【簡介：】地效飛行器具有一般船舶無法比擬的諸多優(yōu)點(diǎn)，如速度快、成本較低、 隱形效果好、安全性高等;另外，它的載重量巨大，可以同時(shí)承載1000人。 但是關(guān)于它的許多技術(shù)難題仍然有待攻克

地效飛行器具有一般船舶無法比擬的諸多優(yōu)點(diǎn)，如速度快、成本較低、 隱形效果好、安全性高等;另外，它的載重量巨大，可以同時(shí)承載1000人。 但是關(guān)于它的許多技術(shù)難題仍然有待攻克，所以目前并沒有大規(guī)模發(fā)展起 來。不過，人們的智慧終將攻克這些難題,“里海怪物”終有一天將大放光彩！

1932年誰造出了世界上第一架實(shí)用型地效飛行器

1932年，芬蘭工程師T·卡里奧制造出了世界上第一艘由船舶牽引在水面上滑行的試驗(yàn)型地效飛行器。

地效飛行器是干什么的？

底效飛行器也稱作翼地效應(yīng)機(jī)，是一種 利用翼地效應(yīng)飛行的飛行器。地 效飛行器主要在地效區(qū)飛行，也 就是貼近地面、水面飛行。在198 0年代，前蘇聯(lián)實(shí)驗(yàn)的噴射推進(jìn) 的Ekranoplan就是地效飛行器， 極限飛行重量可以達(dá)1000公噸， 還在冷戰(zhàn)時(shí)期的隱密情況下測試 ，被美國稱為里海怪物。

地效飛行器能干啥？

利用地面效應(yīng)提供支承力而飛行的動(dòng)載工具。地效飛行器裝有固定機(jī)翼，能貼近地面（或水面）飛行。 機(jī)翼 下表面離地表面很近，形成氣流的“堵塞”，使機(jī)翼升力增加，誘導(dǎo)阻力減小，因而大大提高機(jī)翼的升阻比，這一現(xiàn)象稱為地面效應(yīng)。地效飛行器在貼地飛行時(shí)的升阻比比一般飛機(jī)大，因而飛行所消耗的推進(jìn)功率小，能提高載重量或航程。1935年芬蘭人制成第一架地效飛行器，60年代以后人們又提出各種實(shí)驗(yàn)性方案。多數(shù)地效飛行器是按水面上空飛行條件設(shè)計(jì)的，具有浮筒或船身。它們的機(jī)翼展弦比很?。?.5～2），機(jī)翼兩端的下方各有一個(gè)端板或浮筒，用以減小翼面下方高壓空氣的外流，有利于提高升阻比；水平尾翼的位置比較高，可減少地面效應(yīng)對(duì)平衡的影響，同時(shí)可避開機(jī)翼后面的氣流。機(jī)翼前緣和后緣有時(shí)還裝有襟翼,用以增加升力,幫助起飛。聯(lián)邦德國 1977年研制一種用于巡邏和救護(hù)的X-114地效飛行器，重量為1500公斤，有效載重500公斤，可乘坐6人，裝有一臺(tái)147千瓦（200馬力）的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大速度200公里/時(shí)，最大航程2150公里。地效飛行器的載重量較小，但速度快（可達(dá)500公里/時(shí)），同時(shí)離水面高度比氣墊船大，一般可達(dá)10米左右，大型地效飛行器高度可達(dá)數(shù)十米。海面越障和抗浪能力比 氣墊裝置 好。在軍事上可用于登陸運(yùn)輸、反潛和布雷等任務(wù)，民用方面可用于海上和內(nèi)河快速運(yùn)輸、漁情偵察、水上救生等。