【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機的高度怎么計算》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機有多長，多高
2、客機一般飛行高度是多少？
3、怎樣計算飛機的理論飛行高
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機的高度怎么計算》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
飛機有多長，多高
飛機的飛行安全高度：
1、真航線角在0度至179度范圍內(nèi)，高度由900米至8100米，每隔600米為一個高度層；高度由8900米至12500米，每隔600米為一個高度層；高度在12500米以上，每隔1200米為一個高度層。
2、真航線角在180度至359度范圍內(nèi)，高度由600米至8400米，每隔600米為一個高度層；高度由9200米至12200米，每隔600米為一個高度層；高度在13100米以上，每隔1200米為一個高度層。
3、飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下假定海平面計算。真航線角應(yīng)當(dāng)從航線起點和轉(zhuǎn)彎點量取。飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等配備。
航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場飛行的航空器起飛前，應(yīng)當(dāng)將場面氣壓的數(shù)值調(diào)整到航空器上氣壓高度表的固定指標(biāo)，使氣壓高度表的指針指到零的位置。
擴展資料：
高度影響因素：
由于高度越高，空氣密度就越低，所以飛機的飛行高度一般比同定翼飛機要低很多。由于隨著飛行高度的升高，空氣密度會逐漸減小，所以大氣壓力也隨之減小。
在近地面大氣層中，海拔高度每升高l00米，氣壓約降低9．5毫米汞柱．在高空的大氣層則小于這個數(shù)值。隨著飛行高度的增加，窄氣密度的減小，飛機發(fā)動用功率就會減小，旋翼的效率也會減小，飛機的操縱性也會變差。
隨著飛行高度的升高，大氣溫度也會逐漸降低，到一定高度后，導(dǎo)致飛機結(jié)冰的危險就會增加，尤其是在靠近云底和在濕度大的空域飛行時，飛機的最大飛行速度也會隨著飛行高度的增加而降低，其表速是隨空氣密度和溫度的變化而同步變化的。
高空飛行應(yīng)注意避免劇烈的飛行動作，還應(yīng)注意避免在結(jié)冰條件下飛行。
通常，風(fēng)速會隨海拔高度的增加而增大，在摩擦層1500米以下，風(fēng)向變化較大；在摩擦層以上，風(fēng)隨高度的變化較有規(guī)律飛行巾應(yīng)注意掌握氣流的變化規(guī)律。
參考資料來源：百度百科——飛行高度
客機一般飛行高度是多少？
一般客機的飛行高度是6800-8000米之間。
民航機都巡航在平流層,這里空氣中顆粒物質(zhì)少,云層少,能見度高.國內(nèi)航班在6800-8000米之間,國際航班要上到9000-11000,一來與短途航線隔離,二來爬升距離占航行距離的比重也不會太大.近程航線肯定不會飛高的飛機離地時空速一般都150節(jié)以上,而爬上10000英尺后才能超過250節(jié)(所以當(dāng)年美國擊落伊朗航空767客機的事件引起全球爭議,那種飛行姿態(tài)的飛機明顯不是來炸軍艦的)-
具體的要看調(diào)度,以及飛機機型,小中型飛機爬升率大,重型客機爬升的慢,另外樓上的國內(nèi)飛行高度層的劃分?jǐn)?shù)據(jù)錯了,不過在方向上是正確的.由于各航線上飛機機型可能不一樣,巡航速度也不盡相同,如果用1000米一層來劃分,航空層過少,飛機在航空層之間遷躍時,爬升距離和時間都過長,比如為了超越前面一架飛機,你要爬升2000米?還有軍用航空層也要考慮在內(nèi),
國際飛行高度層按照以下標(biāo)準(zhǔn)劃分：(來自度娘的"飛行高度層"詞條)
（一）
真航線角在0度至179度范圍內(nèi),高度由900米至8100米,每隔600米為一個高度層；高度由8900米至12500米,每隔600米為一個高度層；高度在12500米以上,每隔1200米為一個高度層.
（二）
真航線角在180度至359度范圍內(nèi),高度由600米至8400米,每隔600米為一個高度層；高度由9200米至12200米,每隔600米為一個高度層；高度在13100米以上,每隔1200米為一個高度層.
（三）
飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下假定海平面計算.真航線角應(yīng)當(dāng)從航線起點和轉(zhuǎn)彎點量取.
我國飛行高度層標(biāo)準(zhǔn)
在我國現(xiàn)行飛行高度層配備標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上,縮小8400米至12500
飛行高度層配備標(biāo)準(zhǔn)示意圖
米高度范圍內(nèi)原600米垂直間隔.即在8400米至8900米實行500米垂直間隔,其余高度范圍實行300
米垂直間隔.8400米以下、12500米以上仍分別維持300米、600米垂直間隔不變.
怎樣計算飛機的理論飛行高度？
高度測量有兩種，大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)中的全靜壓系統(tǒng)就是用來測量高度的，原理和普通的高度表沒什么區(qū)別，高度和氣壓是成反比的，但是這個系統(tǒng)測量的是飛機相對于國際標(biāo)準(zhǔn)海平面的高度。另外一套系統(tǒng)就是無線電高度表，用來測量飛機和地面之間的實際高度。原理是從飛機上向地面發(fā)送電磁波，在地面反射后會被飛機上的接收機接受。理論上來說可以測量發(fā)射和收到反射波之間的時間，加上電磁波的傳播速度來計算高度，但是由于無線電高度表一般是在低空的時候才用，這個時間太短，測量基本不可能，所以不會直接測量時間。而是測量反射波和發(fā)射波之間的頻率差來計算時間。因為飛機是在運動的，那么反射波和發(fā)射波之間就會存在多普勒頻移，而頻率是比較容易測量的。
飛機座艙高度計算？
座艙高度反映的是飛機艙內(nèi)氣壓的高低，本來可以用標(biāo)準(zhǔn)氣壓或者帕斯卡這樣的壓強單位來表示的，但是為了更加直觀更符合人們的感受，從而選擇了座艙高度來表示，具體來說座艙高度就是指：當(dāng)前機艙內(nèi)的氣壓相當(dāng)于艙外某個高度處的大氣壓，就把這個高度值稱作此時的座艙高度。比如：飛機飛行在8000米高度處，但是機艙內(nèi)氣壓大概相當(dāng)于海拔2100米處的氣壓，就說此時飛機的座艙高度是2100米。
那么你問的：飛機在地面時的座艙高度？顯然沒有太大意義啊。機場海拔高度是多少啊？如果不是高原，飛機艙內(nèi)無需加壓，如果在高原機場視情況而定啊。
@. 民航飛機的飛行高度 怎么計算?
民航飛機的飛行高度 民航飛機的飛行高度層 中型以上的民航飛機都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機只允許飛以上給定高空。 另外，民航飛機在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右（偏東）的飛機飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。 例如：民航飛機從北京飛往杭州，杭州位于北京南面偏東方向，飛機段飛雙數(shù)高度層，回程則飛單數(shù)高度層。又如飛機從沈陽飛往杭州，杭州在沈陽的南面偏西方向飛機須飛單數(shù)高度層，回程則飛雙數(shù)層。這樣，相向飛行的飛機不在同一空高，避免了相撞。 不同飛機的最大飛行高度 短航線的飛機一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機最高飛行高度不會超過12600米，有一些公務(wù)機的飛行高度可以達(dá)到15000米。
關(guān)于《飛機的高度怎么計算》的介紹到此就結(jié)束了。
