么運輸機(jī)轟炸機(jī)不用？
• 2、現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員戴著的面罩有什么用？
• 3、駕駛艙氧氣面罩是否可以作為防煙面罩
• 4、民航飛行員在駕駛飛機(jī)時需要帶鋼盔、氧氣面罩等裝備嗎

飛行員開戰(zhàn)斗機(jī)要帶氧氣面罩，為什么運輸機(jī)轟炸機(jī)不用？

相信很多小伙伴都在各類影視作品中看到這種現(xiàn)象，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員在飛行時都會佩戴氧氣面罩和頭盔，給人一種比較炫酷的感覺，但是開運輸機(jī)、轟炸機(jī)甚至是民航飛機(jī)的飛行員基本不會帶氧氣面罩，這不由得讓我們產(chǎn)生了一個疑問，都是飛行員，為什么戰(zhàn)斗機(jī)飛行員要帶氧氣面罩，運輸機(jī)、轟炸機(jī)飛行員卻不用呢？答案來了，下面我們就一起來了解下吧。

首先我們要知道戰(zhàn)斗機(jī)和運輸機(jī)、轟炸機(jī)、民航飛機(jī)之間的區(qū)別，戰(zhàn)斗機(jī)塊頭最小，但是飛行速度最快最靈活，攜帶的火力也非常強(qiáng)大，而運輸機(jī)、轟炸機(jī)、民航客機(jī)的塊頭差不多大，飛行速度沒有戰(zhàn)斗機(jī)那么快也沒有那么靈活，通常情況下他們都是以巡航的速度在空中平穩(wěn)飛行，飛行員不需要將飛機(jī)進(jìn)行極限的拉升或者倒飛，所以運輸機(jī)、轟炸機(jī)的飛行姿態(tài)更穩(wěn)定，這也是戰(zhàn)斗機(jī)飛行員需要帶氧氣面罩，而其他飛機(jī)不用的最主要原因之一，下面我們來詳細(xì)說說。

戰(zhàn)斗機(jī)飛行員之所以要帶氧氣面罩，是因為飛行員駕駛戰(zhàn)斗機(jī)會進(jìn)行各種各樣的飛行動作，這樣就會產(chǎn)生過載，而過載會導(dǎo)致飛行員腦部供血、供氧不足，容易導(dǎo)致飛行員昏厥、暫時失明等情況，所以帶氧氣面罩就是為了保障飛行員能夠及時供氧?，F(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)一般都能承受9G的過載，但是普通人最多只能承受4G左右的過載，一旦超過人體的承受極限，那么人就會逐漸失去意識，飛機(jī)就會變得不受控制，最后的結(jié)果往往是不堪設(shè)想的，所以帶氧氣面罩可以讓飛行員在大過載飛行時，強(qiáng)行將氧氣提供給肺部，以此來最大程度的保障飛行員的安全。另外還有抗荷服、抗過載座艙、代償背心等裝備可以用來提高飛行員的抗過載能力。

相比之下運輸機(jī)、轟炸機(jī)、民航飛機(jī)就不需要帶氧氣面罩了，因為這三種飛機(jī)都不需要進(jìn)行過載飛行，所以飛行員不會出現(xiàn)昏迷的現(xiàn)象，另外現(xiàn)代大型飛機(jī)一般都裝備了加壓座艙，這種設(shè)備能夠保障飛機(jī)在萬米高空飛行時艙內(nèi)的有足夠的氧氣供應(yīng)，所以不管是飛行員還是乘客，在機(jī)艙內(nèi)都可以從容不迫的呼吸，乘客也不會出現(xiàn)高原反應(yīng)，但是細(xì)心的小伙伴會發(fā)現(xiàn)，在客機(jī)的座位上方有個蓋板，里面有氧氣面罩，這又是為什么呢？其實答案很簡單，一旦飛機(jī)結(jié)構(gòu)受到破壞或者發(fā)生了故障，飛機(jī)內(nèi)部的供養(yǎng)就會不足，此時就需要帶氧氣面罩來保障供氧了。

最后校長認(rèn)為，由于戰(zhàn)斗機(jī)和其他飛機(jī)的飛行方式不同，導(dǎo)致它經(jīng)常需要進(jìn)行大過載的飛行，所以飛行員需要充足的氧氣供應(yīng)，這也是戰(zhàn)斗機(jī)飛行員要帶氧氣面罩的主要原因。對此你們是怎么看的呢？

