【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)航747型號(hào)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)航有哪些型號(hào)的飛機(jī)？
2、中國(guó)大陸有747客機(jī)嗎？現(xiàn)役的有幾架？
3、國(guó)航747-8將會(huì)執(zhí)
本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)航747型號(hào)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國(guó)航有哪些型號(hào)的飛機(jī)？
- 2、中國(guó)大陸有747客機(jī)嗎？現(xiàn)役的有幾架？
- 3、國(guó)航747-8將會(huì)執(zhí)飛哪些航線？
- 4、求國(guó)航B747-8機(jī)型數(shù)據(jù)及飛機(jī)飛行手冊(cè)。
- 5、國(guó)航747執(zhí)行的航線
- 6、國(guó)航飛機(jī)編號(hào)是B-2447的747，他的航班號(hào)是多少？
國(guó)航有哪些型號(hào)的飛機(jī)？
波音747-400 4架波音747-8 4架波音777-200 10架波音777-300ER 20架 空中客車A330-200 30架 國(guó)航波音777-300ER（愛(ài)中國(guó)號(hào)）客機(jī)空中客車A330-300 19架
喜聞中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司將在今年5月初接收第一架波音787-9夢(mèng)想客機(jī)，該機(jī)同時(shí)也是大中華地區(qū)的首架787-9。現(xiàn)在我們就來(lái)盤點(diǎn)一下國(guó)航的各系列第一架波音客機(jī)，歡迎你也來(lái)說(shuō)說(shuō)自己與這些“第一”的故事，與他們一起，有哪些令人感動(dòng)、難忘的記憶？以及你對(duì)國(guó)航首架787-9有怎樣的期盼。
▽以下信息為小編整理
按照機(jī)型順序排序
如有錯(cuò)誤或缺失
歡迎指正▽
注：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司于1988年1月1日在北京正式成立，由中國(guó)民航（CAAC）改組而來(lái)，同時(shí)成立的公司還有中國(guó)東方航空和中國(guó)南方航空。下列出的“第一架”均為國(guó)航成立后的獲得的“第一架”型號(hào)飛機(jī)或該型號(hào)生產(chǎn)序列最早的一架，不意味著是中國(guó)民航（CAAC）或改組后其他航空公司接收的首架機(jī)。
1737系列
型號(hào)737-2T4(A)
工廠編號(hào)23272
生產(chǎn)線號(hào)1903
注冊(cè)號(hào)B-2506
艙位
首飛時(shí)間1985年3月1日
接收時(shí)間1988年1月1日
退服時(shí)間1995年4月28日
移交/出售1995年4月轉(zhuǎn)交長(zhǎng)城航空
機(jī)齡 31
狀態(tài) 服役中
發(fā)動(dòng)機(jī) 2*PW JT8D-9A
備注 1985年3月25日交付CAAC
作者
Daryl Chapman
圖片來(lái)源
轉(zhuǎn)交給長(zhǎng)城航空后，這架飛機(jī)依然保留著國(guó)航的腰線
作者
JetPix
圖片來(lái)源
離開(kāi)長(zhǎng)城航空之后，這架飛機(jī)又穿上了東方航空的衣服
作者
K.H. Ng – HKAEC
圖片來(lái)源
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從東航退役之后，他的使命就變成了一架貨機(jī)。這時(shí)，他出現(xiàn)在了斯洛伐克，換上了Blue Dart Aviation的標(biāo)識(shí)
作者
Peter Marianic
圖片來(lái)源
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2004年換上Blue Dart Aviation的涂裝，這是在加拿大哈利法克斯市
作者
Doug gould
圖片來(lái)源
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2013年，這架古老的飛機(jī)又去了馬來(lái)西亞，換上了Transair公司的新裝。
