【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)引擎起火危險(xiǎn)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美波音客機(jī)引擎爆炸后劇烈燃燒，現(xiàn)場(chǎng)的情況到底有多恐怖？


2、國(guó)航客機(jī)引擎著火

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)引擎起火危險(xiǎn)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、美波音客機(jī)引擎爆炸后劇烈燃燒，現(xiàn)場(chǎng)的情況到底有多恐怖？
• 2、國(guó)航客機(jī)引擎著火，鳥擊為什么會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)引擎著火？
• 3、美國(guó)一飛機(jī)起飛時(shí)撞鳥，導(dǎo)致引擎起火，當(dāng)時(shí)的情況有多驚險(xiǎn)？
• 4、美波音客機(jī)引擎爆炸，天空飄碎片雨，爆炸的原因究竟是什么？
• 5、美國(guó)一飛機(jī)起飛撞鳥致引擎起火，乘客們的情況如何了？
• 6、飛機(jī)引擎起火有什么原因

美波音客機(jī)引擎爆炸后劇烈燃燒，現(xiàn)場(chǎng)的情況到底有多恐怖？

美波音客機(jī)引擎爆炸后劇烈燃燒，引擎著火，機(jī)翼晃動(dòng)！

20日，美國(guó)聯(lián)合航空公司一架飛往檀香山的航班在起飛后不久，就因?yàn)橐婀收希黄确祷氐し饑?guó)際機(jī)場(chǎng)。而且在返回的過程中，就開始掉碎片。

在機(jī)場(chǎng)附近的若干居民區(qū)，都發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)引擎掉落的殘片。有居民稱聽到巨響，并看到天空中有黑煙。

機(jī)場(chǎng)發(fā)言人說，飛機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日下午1點(diǎn)30分左右安全返回機(jī)場(chǎng)。

在這之前大約20分鐘，科羅拉多州布魯姆菲爾德市警方表示，他們接到報(bào)告，稱一架飛越丹佛郊區(qū)的飛機(jī)引擎出現(xiàn)故障，

“在下午1點(diǎn)08分左右，飛機(jī)在幾個(gè)街區(qū)掉落了碎片”。

警方表示目前沒有受傷報(bào)告。警方在推特補(bǔ)充說，碎片分別落在了該市的一個(gè)社區(qū)公園、兩個(gè)居民社區(qū)，這些地點(diǎn)都位于丹佛市區(qū)以北約25英里處，丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)以東約30英里處。

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局在一份聲明中證實(shí)，一架波音777-200型客機(jī)在“起飛后不久右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)遭遇故障”，隨即安全返回丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

聲明說：“美國(guó)聯(lián)邦航空局獲悉飛機(jī)飛行路線附近發(fā)現(xiàn)有掉落殘片報(bào)告?！?/p>

美國(guó)聯(lián)合航空公司對(duì)媒體表示, 航班上共有241人，包括10名機(jī)組人員。所有乘客都安全下了飛機(jī)，航空公司正在為他們安排新的航班。

該公司稱正與美國(guó)聯(lián)邦航空管理局、國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)和當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門保持聯(lián)系。“國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)正在進(jìn)行調(diào)查，并指示任何發(fā)現(xiàn)碎片的人與當(dāng)?shù)貓?zhí)法機(jī)構(gòu)聯(lián)系?！?/p>

我當(dāng)時(shí)覺得我們都快死了

從飛機(jī)內(nèi)部拍攝的一段視頻顯示，這架波音777-200飛機(jī)在一片貧瘠的上空飛行時(shí)，右邊的引擎著火了，在機(jī)翼上搖晃著。

機(jī)上共有231名乘客和10名機(jī)組人員。當(dāng)局說，飛機(jī)上和地面上都沒有人受傷。

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起火

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起火的原因是比較復(fù)雜的。一般情況下，是由于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，比如葉片斷裂導(dǎo)致燃油滑油，油泄漏或者管路脫落也會(huì)造成起火等。

