【簡(jiǎn)介：】我從事發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)多年，這個(gè)問(wèn)題我想表達(dá)下自己的觀點(diǎn)。
首先影響一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞從以下幾個(gè)方面來(lái)描述國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀。
1.發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)
發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)可能追溯到工業(yè)革命，

我從事發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)多年，這個(gè)問(wèn)題我想表達(dá)下自己的觀點(diǎn)。

首先影響一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞從以下幾個(gè)方面來(lái)描述國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)

發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)可能追溯到工業(yè)革命，因中國(guó)自主設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)起步較晚，不像國(guó)外早期就有獨(dú)立的內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)和研發(fā)機(jī)構(gòu)，他們掌握大量的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，并經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的市場(chǎng)驗(yàn)證，數(shù)據(jù)搜集、優(yōu)化。比如AVL/FEV/里卡多/西南院等。這就是為什么很多國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)廠家（玉柴、濰柴、上柴、云內(nèi)、全柴、包括上汽、奇瑞、吉利、一汽）等企業(yè)早期起步階段的原型機(jī)都來(lái)自這些國(guó)外企業(yè)的設(shè)計(jì)，你只需要給出動(dòng)力需求或者對(duì)標(biāo)產(chǎn)品，數(shù)據(jù)庫(kù)基本就可以生成你要的設(shè)計(jì)參數(shù)，然后稍加優(yōu)化即可做出產(chǎn)品。后來(lái)國(guó)內(nèi)的企業(yè)才開始慢慢形成自己的技術(shù)數(shù)據(jù)，可以自主設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)，但因?yàn)榧夹g(shù)積累不夠，也僅限于對(duì)機(jī)型進(jìn)行簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)改進(jìn)，擴(kuò)下缸徑，稍微增加下行程。步子不敢邁的太大，完全從無(wú)到有的正向開發(fā)設(shè)計(jì)基本談不上，畢竟燒錢啊，國(guó)內(nèi)資本風(fēng)氣已經(jīng)統(tǒng)治了踏實(shí)做企業(yè)的大佬，就比如馬云永遠(yuǎn)也不可能像馬斯克一樣燒錢搞火箭，高汽車。其次對(duì)于國(guó)外的老牌車企，他們的研發(fā)人員很穩(wěn)定。年齡普遍偏大，對(duì)技術(shù)很執(zhí)著。技術(shù)積累自然就多；而且我碰到好多歐洲30歲左右的工程師，他們年輕時(shí)都是在企業(yè)從技工做起，然后再去攻讀大學(xué)，畢業(yè)后仍然可以回到企業(yè)里面開始做工程師的崗位，同時(shí)換崗的機(jī)會(huì)也很多，每個(gè)人都熱衷于技術(shù)，工作氛圍都很Open，尊重技術(shù)，企業(yè)文化很好。不像國(guó)內(nèi)干技術(shù)的累的要死，做項(xiàng)目的變法弄錢，人人熱衷于辦公室政治，勾心斗角，即使新來(lái)的三觀再正年輕人最后也被這種“企業(yè)文化吞噬。干技術(shù)的人浮于事，認(rèn)真做技術(shù)的反被嘲笑；同時(shí)最近20年中國(guó)的發(fā)展太快了，企業(yè)還來(lái)不及技術(shù)沉淀，比如一個(gè)企業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人走了，產(chǎn)品技術(shù)基本也沒了；然后負(fù)責(zé)人再去另外一個(gè)起步的企業(yè)去做產(chǎn)品，新企業(yè)又得重新走一遍，對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)講肯定阻礙的發(fā)展速度。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證

國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)完成后的驗(yàn)證工作通常都要3年左右，讓產(chǎn)品問(wèn)題在面向終端客戶前更多的暴露出來(lái)并解決點(diǎn)。而國(guó)內(nèi)的驗(yàn)證過(guò)程可謂是囫圇吞棗，反正是咽下去的。驗(yàn)證時(shí)間基本1年就結(jié)束了，即使有問(wèn)題，項(xiàng)目組評(píng)估，風(fēng)險(xiǎn)不大，上市后在改進(jìn)，草草了事。其實(shí)伴隨著提前結(jié)束驗(yàn)證，那就以為的項(xiàng)目結(jié)束，等市場(chǎng)真正碰到問(wèn)題需要技術(shù)人員去解決時(shí)，項(xiàng)目組早就解散了。沒有了項(xiàng)目的統(tǒng)一調(diào)配，這些市場(chǎng)質(zhì)量問(wèn)題就只能靠著質(zhì)量部的人拿著問(wèn)題挨個(gè)去找設(shè)計(jì)，生產(chǎn)，供應(yīng)商。然后每個(gè)部門之間互相都在踢皮球，不想碰這燙手山芋。先不說(shuō)最種能不能解決，但就這時(shí)間都耗不起，還沒解決的過(guò)個(gè)兩年機(jī)型停產(chǎn)問(wèn)題也就流產(chǎn)了。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)

發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)現(xiàn)在跟國(guó)外基本差距不大，國(guó)內(nèi)的產(chǎn)線先進(jìn)程度不比國(guó)外差。國(guó)外好多都是幾十年前的舊產(chǎn)線仍然在運(yùn)作。根本原因在于國(guó)內(nèi)行業(yè)之間的內(nèi)卷，降價(jià)導(dǎo)致的一系列問(wèn)題。通常你的這款發(fā)動(dòng)機(jī)不是批量問(wèn)題的話通常都是由人工和零部件質(zhì)量不穩(wěn)定導(dǎo)致，而這兩個(gè)因素的直接是由降低低成本催生的；比如發(fā)動(dòng)機(jī)降價(jià)后企業(yè)為了維持營(yíng)收只能大量生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，這就給工人帶來(lái)了巨大的生產(chǎn)壓力，我曾經(jīng)在生產(chǎn)線上實(shí)習(xí)過(guò)，生產(chǎn)節(jié)奏很快，上個(gè)廁所都要打報(bào)告，拉泡屎都得數(shù)著時(shí)間。一天工作10h很正常，在這種勞動(dòng)強(qiáng)度線下工人偶爾犯點(diǎn)錯(cuò)不可避免；同時(shí)國(guó)內(nèi)主機(jī)廠對(duì)供應(yīng)商瘋狂壓價(jià)，每年都有降價(jià)指標(biāo)，而且供應(yīng)商之間也內(nèi)卷，報(bào)價(jià)一家比一家低。一分錢一分貨，價(jià)格下來(lái)了質(zhì)量還上去你覺得可能嗎？那都是忽悠哪些屁都不懂的領(lǐng)導(dǎo)。零部件的質(zhì)量穩(wěn)定性下來(lái)了，偶爾有那么一批零部件出問(wèn)題也就無(wú)可厚非了。