【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機維修專業(yè)知識和英語關系多嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、英語在飛機維修從業(yè)人員的工作中重不重要?具體表現(xiàn)在哪些地方？
本篇文章給大家談談《飛機維修專業(yè)知識和英語關系多嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、英語在飛機維修從業(yè)人員的工作中重不重要?具體表現(xiàn)在哪些地方？
- 2、航空機務維修和高等數(shù)學有關系嗎
- 3、請問學航空機電維修這個專業(yè) 對英語的要求是多高 ？
- 4、飛機機電設備維修人員的英語需要什么水平
- 5、英語在飛機維修從業(yè)人員的工作中重不重要?具體表現(xiàn)在哪些方面?
英語在飛機維修從業(yè)人員的工作中重不重要?具體表現(xiàn)在哪些地方？
重要，進入駕駛艙你會發(fā)現(xiàn)所有電門開關全部是英文說明，飛機拆換件的工藝流程全部是英文，例如AMM、IPC等手冊。航空公司以及維修單位招聘時，英語等級是非常重要的考慮條件。
古英語受低地日耳曼語影響很大，比如動詞，基本詞匯，發(fā)音，復合詞結構，形態(tài)變化很復雜，但是與現(xiàn)代的標準德語還是有很大的區(qū)別。
現(xiàn)代英語并非起源或演變自羅曼語族亦或是法語，但是數(shù)萬現(xiàn)代英語詞匯，很大一部分來自法語，約5萬英語詞匯與法語接近甚至是完全相同，現(xiàn)代英語和多數(shù)現(xiàn)代歐洲語言都改用字母拼寫。
英語公元1066年，割據(jù)法蘭西王國西北部的諾曼底公爵威廉一世征服英格蘭王國，成為英格蘭國王，所有的英國貴族也都換成法國人，并且和法國本土的貴族通婚。諾曼征服的三百余年間，英格蘭王國的君主與貴族都講法語，教士們則習用拉丁語，中古英語。1500年左右，中古英語演變成為近代英語。
航空機務維修和高等數(shù)學有關系嗎
簡單說，與工作沒有直接關系，但如果想從事這門工作并且做好，還是有關系的。分析如下：
1、參加航空機務維修工作以后，從事的工作本身與高等數(shù)學沒有直接聯(lián)系，更多的是對飛機發(fā)動機、機械結構、通信電子等具體部位和設備的工作原理、維修機理的了解和經驗的積累。
2、但是，如果想進一步的了解根本的原理，想“知其然”也“知其所以然”，則高等數(shù)學作為大部分科學的一個基礎，是有必要掌握的。
3、從現(xiàn)實角度來看，隨著飛機本身科技的發(fā)展和高度集成，對航空機務行業(yè)從事人員的學歷要求也越來越高，基本上至少都是大學?？埔陨?，在這種前提下，高等數(shù)學屬于拿下畢業(yè)證所必修的科目，所以至少還是掌握一下這門知識吧。
請問學航空機電維修這個專業(yè) 對英語的要求是多高 ？
不是很高``
`你自己人為你英語不錯就可以了啊
專業(yè)培養(yǎng)目標：培養(yǎng)掌握民航運輸必要的專業(yè)基礎知識和技能、能從事民航運輸生產及服務的高級技術應用性專門人才
專業(yè)核心能力：民航運輸企業(yè)運輸生產一線管理與操作服務技能
專業(yè)核心課程與主要實踐環(huán)節(jié)：管理學基礎、經濟法、空運市場營銷、民航國內旅客運輸、民航國際旅客運輸、民航國內貨物運輸、民航國際貨物運輸、民航國際結算、危險品運輸、飛機載重與平衡、物流概論 、民航計算機訂座實訓、民航值機離港實訓、民航貨運實訓、民航運輸企業(yè)畢業(yè)實習、畢業(yè)論文等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)
就業(yè)方向：航空公司、機場和銷售運輸服務與管理部門
專業(yè)培養(yǎng)目標：培養(yǎng)掌握民航飛機電子設備維修的專業(yè)基礎知識和技能，能從事飛機電子維修工作的高級技術應用性專門人才
