【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)產(chǎn)雙翼飛機(jī)型號(hào)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)產(chǎn)最大兩棲飛機(jī)蛟龍AG600只是看上去挺大而已嗎？


2、我想自制雙人固定翼飛機(jī)，

本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)產(chǎn)雙翼飛機(jī)型號(hào)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國(guó)產(chǎn)最大兩棲飛機(jī)蛟龍AG600只是看上去挺大而已嗎？
• 2、我想自制雙人固定翼飛機(jī)，需要多少匹馬力，那種發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格是多少。
• 3、現(xiàn)在還在我國(guó)服役的雙層飛機(jī)機(jī)翼的螺旋槳飛機(jī)是什么型號(hào)？
• 4、國(guó)內(nèi)固定翼通用飛機(jī)（雙發(fā)加單發(fā)就業(yè)前景怎么樣）

國(guó)產(chǎn)最大兩棲飛機(jī)蛟龍AG600只是看上去挺大而已嗎？

12月24日上午，被媒體稱(chēng)為中國(guó)三大機(jī)之一（大型運(yùn)輸機(jī)、大客機(jī)、大型水機(jī)）的蛟龍AG600水陸兩棲飛機(jī)正式首飛。這架大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)，外形采用船底，兼具飛機(jī)和海船的特點(diǎn)，不僅可以陸地起降和空中飛行，還可以在海面起降、漂浮并執(zhí)行任務(wù)，具有卓越的遠(yuǎn)洋適航能力。

蛟龍是當(dāng)今世界現(xiàn)役和正在研制的最大水上飛機(jī)，也是中國(guó)首次研制的大型特種民用飛機(jī)，主要用于執(zhí)行遠(yuǎn)洋救援和森林滅火使命。最大起飛重量53.5噸，最大巡航速度500公里/小時(shí)，最大續(xù)航時(shí)間12小時(shí)，最大航程4500公里，抗浪能力不低于2米，可以在長(zhǎng)1500米、寬200米、深2.5米的水域內(nèi)實(shí)現(xiàn)起降。

蛟龍首飛以后，很多媒體把這架飛機(jī)宣傳的的過(guò)頭了。蛟龍AG600水上飛機(jī)的意義，只是理論上使中國(guó)具有第一島鏈內(nèi)的任何地點(diǎn)五小時(shí)內(nèi)到達(dá)的快速救援能力，至于能不能實(shí)現(xiàn)，需要另說(shuō)。其實(shí)蛟龍AG600在本質(zhì)上屬于水轟-5的改進(jìn)型，技術(shù)含量并不高，技術(shù)和性能跟日本六十年的US1/2水機(jī)沒(méi)有質(zhì)的提升，有些反而不足。

日本的PS-1水機(jī)及其改進(jìn)型US-1/2，大約是世界上性能最好的水上飛機(jī)，就是與中國(guó)的蛟龍AG600相比，也各有所長(zhǎng)。PS-1的優(yōu)異性能主要是采用了許多先進(jìn)的增升和抗浪措施，包括前緣縫翼和大面積后緣襟翼，甚至在襟前緣和方向舵上吹氣，以控制附面層的分離，使得該機(jī)的最小著水速度只有87公里/小時(shí)，能夠在風(fēng)速25米/秒、浪高3米的條件下水面起降，距離只有短短的280米。其547公里/小時(shí)的最大平飛速度，是最小飛行速度的六倍。而普通渦輪螺旋槳飛機(jī)的這一比值大約是三倍，由此可見(jiàn)其機(jī)翼的增升效率。

短距起降性能是大型水上飛機(jī)的重要性能指標(biāo)，起飛滑水和降落距離短，意味著飛機(jī)可以在更小的港池和水庫(kù)湖面起降，可以在更高海況情況下起降。日本PS-1能實(shí)現(xiàn)280米以?xún)?nèi)的短距水上起降能力，比蛟龍強(qiáng)多了。

另外，日本PS-1水機(jī)的適航性也比蛟龍強(qiáng)的多，它能夠在3米海浪的5級(jí)海況（浪高2.5米至4米）下起降，而蛟龍AG600只能在2米海浪的4級(jí)海況（浪高1.25米至2.5,米）條件下起降。

2017年初，蛟龍AG600剛剛下線的時(shí)候，中航通飛宣布該機(jī)能夠全年85%的時(shí)間在南海水面起降，這看上去適航性能似乎很不錯(cuò)?？墒?，國(guó)家海洋局公布過(guò)，南海全年2米以下浪高的時(shí)間僅有220天，這意味著蛟龍AG600在全年有140天不能在南海起降。

蛟龍AG600只是借助了國(guó)家救援體系工程建設(shè)的光，成為國(guó)家重大海洋救援項(xiàng)目的一部分，不然任何航空企業(yè)都不會(huì)自己掏錢(qián)研制這架飛機(jī)。這架飛機(jī)屬于誰(shuí)造誰(shuí)賠錢(qián)的昂貴玩具，成熟的航空大國(guó)一般不會(huì)以全新型號(hào)發(fā)展此類(lèi)水機(jī)，因?yàn)榈貌粌斒?。目前美?guó)歐洲等國(guó)家已經(jīng)完全停止大型水上飛機(jī)的研制，原因很簡(jiǎn)單，由岸基固定翼飛機(jī)+直升機(jī)+救援船的遠(yuǎn)洋救援體系，要比依靠并不靠譜的水上飛機(jī)救援體系強(qiáng)得多。