而發(fā)動(dòng)機(jī)起火之后，會(huì)有火警探測(cè)裝置告訴飛行員，發(fā)動(dòng)機(jī)是起火的狀態(tài)。

包括這架美聯(lián)航的777不僅是起火，可能還有發(fā)動(dòng)機(jī)短艙的前緣的整流罩口脫落的情況，這也是比較嚴(yán)重，但整個(gè)飛機(jī)的狀況還是可控。

國(guó)航客機(jī)引擎著火，鳥擊為什么會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)引擎著火？

9月17日國(guó)航客機(jī)引擎起火返航，中國(guó)國(guó)際航空公司一架由美國(guó)華盛頓飛往北京的波音777客機(jī)起飛不久后報(bào)告引擎起火，隨后返航。而此次飛機(jī)引擎著火疑似與鳥擊相關(guān)。飛機(jī)遭受鳥擊的危害大嗎?鳥擊為什么會(huì)導(dǎo)致客機(jī)引擎著火？小鳥和飛機(jī)相撞，是一個(gè)世界性難題，這一問題對(duì)民航飛機(jī)飛行安全構(gòu)成了非常大的威脅。自1988年以來，由于鳥擊引起的墜機(jī)事故已經(jīng)造成219人死亡。

我們的明航飛機(jī)是非常怕鳥的，也可以說所有的飛機(jī)都怕鳥。小鳥撞到飛機(jī)的危害非常大，因?yàn)轱w機(jī)的相對(duì)于小鳥速度非常大，與小鳥相撞后的力量就非常大。而這種力量超過了飛機(jī)某一部件的承受力，就有可能損壞飛機(jī)的機(jī)體和部件，這種損壞特別嚴(yán)重時(shí)可以直接威脅飛行安全。

飛鳥與飛機(jī)相撞最危險(xiǎn)的就是飛機(jī)引擎著火，從而導(dǎo)致緊急迫降。我們的國(guó)航飛機(jī)后在起飛后飛行速度是非?？斓模@一速度使得鳥擊的破壞力達(dá)到驚人的程度，一只麻雀就足以撞毀飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)葉片很薄，而且飛機(jī)再飛行時(shí)葉片在高速旋轉(zhuǎn)的，很容易被打碎。而且更要命的是發(fā)動(dòng)機(jī)在旋轉(zhuǎn)時(shí)以巨大的力量將周圍空氣吸入，因此附近的飛鳥很容易會(huì)被吸進(jìn)去，從而導(dǎo)致飛機(jī)的引擎著火。

飛機(jī)遇到鳥擊一旦撞擊到飛機(jī)引擎，引擎起火故障的概率幾乎是很高的，所以這一問題絕對(duì)是世界難題。

美國(guó)一飛機(jī)起飛時(shí)撞鳥，導(dǎo)致引擎起火，當(dāng)時(shí)的情況有多驚險(xiǎn)？

每個(gè)人都有坐飛機(jī)的經(jīng)歷，但是在美國(guó)飛機(jī)起飛時(shí)撞到了一只鳥，也是讓每個(gè)人感覺到非常的震驚的，從現(xiàn)場(chǎng)傳過來的視頻中，我們可以看出起飛時(shí)撞到鳥導(dǎo)致引擎起火，現(xiàn)場(chǎng)可以說是非常的混亂。飛機(jī)的引擎起火并冒著黑煙，看到這個(gè)場(chǎng)景之后，其他類的乘客也是十分的慌張，紛紛驚恐尖叫著起火了，由此可以看出人們還是非常的恐慌的，萬幸的是訓(xùn)練有素的機(jī)長(zhǎng)，及時(shí)將飛機(jī)著陸并沒有造成人員傷亡，希望每個(gè)人在乘坐飛機(jī)的時(shí)候都能夠有一個(gè)快樂的旅途。

1、事情發(fā)生的經(jīng)過是怎樣的

美國(guó)廉價(jià)航空公司的一架客機(jī)在起飛時(shí)撞到了鳥，導(dǎo)致右側(cè)引擎熄火之后讓飛機(jī)里面的乘客感覺到非常的恐慌。但是在乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)問題之后，通過廣播要求乘客保持安全的坐姿，不過乘客并未聽勸，反而是站了起來也是讓每個(gè)人感覺到非常的哭笑不得的，飛機(jī)成功停下之后，乘務(wù)人員引導(dǎo)乘客通過充氣滑梯進(jìn)行了疏散，僅僅造成了兩人受輕傷的結(jié)局，也是讓每個(gè)人感覺到非常的開心的。

