【簡介：】發(fā)明專利申請初審合格的，將發(fā)給初審合格通知書。對(duì)實(shí)用新型和外觀設(shè)計(jì)專利申請，除進(jìn)行上述審查外，還要審查是否明顯與已有專利相同，不是一個(gè)新的技術(shù)方案或者新的設(shè)計(jì)，經(jīng)初審未發(fā)

發(fā)明專利申請初審合格的，將發(fā)給初審合格通知書。對(duì)實(shí)用新型和外觀設(shè)計(jì)專利申請，除進(jìn)行上述審查外，還要審查是否明顯與已有專利相同，不是一個(gè)新的技術(shù)方案或者新的設(shè)計(jì)，經(jīng)初審未發(fā)現(xiàn)駁回理由的。將直接進(jìn)入授權(quán)秩序。

公布階段 發(fā)明專利申請從發(fā)出初審合格通知書起進(jìn)入公布階段，如果申請人沒有提出提前公開的請求，要等到申請日起滿15個(gè)月才進(jìn)入公開準(zhǔn)備程序。

如果申請人請求提前公開的，則申請立即進(jìn)入公開準(zhǔn)備程序。經(jīng)過格式復(fù)核、編輯校對(duì)、計(jì)算機(jī)處理、排版印刷，大約3個(gè)月后在專利公報(bào)上公布其說明書摘要并出版說明書單行本。申請公布以后，申請人就獲得了臨時(shí)保護(hù)的權(quán)利。

實(shí)質(zhì)審查階段 發(fā)明專利申請公布以后，如果申請人已經(jīng)提出實(shí)質(zhì)審查請求并已生效的，申請人進(jìn)入實(shí)審程序。

如果申請人從申請日起瞞年還未提出實(shí)審請求，或者實(shí)審請求未生效的，申請既被視為撤回。 在實(shí)審期間將對(duì)專利申請是否具有新穎性、創(chuàng)造性、實(shí)用性以及專利法規(guī)定的其它實(shí)質(zhì)性條件進(jìn)行全面審查。

經(jīng)審查認(rèn)為不符合授權(quán)條件的或者存在各種缺陷的，將通知申請人在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)陳述意見或進(jìn)行修改，逾期不答復(fù)的，申請被視為撤回，經(jīng)多次答復(fù)申請仍不符合要求的，予以駁回。

實(shí)審周期較長，若從申請日起兩年內(nèi)尚未授權(quán)，從第三年應(yīng)當(dāng)每年繳納申請維持費(fèi)，逾期不繳的，申請將被視為撤回。 實(shí)質(zhì)審查中未發(fā)現(xiàn)駁回理由的，將按規(guī)定進(jìn)入授權(quán)程序。

授權(quán)階段

實(shí)用新型和外觀設(shè)計(jì)專利申請經(jīng)初步審查以及發(fā)明專利申請經(jīng)實(shí)質(zhì)審查未發(fā)現(xiàn)駁回理由的，由審查員作出授權(quán)通知，申請進(jìn)入授權(quán)登記準(zhǔn)備，經(jīng)對(duì)授權(quán)文本的法律效力和完整性進(jìn)行復(fù)核，對(duì)專利申請的著錄項(xiàng)目進(jìn)行校對(duì)、修改后，專利局發(fā)出授權(quán)通知書和辦理登記手續(xù)通知書。

申請人接到通知書后應(yīng)當(dāng)在2個(gè)月之內(nèi)按照通知的要求辦理登記手續(xù)并繳納規(guī)定的費(fèi)用，按期辦理登記手續(xù)的，專利局將授予專利權(quán)，頒發(fā)專利證書，在專利登記簿上記錄，并在2個(gè)月后于專利公報(bào)上公告，未按規(guī)定辦理登記手續(xù)的，視為放棄取得專利權(quán)的權(quán)利。

中國設(shè)計(jì)制造的最先進(jìn)的二零系列飛機(jī)是指？

殲二十，運(yùn)二十，直二十，轟二十！

殲二十是中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所研制的一款具備高隱身性、高態(tài)勢感知、高機(jī)動(dòng)性等能力的隱形第五代制空戰(zhàn)斗機(jī)！

運(yùn)二十是中國研究制造的新一代軍用大型運(yùn)輸機(jī)！

直二十是一款多用途直升機(jī)。該機(jī)能夠執(zhí)行空中投送、機(jī)降作戰(zhàn)等任務(wù)，可根據(jù)不同兵種的不同需要進(jìn)行改裝。直20首次公開亮相于慶祝新中國成立70周年大會(huì)閱兵式上。

轟二十是中國正在發(fā)展的新一代遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)。轟-20預(yù)計(jì)是一型能夠打擊到太平洋上更遠(yuǎn)目標(biāo)的新型遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

中國第一架具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線飛機(jī)？

中國大型客機(jī)

中國首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)

中國是世界上發(fā)展最快、潛力最大的民用航空市場。而中國商飛公司的成立，開啟了中國自主研制大型客機(jī)的新篇章。中國大型客機(jī)于2008年5月11日上午在上海隆重成立，大型客機(jī)是指載客百人。

2017年4月16日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919在上海浦東國際機(jī)場4號(hào)跑道進(jìn)行了首次高速滑行測試，跑道高滑測試是大飛機(jī)首飛前的最后一關(guān)。首飛前的各項(xiàng)技術(shù)測試工作正在有條不紊的展開。

中國c919大型客機(jī)是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，專為短程到中程的航線設(shè)計(jì)，于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機(jī)最大載客量為190座，2017年5月5日下午兩點(diǎn)，在上海浦東國際機(jī)場完成首飛。

2021年1月，C919大型客機(jī)圓滿完成呼倫貝爾高寒專項(xiàng)試驗(yàn)試飛任務(wù)。