【簡(jiǎn)介：】1.首先說明人類已經(jīng)發(fā)明飛行器了，那就是飛機(jī)和一些單人飛行裝備。
2.飛機(jī)是美國人萊特兄弟發(fā)明的。他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控

1.首先說明人類已經(jīng)發(fā)明飛行器了，那就是飛機(jī)和一些單人飛行裝備。

2.飛機(jī)是美國人萊特兄弟發(fā)明的。他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。經(jīng)過一百多年的發(fā)展，飛機(jī)早已成為現(xiàn)代文明不可或缺的部分。

3.個(gè)人飛行器目前還沒有能市場(chǎng)化運(yùn)用的或者軍用的版本，頂多能作為某種危險(xiǎn)的、不實(shí)用的奢侈品在頂層社會(huì)中做玩具。而且操控起來比較復(fù)雜，需要經(jīng)過一定的培訓(xùn)。

目前為止，飛行器速度很低，宇宙間飛行需要的時(shí)間太長，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人類極限壽命

尼古拉特斯拉100多年前做的實(shí)驗(yàn),至今為什么沒人能再次重現(xiàn)。特斯拉真的是曠世奇才嗎？

不是沒能實(shí)現(xiàn)，而是現(xiàn)代科學(xué)家很多研究不了，沒突破性進(jìn)展。全世界的科學(xué)發(fā)明體系仍然建立在特斯拉的遺產(chǎn)之上，是他“發(fā)明”了現(xiàn)代世界。

1、尼古拉·特斯拉簡(jiǎn)介：

尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla，1856年7月10日~1943年1月7日），塞爾維亞裔美籍發(fā)明家、機(jī)械工程師、電氣工程師。他被認(rèn)為是電力商業(yè)化的重要推動(dòng)者之一，并因主持設(shè)計(jì)了現(xiàn)代交流電系統(tǒng)而最為人知。在邁克爾·法拉第發(fā)現(xiàn)的電磁場(chǎng)理論的基礎(chǔ)上，特斯拉在電磁場(chǎng)領(lǐng)域有著多項(xiàng)革命性的發(fā)明。他的多項(xiàng)相關(guān)專利以及電磁學(xué)的理論研究工作是現(xiàn)代的無線通信和無線電的基石。

2、尼古拉·特斯拉的研究領(lǐng)域：

交流電系統(tǒng)、無線電系統(tǒng)、無線電能傳輸、球狀閃電、渦輪機(jī)、放大發(fā)射機(jī)、粒子束武器、太陽能發(fā)動(dòng)機(jī)、X光設(shè)備、電能儀表、導(dǎo)彈科學(xué)、遙感技術(shù)、飛行器、宇宙射線、雷達(dá)系統(tǒng)、機(jī)器人……

3、尼古拉·特斯拉的輝煌年代：

1886年特斯拉成立了自己的公司，公司負(fù)責(zé)安裝特斯拉設(shè)計(jì)的弧光照明系統(tǒng)，并且設(shè)計(jì)了發(fā)電機(jī)的電力系統(tǒng)整流器，該設(shè)計(jì)是特斯拉取得的第一個(gè)專利。1891年特斯拉取得了特斯拉線圈的專利。同年的7月31日，特斯拉成為美國公民。他告訴他的朋友們，他珍惜這個(gè)國籍勝過珍惜他的很多科學(xué)發(fā)明。

4、尼古拉·特斯拉的沉寂晚年：

20世紀(jì)30年代，接近生命的尾聲階段，特斯拉變得深居簡(jiǎn)出，獨(dú)居于紐約市的一個(gè)旅館里，偶爾會(huì)向新聞界發(fā)表一些不同尋常的聲明。因舉止怪異，特斯拉被普遍認(rèn)為是“瘋狂科學(xué)家”的原型。1943年1月7日，終生未娶的特斯拉在紐約人旅館因心臟衰竭逝世，享年86歲。

中國能不能研發(fā)雙螺旋槳飛行器？

1958年首飛的初教-6初級(jí)教練機(jī)就是我國自行研發(fā)的螺旋槳飛機(jī)，到現(xiàn)在中國的包括很多無人攻擊機(jī)在內(nèi)的先進(jìn)飛機(jī)都有采用渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)或者活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。