【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇陡骱娇展撅w機(jī)圖片頭像》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請問這張圖上的飛機(jī)具體是什么機(jī)型？
2、這圖片上的飛機(jī)是哪個(gè)航空公司的
本篇文章給大家談?wù)劇陡骱娇展撅w機(jī)圖片頭像》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、請問這張圖上的飛機(jī)具體是什么機(jī)型？
- 2、這圖片上的飛機(jī)是哪個(gè)航空公司的？
- 3、請問誰知道這是哪個(gè)航空公司的飛機(jī)，主要執(zhí)行那些航線？照片有些不清晰見諒！
請問這張圖上的飛機(jī)具體是什么機(jī)型？
ATR-72
ATR-72型飛機(jī)為法國與意大利合資的飛機(jī)制造商ATR制造的雙螺旋槳民航機(jī)，結(jié)構(gòu)上與42型一樣，但機(jī)身加長4.5米，載客數(shù)提升至72人，油箱容量更大，航程更遠(yuǎn)。目前ATR-72型已出售超過320架。 ATR-72是ATR-42的改良型號，機(jī)身加長4.5米，改用更大馬力的引擎，增加約10%的燃料。使用兩臺1611千瓦(2190馬力)PW124渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，兩個(gè)漢密爾頓標(biāo)準(zhǔn)公司14SF-11四槳葉螺旋槳。ATR72的翼展和機(jī)翼面積均加大，機(jī)身加長，載客量可達(dá)64～74名?？团撟髠?cè)前方安裝客艙門或貨艙門。行李儲(chǔ)存架設(shè)置在駕駛室與客艙之間，所以前方機(jī)門通常是用作裝卸行李，而乘客大多數(shù)從尾部機(jī)門進(jìn)入機(jī)艙。相比其它飛機(jī)，此型號并沒有提供空氣及電力功能的輔助動(dòng)力系統(tǒng)（APU），而是讓右邊的二號發(fā)動(dòng)機(jī)上的螺旋槳煞車裝置，讓2號發(fā)動(dòng)機(jī)可以在啟動(dòng)的狀態(tài)下，不讓螺旋槳旋轉(zhuǎn)，僅擔(dān)任電力和空氣的供應(yīng)。 ATR-72于1988年進(jìn)行首航，1989年投入商業(yè)服務(wù)，芬蘭航空是首個(gè)接收此型號飛機(jī)的航空公司。1989年9月25日獲法國型號合格證，并于11月15日獲得美國型號合格證。1989年10月27日開始交付使用。ATR公司曾計(jì)劃發(fā)展ATR-82型，載客量提升為78人，速度提高至610公里/時(shí)，但計(jì)劃于1996年終止計(jì)劃。
編輯本段設(shè)計(jì)特點(diǎn)
機(jī)翼 基本和ATR42相同。但翼展和翼面積增加。機(jī)翼翼盒由梁和用碳纖維/環(huán)氧樹脂材料制造的新型外翼壁板組成。 ATR72機(jī)身 和ATR42相同，但機(jī)身長度增加。 尾翼 和ATR42相同。 起落架 改進(jìn)型，裝碳剎車裝置。 座艙 2人制駕駛艙?？团搩?nèi)可安排64、66或70座，高密度布局時(shí)可載客74名，排距分別為81、79、76和76厘米。還有1個(gè)機(jī)艙服務(wù)員座椅?？团摵蟛吭O(shè)1個(gè)行李艙；前面設(shè)1個(gè)或2個(gè)行李艙，但這取決于座椅布局和左前艙門是客艙門還是貨艙門；另一個(gè)客艙門裝在機(jī)艙后部；機(jī)艙右側(cè)的前、后客艙門對面是服務(wù)艙門；客艙兩側(cè)機(jī)翼上方各有1個(gè)應(yīng)急出口，兩個(gè)后艙門也可作為應(yīng)急出口?？团撟紊涎b有折疊桌，各座椅都配有通風(fēng)口和閱讀燈，艙內(nèi)還備有擴(kuò)大了容量的空調(diào)系統(tǒng)。 機(jī)載設(shè)備 駕駛艙設(shè)備及布局和ATR42基本相同。增加或改進(jìn)的設(shè)備是：微型發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控設(shè)備，加油儀表板上有燃油傳輸裝置儀表。
這圖片上的飛機(jī)是哪個(gè)航空公司的？
上海吉祥航空公司，原來是浙江均瑤航空（現(xiàn)在的機(jī)身外文名字依然是均瑤航空）
請問誰知道這是哪個(gè)航空公司的飛機(jī)，主要執(zhí)行那些航線？照片有些不清晰見諒！
這是9元航空的標(biāo)志。
查貴陽機(jī)場航班信息，9：00左右起飛的有2班9元航空，分別是到廣州的AQ102R（實(shí)際起飛9：20）和到南京的AQ1070（實(shí)際起飛9：07）
關(guān)于《各航空公司飛機(jī)圖片頭像》的介紹到此就結(jié)束了。
