【簡介：】二十世紀最重大的發(fā)明之一，是飛機的誕生。本世紀初在美國有一對兄弟他們在世界的飛機發(fā)展史上做出了重大的貢獻，他們就是萊特兄弟。
1、第一架飛機誕生
從1900年至1902年他們

二十世紀最重大的發(fā)明之一，是飛機的誕生。本世紀初在美國有一對兄弟他們在世界的飛機發(fā)展史上做出了重大的貢獻，他們就是萊特兄弟。

1、第一架飛機誕生

從1900年至1902年他們兄弟進行1000多次滑翔試飛，終于在1903年制造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機“飛行者”1號，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國國會榮譽獎。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。這是人類在飛機發(fā)展的歷史上取得的巨大成功。

2、雙發(fā)動機系統(tǒng)的發(fā)明

1911年，英國的肖特兄弟申請了多臺發(fā)動機設計的專利。他們的雙發(fā)動機系統(tǒng)，能使每一個飛行員都不用擔心因發(fā)動機停車而使飛機下降。這在航空安全方面是一個重大的進展。人們把按照肖特專利制造的第一架飛機稱為“3?2”型飛機。

3、陀螺技術(shù)的應用

1927年至1932年中，座艙儀表和領(lǐng)航設備的研制取得進展，陀螺技術(shù)應用到飛行儀表上。這個裝在萬向支架上的旋轉(zhuǎn)飛輪能夠在空間保持定向，于是成為引導駕駛員能在黑暗中、雨雪天中飛行的各種導航儀表的基礎。

4、人工地平儀、陀螺磁羅盤指示器和地磁感應羅盤

這時飛機中就出現(xiàn)了人工地平儀，它能向飛行員指示飛機所處的飛行高度；陀螺磁羅盤指示器，在羅盤上刻有度數(shù)，可隨時顯示出航向的變化；地磁感應羅盤，它不受飛機上常常帶有的大量鐵質(zhì)東西的影響，也不受振動和地球磁場的影響。此外還有指示空中航線的無線電波束。

5、第一個飛行仿真器

1930年，美國人埃德溫?林克發(fā)明了第一個飛行仿真器，并且以自己名字命名為“林克練習器”，盡管它存在著技術(shù)上的缺陷，但它已經(jīng)體現(xiàn)了不使用真實飛機就能安全、經(jīng)濟地反復進行緊急狀態(tài)動作訓練的優(yōu)點。

6、最早的噴氣發(fā)動機

1910年12月10日，在法國巴黎展覽會上，有一架飛機在表演時墜毀。設計者是羅馬尼亞人，名叫亨利?科安達。他設計的發(fā)動機是用一臺50馬力的發(fā)動機使風扇向后推動空氣，同時增設一個加力燃燒室，使燃氣在尾噴管中充分膨脹，以此來增大反推力。這就是最早的噴氣發(fā)動機。

我想發(fā)明某東西但東西一部分是他人的，就像發(fā)明飛機，發(fā)動機是別人的，但在申請專利要畫圖紙，發(fā)動機畫？

看你肯定是第一次報專利吧，申請專利寫的文獻不是技術(shù)詳解，需要表達的是你這個發(fā)明的思路、重點、創(chuàng)新點，如發(fā)動機的話你只要在圖上用簡單的線條表明“發(fā)動機”，讓別人能直觀的明白這是發(fā)動機就行了，沒必要把發(fā)動機整個結(jié)構(gòu)都畫上去的。

這種情況屬于幾個獨立權(quán)利？關(guān)于專利申請

1.答：完全可以在一件專利中申請。
只要搞清楚“單一性”，問題就容易解決了。屬于一個總的發(fā)明構(gòu)思的兩項以上的發(fā)明或者實用新型，可以作為一件申請?zhí)岢觥?br>就您的舉例來說，總的發(fā)明構(gòu)思是一種直升飛機，是對現(xiàn)有技術(shù)作出貢獻的基礎技術(shù)特征，10個專有零件既然是專有，應該視為具有與這個基礎技術(shù)特征相應的技術(shù)特征。因此，具有單一性，可以作為一件專利申請?zhí)岢觥?br>
2.答：為了獲得最大的保護范圍，建議獨立權(quán)利至少11項吧。1項飛機，10項專有零件。
個人觀點，提供參考。希望對您有幫助。