【簡介：】1、 南昌航空大學飛行器制造工程（航空維修工程與技術方向）專業(yè)非常不錯，就業(yè)情況很好。
本專業(yè)培養(yǎng)基礎理論扎實、實踐能力強、敬業(yè)精神好、具有團隊協(xié)作和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精

1、 南昌航空大學飛行器制造工程（航空維修工程與技術方向）專業(yè)非常不錯，就業(yè)情況很好。
本專業(yè)培養(yǎng)基礎理論扎實、實踐能力強、敬業(yè)精神好、具有團隊協(xié)作和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神，能在飛行器制造維修領域從事工藝設計與制造、科技開發(fā)、應用研究和相關管理工作的應用型人才。
2、 主要課程：理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、機械制造技術、機械制造裝備、電工與電子技術、計算機繪圖、工程材料及熱加工工藝基礎、數(shù)控加工編程、飛機裝配工藝、飛機結構設計、計算機輔助飛機制造、無損檢測技術、航空燃油與液壓系統(tǒng)、航空維修管理、飛機結構維修等。
3、 就業(yè)領域：畢業(yè)生主要在航空航天企事業(yè)單位、民航、機場等從事飛行器制造維修領域及其它機械制造領域內的工藝與工裝設計、設備設計與改造、計算機技術的應用、數(shù)控編程、科技開發(fā)、應用研究、維修、運行管理和經營銷售等工作。

飛機維修有輻射嗎？

飛機維修接觸的輻射很少。但是對雷達系統(tǒng)做工作的時候也有被輻射的危險。有時候機組落地后忘記關雷達，地面人員都會受到輻射。做雷達系統(tǒng)相關的維護工作中沒有注意周邊環(huán)境就打開雷達也可能對地面的其他人員還有自己造成輻射，這類風險防范在飛機維修手冊中都有明確規(guī)定。只要嚴格按照手冊和工卡工作可以避免大多數(shù)的輻射危害。

上海民航職業(yè)技術學院 飛機維修專業(yè)好嗎？

我是搞飛機維修的，這個不好說，要看有沒有航空公司經常在你們學校招人，有的話就業(yè)率就高，像我們公司招機務專業(yè)的話最近幾年都是在天津民航學院，成都航院和廣州航院招的多，至于公司的話差別就大了，因為機務劃分專業(yè)劃分的很細，看你是做什么的公司都相差很大，比如過門公司洗飛機的也是機務序列，工資只有兩千左右一個月，工具設備機械員工資兩千到四千一個月，飛機維修機械員工資五千到六千一個月，飛機維修技術員工資八千到一萬一個月，飛機維修工程師工資一萬到一萬二一個月，整機放行人員工資一萬五左右一個月。干機務如果想拿高工資首先學校要好，其次學歷要高，一般天津民航學院，北京航空航天大學，南京航空航天大學這幾個學校出來的相關專業(yè)本科生待遇普遍比較高，然后就是英語水平了，越高越好，我說的這些是正常情況，當然，這些是硬性指標，不排除有能混能拉關系的出身不高也能有好待遇的，你做好搞清楚這個學校的背景，因為有些民航專業(yè)的學校和航空公司或者大修公司是有合作或者有股份的，招人的時候就會優(yōu)先考慮這些學校，希望能幫到你，歡迎追問，滿意記得采納噢

飛機維修專業(yè)就業(yè)前景好么

飛機維修專業(yè)介紹
培養(yǎng)目標:從事飛機機體結構與附件修理、裝配與調試、飛機試飛故障診斷。飛機修理技術管理，等高應用型技術人才。
就業(yè)方向:可到航空公司，飛機維修公司，飛機制造公司，機場，通用航空公司，航空運動學校等相關行業(yè)。
就業(yè)薪酬：飛機維修專業(yè)平均水平在7000元。