【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇罩修D(zhuǎn)流程》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)流程是怎么樣的？旅客等待的時(shí)候在哪個(gè)地方候機(jī)？


2、中轉(zhuǎn)機(jī)票第二站怎么登機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇罩修D(zhuǎn)流程》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)流程是怎么樣的？旅客等待的時(shí)候在哪個(gè)地方候機(jī)？
• 2、中轉(zhuǎn)機(jī)票第二站怎么登機(jī)？
• 3、 4、飛機(jī)中轉(zhuǎn)怎么重新登機(jī)？
• 5、第一次坐飛機(jī)需要轉(zhuǎn)機(jī)，轉(zhuǎn)機(jī)的流程是什么?
• 6、坐飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)怎么轉(zhuǎn)?

飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)流程是怎么樣的？旅客等待的時(shí)候在哪個(gè)地方候機(jī)？

中間機(jī)場(chǎng)進(jìn)行轉(zhuǎn)機(jī)，后續(xù)航班的手續(xù)時(shí)一樣的，需要辦理值機(jī)手續(xù)，進(jìn)行安全檢查（機(jī)場(chǎng)內(nèi)中轉(zhuǎn)可以不再進(jìn)行安全檢查）。中轉(zhuǎn)有二種情況。

一、第一種：

1、前后航程都是同一個(gè)航空公司的航班，這種情況比較方便，在辦理第一個(gè)航程的時(shí)候，就可以要求一并辦理下一個(gè)航程的手續(xù)，需要托運(yùn)的行李也可以一并托運(yùn)到底，不需要在中間機(jī)場(chǎng)領(lǐng)取行李后，再進(jìn)行托運(yùn)。

2、到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)下機(jī)后，會(huì)有航空公司的人員接，安排到后續(xù)的航班登機(jī)口去進(jìn)行候機(jī)。（大型航空公司：南航、國(guó)航、東航等），而且如果前面的航班晚點(diǎn)，也會(huì)有比較好的安排。所以在可能的情況下，應(yīng)盡量選擇同一個(gè)航空公司的航班，進(jìn)行中轉(zhuǎn)。

二、第二種：

前后航程不是同一個(gè)航空公司的航班，這種情況就比較麻煩一些。前面的航班到達(dá)后，正常下飛機(jī)后，找中轉(zhuǎn)柜臺(tái)去辦理后續(xù)航班的手續(xù)（小型機(jī)場(chǎng)一般不設(shè)中轉(zhuǎn)柜臺(tái)，需要出機(jī)場(chǎng)再進(jìn)行后續(xù)航班的手續(xù)辦理），如果有托運(yùn)行李，還需要先將行李取出后，再進(jìn)行托運(yùn)。

擴(kuò)展資料

坐機(jī)須知

1、在網(wǎng)上找到有機(jī)票檢索功能的網(wǎng)站，可以把全國(guó)（有的也包括國(guó)際）各航空公司放的票一網(wǎng)打盡，通過(guò)網(wǎng)站的系統(tǒng)自動(dòng)幫你格價(jià)，訂不到最低票價(jià)決不放棄。

2、采用網(wǎng)上支付方式購(gòu)買機(jī)票。見(jiàn)到合適的票立即下訂并及時(shí)支付，這樣代理商或航空公司可以最安全的方式保證訂到座位。如果通過(guò)電話預(yù)訂，或下訂后不支付，航空公司隨時(shí)以任何理由把座位收回。

3、通常航空公司會(huì)提前出發(fā)日15天左右調(diào)整機(jī)票價(jià)格，但這也不是規(guī)律，主要還是視艙位而定，有的時(shí)候在最后兩天突然放個(gè)抄底價(jià)出來(lái)嚇人，特別是淡季的時(shí)候。所以掌握這小小規(guī)律，耐耐性子，總能最后博一驚喜。

4、集中里程的累積，不要成為太多航空公司的會(huì)員。有兩個(gè)方法：

一是選航班時(shí)盡量找自己打算集中里程的一到兩家公司；

二是挑已經(jīng)聯(lián)盟的公司的航班。比如南航屬于Sky Team，東航也是ST成員之一，所以坐這兩家公司飛機(jī)（視艙位等級(jí)而定）可以積累同一個(gè)帳號(hào)；國(guó)航屬于Star Alliance（星空聯(lián)盟），漢莎也是SA成員，所以這兩家公司里程也可一起積。

中轉(zhuǎn)機(jī)票第二站怎么登機(jī)？

中間機(jī)場(chǎng)進(jìn)行轉(zhuǎn)機(jī)，后續(xù)航班的手續(xù)時(shí)一樣的，需要辦理值機(jī)手續(xù)，進(jìn)行安全檢查（機(jī)場(chǎng)內(nèi)中轉(zhuǎn)可以不再進(jìn)行安全檢查）。中轉(zhuǎn)有二種情況。