2、乘坐飛機(jī)有哪些注意事項(xiàng)

我們?cè)谧w機(jī)之前一定要攜帶好相關(guān)的證件才行，一般來說需要去飛機(jī)場(chǎng)乘坐的地方進(jìn)行收取。同時(shí)在坐飛機(jī)之前一定要準(zhǔn)時(shí)到達(dá)才行，一般來說上飛機(jī)之前是需要層層的安全檢查的，如果遇到高峰期的話是需要進(jìn)行排隊(duì)的，因此我們最好在乘坐飛機(jī)之前2~3小時(shí)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，這樣可以更好的避免產(chǎn)生損失。

3、在乘坐飛機(jī)的過程中出現(xiàn)意外應(yīng)該怎樣解決

我們?cè)诔俗w機(jī)的過程中如果碰到意外的話，一定要聽從乘務(wù)人員的指令才行，只有這樣才可以將我們的損失降到最低，在乘坐飛機(jī)之前，一定要確保自己的身體健康才行。

美波音客機(jī)引擎爆炸，天空飄碎片雨，爆炸的原因究竟是什么？

2月21日電 美國(guó)聯(lián)合航空一架從丹佛飛往火奴魯魯?shù)牟ㄒ艨蜋C(jī)引擎出現(xiàn)故障，引擎發(fā)生爆炸。

在緊急降落過程中巨大碎片掉落居民住宅門前。暫無人員傷亡報(bào)告。

這架客機(jī)起飛后引擎出現(xiàn)故障且在空中爆炸燃燒，致使不少碎片從空中掉落。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)表示，正在派遣一個(gè)小組調(diào)查該事件。

荷蘭也發(fā)生了類似故障

外媒稱，該事件的發(fā)生絕非偶然。同日，波音飛機(jī)在荷蘭也發(fā)生了類似的事件。

從荷蘭的馬斯特里赫特亞琛機(jī)場(chǎng)起飛后不久，飛機(jī)的四個(gè)引擎之一起火，再次造成碎片從空中掉落下來。

荷蘭警方說，此次事件有兩人受傷：一名老年婦女頭部受傷，已送醫(yī)治療；一名兒童在撿拾地面上的碎屑時(shí)被燒傷。

飛機(jī)隨后降落在比利時(shí)第三大城市列日，當(dāng)局正在展開調(diào)查。

事后乘客稱：

剛開始一切都很好，突然，傳出很大一聲爆炸聲。你可以聽到爆炸聲，然后我們就開始發(fā)抖，我們就坐在機(jī)翼的位置，我向舷窗外看，看到有煙。我能看到有東西（殘?。┫蛭绎w過來，我的女兒就坐在舷窗旁邊，她很害怕。我讓她不要往外看。我們只是握緊雙手祈禱平安，飛機(jī)一直在抖動(dòng)，在降落過程中一直在抖動(dòng)。

未出現(xiàn)受傷

警方表示沒有受傷報(bào)告。警方在推特補(bǔ)充說，碎片分別落在了該市的一個(gè)社區(qū)公園、Northmoor和 Red Leaf這兩個(gè)居民社區(qū)，這些地點(diǎn)都位于丹佛市區(qū)以北約25英里處，丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)以東約30英里處。

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局在一份聲明中證實(shí)，一架波音777-200型客機(jī)在“起飛后不久右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)遭遇故障”，隨即安全返回丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

聲明說：“美國(guó)聯(lián)邦航空局獲悉飛機(jī)飛行路線附近發(fā)現(xiàn)有掉落殘片報(bào)告。”

美國(guó)聯(lián)合航空公司對(duì)媒體表示, 航班上共有241人，包括10名機(jī)組人員。所有乘客都安全下了飛機(jī)，航空公司正在為他們安排新的航班。

該公司稱正與美國(guó)聯(lián)邦航空管理局、國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)和當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門保持聯(lián)系。

