【簡(jiǎn)介：】累。
1、飛機(jī)電子設(shè)備維修是主要給飛機(jī)零件的維修，需要用到需要大型重物的電子設(shè)備是非常累的。
2、飛機(jī)維修是飛機(jī)的保修的重要環(huán)節(jié)，出錯(cuò)不光危險(xiǎn)自己還危險(xiǎn)同事，甚至?xí)p壞飛

累。
1、飛機(jī)電子設(shè)備維修是主要給飛機(jī)零件的維修，需要用到需要大型重物的電子設(shè)備是非常累的。
2、飛機(jī)維修是飛機(jī)的保修的重要環(huán)節(jié)，出錯(cuò)不光危險(xiǎn)自己還危險(xiǎn)同事，甚至?xí)p壞飛機(jī)，是一項(xiàng)要非常小心的專業(yè)，需要?jiǎng)雍芏嗄X筋。

航空維修的定義

航空維修是指對(duì)飛機(jī)及其上的技術(shù)裝備進(jìn)行的維護(hù)和修理，確保飛機(jī)的安全，航空維修是飛機(jī)使用的前提和必要條件，也是航空業(yè)的重要組成部分。而航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修既是飛機(jī)維修的一部分，也是航空機(jī)務(wù)工作的重要組成部分。

淺談如何合理控制降低飛機(jī)維護(hù)成本

一，應(yīng)該重點(diǎn)加強(qiáng)維修管理，從而來提高維修質(zhì)量，合理控制人力，物力，和航材的消耗。
維修管理指：維修技術(shù)管理，維修質(zhì)量管理，維修生產(chǎn)管理等。維修技術(shù)管理是指加強(qiáng)航線維護(hù)和定檢維護(hù)的質(zhì)量，盡最大努力使飛機(jī)處于最好的安全狀態(tài)。在航線定檢維護(hù)，一定要確保維護(hù)質(zhì)量，該做的工作，一定要做好。遇到疑難故障時(shí)，加強(qiáng)技術(shù)支援。維修質(zhì)量管理：應(yīng)堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則。要求檢驗(yàn)人員要加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，提高質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于一些維護(hù)質(zhì)量不高，或存在某些缺陷時(shí)，要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，要求維護(hù)人員及時(shí)更改。維修生產(chǎn)管理：要求生產(chǎn)控制部門應(yīng)合理下發(fā)維護(hù)工作任務(wù)，盡量做到例行工卡，非例行工卡，EO工作單，或一些SB服務(wù)通告，改裝等工作，合理地安排在航線或定檢中去完成。
（一）維修的組織：就是根據(jù)制定的維修計(jì)劃把維修生產(chǎn)活動(dòng)中的各要素和生產(chǎn)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)科學(xué)地，合理地結(jié)合起來，以保證實(shí)現(xiàn)預(yù)定的目標(biāo)，圓滿地完成計(jì)劃。各維修部門把擁有的人，財(cái)，物等各方環(huán)節(jié)從維修分工和協(xié)作上，從上，下，左，右的關(guān)系上，從各項(xiàng)規(guī)章制度的建立和執(zhí)行上，從時(shí)間的連續(xù)上，從空間的繼起性科學(xué)合理地結(jié)合起來，形成一個(gè)有機(jī)高效的整體，充分發(fā)揮每個(gè)員工的作用。
（二）指揮：就是各級(jí)管理部門及人員根據(jù)計(jì)劃的要求和職責(zé)，對(duì)起生產(chǎn)部門發(fā)出的維修指令，維修提示。通過系統(tǒng)的，正確的指揮，保證維修生產(chǎn)的正常運(yùn)行。
（三）加強(qiáng)監(jiān)督：是在維修生產(chǎn)中對(duì)維修計(jì)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題，并采取積極有效的措施加以改正。使維修生產(chǎn)按計(jì)劃進(jìn)行。
（四）控制：就是在維修生產(chǎn)中建立信息溝通和反饋制度，使各項(xiàng)生產(chǎn)參數(shù)在預(yù)測(cè)的計(jì)劃之內(nèi)。特別是維修的質(zhì)量及消耗的航材，能源，停場(chǎng)時(shí)間，支援等因素不能超出計(jì)劃的限制。
（五）加強(qiáng)協(xié)調(diào)：就是通過一定的形式交流維修生產(chǎn)中遇到的情況和問題，及時(shí)調(diào)整和改善上下左右之間的合作支援關(guān)系，解決維修生產(chǎn)中的問題。
二：航材的合理管理和儲(chǔ)備，將直接關(guān)系到航空器的正常運(yùn)行。
合理有效的航材儲(chǔ)備，不僅可以降低維修成本，更能在飛機(jī)遇到故障時(shí)能在第一時(shí)間內(nèi)，以最快的速度調(diào)到航材，減少和避免航空器因缺少航材而造成惡性延誤或取消。因而應(yīng)確實(shí)做好航材的管理。
（一）應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，器材的儲(chǔ)備不僅需要保證飛行安全和正常運(yùn)行，而且應(yīng)該在此基礎(chǔ)上考慮經(jīng)濟(jì)性，各公司之間，或與廠家，維修公司之間加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息溝通和資源有效共享，最大限度地減少器材儲(chǔ)備，加快航材的周轉(zhuǎn)速度。
（二）在本公司的航材部門建立有效的航材監(jiān)督，結(jié)合本公司的飛機(jī)維修計(jì)劃，確定備件需量，根據(jù)特殊情況，提前做好航材供應(yīng)。改進(jìn)航材計(jì)劃訂貨，送修工作，使之盡量達(dá)到最佳的優(yōu)化途徑。
（三）加強(qiáng)庫存件的管理，加強(qiáng)對(duì)航材的跟蹤與分離。周轉(zhuǎn)件，可修件，消耗件的有效控制，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)件的周轉(zhuǎn)和利用，對(duì)于可修件盡快結(jié)合本公司的實(shí)際情況，將可修件送往最合適的維修公司維修。降低維修費(fèi)用對(duì)于航空運(yùn)營(yíng)成本具有十分重要的意義，因此我們應(yīng)加強(qiáng)維修管理和有效的航材管理控制，盡量減少維修成本，提高維修質(zhì)量，為航空公司的發(fā)展提供一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)保障