一、第一種：

1、前后航程都是同一個(gè)航空公司的航班，這種情況比較方便，在辦理第一個(gè)航程的時(shí)候，就可以要求一并辦理下一個(gè)航程的手續(xù)，需要托運(yùn)的行李也可以一并托運(yùn)到底，不需要在中間機(jī)場(chǎng)領(lǐng)取行李后，再進(jìn)行托運(yùn)。

2、到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)下機(jī)后，會(huì)有航空公司的人員接，安排到后續(xù)的航班登機(jī)口去進(jìn)行候機(jī)。（大型航空公司：南航、國(guó)航、東航等），而且如果前面的航班晚點(diǎn)，也會(huì)有比較好的安排。所以在可能的情況下，應(yīng)盡量選擇同一個(gè)航空公司的航班，進(jìn)行中轉(zhuǎn)。

二、第二種：

前后航程不是同一個(gè)航空公司的航班，這種情況就比較麻煩一些。前面的航班到達(dá)后，正常下飛機(jī)后，找中轉(zhuǎn)柜臺(tái)去辦理后續(xù)航班的手續(xù)（小型機(jī)場(chǎng)一般不設(shè)中轉(zhuǎn)柜臺(tái)，需要出機(jī)場(chǎng)再進(jìn)行后續(xù)航班的手續(xù)辦理），如果有托運(yùn)行李，還需要先將行李取出后，再進(jìn)行托運(yùn)。

航班中轉(zhuǎn)的介紹如下

負(fù)責(zé)執(zhí)飛的各段航程的航空因?yàn)槭峭粋€(gè)聯(lián)盟成員或者是簽訂相關(guān)協(xié)議，允許乘客在同一起登機(jī)行李直掛，當(dāng)還在中轉(zhuǎn)的時(shí)候不用擔(dān)心乘客的行李，會(huì)有工作人員負(fù)責(zé)第二次航行航班的行李，行李的乘客到終端。

機(jī)票涉及不同的航空公司，這些航空公司屬于同一個(gè)聯(lián)盟或有協(xié)議代碼共享航班。航班上的航空公司在原籍城市有中轉(zhuǎn)航班、行李聯(lián)運(yùn)服務(wù)。

飛機(jī)中轉(zhuǎn)怎么重新登機(jī)？

中間機(jī)場(chǎng)進(jìn)行轉(zhuǎn)機(jī)，后續(xù)航班的手續(xù)時(shí)一樣的，需要辦理值機(jī)手續(xù)，進(jìn)行安全檢查（機(jī)場(chǎng)內(nèi)中轉(zhuǎn)可以不再進(jìn)行安全檢查）。中轉(zhuǎn)有二種情況。

一、第一種：

1、前后航程都是同一個(gè)航空公司的航班，這種情況比較方便，在辦理第一個(gè)航程的時(shí)候，就可以要求一并辦理下一個(gè)航程的手續(xù)，需要托運(yùn)的行李也可以一并托運(yùn)到底，不需要在中間機(jī)場(chǎng)領(lǐng)取行李后，再進(jìn)行托運(yùn)。

2、到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)下機(jī)后，會(huì)有航空公司的人員接，安排到后續(xù)的航班登機(jī)口去進(jìn)行候機(jī)。（大型航空公司：南航、國(guó)航、東航等），而且如果前面的航班晚點(diǎn)，也會(huì)有比較好的安排。所以在可能的情況下，應(yīng)盡量選擇同一個(gè)航空公司的航班，進(jìn)行中轉(zhuǎn)。

二、第二種：

前后航程不是同一個(gè)航空公司的航班，這種情況就比較麻煩一些。前面的航班到達(dá)后，正常下飛機(jī)后，找中轉(zhuǎn)柜臺(tái)去辦理后續(xù)航班的手續(xù)（小型機(jī)場(chǎng)一般不設(shè)中轉(zhuǎn)柜臺(tái)，需要出機(jī)場(chǎng)再進(jìn)行后續(xù)航班的手續(xù)辦理），如果有托運(yùn)行李，還需要先將行李取出后，再進(jìn)行托運(yùn)。

擴(kuò)展資料

近些年來(lái)，國(guó)內(nèi)三大航都在積極打造便捷的中轉(zhuǎn)服務(wù)。比如，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）圍繞打造北京樞紐目標(biāo)，早在2006年就開(kāi)始籌劃通程登機(jī)業(yè)務(wù)。

從2006年底開(kāi)通國(guó)內(nèi)航班轉(zhuǎn)國(guó)際航班通程登機(jī)業(yè)務(wù)，到2008年與首都機(jī)場(chǎng)海關(guān)簽署關(guān)于開(kāi)展北京通程登機(jī)業(yè)務(wù)的備忘錄，再到與首都機(jī)場(chǎng)海關(guān)、北京首都機(jī)場(chǎng)就開(kāi)通經(jīng)北京首都機(jī)場(chǎng)國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)通程登機(jī)行李直掛服務(wù)簽署了合作備忘錄，國(guó)航正在一步步地推進(jìn)通程登機(jī)業(yè)務(wù)。

國(guó)航通過(guò)代碼共享、聯(lián)盟合作以及網(wǎng)絡(luò)完善等手段，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外70多個(gè)航站實(shí)現(xiàn)了經(jīng)北京樞紐中轉(zhuǎn)通程登機(jī)，其中國(guó)內(nèi)航站40多個(gè)，國(guó)外航站30個(gè)。

第一次坐飛機(jī)需要轉(zhuǎn)機(jī)，轉(zhuǎn)機(jī)的流程是什么?