專業(yè)核心能力：飛機電子系統(tǒng)及組件的基本維護技能
專業(yè)核心課程與主要實踐環(huán)節(jié)：微機原理與接口技術、飛行管理與電子顯示、自動飛行控制系統(tǒng)、飛機無線電導航、機載雷達、電工技術、高頻電子線路、低頻電子線路、脈沖數(shù)字電路、飛機維修理論、實用電工電子實訓、機務基本維護訓練、金鉗工實習、無線電設備維護實訓、航空儀表維護實訓、畢業(yè)綜合實訓等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)
就業(yè)方向：航空公司和機場的飛機電子設備維修、民用電子設備維修部門
專業(yè)培養(yǎng)目標：培養(yǎng)掌握民航飛機機電設備維修的專業(yè)基礎知識和技能，能從事飛機機電維修領域內的機電設備維修及運行管理等工作的高級技術應用性專門人才
專業(yè)核心能力：具有飛機機體和發(fā)動機基本維護技能
專業(yè)核心課程與主要實踐環(huán)節(jié)：飛機學、發(fā)動機學、飛機電氣設備、飛機電子設備、航空材料學、飛機維修理論、專業(yè)英語 、實用電工電子技術、機務基本維護訓練、金鉗工實習、發(fā)動機維護實訓、飛機外場維護實習、畢業(yè)綜合實訓等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)
就業(yè)方向：航空公司和機場的飛機機務維修部門
1.該專業(yè)管理專業(yè).2.3.技術專業(yè)2為電子維修;3為機械設備維修.只要能在機場就業(yè)都很好.要看你的愛好和發(fā)展方向.
飛機機電設備維修人員的英語需要什么水平
飛機維修中都是依據(jù)手冊，手冊很多都是英文，但是手冊里的英文尤其是工作步驟都是簡單句，沒有太復雜的語法，大專和四級水平基本足夠。但是飛機維修中有很多專業(yè)術語詞匯，一般性的英語考試是覆蓋不到的，這些都需要在工作中的積累和學習。當然從找工作的角度來講，在學校盡量把大學英語四級通過，能過六級更好，工作之后也要不斷的學習積累，查手冊過程中遇到不懂的詞匯及時記錄不斷復習增加專業(yè)詞匯量。機務維修是需要終身學習的
英語在飛機維修從業(yè)人員的工作中重不重要?具體表現(xiàn)在哪些方面?
極其重要。表現(xiàn)為：參考手冊，學習資料，寫本，和外籍飛行員、空客工程師交流都需要一定的英語水平，英語不行的話在行業(yè)內個人發(fā)展很受制約。
進入駕駛艙你會發(fā)現(xiàn)所有電門開關全部是英文說明，飛機拆換件的工藝流程全部是英文，例如AMM、IPC等手冊。航空公司以及維修單位招聘時，英語等級是非常重要的考慮條件。
飛機維修工程師是飛機的保養(yǎng)師、維護師，他如同醫(yī)生一樣，運用自己嫻熟的技藝為飛機診治一個又一個疑難雜病，為飛機的安全飛行提供了堅實的后盾保障，是安全的捍衛(wèi)者。
飛機維修工程師主要負責檢查飛機各組成部分、裝備、零件的齊全；負責飛機的維修工作，確保航行安全飛機維修專業(yè)具有很強的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。
其一般要求飛機維修專業(yè)或相關機電專業(yè)大專以上學歷。要持有CAAC(已改為CCAR)飛機維修基礎執(zhí)照，并且要有飛機維護工作經驗。此外具備基礎執(zhí)照及相應機型授權者則為用人單位優(yōu)先考慮。
發(fā)展前景
飛機維修是一項“冷門”但非常重要的?？?。根據(jù)一所大學的資料顯示，一架飛機飛行一小時，即需要五個小時的維修時數(shù)，足以見得飛機維修的重要性。在 2008年，亞航（Air Asia）飛往國內外的航線共53個，航班每星期超過200次，而此數(shù)據(jù)正在持續(xù)增長。為此，我國將需要更多擁有飛機維修學問的專業(yè)人士。
關于《飛機維修專業(yè)知識和英語關系多嗎》的介紹到此就結束了。