現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員戴著的面罩有什么用？

準(zhǔn)確的說應(yīng)該叫氧氣面罩，一般飛高空時才會用，飛行員根據(jù)個人身體情況如果需要吸氧就會帶氧氣面罩，一般情況下為了避免飛行員空中戴氧氣面罩影響飛行安全，在地面就會戴好氧氣面罩，另外還有專門的高空全封閉頭盔。

大家看到的只是空軍飛行員的面罩，事實上那不只是面罩，而是飛行服是一整套服裝。那這個問題就變成了飛行員為什么穿飛行服？

打個簡單的比方，你騎摩托車為啥要戴頭盔？摩托車的速度高了也就是60公里每小時，那種情況下不戴頭盔風(fēng)吹的你都受不了，想想超音速，超加速度的現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)能夠沒有飛行服裸駕嗎？

大家知道美國F35戰(zhàn)機(jī)因為缺氧問題而遭遇無限期停飛？這個缺氧從何而來？就是大家看到的頭盔。這個頭盔不是摩托車駕駛員那種簡單的防風(fēng)、防撞擊的簡單作用，而是起到供氧，輔助駕駛，智能顯示等多種功效的一個智能系統(tǒng)。

高空中駕駛現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)，絕對不是飆車那般好玩，而是身體心理的極限挑戰(zhàn)，沒有外部器材輔助，正常人不可能承受住高空缺氧，寒冷和2倍以上音速的沖擊。

一套航天服3000萬元，為啥這么貴，那是因為航天服不是一個面罩那么簡單，而是具備幫助人體調(diào)整適應(yīng)外界壓力，保持溫度，供氧等多種功能。毫不夸張的說航天服就是各種高科技的集合體。

雖然飛行員飛行服沒有航天服那么復(fù)雜，但現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)性能越來越好，飛行服的要求也越來越嚴(yán)苛。飛行員如果沒有大家疑問的那個面罩，那么將絕對不可能駕駛現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)。其實就算一戰(zhàn)時期最古老的滑翔機(jī)，飛行員也有響應(yīng)的防護(hù)裝置，只不過沒有現(xiàn)代的復(fù)雜罷了。

因此這個問題其實本身不是問題，可以理解為那個飛行員面罩有什么功用了。

駕駛艙氧氣面罩是否可以作為防煙面罩

駕駛艙氧氣面罩不可以作為防煙面罩。任何情況下氧氣面罩不得作防煙面罩使用。大多數(shù)飛機(jī)都裝有兩套獨立的氧氣系統(tǒng)，即在駕駛艙給機(jī)組人員的壓力供氧系統(tǒng)和在客艙供給旅客和乘務(wù)員的化學(xué)氧氣發(fā)生器供氧系統(tǒng)。有些大型客機(jī)（如波音747-400等）的機(jī)組和旅客都采用高壓氧氣瓶通過管路供給氧氣。

正確使用飛機(jī)上的氧氣面罩

飛機(jī)飛到一定高度后，若要在客艙內(nèi)維持和地面差不多的氣壓，確保旅客在萬米高空不會感到不適，就要通過人工方法進(jìn)行加壓。而加壓時，客艙必須密封完好才能維持這一氣壓。如果客艙密封出現(xiàn)問題，壓力就會釋放，稱為“客艙釋壓”，客艙內(nèi)部變得氣壓不足，空氣變得稀薄，氧氣含量急劇減少，不吸氧的話就會有危險，人可能很快就失去意識，甚至造成不可逆的損傷。

因此在飛行中當(dāng)座艙增壓失效時，飛機(jī)應(yīng)快速下降到安全高度保證旅客不會因缺氧感到身體不適。而在這一過程中，必須有一套氧氣系統(tǒng)來確保機(jī)組、乘務(wù)員和旅客的生命安全?；诖?，在民航客機(jī)上，每位旅客的座位上方都會裝有應(yīng)急時使用的個人氧氣面罩供旅客使用。

民航飛行員在駕駛飛機(jī)時需要帶鋼盔、氧氣面罩等裝備嗎

不需要，民航飛機(jī)的駕駛艙和乘客艙是連通的，使用共同的空氣調(diào)節(jié)設(shè)備。

關(guān)于《空客駕駛艙氧氣面罩》的介紹到此就結(jié)束了。