另外，蛟龍完全是民用型，就兩個(gè)用途，一是搜救，而是森林滅火，沒(méi)有神馬反潛機(jī)。

我想自制雙人固定翼飛機(jī)，需要多少匹馬力，那種發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格是多少。

樓主，直升機(jī)比固定翼飛機(jī) 還難做~！科技性高、安全性差。一旦出事 生還性沒(méi)有固定翼飛機(jī)高，因?yàn)橹鄙龣C(jī)幾乎沒(méi)有滑翔的過(guò)程，螺旋槳的強(qiáng)度也是個(gè)問(wèn)題。一旦螺旋槳脫落，就可能造成空中解體。單旋翼？？控制方向又是個(gè)問(wèn)題。 直升機(jī)是通過(guò)尾槳調(diào)整方向的。非要做的話，怎么也得30以上。

現(xiàn)在還在我國(guó)服役的雙層飛機(jī)機(jī)翼的螺旋槳飛機(jī)是什么型號(hào)？

運(yùn)5（Y-5）

是中國(guó)生產(chǎn)的輕型多用途單發(fā)雙翼運(yùn)輸機(jī)，是按照前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)的安-2飛機(jī)的圖紙資料，于1957年12月23日在我國(guó)制造成功的，曾名“豐收二號(hào)”。Y-5采用半硬殼式金屬結(jié)構(gòu)、后三點(diǎn)固定式起落架、普通雙翼氣動(dòng)布局，其起落架使用大行程油液減震器和低壓輪胎，可以在簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)上起落。其早期的動(dòng)力裝置為一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的九缸星形氣冷式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率為820馬力。Y-5飛機(jī)是一種安全可靠、性能良好、多種用途的輕型飛機(jī)，并具有經(jīng)濟(jì)性好、使用維護(hù)簡(jiǎn)單、安全可靠等特點(diǎn)，Y-5不僅能低空飛行，用于農(nóng)業(yè)的滅蝗殺蟲(chóng)、播種、施肥，森林防護(hù)滅火，地質(zhì)勘察、探礦，醫(yī)療救護(hù)，民航客貨運(yùn)輸，軍隊(duì)訓(xùn)練傘兵和跳傘運(yùn)動(dòng)等等，而且加裝渦輪增壓器后，還能夠進(jìn)行高空飛行，用于探測(cè)高空大氣和航空測(cè)量。如果加裝水上飛行設(shè)備，又能作水上飛機(jī)使用。

Y-5的主要型別

有貨運(yùn)型、客運(yùn)型、農(nóng)業(yè)型、跳傘和空中支援型、救護(hù)型等。在感人致深的《為了六十一個(gè)階級(jí)弟兄》中執(zhí)行空運(yùn)救援任務(wù)的飛機(jī)便是Y-5飛機(jī)；在周恩來(lái)總理逝世以后，Y-5飛機(jī)又承擔(dān)了將總理的骨灰撒向祖國(guó)大江南北的任務(wù)，如今，這架有著特殊意義的飛機(jī)存放在北京小湯山腳下的空軍航空博物館中，以供大家參觀。目前，仍然有許多Y-5的改型活躍在農(nóng)業(yè)、林業(yè)和其它行業(yè)上。

Y-5尺寸數(shù)據(jù)

上翼展18.76米，下翼展14.236米，機(jī)長(zhǎng)12.74米，機(jī)高6.10米，上翼面積43.6平方米，下翼面積28.0平方米。

Y-5重量數(shù)據(jù)

空重(基本型)3266千克，正常起飛重量5250千克，最大起飛重量5500千克，最大著陸重量5250千克，燃油重量900千克。

Y-5性能數(shù)據(jù)

最大平飛速度(高度1750米)256千米/小時(shí)，巡航速度140－220千米/小時(shí)，海平面最大爬升率2.9米/秒，實(shí)用升限4500米，起飛滑跑距離153米，著陸滑跑距離173米，航程845公里。

國(guó)內(nèi)固定翼通用飛機(jī)（雙發(fā)加單發(fā)就業(yè)前景怎么樣）

現(xiàn)在行業(yè)比較多人關(guān)注，那其實(shí)已經(jīng)處于一個(gè)較高的點(diǎn)，那就容易遇到瓶頸。

但是大多數(shù)行業(yè)還不算到了瓶頸期，特別是比較基礎(chǔ)的行業(yè)，類(lèi)似服務(wù)業(yè)，吃的、醫(yī)藥等，有需求的行業(yè)，不管怎么變遷，都是有市場(chǎng)的。

現(xiàn)在很多從業(yè)者確實(shí)也感覺(jué)到吃力了，其實(shí)所有行業(yè)都有飽和的時(shí)候，如何在逆境中成長(zhǎng)壯大，主要還是要自己身硬，從服務(wù)、管理、內(nèi)容上不斷加強(qiáng)自己，有了扎實(shí)的基礎(chǔ)后，自己不怕競(jìng)爭(zhēng)不怕對(duì)比，那么不管什么行業(yè)都能逆流而上。

當(dāng)然現(xiàn)在比較流行的行業(yè)更多偏重設(shè)計(jì)、服務(wù)行業(yè)，重體驗(yàn)感，關(guān)心客戶的感受，口碑的傳播。所有很多設(shè)計(jì)行業(yè)隨之興起，個(gè)性化的商品也比較吃香，還有傳統(tǒng)手工藝品。

如果有一定技能的話在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，就比較吃香，畢竟現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)達(dá)，人們可以更多選擇，自然是好的。

關(guān)于《國(guó)產(chǎn)雙翼飛機(jī)型號(hào)》的介紹到此就結(jié)束了。