作者
Samuel WKF
圖片來(lái)源
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型號(hào) 737-3J6
工廠編號(hào)23302
生產(chǎn)線號(hào)1224
注冊(cè)號(hào)B-2531
艙位F8Y120
首飛時(shí)間1986年4月16日
接收時(shí)間1988年1月1日
退服時(shí)間2008年9月10日
移交/出售2008年9月10日轉(zhuǎn)交safi航空
機(jī)齡 29.9
狀態(tài) 儲(chǔ)存
發(fā)動(dòng)機(jī) 2*CFM56-3B1
備注 1986年5月15日交付CAAC
中國(guó)大陸有747客機(jī)嗎？現(xiàn)役的有幾架？
國(guó)內(nèi)的747多轉(zhuǎn)為貨機(jī)，東航南航都有
客機(jī)的話只有中國(guó)國(guó)際航空有。
2014-10-9日，國(guó)內(nèi)首架波音747-8超大客機(jī)加盟國(guó)航，年末將開(kāi)始執(zhí)行北京至法蘭克福、北京至洛杉磯等國(guó)際航線。載客467名的波音747-8是為應(yīng)對(duì)空客A380挑戰(zhàn)而生產(chǎn)的新一代機(jī)型，到明年年底國(guó)航將共引進(jìn)7架
國(guó)航747-8將會(huì)執(zhí)飛哪些航線？
國(guó)航現(xiàn)在一共4架747-8，目前訂購(gòu)中的是3架，交付1架。
航線：北京--紐約--北京（2015年1月）
后續(xù)還會(huì)加開(kāi)歐洲航線。
波音747-8洲際客機(jī)和波音747-8F貨機(jī)是波音747系列的新機(jī)型。隨著空中客車A380的首飛成功和交付投入運(yùn)營(yíng)，波音747壟斷大型遠(yuǎn)程民航客機(jī)市場(chǎng)的格局被打破。波音公司一方面研發(fā)新一代機(jī)型波音787，另一方面著手改進(jìn)波音747，研制其加長(zhǎng)型——波音747-8。747-8單位造價(jià)約為28550~30000萬(wàn)美元(2007年價(jià))。首架波音747-8洲際飛機(jī)于美國(guó)西部時(shí)間2011年2月13日上午11時(shí)在波音埃弗雷特工廠正式下線。
2014年10月1日，16：55分，中國(guó)首架747-8巨型洲際客機(jī)飛抵北京。
2015年4月30日，由波音B747-8型客機(jī)執(zhí)飛的國(guó)航CA986航班降落在重慶江北機(jī)場(chǎng)。昨天起，國(guó)航重慶—北京—舊金山航線將由“中國(guó)新旗艦”機(jī)型波音747-8(B747-8)執(zhí)飛，波音B747-8自此落戶重慶。重慶機(jī)場(chǎng)成為繼北京之后，國(guó)內(nèi)第二個(gè)有B747-8機(jī)型客運(yùn)航班的機(jī)場(chǎng)。
求國(guó)航B747-8機(jī)型數(shù)據(jù)及飛機(jī)飛行手冊(cè)。
747-800采用全新的Genx-2B發(fā)動(dòng)機(jī)，更清潔干凈、燃油效率更高
前后貨艙分別搭載2個(gè)貨盤和2個(gè)LD-1/LD-3集裝箱，多搭載51名乘客，運(yùn)力提升。采用新材料制作起落架和新型機(jī)輪、剎車和輪胎。
具體表格如下：
飛行手冊(cè)屬內(nèi)部保密文件，網(wǎng)上禁止流傳。不是懸賞10分可以搞定的。
國(guó)航747執(zhí)行的航線
由于國(guó)航對(duì)遠(yuǎn)程航線進(jìn)行了優(yōu)化，目前執(zhí)行的北美航線通常以777-300ER 為主(目前只有北京-舊金山用的是747機(jī)型），配合少量的330-200或300，歐洲也是以330系列為主，目前國(guó)航747飛的比較固定的除了北京-舊金山外，北京-廣州部分航班及亞太部分短程航班。
國(guó)航飛機(jī)編號(hào)是B-2447的747，他的航班號(hào)是多少？
航班號(hào)和飛機(jī)注冊(cè)號(hào)不配套的
2447是國(guó)航95年引進(jìn)的
國(guó)航的747一般飛京滬 京廣 （國(guó)際航線國(guó)內(nèi)段） 或者美國(guó)等國(guó)際航線
關(guān)于《國(guó)航747型號(hào)》的介紹到此就結(jié)束了。
