【簡介：】這個不是什么新原理啊，直升機(jī)就是咯，直升機(jī)因?yàn)橹餍韺φ麢C(jī)有反作用力，所以需要尾槳平衡整機(jī)，也有雙主旋翼的，兩個主旋翼旋轉(zhuǎn)方向相反，作用力互相抵消，比如俄羅斯的卡50。
萊特兄

這個不是什么新原理啊，直升機(jī)就是咯，直升機(jī)因?yàn)橹餍韺φ麢C(jī)有反作用力，所以需要尾槳平衡整機(jī)，也有雙主旋翼的，兩個主旋翼旋轉(zhuǎn)方向相反，作用力互相抵消，比如俄羅斯的卡50。

萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)的研制過程

萊特兄弟的全名是威爾伯·萊特和奧維爾·萊特。他們是美國的發(fā)明家、飛機(jī)的制造者。于1903年12月17日，他們首次制作了完全受控、附機(jī)載外動力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是“世界上第一架飛機(jī)”。——常識科技篇。

創(chuàng)造新型飛機(jī)

早就有了啊，你敢坐上去爽一下嗎? 可惜電池的續(xù)航性能還是硬傷











德國飛機(jī)制造商e-volo制造的多軸飛行器可不是個簡簡單單的玩具，這個使用電能的飛行器是可以載人的。


此前e-volo已經(jīng)完成了多軸飛行器的無人試飛，在2011年10月21號，它在德國西南部完成了多軸飛行器長達(dá)1分30秒的首次載人試飛。多軸飛行器的正中
心是駕駛座，周身是總數(shù)為16個的螺旋槳，駕駛員在駕駛座上可以通過手持的無線控制器來控制飛行器的飛行。據(jù)e-volo介紹，多軸飛行器在制造和機(jī)械結(jié)
構(gòu)方面要比直升機(jī)簡單。除此之外，多軸直升機(jī)還更加安全，即使16個槳中的4個槳失效無法運(yùn)轉(zhuǎn)，它還是能夠漂浮在空中，而且多軸直升機(jī)的槳葉受到的磨損也
更少。多軸飛行器上還有個內(nèi)置的微型電腦，駕駛員可以運(yùn)行定制的軟件來控制槳葉的旋轉(zhuǎn)速度，飛行器的面板就會顯示飛行器的實(shí)時高度、和飛行方向。根據(jù)載重負(fù)荷和
電池容量的不同，多軸飛行器的飛行時間在10分鐘到30分鐘之間。


目前，e-volo團(tuán)隊現(xiàn)在正在努力研制商業(yè)版的多軸飛行器，他們希望可以在幾年內(nèi)推出
價格適合、使用汽油和電力混合供電的飛行器，這樣飛行時間可以至少提高到1小時。而e-volo團(tuán)隊的下一個飛行器將使用一種與標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)完全不同的新技
術(shù)，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為前者已經(jīng)過時了。

制作一個小型的三軸飛行器，起飛重量加駕駛員在100公斤左右，需要多大馬力的發(fā)動機(jī)?要求轉(zhuǎn)速是多少?

要求轉(zhuǎn)速是3千轉(zhuǎn)以上，剛起飛時五千轉(zhuǎn)有興趣可加我QQ630042754