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有起底板的雙系統(tǒng)14萬5左右，單8萬左右！沒起底板的便宜1萬3左右！這個價格主要取決于付款方式！現(xiàn)有福建佳勝品牌起底板雙系統(tǒng)11萬左右，雙羅拉專利！采用德國斯托爾系統(tǒng)！想了解可聯(lián)系我！在上海青浦有樣機

哪種航模飛機的承載能力最大？哪種遙控飛機可以用來散發(fā)傳單？

定點投放，直升機航模是最好的選擇，穩(wěn)定性和定點投放，多軸飛行器是最好的選擇，至于固定翼，機型的大小和載重量成正比例，起飛和降落需要場地，（航模直升機目前承載量大致是2-15公斤，承載量達到15公斤的航模大概需要6-10萬元左右，多軸飛行器，目前承載量可以坐人，大概有幾十個螺旋槳，價格很高，沒有普及，普通多軸飛行器承載量2公斤左右，還是高配置的，固定翼的承載量直接跟機型的大小有關，2公斤到十幾公斤的都有，但是投放不能做到定點的準確度），各種航模都需要操控技術，你提出這個問題，也許只是見過玩具級別的航模而問的，如果你是害人或是危害社會公共安全的目的，那么，目前你的技術還達不到，而且各地都有不同的空中管制，勸你還是免了吧，如果是商業(yè)撒傳單，建議租賃熱氣球和氫氣球來完成。

Windows和Linux雙系統(tǒng)

可以，修改linux下的grub.conf,有些版本是menu.lst文件。具體方法百度。

多軸飛行器與常見的直升機相比有什么優(yōu)勢

直升機共軸的機械非常復雜
1.軸尤其麻煩，雙層的還很長
2.旋翼頭結(jié)構也很復雜
3.一般的單旋翼需要一個十字盤，共軸的需要兩個
多軸飛行器機械相對簡單
1.軸短，一般電機直接驅(qū)動槳
2.通過控制多個旋翼的速度控制姿態(tài)，不需要十字盤。
3.槳直徑小，轉(zhuǎn)速相對高，用的是剛性槳，沒有復雜的旋翼頭
多軸的缺點是不能提供負螺距，也就不能自旋降落，而且在復雜氣流的條件下控制能力相對低。不過多軸本來就有多個槳，現(xiàn)在的控制系統(tǒng)已經(jīng)能夠保證一個槳甚至多個槳失效以后仍能正常飛行，所以不能自旋也不是大問題。