【簡介：】個人飛行器并不是沒有被發(fā)明，而是沒有能市場化運用的或者軍用的版本，頂多能作為某種危險的、不實用的奢侈品在頂層社會中做玩具。原因如下：性價比：能飛簡單，但你能飛多久？第一架飛

個人飛行器并不是沒有被發(fā)明，而是沒有能市場化運用的或者軍用的版本，頂多能作為某種危險的、不實用的奢侈品在頂層社會中做玩具。原因如下：性價比：能飛簡單，但你能飛多久？第一架飛機出現(xiàn)的時候最多只飛了一分鐘，那飛行器能飛多久？5分鐘？人體自重擺在那里，為了一個人停留在空中，需要做多少功？為了做功需要多少能量？為了這些攜帶能產(chǎn)生能量的能源又需要做多少功？最后的結果是：直升機都做出來了，這顯然不是個人飛行器的范疇了。必要性：個人飛行器有必要嗎？它能做的無非就是代步或者運輸，運輸方面你不如直升機，代步來說你飛行器真的比一輛車方便嗎？又繞回去性價比問題了。還有，個人飛行器的操控是極為艱難的，并不是飛起來就行這么簡單。操作個人飛行器需要極強的協(xié)調性，難度相當于用游泳板站在水面上。你以為綠魔滑板隨便玩吶？最后，假設個人飛行器真的能普及，國家也不一定會高興――平面的交通都快管不過來了，飛著的立體交通又該怎么辦？

最主要沒什么人用得起?，F(xiàn)在人買個汽車都舍不得汽油，飛行器的油耗比汽車大多了。然后是安全和政策問題：1、警察要抓一個飛行中的罪犯需要極為高超的技術；2、飛行器可能會把下面的行人和汽車吹翻；3、在天上發(fā)生交通事故死亡率極高；4、如果在天上沒油了你要怎樣放置三角排；5、油耗大也間接導致加油站爆滿；6、駕照怎么考？考場怎么布置？7、在天上會車容易受氣流干擾；8、總有不要命的在臺風天氣出門，然后變成飛行中的炮彈；9、立體車庫不適合飛行器，停車會更難；10、地下車庫很容易缺氧，也不能使用了；