“國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)正在進(jìn)行調(diào)查，并指示任何發(fā)現(xiàn)碎片的人與當(dāng)?shù)貓?zhí)法機(jī)構(gòu)聯(lián)系。”

美國(guó)一飛機(jī)起飛撞鳥致引擎起火，乘客們的情況如何了？

美國(guó)一飛機(jī)起飛的時(shí)候撞上了鳥導(dǎo)致引擎起火，乘客們最終都安全撤離了。

1、美國(guó)一架飛機(jī)起飛的時(shí)候發(fā)生了事故

飛機(jī)在空中飛行會(huì)存在著很多意外情況，在美國(guó)有一架飛機(jī)起飛后不久撞上了鳥，導(dǎo)致飛機(jī)的引擎起火，引起了乘客們的慌亂。機(jī)組人員馬上安撫乘客們，但是乘客們還是發(fā)出了尖叫聲，場(chǎng)面一時(shí)很混亂。幸好機(jī)長(zhǎng)停下了飛機(jī)，成功著陸了，機(jī)組人員要求乘客們不要攜帶行李，遇到這種情況，趕緊逃命吧！可是很多乘客卻沒有聽機(jī)組人員的話，帶著行李選擇了逃離飛機(jī)，可以想象當(dāng)時(shí)的混亂場(chǎng)面。

2、飛機(jī)剛起飛，機(jī)長(zhǎng)果斷處理

因?yàn)檫@架飛機(jī)剛起飛，就撞上了空中飛行的大鳥，導(dǎo)致飛機(jī)右側(cè)引擎起火，當(dāng)時(shí)起火的情況很嚴(yán)重，所以引起了飛機(jī)上乘客的騷亂，很多乘客紛紛大喊著起火了，然后去拿自己的行李。這架飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)果斷進(jìn)行處理，他把飛機(jī)平穩(wěn)地停到了機(jī)場(chǎng)上，機(jī)組人員對(duì)乘客進(jìn)行有序的疏導(dǎo)，但是很多乘客沒有聽從機(jī)組人員的安排，在突發(fā)意外情況下，能保命是最主要的，不要拿行李，可是很多乘客還是選擇隨身攜帶的行李離開。這起意外事故幸好沒有人員傷亡，也算是不幸中的萬幸，如果這架飛機(jī)已經(jīng)飛出去很遠(yuǎn)了，后果就難說清楚了。

3、空中飛行要避開這些大鳥

在飛行的過程中，難免會(huì)和這些鳥發(fā)生相撞，作為一名優(yōu)秀的駕駛員最好學(xué)會(huì)避開這些大鳥，在人為可控的范圍內(nèi)，盡量避免發(fā)生這種意外事故，如果實(shí)在沒有辦法，就要采取緊急措施，保證飛機(jī)上乘客的生命安全。機(jī)場(chǎng)有驅(qū)鳥員，最好在空中飛行時(shí)也能成功避開這些鳥，避免意外發(fā)生。

飛機(jī)引擎起火有什么原因

新疆庫爾勒機(jī)場(chǎng)一架飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)突然著火,當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)方面立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案,所幸事故未造成人員傷亡。

據(jù)了解,事故發(fā)生時(shí),事故飛機(jī)B3031號(hào)正準(zhǔn)備執(zhí)行庫爾勒至烏魯木齊的GS7502航班任務(wù)。當(dāng)日上午10時(shí)25分飛機(jī)開車,隨著一聲巨響,飛機(jī)左發(fā)動(dòng)機(jī)冒出一陣黑煙。見此情景,地面機(jī)務(wù)人員立即提醒機(jī)組:發(fā)動(dòng)機(jī)失火,并立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案,消防車也迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)。飛機(jī)機(jī)組采取發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車的果斷措施后,立即開啟艙門疏散機(jī)上旅客。事故飛機(jī)上滯留的40余名旅客另機(jī)輸送至烏魯木齊。

