【簡介：】不同的飛機(jī)制造價(jià)格不同：

大型飛機(jī)的價(jià)格在2億左右

中型飛機(jī)的價(jià)格在8000萬左右

小型飛機(jī)的價(jià)格在1000萬左右

軍用戰(zhàn)斗機(jī)的價(jià)格比客機(jī)還要高的多，一個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)大概在3個(gè)億左右

不同的飛機(jī)制造價(jià)格不同：
大型飛機(jī)的價(jià)格在2億左右
中型飛機(jī)的價(jià)格在8000萬左右
小型飛機(jī)的價(jià)格在1000萬左右
軍用戰(zhàn)斗機(jī)的價(jià)格比客機(jī)還要高的多，一個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)大概在3個(gè)億左右！！

我國以治造出幾架大飛機(jī)

支線上有ERJ145,EMB190,多尼爾，新洲60，ARJ21，估計(jì)還有，現(xiàn)在這些是主飛。
干線上基本上是737系列，320系列，330。MD-82,MD-90
如果是過年時(shí)候，有可能一些公司會出747或者類似的重型機(jī)飛干線。

航母是誰發(fā)明，中國發(fā)明還是歐美日本國家發(fā)明

第一艘安裝全通飛行甲板的航空母艦是由一艘建造中的客輪“卡吉林”號改建的英國的“百眼巨人”號航空母艦，它的改造于1918年9月完成。

1917年7月，英國開始建造世界上第一艘“純正血統(tǒng)”的航空母艦，并為其命名為“競技神”號航空母艦，但由于第一次世界大戰(zhàn)的結(jié)束，其工期進(jìn)度明顯放慢，直到1923年7月才最終建成。而日本1919年開始設(shè)計(jì)1920年開始建造本國第一艘純種航空母艦——“鳳翔”號，并搶在1922年年底建成并開始正式服役。
此前美國和英國都從實(shí)驗(yàn)過從戰(zhàn)列艦或巡洋艦上起飛飛機(jī)。

我國什么時(shí)候可以造出航天飛機(jī)啊???

美國當(dāng)初認(rèn)為載人飛船是一次性的，太浪費(fèi)錢，于是花大力氣造了航天飛機(jī)。可實(shí)際上航天飛機(jī)每次發(fā)射的費(fèi)用都要幾億美元，比載人飛船貴多了，這與當(dāng)初節(jié)約成本的初衷背道而馳。從這個(gè)意義上講，航天飛機(jī)計(jì)劃并不能算是成功。因此我國沒必要造航天飛機(jī)。
總的來說，航天飛機(jī)這東西的確是相當(dāng)先進(jìn)，就是因?yàn)椤疤弊非笙冗M(jìn)了，才導(dǎo)致費(fèi)用過高。美國認(rèn)為俄羅斯的聯(lián)盟飛船技術(shù)含量低，落后，但當(dāng)航天飛機(jī)由于技術(shù)問題停飛時(shí)，還要借用俄羅斯的聯(lián)盟飛船，因?yàn)樗煽俊?br>航天當(dāng)然也是為了給人看，但最主要還是自己用，在能完成任務(wù)的情況下，越安全、成本越低、可靠性越高越好。航天飛機(jī)過于追求高精尖技術(shù)，費(fèi)用太高，可重復(fù)使用技術(shù)不成熟（隔熱瓦脫落摧毀了哥倫比亞號航天飛機(jī)），安全性差，它沒有逃逸裝置，發(fā)射過程的開始階段若發(fā)生問題，不客氣的說，航天員的生還率幾乎為0。

高通公司在中國簽訂了多少專利授權(quán)協(xié)議了？

高通今年4月18日與宇龍酷派正式簽訂3G/4G 中國專利許可協(xié)議，這是高通與國內(nèi)手機(jī)企業(yè)達(dá)成的第一百份中國專利許可協(xié)議。此前，華為、中興、TCL、小米、奇酷、天宇朗通、海爾、聯(lián)想、格力都已與高通簽署了此類協(xié)議，國產(chǎn)手機(jī)加入高通簽約的陣營越來越龐大。