中間機(jī)場(chǎng)進(jìn)行轉(zhuǎn)機(jī)，后續(xù)航班的手續(xù)時(shí)一樣的，需要辦理值機(jī)手續(xù)，進(jìn)行安全檢查（機(jī)場(chǎng)內(nèi)中轉(zhuǎn)可以不再進(jìn)行安全檢查）。中轉(zhuǎn)有二種情況。

1、前后航程都是同一個(gè)航空公司的航班，這種情況比較方便，在辦理第一個(gè)航程的時(shí)候，就可以要求一并辦理下一個(gè)航程的手續(xù)，需要托運(yùn)的行李也可以一并托運(yùn)到底，不需要在中間機(jī)場(chǎng)領(lǐng)取行李后，再進(jìn)行托運(yùn)。到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)下機(jī)后，會(huì)有航空公司的人員接，安排到后續(xù)的航班登機(jī)口去進(jìn)行候機(jī)。（大型航空公司：南航、國(guó)航、東航等），而且如果前面的航班晚點(diǎn)，也會(huì)有比較好的安排。所以在可能的情況下，應(yīng)盡量選擇同一個(gè)航空公司的航班，進(jìn)行中轉(zhuǎn)。

2、前后航程不是同一個(gè)航空公司的航班，這種情況就比較麻煩一些。前面的航班到達(dá)后，正常下飛機(jī)后，找中轉(zhuǎn)柜臺(tái)去辦理后續(xù)航班的手續(xù)（小型機(jī)場(chǎng)一般不設(shè)中轉(zhuǎn)柜臺(tái)，需要出機(jī)場(chǎng)再進(jìn)行后續(xù)航班的手續(xù)辦理），如果有托運(yùn)行李，還需要先將行李取出后，再進(jìn)行托運(yùn)。

前后航程不是一個(gè)航空公司轉(zhuǎn)機(jī)需要注意：需要的時(shí)間會(huì)比較多，手續(xù)相對(duì)麻煩一些。如果前后航程必須是二個(gè)航空公司的話，一定要留出充足的中轉(zhuǎn)時(shí)間，對(duì)于一般的機(jī)場(chǎng)，至少要有2個(gè)小時(shí)以上的時(shí)間間隔。如果在北京首都機(jī)場(chǎng)T1、T2、T3航站樓之間進(jìn)行中轉(zhuǎn)，則需要預(yù)留3個(gè)小時(shí)以上的間隔時(shí)間；如果是在上海浦東機(jī)場(chǎng)和虹橋機(jī)場(chǎng)之間進(jìn)行中轉(zhuǎn)的話，那就至少需要4小時(shí)以上的間隔時(shí)間。

坐飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)怎么轉(zhuǎn)?

注意轉(zhuǎn)機(jī)的話中間最少要留一個(gè)半小時(shí)，簡(jiǎn)單地說(shuō)乘飛機(jī)就是換登機(jī)牌——安檢。用戶需要換登機(jī)牌，一般大廳里都有服務(wù)人員會(huì)指引。如果行李太大就辦理行李托運(yùn)，問(wèn)好轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)行李要不要自己拿，按照工作人員的指導(dǎo)就可以。

務(wù)必在飛機(jī)起飛前的半小時(shí)辦好手續(xù)，因此最好根據(jù)情況提前到機(jī)場(chǎng)，特別是黃金周、春運(yùn)等人巨多的時(shí)候。

托運(yùn)的規(guī)則

在辦理第一個(gè)航程的時(shí)候，就可以要求一并辦理下一個(gè)航程的手續(xù)，需要托運(yùn)的行李也可以一并托運(yùn)到底，不需要在中間機(jī)場(chǎng)領(lǐng)取行李后，再進(jìn)行托運(yùn)。到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)下機(jī)后，會(huì)有航空公司的人員接，安排到后續(xù)的航班登機(jī)口去進(jìn)行候機(jī)。

（大型航空公司：南航、國(guó)航、東航等），而且如果前面的航班晚點(diǎn)，也會(huì)有比較好的安排。所以在可能的情況下，應(yīng)盡量選擇同一個(gè)航空公司的航班，進(jìn)行中轉(zhuǎn)。

關(guān)于《航空中轉(zhuǎn)流程》的介紹到此就結(jié)束了。