經(jīng)消防和機(jī)務(wù)檢查,確定為飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)涵道起火,關(guān)車后沒有明火出現(xiàn)。為確保萬無一失,消防車一直處于應(yīng)急救援狀態(tài)。當(dāng)日12時(shí),經(jīng)證實(shí)飛機(jī)沒有起火征兆后,應(yīng)急救援指揮中心才解除緊急狀態(tài)。

GS是大新華快運(yùn)航空有限公司的航班代碼。

庫爾勒位于新疆南部,為巴音郭楞蒙古自治州首府,距離烏魯木齊公路距離約470公里,空中飛行需要30－45分鐘。

如果是一些小型飛機(jī)，也有用活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的，但是，現(xiàn)在的大型客機(jī)，貨機(jī)等已經(jīng)是使用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)了

我就給你轉(zhuǎn)一段吧，不然也說不清楚了。

=============內(nèi)容如下=================

1. 渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)

進(jìn)氣道進(jìn)氣---壓氣機(jī)增壓---燃燒室加熱---渦輪膨脹作功帶動(dòng)壓氣機(jī)---尾噴管膨脹加速---排氣到體外

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)起來之后，壓氣機(jī)源源不斷地把壓縮了的空氣送到后面的燃燒室，在燃燒室里空氣和燃油混合燃燒，向后排出高溫高速高壓氣體，這些氣體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪和壓氣機(jī)是用軸連在一起的，因此渦輪旋轉(zhuǎn)了，壓氣機(jī)也跟著旋轉(zhuǎn)，就不斷地把空氣壓縮進(jìn)去了~~

2. 渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)

2.1分開排氣渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)

進(jìn)氣道進(jìn)氣--風(fēng)扇增壓--氣流分為兩股

內(nèi)涵氣流：壓氣機(jī)增壓--燃燒室加熱--渦輪膨脹作功帶動(dòng)風(fēng)扇和壓氣機(jī)--內(nèi)涵尾噴管膨脹加速--排氣到體外

外涵氣流：外涵道--外涵尾噴管膨脹加速--排氣到體外

我們常見的民航客機(jī)所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)，多半是分別排氣渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，比如著名的V2500，PW4000,GE90....

2.2混合排氣渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)

進(jìn)氣道進(jìn)氣--風(fēng)扇增壓--氣流分為兩股

內(nèi)涵氣流：壓氣機(jī)增壓--燃燒室加熱--渦輪膨脹作功帶動(dòng)風(fēng)扇和壓氣機(jī)--混合器

外涵氣流：外涵道--混合器

兩股氣流在混合器中摻混--尾噴管膨脹加速--排氣到體外

渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)要比渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)更省油，尤其是超過音速不太多時(shí)。所以民用噴氣飛機(jī)都是采用的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

我國(guó)民用分開排氣渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)還未研制成功，軍用混合排氣渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)已成功批量生產(chǎn)相當(dāng)于英國(guó)60年代的SPEY，用于飛豹上。相當(dāng)于蘇27上的AL31的太行前一段時(shí)間報(bào)道研制成功，但不知道是否投入批量生產(chǎn)。美國(guó)現(xiàn)在用于F22的渦扇已能無加力超音速巡航。而AL31還不行。

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發(fā)動(dòng)機(jī)工作和是否起飛無關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)只要啟動(dòng)預(yù)熱后，那么正常運(yùn)轉(zhuǎn)了， 在起飛時(shí)候只要加大油門使推力上升加速飛機(jī)的前進(jìn)即可起飛

但需要注意的是，飛機(jī)的起飛，不是發(fā)動(dòng)機(jī)直接推飛機(jī)起飛的（軍用飛機(jī)例外），這些客機(jī)等飛機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)推力是很小的，發(fā)動(dòng)機(jī)只能推飛機(jī)前進(jìn)，當(dāng)飛機(jī)到達(dá)一定速度后機(jī)翼的壓力差使其起飛的。

總結(jié)：爆火的原因是飛機(jī)引擎本身故障；引擎受到摩擦；引擎葉片攪爆其它相關(guān)組件；引擎受到強(qiáng)烈撞擊；渦輪增壓室受到傷害。

關(guān)于《飛機(jī)引擎起火危險(xiǎn)嗎》的介紹到此就結(jié)束了。