【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇锻ê斤w機駕照》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、通用航空是指什么樣的飛機？


2、通航機票是什么意思


3、通航飛機有哪些

通用航空

本篇文章給大家談?wù)劇锻ê斤w機駕照》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、通用航空是指什么樣的飛機？
• 2、通航機票是什么意思
• 3、通航飛機有哪些

通用航空是指什么樣的飛機？

人們一直認為，飛行世界幾乎全部是由班機、戰(zhàn)斗機和轟炸機以及少量的私人專有的輕型飛機構(gòu)成的。其實不然，占大多數(shù)的飛機是從事統(tǒng)稱為“通用航空”飛行的飛機。通用航空不僅包括用于消遣目的私人飛機飛行，而且還包括繁忙的商用飛機飛行；客運和貨運包租班機飛行；測量和繪圖；為莊稼噴撒農(nóng)藥和為土地播種與施肥；管路、森林和漁場巡邏；滅火；勘探礦藏；營救和救護；訓(xùn)練、比賽和其他形式的體育飛行；新聞、廣播、廣告和表演飛行；甚至也包括交通管制。自第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束以來，上述這些活動在規(guī)模上和范圍上都增加了。到了印年代，從事通用航空的飛機約占全世界飛機總數(shù)的60％。到了70年代初期，因關(guān)閉了某些生產(chǎn)設(shè)備，用于此種用途的飛機的生產(chǎn)稍微減少了一些，生產(chǎn)一批新型的和改進型飛機的計劃被擱置一邊或被放棄了。但是，這種情況是暫時的。無論如何，通用航空在繼續(xù)地迅速增長，自1965年起5年之內(nèi)，世界上制造了53000多架通用飛機；1970年，將近有50萬人(其中還不包括前蘇聯(lián)人)擁有私人駕駛執(zhí)照。

通航機票是什么意思

旅客只需在始發(fā)站辦理一次登機手續(xù)，即可拿到后續(xù)多段的登機牌，行李從始發(fā)站直接托運到終點站；旅客抵達中轉(zhuǎn)機場時不需走出隔離區(qū)提取行李，只需在隔離區(qū)內(nèi)的航空公司中轉(zhuǎn)柜臺查詢后續(xù)航班的登機信息后，前往相應(yīng)候機廳等候登機，即可開始下一航段的旅程。為旅客提供無縫隙的旅行服務(wù)，免去旅客為辦理轉(zhuǎn)機手續(xù)而四處奔波之苦

通用航空通常是指使用各類航空器，如飛機、直升機、氣球或飛艇等，從事公共航空運輸以外的民用航空活動。

通用航空的業(yè)務(wù)內(nèi)容包括作業(yè)類、消費類和飛行訓(xùn)練三大塊，作業(yè)類主要是工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行；消費類則主要是私用飛行，也包括醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、科學(xué)實驗、文體競賽等方面的飛行活動；飛行訓(xùn)練則是為了獲取各種飛行執(zhí)照和等級而實施的飛行訓(xùn)練活動（國際民航組織把民用航空活動分為運輸航空、通用航空和作業(yè)航空，通用航空并不包含作業(yè)航空，中國則把后兩類合并稱為通用航空）。大家在日常生活中可以見到的一些飛行作業(yè)，比如農(nóng)業(yè)中的農(nóng)藥航空噴灑、林區(qū)進行的航空護林、在緊急情況下提供的航空醫(yī)療服務(wù)和在慶典時進行的空中飛行表演等都屬于通用航空范疇。由此可見通用航空的內(nèi)容是包羅萬象的，對于各種飛行的要求也各不相同。

圖：“通航在中國”示意圖

通航與運輸航空的區(qū)別

通用航空和運輸航空的區(qū)別在于對航空器不同的應(yīng)用方式，如一架大型客機如果隸屬于航空公司并執(zhí)飛商業(yè)航班，那么它進行的是運輸航空任務(wù)，而當這架飛機進入航校進行飛行訓(xùn)練任務(wù)時，它進行的就是通用航空任務(wù)。由此可見通用航空和運輸航空的區(qū)別在于航空器的應(yīng)用領(lǐng)域，而不是航空器本身。

中國航空器劃分細則

在民航專業(yè)分類中一般依據(jù)飛機的技術(shù)背景進行分類，首先將航空器分為飛機、旋翼機、滑翔機、輕于空氣的航空器和初級飛機等五種類型。在飛機又細分為單發(fā)陸地（指一臺發(fā)動機，陸地機場使用）、多發(fā)陸地、單發(fā)水上和多發(fā)水上等四種類型。在其它分類下也進行了相應(yīng)的細化。如下圖

圖：航空器劃分細則

根據(jù)飛行員與航空器的運行能力確定其飛行等級

運行方式是對飛行員運行能力的要求。運行方式有目視飛行和儀表飛行兩種。目視飛行顧名思義就是使用目視地標當作飛行參考的飛行方式。

目視飛行要求飛行員必須保持目視地標參考，在飛行中必須能夠與標志性地形地物，比如公路、河流或者標志性建筑等保持目視接觸，因此其飛行高度不會太高，航線也比較短，對天氣條件有較高的要求，對飛行員的能力要求也相對較低。

儀表飛行則是在一定的天氣條件下，以航空儀表指引進行飛行，可以擺脫目視飛行的限制，是目前運輸航空主要的運行方式。儀表飛行又可以細分為多個儀表等級，能見度要求可以從5km逐步降低到2km、800m、300m、50m甚至到0，這些等級用以界定不同天氣條件下飛行員和航空器的運行能力。

飛行執(zhí)照=執(zhí)照類型+操作機型+運作方式

飛行員的運行資格是由飛行員取得的航空器駕駛員執(zhí)照（以下稱執(zhí)照）決定的。在中國，民航共用四種執(zhí)照類型：私用執(zhí)照（PPL）、商用執(zhí)照（CPL）、航線運輸執(zhí)照（ATPL）和多人制機組駕駛員執(zhí)照（MPL）。各種執(zhí)照在不同的通用航空業(yè)務(wù)中的要求也不盡相同。在這些執(zhí)照中同時對允許飛行員使用的航空器和運行方式進行了注明。

飛行執(zhí)照既要標注飛行員的執(zhí)照類型，也要標注飛行員的航空器許可和運行方式許可。例如，一個飛行員持有一個私照（PPL），允許他使用的航空器是兩臺發(fā)動機的陸上飛機，并只能進行目視飛行，那么在他的執(zhí)照上完整描述為私照－多發(fā)陸地－目視飛行。

通航飛機有哪些

民用航空器從事公共航空運輸（航線）以外的民用航空活動，包含直升機、小型公務(wù)機、無人機、滑翔機、熱氣球等等，范圍非常廣泛，飛機種類繁多。

關(guān)于《通航飛機駕照》的介紹到此就結(jié)束了。