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飛機(jī)除冰液一型二型的區(qū)別

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-10-17 23:45:02

簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)除冰液一型二型的區(qū)別》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、飛機(jī)除冰噴的是什么?


2、除冰液比例表示


3、飛機(jī)除冰液有什么成分

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)除冰液一型二型的區(qū)別》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

飛機(jī)除冰噴的是什么?

飛機(jī)除冰噴的是含有乙二醇或丙二醇的除冰液。

將除冰液加熱至82攝氏度左右,使用專用的除冰車噴灑飛機(jī)表面,除去飛機(jī)表面結(jié)冰。同時(shí)除冰液與水混合后,冰點(diǎn)最低可低至零下50度左右,可以防止再次結(jié)冰。但這種效果有一定時(shí)限,超過(guò)時(shí)限,防冰效果就會(huì)失效,需要再次除冰。

除冰常見方法:

1、壓縮空氣除冰法:是使用高壓氣流將飛機(jī)表面的結(jié)冰吹掉。這種方法適用于沒(méi)有融化的干雪,對(duì)于已經(jīng)結(jié)冰的情況效果不理想。

2、紅外線加熱除冰法:是一種新的除冰方法。它利用集束式安裝的大功率紅外發(fā)生器發(fā)射的紅外線照射到飛機(jī)身上,加熱機(jī)身融化冰雪來(lái)實(shí)現(xiàn)除冰作業(yè)。

3、熱水除冰法:是過(guò)去常使用的方法,但是這種方法有很大的局限性。當(dāng)周圍環(huán)境溫度遠(yuǎn)低于零攝氏度以下時(shí),熱水在低溫的機(jī)身上會(huì)很快冷卻可能在飛機(jī)表面重新凍結(jié),影響活動(dòng)部件的動(dòng)作也會(huì)阻塞飛行測(cè)控儀器。因此,只有在使用熱水除冰后的3分鐘之內(nèi)起飛,才可以起到除冰防冰的作用。

除冰液比例表示

溫度零下5度,除冰液配比比例40:60。一般情況下一半比一半。

國(guó)際上普遍要求飛機(jī)除冰液需符合美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程師學(xué)會(huì)(Society of Automotive Engineers , SAE )發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)要求,同時(shí)也將飛機(jī)除冰液分為四類,即SAE I型,II型、III型和IV型飛機(jī)除冰液。飛機(jī)除冰液以乙二醇(Ethylene Glycol , EG)、丙二醇(Pro-pylene Glycol, PG)和二甘醇(Diethylene Glycol,DE)對(duì)等多元醇為主要原料,并添加一些能提高除冰效率的表面活性劑和防腐劑,II型、III型和IV型飛機(jī)除冰液還添加了增稠劑。其中I型需符合SAE AMS 1424-2的要求,為牛頓流體,粘度較小,醇含量按重量計(jì)至少為80 %,能有效去除飛機(jī)表面上冰霜,但防冰時(shí)間有限;II型、III型和IV型需符合SAE AMS 1428-3的要求,屬于非牛頓流體,粘度較大,醇含量按重量計(jì)至少為80 %,具有較長(zhǎng)的防冰時(shí)間。

飛機(jī)除冰液有什么成分

I型除冰液 :它的主要成分是乙二醇,不含粘稠劑。II型防冰液也是乙二醇和水的混合體,與I型防冰液不同的是它含有粘稠劑。

關(guān)于《飛機(jī)除冰液一型二型的區(qū)別》的介紹到此就結(jié)束了。

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