【簡介：】威爾伯·萊特和奧維爾·萊特是一位主教的兒子，住在美國俄亥俄州的代頓。兄弟倆在經(jīng)營自行車工廠時所獲得的錢和技術(shù)，使他們能夠開始自己的航空工作。萊特兄弟從少年時代起就喜

威爾伯·萊特和奧維爾·萊特是一位主教的兒子，住在美國俄亥俄州的代頓。兄弟倆在經(jīng)營自行車工廠時所獲得的錢和技術(shù)，使他們能夠開始自己的航空工作。萊特兄弟從少年時代起就喜愛飛行，但威爾伯先邁出了第一步，他寫信給史密森博物館索取有關(guān)書籍和文章，后來奧維爾也變得像威爾伯那樣熱衷于飛行。萊特兄弟既是先驅(qū)者又是出色的商人，他們首先為其設(shè)計提出了專利申請，并在1906年得到了專利權(quán)。1903年12月17日的早晨，奧維爾·萊特進行了人類歷史上第一次有動力、持續(xù)的、可操縱的飛行，在世界飛行史上留下了光輝的一頁。威爾伯·萊特
像鳥兒一樣在天空飛翔，自古以來就是人類的夢想。為了它的實現(xiàn)，人們付出了多年堅持不懈的努力，甚至許多先驅(qū)者還付出了生命的代價。終于，1903年12月17日這一天，世界上第一架載人動力飛機在美國北卡羅萊納州的基蒂霍克飛上了藍天。這架被叫作“飛行者”1號的飛機，翼展為13.2米，升降舵在前，方向舵在后，兩副兩葉推進的螺旋槳由鏈條傳動、著陸裝置為滑橇式，并且裝有一臺70千克重、功率為8.8千瓦的四缸發(fā)動機。1903年12月14日，“飛行者”1號在美國北卡羅萊納州基蒂霍克的一片沙丘上起飛了。但結(jié)果并不理想，飛機才升到1米高就出現(xiàn)了故障。
真正的奇跡誕生在3天后。12月17日這天，萊特兄弟一共進行了4次飛行。最長的一次是由威爾伯·萊特駕機在空中停留了59秒，飛行了260米。
人們對飛行奧秘的探索并沒有停止，繼萊特兄弟之后，越來越多的人投身到這一創(chuàng)造性的事業(yè)中，越來越多的新式飛機被研制出來，應(yīng)用到了廣泛的領(lǐng)域當(dāng)中。

專利權(quán)問題

因此不承擔(dān)賠償責(zé)任、銷售、進口其專利產(chǎn)品，或者使用其專利方法以及使用、許諾銷售，除本法另有規(guī)定的以外，任何單位或者個人未經(jīng)專利權(quán)人許可您好。乙的行為是制造。
可見，乙，丙，丁都已侵犯了甲的實用新型專利權(quán)。而第七十條規(guī)定：為生產(chǎn)經(jīng)營目的使用、許諾銷售或者銷售不知道是未經(jīng)專利權(quán)人許可而制造并售出的專利侵權(quán)產(chǎn)品，能證明該產(chǎn)品合法來源的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。
由于丙，丁不知情、銷售、進口依照該專利方法直接獲得的產(chǎn)品、使用、許諾銷售，都不得實施其專利，即不得為生產(chǎn)經(jīng)營目的制造：
這道題應(yīng)當(dāng)選D
根據(jù)我國專利法第十一條：發(fā)明和實用新型專利權(quán)被授予后

世界知識產(chǎn)權(quán)日:改變已有材料的使用方法（用途），以實現(xiàn)（發(fā)揮）新功能，可不可以請申專利？

可以。

這個屬于轉(zhuǎn)用發(fā)明。

《專利審查指南》第2部分第4章第4.4節(jié)

4.4轉(zhuǎn)用發(fā)明
轉(zhuǎn)用發(fā)明，是指將某一技術(shù)領(lǐng)域的現(xiàn)有技術(shù)轉(zhuǎn)用到其他技術(shù)領(lǐng)域中的發(fā)明。
在進行轉(zhuǎn)用發(fā)明的創(chuàng)造性判斷時通常需要考慮：轉(zhuǎn)用的技術(shù)領(lǐng)域的遠近、是否存在相應(yīng)的技術(shù)啟示、轉(zhuǎn)用的難易程度、是否需要克服技術(shù)上的困難、轉(zhuǎn)用所帶來的技術(shù)效果等。
(1)如果轉(zhuǎn)用是在類似的或者相近的技術(shù)領(lǐng)域之間進行的，并且未產(chǎn)生預(yù)料不到的技術(shù)效果，則這種轉(zhuǎn)用發(fā)明不具備創(chuàng)造性。
【例如】
將用于柜子的支撐結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)用到桌子的支撐，這種轉(zhuǎn)用發(fā)明不具備創(chuàng)造性。
(2)如果這種轉(zhuǎn)用能夠產(chǎn)生預(yù)料不到的技術(shù)效果，或者克服了原技術(shù)領(lǐng)域中未曾遇到的困難，則這種轉(zhuǎn)用發(fā)明具有突出的實質(zhì)性特點和顯著的進步，具備創(chuàng)造性。
【例如】
一項潛艇副翼的發(fā)明，現(xiàn)有技術(shù)中潛艇在潛入水中時是靠自重和水對它產(chǎn)生的浮力相平衡停留在任意點上，上升時靠操縱水平艙產(chǎn)生浮力，而飛機在航行中完全是靠主翼產(chǎn)生的浮力浮在空中，發(fā)明借鑒了飛機中的技術(shù)手段，將飛機的主翼用于潛艇，使?jié)撏г谄鸶币碜饔玫目蓜影遄饔孟庐a(chǎn)生升浮力或沉降力，從而極大地改善了潛艇的升降性能。由于將空中技術(shù)運用到水中需克服許多技術(shù)上的困難，且該發(fā)明取得了極好的效果，所以該發(fā)明具備創(chuàng)造性。