【簡介：】張衡制作獨飛木雕，是模仿鳥類高空翱翔的滑翔翼型設計。張衡的機械飛行器不但是中國最早的發(fā)明創(chuàng)造，而且也是世界最早的發(fā)明創(chuàng)造。
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高通驍龍專利技術在國內是什么地位

張衡制作獨飛木雕，是模仿鳥類高空翱翔的滑翔翼型設計。張衡的機械飛行器不但是中國最早的發(fā)明創(chuàng)造，而且也是世界最早的發(fā)明創(chuàng)造。

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高通驍龍專利技術在國內是什么地位？

高通驍龍專利技術是非常具有優(yōu)勢的，首先，我們知道SoC（系統(tǒng)級芯片）系統(tǒng)本身非常復雜，它需要把不同的技術集成在一個芯片之上，這種技術復雜程度使很多公司望而卻步，而這正是高通的強項之一；第二，在過去十多年中，高通一直為移動領域提供最佳的定制化處理器；第三，數(shù)據(jù)中心需要低功耗、高性能的解決方案，這也是高通所擅長的；最后，高通在移動領域做了很多集成，因此在整個制程技術方面，高通驍龍一直是領先的。

1906誰造第一架雙翼飛機？

杜蒙特

1906年，杜蒙特研制成一架名為“雙14”的飛機，同年進行了試飛，成為在歐洲駕駛動力飛機飛行的第一人。 桑托斯·杜蒙特，1873-1932，巴西航空發(fā)展的先驅，有動力裝置的氣球和重于空氣的航空器的研制者和飛行家。在歐洲一度被稱為航空之父，在巴西至今仍保持這一稱號。

桑托斯·杜蒙特，1873--1932，巴西航空發(fā)展的先驅，有動力裝置的氣球和重于空氣的航空器的研制者和飛行家。在歐洲一度被稱為航空之父，在巴西至今仍保持這一稱號。

在鉆研數(shù)年后，杜蒙特終于設計出了一種他取名為“14bis"的飛機。按照現(xiàn)代人的眼光，當年杜蒙特乘坐的這架雙翼飛機顯得有些笨拙，飛機的骨架由鋁和竹子做成。

1906年7月，飛機首次試飛，但沒有成功。9月7日，飛機終于離開了地面，但僅支持了一會兒。

1906年10月23日下午，當發(fā)動機的功率增至50馬力后，在數(shù)千名巴黎人的目睹下，飛機升到3米空中，足足飛了60米。巴西人認為，這次飛行才能算是人類“第一架真正意義上的飛機”的誕生。

被萊特兄弟搶先申請專利

1906年11月12日，杜蒙特的14bis飛機又在6米高度飛行了220米，打破了當時所有飛行器的世界紀錄。而直到1908年，萊特兄弟才開始真正在歐洲進行了第一次表演飛行。

1909年，杜蒙特又成功試飛了他設計的第5代飛機"少女號"，它又小巧又快速，是真正實用的輕型飛機。然而，杜蒙特研制飛機全部的動機都是基于興趣，也根本沒有美國人的專利觀念。但萊特兄弟卻及時申請了美國的專利，并成立了自己的飛機制造公司、接受美國陸軍部的第一批訂貨，讓杜蒙特十分郁悶。更不幸的是，1910年，在一次撞車事故中杜蒙特受到重傷，他再也沒心思研究飛機了。