【簡介：】應邀回答本行業(yè)問題。
飛機上手機關機，本來就是通信業(yè)里的幾個非常有名氣的“謠言”之一，其實關不關機，并沒有什么關系，也沒有必要這么緊張。
在飛機上不能打電話，這個其實是通信

應邀回答本行業(yè)問題。

飛機上手機關機，本來就是通信業(yè)里的幾個非常有名氣的“謠言”之一，其實關不關機，并沒有什么關系，也沒有必要這么緊張。

在飛機上不能打電話，這個其實是通信業(yè)有意誤導放出來的“謠言”，目的不是為了保護飛行安全，而是為了保護通信業(yè)運營商的利益。早在1991年，美國的FAA(美國聯(lián)邦航空局)去詢問FCC(美國無線電管理委員會)，飛機上打電話是否會可能干擾飛機的運行。

當時的FCC召集了通信業(yè)很多專家去研究這個問題，通信業(yè)閉門開會研究，最后得出的結論是：不能讓飛機上的人打電話。

為什么會這樣呢？其實道理很簡單，雖然基站主要是給地面的用戶服務的，但是其實在低空還是可以接收到基站的信號的，也就是說如果飛機飛的不是很高的話，是可以打電話的。

但是，由于基站的主要輻射都是針對地面的，所以高空都是一些反射信號，信號是非常復雜的，手機在低空會頻繁的在各個基站之間切換，會導致基站容量受限，要知道在那個年代，基站本身的容量就是非常小的。

所以，基于通信業(yè)的利益，F(xiàn)CC決定回復FAA一個錯誤的答案。

當時的FCC的回復是：1.飛機上打電話會導致基站容量受限，不利于保障機場周邊的通信；2.飛機上打電話是有可能對飛機的通信和導航產(chǎn)生影響。

這個回答是比較有意思的，“有可能。

FAA后來研究來研究去，也沒有搞明白這個有可能到底是可能還是不可能，但是為了確保安全，F(xiàn)AA開始禁止飛機上打電話。

中國的民航業(yè)是完全引進的美國的航空業(yè)的經(jīng)驗。開始的時候，中國的民航業(yè)是一片空白，引入了美國的飛機，去美國學習，連著這條禁令也一起學習回來了，于是，也就有了”中國民航禁止飛機上打電話“的慣例。

不過其實美國早就解除了”飛機上不能打電話的禁令，而且現(xiàn)在全球也都去掉了這條，就是國內(nèi)也是如此。在2007年的時候，F(xiàn)CC承認了自己當初的誤導，于是在2008年，F(xiàn)AA就徹底的廢除了這條禁令了。

但是就國內(nèi)而言，很多媒體對于美國的一些科學理論是奉若經(jīng)典，還自己想象出來了什么某飛機因為乘客打電話而失事的奇聞，也就讓這個在國內(nèi)變得很“科學的樣子了。

其實，用最笨的辦法想象一下，如果真是這樣的話，”某些分子裝一包手機上飛機，不關機，在飛機飛行的時候，撥打這些電話，不就完事兒了，連“XX都省去了。

不過，現(xiàn)在也有國內(nèi)的民航公司開始不再禁止飛機上使用手機了，這也是一種改變了。

總而言之，在飛機上不能打電話，必須”飛行模式“和”手機關機“，本來就是一個謠言，所以，沒有必要擔心了。

以上個人淺見，歡迎批評指正。喜歡的可以關注我，謝謝！

認同我的看法的請點個贊再走，再次感謝！