【簡介：】俗話說，不想造游艇的樂器廠不是一個好的發(fā)動機(jī)制造商，說的就是干啥都在行的雅馬哈。
1887年，一次偶然的機(jī)會，身為醫(yī)療機(jī)械修理師的山葉寅楠被邀請去修理一架美國產(chǎn)風(fēng)琴。當(dāng)他拆

俗話說，不想造游艇的樂器廠不是一個好的發(fā)動機(jī)制造商，說的就是干啥都在行的雅馬哈。

1887年，一次偶然的機(jī)會，身為醫(yī)療機(jī)械修理師的山葉寅楠被邀請去修理一架美國產(chǎn)風(fēng)琴。當(dāng)他拆開風(fēng)琴后，被內(nèi)部復(fù)雜的構(gòu)造吸引，山葉寅楠萌生了自己制造風(fēng)琴的想法。經(jīng)過63天的反復(fù)試驗，山葉寅楠與裝潢工匠河合喜三郎共同制造出了日本第一臺國產(chǎn)風(fēng)琴，但這臺風(fēng)琴調(diào)律不準(zhǔn)，難堪大用。為了讓自己制造的風(fēng)琴能夠成為一流的樂器，山葉寅楠留在東京學(xué)習(xí)音樂理論和調(diào)律方法。經(jīng)過刻苦學(xué)習(xí)之后，山葉寅楠終于造出了一流的風(fēng)琴，他正式轉(zhuǎn)行成為了風(fēng)琴制造商，成立了山葉風(fēng)琴制造所，也就是雅馬哈樂器的前身。

在制造風(fēng)琴的過程中，雅馬哈也開拓了修理其他樂器的業(yè)務(wù)。在修理鋼琴的時候，山葉寅楠覺得修理鋼琴掙的錢遠(yuǎn)沒有制造鋼琴來得多，于是雅馬哈造出了日本第一臺立式鋼琴和三角鋼琴。隨著科技的發(fā)展，雅馬哈鋼琴的科技含量也水漲船高，比如“DISKLAVIER”鋼琴，具備了錄制、重放、修改和編輯等功能，讓音樂創(chuàng)作更加方便。在鋼琴之后，雅馬哈又涉足了吉他、小號、架子鼓等樂器的制造，凡是常見的西洋樂器，雅馬哈基本上都能制造。

在制造電子樂器的過程中，雅馬哈因為電子元器件的價格過高，項目推進(jìn)受阻。為了節(jié)約成本，雅馬哈開始自己研發(fā)電子元器件。在這個過程中，雅馬哈掌握了數(shù)字信號處理技術(shù)，不僅解決了電子元器件供應(yīng)的問題，還順便做出了路由器。

雅馬哈在制造鋼琴的過程中，積累了大量的木工技術(shù)，于是又涉足到家具和房屋的制造。日本政府聽說后對雅馬哈的木工技術(shù)很感興趣，于是將軍方的木質(zhì)螺旋槳項目交給了雅馬哈。為了測試螺旋槳的性能，雅馬哈借了一臺飛機(jī)發(fā)動機(jī)，但這臺發(fā)動機(jī)老是出故障，在修理的過程中，雅馬哈又掌握了發(fā)動機(jī)制造技術(shù)。

二戰(zhàn)后，日本經(jīng)濟(jì)蕭條，樂器賣不出去，于是雅馬哈決定進(jìn)軍摩托車行業(yè)，相比本田、鈴木等其他品牌用自行車裝上小型發(fā)動機(jī)改造成摩托車的做法，已經(jīng)擁有自主發(fā)動機(jī)的雅馬哈就要“大氣”的多。1955年，雅馬哈推出了旗下第一臺摩托車YA-1，采用125cc發(fā)動機(jī)。YA-1的研發(fā)參照了德國RT125，并對其性能進(jìn)行了改善，由三檔變速箱改為四檔變速箱。

YA-1推出后，相繼參加了第三屆富士登山賽和第一屆淺間高原賽，并且取得了優(yōu)異的成績，從此一炮而紅。名聲大噪的雅馬哈還收到了豐田汽車的發(fā)動機(jī)訂單，如果你看過《頭文字D》，就一定知道AE86，當(dāng)年的AE86搭載的就是雅馬哈為豐田生產(chǎn)的4AGE發(fā)動機(jī)。除了豐田，雅馬哈還為沃爾沃提供過一臺V8發(fā)動機(jī)，首次出現(xiàn)在2005年基于P2平臺打造的XC90豪華SUV上。

征服了陸地的雅馬哈又將視線轉(zhuǎn)向了海洋。1960年，日本第一艘FRP船問世，輕便型游艇“RUN-13”和雙體船型游艇“CAT-21”同時上市，當(dāng)時共計銷售高達(dá)300臺，這標(biāo)志著雅馬哈正式成為了游艇制造商。

在造船的過程中，雅馬哈又掌握了玻璃鋼的生產(chǎn)工藝，并用它生產(chǎn)出了游樂場的水滑梯。在制造水滑梯的過程中，雅馬哈又學(xué)會了制造游泳池和浴缸。除了這些產(chǎn)品外，雅馬哈還生產(chǎn)高爾夫球桿、無人機(jī)、機(jī)器人、智能輪椅等等看起來“不務(wù)正業(yè)”的產(chǎn)品。

這么牛X的雅馬哈為什么沒有制造屬于自己的汽車呢？2015年的東京車展上，雅馬哈發(fā)布過一款僅750kg重的小排量輕型跑車-Sport?Ride，其配備的1.0L三缸發(fā)動機(jī)能輸出大約71-82匹馬力，但并沒有量產(chǎn)。坊間傳言因為雅馬哈跟豐田有過合約，為豐田提供發(fā)動機(jī)的同時，不能自己生產(chǎn)汽車，所以雅馬哈沒有生產(chǎn)屬于自己的汽車。

雖然沒有生產(chǎn)汽車是雅馬哈的一大遺憾，但恐怕沒有第二個企業(yè)能像雅馬哈這樣能夠同時征服海陸空。雅馬哈是一個神奇的企業(yè)，江湖上關(guān)于它的傳說遠(yuǎn)不止于此。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。